Pontiac Bonneville প্রত্যাহার
২০টি Pontiac Bonneville-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটরের লিক থেকে আগুন লাগতে পারে
লিক করা রেগুলেটর থেকে ইনটেক ম্যানিফোল্ডে জ্বালানি ঢুকে ব্যাকফায়ার হতে পারে, যা ম্যানিফোল্ড ফাটিয়ে ফুয়েল লাইন সরে যেতে এবং লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা উন্নত ডায়াফ্রামসহ রেগুলেটর বসাবেন।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের চাপ সেন্সরে জ্বালানি লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ট্যাঙ্কের চাপ সেন্সর স্ব-পরীক্ষার সময় অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম তৈরি করে জ্বালানি ব্যবস্থার অংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। জ্বালানি ভরার সময় জ্বালানি লিক হয়ে আগুনের উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সেন্সরটি বদলাবেন।
চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে। টুকরোগুলো যাত্রীদের আহত করতে পারে এবং এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা চালকের সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটে অভ্যন্তরীণ লিক হতে পারে
ব্রেক হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি অভ্যন্তরীণ তরল লিকের কারণে কিছু পরিস্থিতিতে রিয়ার ব্রেক প্রপোশনিং, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্রান্সমিশন লিংকেজ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
রিটেইনিং ক্লিপ ঢিলা হয়ে ট্রান্সমিশন লিংকেজ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। তখন ইন্ডিকেটরে দেখানো গিয়ার ট্রান্সমিশনের প্রকৃত গিয়ারের সঙ্গে না-ও মিলতে পারে; ট্রান্সমিশন রিভার্সে থাকা অবস্থায় ড্রাইভ নির্বাচন করলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা স্প্রিং-টাইপ ফাস্টেনারযুক্ত কিট দিয়ে ভালভ ও লিংকেজ অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে
হুইল মাউন্টিং সারফেস ভুলভাবে মেশিন করা হলে হুইল স্টাড ভেঙে যেতে পারে। এতে হুইল ও টায়ার অ্যাসেম্বলি খুলে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হুইল পরীক্ষা করে সন্দেহজনক হুইল এবং সেগুলোর সঙ্গে লাগানো স্টাড বদলাবেন।
সিট কভার ট্রিম দাহ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করতে পারে
সিট কভার ট্রিমের উপাদানটি দাহ্যতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং আগুন লাগার মতো কোনো উৎস উপস্থিত থাকলে এটি অভ্যন্তরীণ আগুন ছড়াতে পারে। ডিলাররা সামনের সিটের ব্যাক কভার, পেছনের সিট কুশন এবং পেছনের সিট ব্যাক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্যাকফায়ার হলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভেঙে যেতে পারে
স্টার্ট করার সময় ব্যাকফায়ারের কারণে আপার ইনটেক ম্যানিফোল্ড ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি স্টার্ট না হওয়া বা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লেগে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল প্রোগ্রামিং আপডেট করবেন। মেরামত না করা পর্যন্ত স্টার্ট করার সময় হুড বন্ধ রাখা উচিত।
ট্রান্সমিশন কুলার লাইন আলাদা হয়ে যেতে পারে
কম তাপমাত্রায় ট্রান্সমিশনে বেশি লোড থাকলে ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার লাইন আলাদা হয়ে ফ্লুইড ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং আগুন লাগার আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। ডিলাররা কুলার লাইনগুলো বদলে দেবেন।
