Pontiac Grand Am প্রত্যাহার
৩২টি Pontiac Grand Am-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
পেছনের সাসপেনশন নাকল বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
অতিরিক্ত ওজনের চাপে পেছনের সাসপেনশন নাকল বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের সাসপেনশন লিঙ্কেজ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং চাকা ভেতরে বা বাইরে ঘুরে যায়। হ্যান্ডলিংয়ের আকস্মিক পরিবর্তনের ফলে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হয়ে পড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে দুটি বোল্টই প্রতিস্থাপন করবে।
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আটকে যেতে পারে
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু তার ব্র্যাকেটে আটকে যেতে পারে এবং চালক প্যাডেল থেকে পা সরালেও আইডল অবস্থায় ফিরতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বাহুটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাক্সিলারেটর ও ব্রেক প্যাডেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের জোড় থেকে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ওয়েল্ডিং অপর্যাপ্ত হওয়ার কারণে সেখান থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে, আর জ্বালানি কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ট্যাঙ্কটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনবোধে তা পরিবর্তন করবে।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে
ইঞ্জিন চালু না হলে দীর্ঘ সময় চাবি Start অবস্থায় ধরে রাখলে ইগনিশন সুইচের মধ্য দিয়ে উচ্চ কারেন্ট প্রবাহিত হয়ে এর ভেতরের অংশ গলিয়ে দিতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সুইচ থেকে স্টিয়ারিং কলামে আগুন লাগতে পারে, এমনকি ইঞ্জিন বন্ধ এবং চাবি খুলে নেওয়া থাকলেও। ডিলাররা একটি রিলে কিট বসাবেন, ব্যাটারি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সুইচ বদলাবেন।
হ্যাজার্ড সুইচে টার্ন সিগন্যাল মাঝে মাঝে কাজ নাও করতে পারে
হ্যাজার্ড সতর্কতা সুইচের সোল্ডারের ফাটলযুক্ত জোড়ে সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে টার্ন সিগন্যাল বা হ্যাজার্ড ল্যাম্প মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে বা একেবারেই কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সুইচটি বদলাবেন।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের অ্যাঙ্কর চিহ্ন নেই
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশক চিহ্নগুলোর ব্যাখ্যা নেই, তাই এটি উল্লিখিত মান পূরণ করে না। মালিকেরা চিহ্নগুলোর বর্ণনা ও ছবি-সহ একটি পরিপূরক নির্দেশিকা পাবেন।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইঞ্জিন স্টার্ট না হলে এবং চাবি দীর্ঘক্ষণ Start পজিশনে ধরে রাখা হলে, ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে অভ্যন্তরীণভাবে গলে যেতে পারে। সুইচ ক্ষতিগ্রস্ত হলে ইঞ্জিন বন্ধ থাকা এবং চাবি খুলে নেওয়া সত্ত্বেও স্টিয়ারিং কলামে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা একটি রিলে কিট বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
রিভার্স সিলেক্ট করা হলেও ট্রান্সমিশন ফরোয়ার্ড গিয়ারে থাকতে পারে
৫ম গিয়ার থেকে রিভার্সে শিফট করার সময়, লিভার রিভার্স নির্দেশ করলেও ট্রান্সমিশনটি ৪র্থ গিয়ারে থাকতে পারে। ট্রান্সমিশন ফরোয়ার্ড গিয়ারে থাকা অবস্থাতেই তখন চাবিটি বের করে নেওয়া সম্ভব হতে পারে। ডিলাররা শিফট ইনহিবিটর নিষ্ক্রিয় করতে একটি রিটেইনিং পিন সরিয়ে ফেলবেন এবং শিফটার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টার্টিং ত্রুটি ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম করতে পারে
স্টার্টার এনগেজ হতে ব্যর্থ হলে এবং চাবি স্টার্ট পজিশনে ধরে রাখলে, উচ্চ কারেন্ট ইগনিশন সুইচের অংশগুলো গরম করে গলাতে পারে। স্টিয়ারিং কলামে আগুন লেগে তা গাড়িতে ছড়িয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা একটি রিলে কিট ইনস্টল করবে এবং সঠিকভাবে চার্জ করা ব্যাটারি দিয়ে স্টার্ট হওয়া চেক করবে।
