Polestar Polestar 3 first generation
Polestar Polestar 3 first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ১৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৯০০ mm RDW | – | ৪,৯০০ mm |
| প্রস্থ | ১,৯৭০ mm RDW | – | ১,৯৬৮ mm |
| উচ্চতা | ১,৬১০ mm RDW | – | ১,৬১৪ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৯০ mm RDW | – | ২,৯৮৫ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬৭৫–১,৬৭৯ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬৬৯–১,৬৮০ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ২,৩৮০–২,৫৬০ kg RDW | – | ২,৫৮৪–২,৬৭০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ২,৪৮০–২,৬৬০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৯৫০–৩,১০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৫০০–২,২০০ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৮৪–৫৯৭ L EV DB | – | ৪৮৪ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৮০–২১০ km/h RDW | – | ১৮০–২৩০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৪.৭–৭.৮ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ৪৯০–৯১০ Nm EV DB | – | ৪৮০–৯১০ Nm |
| বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষমতা | – | ২২০–৫০০ kW NRCan | – |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ১০৭.০ kWh EV DB | – | ১১১.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ১১১.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৫৬০–৭০৬ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৪৪৯–৫৬৩ km EPA | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ২৫০ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ১০.০–১১.০ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/50R20, 265/40R22, 265/45R21, 285/45R20, 295/35R22, 295/40R21
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl, sv), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডা, যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2025–2025 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৭৯টি অভিযোগ। ৪টি সংঘর্ষ · ১টি আহত হওয়ার ঘটনা
- বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ৪৯
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Polestar Polestar 3 first generation-এর সব ১৫ সংস্করণ
সব ১৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৭ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৭–২০.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬১১–৬৩০ km | ২,৫২২ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৮৭ kW (২৫৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৩২ km | ৭০৩ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.১–২২.৪ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৫৫–৫৬২ km | ১,২২১ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০০ kW (২৭২ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬২ km | ২৩৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ইলেকট্রিক | ১৮.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬৯০ km | ১৯৬ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৩৮ kW (৩২৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৯.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬২৬ km | ৪৩ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৫২ kW (৩৪৩ PS) | ইলেকট্রিক | ২২.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬৩ km | ২৪ |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ৭৭–৯০ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৪৯–৫০৭ km |
| 2025–2026 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ৯১–৯৭ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৬০–৫৬৩ km |
কানাডা ৬ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৬–২২.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬০–৪৬৮ km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৪০০ kW (৫৪৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৩–২৫.৮ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৫২–৫০২ km |
| 2026Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫০০ kW (৬৮০ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৫.৮ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৫২ km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ২২০ kW (২৯৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২১.৯–২৩.০ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৫৩৬–৫৬৩ km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৬০ kW (৪৮৯ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৩.৮–২৬.১ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৬২–৫০৭ km |
| 2025Sport utility vehicle: Standard | বৈদ্যুতিক মোটর | ৩৮০ kW (৫১৭ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ২৭.২ kWh/100 km 5-cycle | ০ g/km | ৪৪৯ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।