Polestar Polestar 4 first generation
Polestar Polestar 4 first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৮৪০ mm RDW | – | ৪,৮৩৯ mm |
| প্রস্থ | ২,০১০ mm RDW | – | ২,০০৮–২,১৩৯ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৩০ mm RDW | – | ১,৫৪৪ mm |
| হুইলবেস | ৩,০০০ mm RDW | – | ২,৯৯৯ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৭০৩ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৭১৬ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,২০৫–২,৩৩০ kg RDW | – | ২,২৩০–২,৩৭৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৩০৫–২,৪৩০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৬৮৫–২,৮১০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,০০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৫২৬–৫২৭ L EV DB | – | ৫০০ L |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৭০৮ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৯৪৫ L EPA | – |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২০০ km/h RDW | – | ২০০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৩.৮–৭.১ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৩৪৩–৬৮৬ Nm EV DB | – | ৩৪৩–৬৮৬ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২০০–৪০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৯৪.০–১০০.০ kWh EV DB | – | – |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ১০০.০–১০২.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫৯০–৬২০ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৪১০–৪৯৯ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৮৮ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১–২২ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২০০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ১১.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/45R21, 255/50R20, 265/40R22
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2026–2026 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ২টি অভিযোগ।
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Polestar Polestar 4 first generation-এর সব ৯ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৮–১৮.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৫–৬১৭ km | ১০,৫৭৫ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৬–১৯.৮ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬২–৫৬৩ km | ৯,৩৩২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭৫ kW (১০২ PS) | ইলেকট্রিক | ১৭.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১৬ km | ৩৫০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৬ km | ২৯৪ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৬০০ kW (৮১৬ PS) | ইলেকট্রিক | ২০.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ১৮২ km | ৯৫ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯০–৯৫ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৮৩–৪৯৯ km |
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৭৭–৮৫ MPGe EPA | ০ g/km | ৪১০–৪৫১ km |
কানাডা ২ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৭–২৩.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৮৩–৪৯৯ km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৪.৯–২৭.৩ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪১০–৪৫১ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।