দুর্ঘটনার সময় কনসোল কভার খুলে যেতে পারে
নির্দিষ্ট উল্লম্ব লোডের অধীনে কনসোল কভারটি বন্ধ নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় এটি খুলে যেতে পারে এবং কভার বা সংরক্ষিত জিনিসপত্র যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কনসোল ল্যাচ মেকানিজম প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সাসপেনশন বল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন ট্রেইলিং আর্মকে বাম পেছনের নাকলের সাথে যুক্তকারী বল্টটি যথেষ্ট শক্তভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে এবং এটি খুলে যেতে পারে, যা যানবাহন নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলে। ডিলাররা বল্টটি টাইট করবেন।
স্টিয়ারিং হুইল ঢিলা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার নাটটি যথেষ্ট আঁটসাঁট নাও থাকতে পারে। ফলে হুইলটি স্টিয়ারিং শ্যাফট থেকে খুলে এসে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা নাটটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে আঁটসাঁট করবেন।
কেবিনের লাইট অপ্রত্যাশিতভাবে জ্বলে উঠতে পারে
চালানোর সময় কেবিনের লাইট জ্বলে উঠলে চালক চমকে যেতে পারেন, এতে সাময়িকভাবে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা লাইট কন্ট্রোল মডিউল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ফিউজ কভার না থাকায় হুডের নিচে আগুন লাগতে পারে
ফিউজ সেন্টার কভার ছাড়া, এর ইনসুলেশন ঘষে উঠে গেলে পজিটিভ টার্মিনাল বোল্ট নেগেটিভ ব্যাটারি কেবলের সংস্পর্শে আসতে পারে। শর্ট সার্কিটের কারণে স্পার্ক হতে পারে এবং হুডের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা কভারটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে একটি ইনস্টল করবেন।
হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং ল্যাম্প ফ্ল্যাশ না করতে পারে
সুইচ অন করা সত্ত্বেও সামনের এবং/অথবা পেছনের হ্যাজার্ড ল্যাম্প ফ্ল্যাশ না করতে পারে, ফলে পেছনের অন্যান্য চালকরা বুঝতে পারবেন না যে গাড়িটি থেমে আছে। ডিলার বা মালিকরা ল্যাম্পগুলো চেক করবেন; ডিলাররা প্রয়োজনে সুইচ প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং কলাম পিঞ্চ বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
নিচের স্টিয়ারিং কলাম পিঞ্চ বোল্ট কম টাইট করা থাকতে পারে, যার ফলে র্যাটলিং শব্দ হতে পারে এবং স্টিয়ারিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে। এটি খুলে বেরিয়ে আসলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টের টর্ক চেক করবেন এবং প্রয়োজনে স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী এটি টাইট করবেন।
পেছনের অংশের ওয়েল্ডে জ্বালানি ট্যাংক থেকে লিক হতে পারে
পেছনের অংশের ওয়েল্ড পেছন দিক থেকে আঘাত লাগলে জ্বালানি ট্যাংক থেকে লিক ঠেকাতে নাও পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডের কাছে রিভেট লাগাবেন।
নিউট্রাল স্টার্ট সুইচ ভেঙে যেতে পারে
ভাঙা সুইচ গাড়ির স্টার্ট হওয়া রোধ করতে পারে অথবা গিয়ারে থাকা অবস্থায় স্টার্ট হতে দিতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে, যা সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলার সুইচটি প্রতিস্থাপন করবেন এবং ট্রান্সমিশন ম্যানুয়াল সুইচটি পরিদর্শন করবেন, এবং অতিরিক্ত বড় হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ফুয়েল ফিড হোস ফেটে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে
সামনের ফুয়েল ফিড হোস ইঞ্জিনের প্রান্তে ফেটে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফুয়েল লিক হয়ে সম্ভাব্য আগুন ধরতে পারে। হোস অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের ফিলার পাইপ কেটে যেতে পারে
পেছনের ধাক্কায়, হুইল হাউজ ফ্লাঞ্জ ফুয়েল ট্যাঙ্কের ফিলার পাইপ কেটে ফেলতে পারে, যার ফলে ফুয়েল ছড়িয়ে পড়ে এবং সম্ভাব্য আগুন ধরতে পারে। ভুল আপার স্প্রিং সিটটি পরিদর্শন করুন এবং প্রতিস্থাপন করুন।