ওয়ার্নিং চাইম এবং ইন্ডিকেটর কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত মডিউল ক্যাপাসিটরের কারণে চাবি-ইন-ইগনিশন এবং আনবাকলড সিট বেল্ট ওয়ার্নিং, সেইসাথে অন্যান্য রিমাইন্ডার, লাইটিং এবং ডোর লক ফাংশন নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
লাইটিং মডিউলে বাতি নেভে বা জ্বলে থেকে যেতে পারে
লাইটিং কন্ট্রোল মডিউলের ক্ষতিগ্রস্ত ক্যাপাসিটরের কারণে হেডল্যাম্প ও পার্কিং ল্যাম্প বন্ধ হয়ে দৃশ্যমানতা কমতে পারে, অথবা হেডল্যাম্প জ্বলে থেকে ব্যাটারির চার্জ শেষ হতে পারে। ডিলাররা হেডল্যাম্প মডিউল বদলে দেবেন।
শিফট লিভার কন্ট্রোল কেবল ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে
শিফট লিভার কেবল ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে গিয়ার নির্দেশক ও গিয়ার নির্বাচনের কাজ অনির্ভরযোগ্য হয়ে পড়বে। ট্রান্সমিশন নির্দেশিত গিয়ারে নাও থাকতে পারে, ফলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে বা বিপরীত দিকে চলতে পারে। 2টি রিটেইনিং ক্লিপ লাগানো হবে।
পার্কিং ব্রেক লিভার ছেড়ে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেক লিভার এক বা একাধিক দাঁত ছেড়ে যেতে পারে, ফলে পেছনের ব্রেকের ওপর চাপ কমে যায়। ব্রেক গাড়িটিকে স্থির রাখতে নাও পারে, এতে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে; গাড়িটি FMVSS 105-ও পূরণ করে না। পার্কিং ব্রেক লিভার অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
শিফট ক্যাবল তার ব্র্যাকেট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ক্যাবলটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ভুল গিয়ার নির্দেশ করতে পারে বা গিয়ার বদলাতে সমস্যা হতে পারে। পার্ক সিলেক্ট করা সত্ত্বেও গাড়ি ড্রাইভ বা রিভার্স মোডে থাকতে পারে, অথবা ঢালু স্থানে গড়িয়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। শিফট কেবলের ব্র্যাকেটে একটি রিটেইনিং ক্লিপ ইনস্টল করুন।
ক্রুজ কন্ট্রোলের বুশিং সরে যেতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল সার্ভো বেইলে থাকা নাইলনের বুশিং সরে গিয়ে ইঞ্জিনের গতি অপ্রত্যাশিতভাবে বাড়াতে পারে বা ইগনিশন বন্ধ করার পরও ইঞ্জিন চলতে পারে। সার্ভো রড অ্যাসেম্বলি ইঞ্জিনের অংশে আটকে থ্রটল আটকে দিতে পারে। নতুন বুশিং বসানো হবে।
ফ্যুল রোলওভার ভালভ অনুপস্থিত থাকতে পারে
ফ্যুল রোলওভার ভালভটি অনুপস্থিত থাকতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষে গাড়ি উল্টে গেলে অতিরিক্ত জ্বালানি ছড়িয়ে পড়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ফ্যুল সেন্ডার এবং পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলেটর কেবল আটকে যেতে পারে
অতিরিক্ত ঘর্ষণের কারণে অ্যাক্সিলেটর কেবল নড়াচড়া করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে পেডেল ছেড়ে দিলেও থ্রোটল আইডল অবস্থানে ফিরে আসে না। ইঞ্জিনের গতি না কমায় অ্যাক্সিলেটর নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফিউজিবল লিংকে ওয়াশার বোতলের ব্র্যাকেটে আগুন লাগতে পারে
উচ্চ রেজিস্ট্যান্সের লোডে ইন-লাইন ফিউজিবল লিংক গলে উইন্ডশিল্ড ওয়াশার বোতলের প্লাস্টিক ব্র্যাকেটে আগুন ধরাতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগতে পারে। ব্র্যাকেটটি বদলে দেওয়া হবে।
হেডল্যাম্প সার্কিট ব্রেকার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
লো বিমে হেডল্যাম্প সার্কিট ব্রেকার অতিরিক্ত গরম হয়ে হেডল্যাম্প ও ফগ ল্যাম্প হঠাৎ নিভে যেতে পারে, দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। অতিরিক্ত গরম হওয়া ঠেকাতে ফগ ল্যাম্প সার্কিট সংশোধন করা হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।