Plymouth Neon প্রত্যাহার
১৪টি Plymouth Neon-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক বুস্টারের ভ্যাকুয়াম হোস ঢিলা হতে পারে
তেল ও তাপের কারণে ব্রেক বুস্টারের ভ্যাকুয়াম হোস ফুলে ইনটেক ম্যানিফোল্ড থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে পাওয়ার ব্রেক সহায়তা কমে এবং ইঞ্জিনের আইডল গতি বেড়ে যায়। ডিলাররা হোসটি বদলে দেবেন।
চাইল্ড সিট টেথারের নির্দেশাবলী অনুপস্থিত থাকতে পারে
কিছু মালিকের ম্যানুয়ালে চাইল্ড সিট টেথার সংযুক্ত করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী এবং চিত্র অনুপস্থিত রয়েছে, তাই সিটটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত না-ও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় কোনো শিশু আহত হতে পারে। মালিকদের একটি ম্যানুয়াল অ্যাডেন্ডম প্রদান করা হবে।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় থ্রটল আইডলে ফিরে না আসতে পারে
অত্যন্ত ঠান্ডা তাপমাত্রায়, ক্র্যাংককেস ভেন্টিলেশন সিস্টেমের বাষ্প থ্রটল বডির ভিতরে জমে যেতে পারে এবং থ্রটলকে পুরোপুরি আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে, যা সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা একটি সিস্টেম টিউব প্রতিস্থাপন এবং স্থানান্তরিত করবেন।
সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে সামনের সাসপেনশনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের পিভট টিউব আর্ম থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি চালনার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা লোয়ার কন্ট্রোল আর্মটি প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
যাত্রীর সামনের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো না-ও ফুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রী যথাযথভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা যাত্রীর পাশের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলাবেন।
রিয়ার সাসপেনশন ক্রসমেম্বারে ওয়েল্ড বাদ পড়ে থাকতে পারে
রিয়ার সাসপেনশন ক্রসমেম্বারে স্পট ওয়েল্ড বাদ পড়ে থাকতে পারে। এতে বডিতে কাঠামোগত ফাটল ধরে পেছন দিক থেকে ধাক্কা লাগলে সুরক্ষা কমে যেতে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ড বাদ পড়েছে কি না পরীক্ষা করে সেই জায়গায় স্ট্রাকচারাল রিভেট বসাবেন।
স্টিয়ারিং কলামের কাপলার খুলে যেতে পারে
গাড়ির নিচে আঘাত লাগলে স্টিয়ারিং কলামের কাপলার খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। ডিলাররা আঘাতে ভাঁজ হয়ে যাওয়ার মতো নকশার কাপলার লাগাবেন।
গাড়ি বন্ধ করার সময় এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে
বৈদ্যুতিক সার্কিট ডিজাইনের কারণে গাড়ি বন্ধ করার সময় অপ্রত্যাশিতভাবে এয়ার ব্যাগ ডিপ্রয় হতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা নতুন ডিজাইন করা মডিউল দিয়ে এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ও ব্রেক টিউব ক্ষয় হয়ে লিক করতে পারে
টিউব এবং রাবার আইসোলেটরের মধ্যে দ্রুত ক্ষয় ধরার ফলে জ্বালানি বা ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা আগুন লাগা বা ব্রেকফেল করার কারণ হতে পারে। ডিলাররা টিউবগুলো পরিদর্শন করবেন, ক্ষয়প্রাপ্ত যেকোনো টিউব প্রতিস্থাপন করবেন এবং আইসোলেটরের জায়গায় একটি প্লাস্টিক ক্লিপ ফিট করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পেছনের পিস্টনের সিল ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ফলে বিভক্ত ব্রেক সিস্টেমের অর্ধেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ব্রেকের আংশিক কার্যকারিতা হারানোর আগে সতর্কবাতি সমস্যার সংকেত দেবে। ডিলাররা পেছনের ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টন অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং হারনেসে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং হারনেস এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন টিউবের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়াসহ বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ডিলাররা হারনেসের পথ নতুন করে ঠিক করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত তার বদলে দেবেন।
পেছনের ব্রেক হোস ব্র্যাকেটের স্ক্রু ভেঙে যেতে পারে
পেছনের ব্রেক হোস ব্র্যাকেটের স্ক্রুগুলো ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে হোস বা পাইপগুলো নড়াচড়া করতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক করলে ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমে যেতে পারে এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ব্র্যাকেটের স্ক্রুগুলো পরিবর্তন করা হবে।
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউলে আর্দ্রতা প্রবেশ করে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, যার মধ্যে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো ঘটনাও রয়েছে এবং এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মডিউলগুলো পরিবর্তন করা হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের মাধ্যমে সিস্টেমে বাতাস ঢুকতে পারে
অ্যান্টি-লক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পেছনের সীল দিয়ে ব্রেক সিস্টেমে বাতাস ঢুকে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক স্পঞ্জি হয়ে যাওয়া, ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যাওয়া বা আংশিক ব্রেক ফেল করতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডারি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পরিবর্তন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।