Pontiac 6000 প্রত্যাহার
১৪টি Pontiac 6000-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ার সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজ ছিঁড়ে যেতে পারে
রিয়ার আউটবোর্ডের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজগুলো প্রয়োজনীয় লোড সহ্য করতে না-ও পারে এবং দুর্ঘটনায় বডি থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে, যা যাত্রীর সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা অ্যাঙ্কর বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন এবং প্রতিটি অ্যাঙ্কোরেজে নয়েজ কন্ট্রোল প্যাচ প্রয়োগ করবেন।
সিটের ওয়্যারিং শর্ট হয়ে কুেশনে আগুন ধরতে পারে
পাওয়ার সিট বা রিক্লাইনারের ওয়্যারিং সিট ফ্রেম বা সাপোর্ট রডের সাথে ঘষে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা অতিরিক্ত গরম হয়ে সিট কুেশনে আগুন ধরাতে পারে। ঘষা খাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন এবং একটি ক্লিপ দিয়ে হার্ডনেস পুনরায় রুট করুন।
ফ্যুল ফিড হোস লিক হতে পারে
ইঞ্জিনের দিকের ফ্যুল ফিড হোস থেকে লিক হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি প্রবেশ করে প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ছড়িয়ে পড়তে পারে এমন আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। একটি নতুন ফ্যুল ফিড হোস অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করা হবে।
সামনের সাসপেনশন ব্র্যাকেটে ফাটল ধরতে পারে
সামনের সাসপেনশন লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ব্র্যাকেটে ফাটল ধরে কন্ট্রোল আর্ম ডিসেঙ্গেজ করে দিতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সন্দেহজনক গাড়ির ইঞ্জিন ক্রেডল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক সিস্টেম বা ABS-এর যন্ত্রাংশ নষ্ট হতে পারে
ABS প্রেসার সুইচ থেকে ব্রেক ফ্লুইড চুঁইয়ে পড়তে পারে, আর পানির দূষণ হাইড্রলিক পাম্প মোটর বা ABS রিলেতে প্রভাব ফেলতে পারে। পাম্প নষ্ট হলে পেছনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করতে পারে এবং সামনের ব্রেকের সহায়তা হারাতে পারে; রিলে নষ্ট হলে ABS অচল হতে পারে। রিলে ও ফিউজ বদলানো হবে এবং পাম্প ও সুইচ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
দুর্বল বন্ডিংয়ের কারণে ৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগে ফ্রন্টাল ব্যারিয়ার পরীক্ষার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড খুলে গেলে সিটবেল্টবিহীন কোনো যাত্রী ছিটকে পড়ে আহত হতে পারেন। সঠিক বন্ডিং নিশ্চিত করতে উইন্ডশিল্ড পুনরায় ইনস্টল করা হবে।
হেডলাইট সুইচ লাইট মিটমিট করা বা নিভে যাওয়ার কারণ হতে পারে
হেডলাইট সুইচের বৈদ্যুতিক যোগাযোগের কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী হেডলাইট সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেডলাইট সুইচের কারণে লাইট মিটমিট করতে পারে বা নিভে যেতে পারে
হেডলাইট সুইচের ইলেকট্রিক্যাল কন্ট্যাক্টগুলোর কারণে হেডলাইট মিটমিট করতে পারে বা হঠাৎ নিভে যেতে পারে, যা দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। প্রয়োজন অনুযায়ী সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ফিড পাইপের সংযোগে লিক হতে পারে
থ্রটল বডি ইনজেকশনের ফুয়েল ফিড পাইপের সংযোগস্থলে জ্বালানি লিক হয়ে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে, যা যাত্রীকক্ষে ছড়িয়ে পড়ার আশঙ্কা আছে। ফুয়েল ফিড পাইপ বদলে দেওয়া হবে।
থ্রটল লিঙ্কেজ আটকে যেতে পারে
থ্রটল বডি ক্যাসিং লিঙ্কেজে বাধা সৃষ্টি করতে পারে এবং ড্রাইভার এক্সিলারেটর ছেড়ে দিলে থ্রটল বন্ধ হতে বাধা দিতে পারে। ডিলার কোনো চার্জ ছাড়াই পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লিয়ারেন্স উন্নত করবেন।
চলন্ত অবস্থায় টেলগেট লক খুলে যেতে পারে
ভুল ওয়্যারিংয়ের কারণে গাড়ি চলার সময় বা 'পার্ক'-এ না থাকা অবস্থায় টেলগেট লক খুলে যেতে পারে। লকের কার্যকারিতা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ওয়্যারিং ঠিক করা হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ ভেঙে লিক হতে পারে
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ভেঙে আলাদা হয়ে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে এবং ব্রেক সিস্টেমের আংশিক কার্যক্ষমতা হারাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে সন্দেহজনক ভালভ প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
পার্কিং ব্রেক কেবলের স্প্রিং মান পূরণ নাও করতে পারে
পার্কিং ব্রেক কেবলে ভুল স্প্রিং থাকায় তা Federal Motor Vehicle Safety Standard No. 105-এর শর্ত পূরণ করে না। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নতুন পেছনের পার্কিং ব্রেক কেবল বসাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।