Peugeot 405 প্রত্যাহার
১০টি Peugeot 405-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক সারভো ভালভের কারণে ব্রেক সহায়ক ক্ষমতা হারাতে পারে
একটি ব্রেক সারভো ভালভ সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ব্রেক সহায়ক ক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে। ভালভটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেডলাইটের লেন্স নষ্ট হয়ে যেতে পারে
প্লাস্টিকের হেডলাইটের লেন্সগুলো ধীরে ধীরে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা আলো ও দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সামনের উভয় হেডলাইট অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ফিড পাইপ চুইয়ে পড়তে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সিলিংয়ের কারণে ইনজেক্টর রেেইলে ফিড পাইপের সংযোগস্থল দিয়ে জ্বালানি চুইয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা পাইপে একটি পরিবর্তিত ক্লিপ লাগিয়ে দেবেন।
এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
এয়ারব্যাগ সিস্টেমের রোটারি কানেক্টর বিকল হয়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ বিচ্ছিন্ন করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলবে না। এয়ারব্যাগের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় পরিবর্তন আনা হবে।
জ্বালানির পাইপ ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল সাপ্লাই লাইনটি একটি ইগনিশন লিডের সংস্পর্শে এসে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে লিক হতে পারে এবং কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা তিনটি ফুয়েল লাইন, ক্ল্যাম্প ও ক্লিপ প্রতিস্থাপন করবেন এবং সিস্টেমের রুট পরিবর্তন করবেন।
সামনের সাসপেনশনের উইশবোন ব্র্যাকেটের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
সামনের সাসপেনশনের নিচের উইশবোন ব্র্যাকেট সাবফ্রেমের সঙ্গে যুক্ত করা ওয়েল্ডে ত্রুটি থাকতে পারে, যা চরম পরিস্থিতিতে গাড়ি চালানোর মানে প্রভাব ফেলতে পারে। ওয়েল্ড পরীক্ষা করা হবে; বোল্ট দিয়ে সংযোগটি মজবুত করা হবে অথবা চরম ক্ষেত্রে সাবফ্রেম বদলে দেওয়া হবে।
ইনজেক্টর ক্ল্যাম্পের কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে
ইনজেক্টর ধরে রাখার ক্ল্যাম্পগুলো যথেষ্ট টাইট নাও হতে পারে, যার ফলে ইনজেক্টরের চারপাশে জ্বালানি লিক হতে পারে। ক্ল্যাম্পের বোল্টগুলো স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী টাইট করা হবে।
পেছনের ব্যারিয়ার ক্র্যাশে জ্বালানি লিক হতে পারে
পেছনের ব্যারিয়ার ক্র্যাশে জ্বালানি লিক হওয়া নির্ধারিত নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে। সুরক্ষামূলক বাফার ইনস্টল করা হবে এবং জ্বালানি পাম্প ও ফিলার স্থানান্তরিত করা হবে।
বৈদ্যুতিক ইন্টারফোরেন্স প্যাসিভ বেল্টে বিঘ্ন ঘটাতে পারে
প্যাসিভ বেল্ট মোটর এবং কন্ট্রোল ইউনিটের মধ্যে বৈদ্যুতিক ইন্টারফারেন্সের কারণে বেল্ট সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যা গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। সঠিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে সিস্টেমটি মেরামত করা হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে শিশু আসন সংক্রান্ত তথ্য নেই
মালিকের ম্যানুয়ালে শিশু আসন সংক্রান্ত তথ্য বাদ পড়েছে, ফলে FMVSS 210 মেনে চলা হয়নি। ম্যানুয়ালে যোগ করার জন্য বাদ পড়া পৃষ্ঠাটি মালিকদের পাঠানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।