পাওয়ার উইন্ডো মডিউলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
এক্সপ্রেস-ডাউন উইন্ডো কন্ট্রোল মডিউলে আর্দ্রতা ঢুকে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে, ফলে জানালা অনিয়ন্ত্রিতভাবে চলতে পারে এবং মডিউল অতিরিক্ত গরম হয়ে দরজার ভেতরে আগুন লাগাতে পারে। মডিউলটি বদলানো হবে।
পেছনের অ্যাক্সেল বেয়ারিং-হাবের ফাস্টেনার ঢিলে হতে পারে
বেয়ারিং-হাবের ঢিলা ফাস্টেনার অতিরিক্ত নড়াচড়া, বোল্টের ছিদ্র ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া এবং চাকা ও টায়ার খুলে যাওয়ার কারণ হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। ফাস্টেনারগুলো টাইট করা হবে; কোনো চাকায় 2টি বা তার বেশি বোল্ট ঢিলা থাকলে সেই চাকার সব ফাস্টেনার বদলানো হবে।
যাত্রীর আসন অ্যাডজাস্টার লক নাও হতে পারে
আসনটি সামনে কাত করে সরানোর পর যাত্রীর আসন অ্যাডজাস্টার লক নাও হতে পারে। ফলে হঠাৎ থামলে বা দুর্ঘটনায় আসনটি সামনে সরে যেতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। অ্যাডজাস্টার অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
স্টিয়ারিং কলাম অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে
কী ত্রুটি হতে পারে বা এর ফলে কী ঘটতে পারে, রিকলের বিবরণে তা উল্লেখ নেই। স্টিয়ারিং কলাম অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
সামনের জ্বালানি হোসে ফাটল বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সামনের জ্বালানি সরবরাহের হোসটি ইঞ্জিনের সংযোগস্থলে ফেটে যেতে বা খুলে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। সামনের জ্বালানি সরবরাহের হোস অ্যাসেম্বলি বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল হোস শিফট লেভারে ঘষা খেতে পারে
ফুয়েল হোস শিফট লেভারে ঘষা খেয়ে ঘষে ফুয়েল লিক করে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে ফেলতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ফুয়েল ফিড ও রিটার্ন হোস এবং পাইপ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল হোস বা পাইপে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিড বা রিটার্ন হোস কিংবা পাইপে ফাটল ধরতে পারে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে বনেট-এর নিচের অংশে ফুয়েল লিক হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে যা যাত্রীদের আহত করতে পারে। ফুয়েল ফিড ও রিটার্ন হোস বা পাইপ অ্যাসেম্বলি উভয়ই প্রতিস্থাপন করা হবে।
বডি পিলারে ফাটলে দুর্ঘটনায় দরজা খুলে যেতে পারে
দরজার স্ট্রাইকার বোল্টের ছিদ্রের চারপাশে ফাটল ধরতে পারে, ফলে দরজা বন্ধ করা কঠিন হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় খুলে গিয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। বডির দুই পিলারেই রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট বসানো হবে।
থ্রোটল রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হতে পারে
এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার সময় থ্রোটল রিটার্ন স্প্রিং অ্যাসেম্বলি থ্রোটলকে আইডল অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে ব্যর্থ হতে পারে। ইঞ্জিনের গতি কমতে না-ও পারে, যার ফলে এক্সিলারেটর নিয়ন্ত্রণ হারানোর এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে। থ্রোটল রিটার্ন স্প্রিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ওয়াইপারের গতি খুব কাছাকাছি হতে পারে
একটি বেমানান সুইচের কারণে ওয়াইপারগুলি হাই এবং লো মোডে প্রায় একই গতিতে চলতে পারে। কোনো চার্জ ছাড়াই প্রয়োজনে ওয়াইপার সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
টাই রড বল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
টাই রডকে অ্যাডজাস্টারের সঙ্গে আটকানো বোল্টগুলো ঢিলে হয়ে যেতে পারে, ফলে টাই রড খুলে যেতে পারে। মালিকের কোনো খরচ ছাড়াই টাই রড এন্ডের বোল্টগুলো আঁটা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।