Peugeot 306 প্রত্যাহার
১০টি Peugeot 306-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পানি ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স কমিয়ে দিতে পারে এবং ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করতে পারে
ভেজা পরিস্থিতিতে, পানি ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সোলেনয়েড সার্কিটে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের সমস্যা হতে পারে এবং এটি ব্রেক ভ্যাকুয়াম সার্কিটে পৌঁছালে ব্রেক পেডেল অ্যাসিস্ট্যান্স কমে যেতে পারে। সোলেনয়েড ভালভগুলো পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে সিল করা অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্টের সংযোগ ঢিলে হতে পারে
সামনের বা পেছনের বাম সিট বেল্টের নিচের সংযোগ ঢিলে হতে পারে। সিট বেল্টের ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আঁটা হবে।
সামনের সিট বেল্টের মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে হতে পারে
সামনের বাম সিট বেল্টের নিচের মাউন্টিং বোল্ট ঢিলে বা বেঁকে থাকতে পারে। বোল্টটির অবস্থান ও আঁটসাঁট অবস্থা পরীক্ষা করা হবে এবং সঠিকভাবে না বসানো থাকলে সরবরাহ করা বোল্ট লাগানো হবে।
ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট আগেই ছিঁড়ে যেতে পারে
ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ বেল্ট 72000 মাইল চলার আগেই ছিঁড়ে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের শক্তি হঠাৎ সম্পূর্ণ চলে যেতে পারে। মাননিশ্চিত নতুন বেল্ট লাগানো হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের ড্রাইভ পিন ক্ষয়ে বা নষ্ট হতে পারে
আগেভাগে ক্ষয় হলে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পের ড্রাইভ পিন নষ্ট হয়ে ব্রেক প্যাডেলে পাওয়ার সহায়তা কমে যেতে পারে। মান নিশ্চিত করা প্রতিস্থাপন ড্রাইভ পিন লাগানো হবে।
সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের তারের সংযোগকারীতে সার্কিট বিচ্ছিন্ন থাকলে এয়ারব্যাগ সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং দুর্ঘটনায় প্রিটেনশনার কাজ নাও করতে পারে। তারের হারনেস বদলে দেওয়া হবে।
বাম ড্রাইভশ্যাফট গিয়ারবক্স থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ভুল বাম ড্রাইভশ্যাফট তীক্ষ্ণ বাঁকে বা সাসপেনশনের অতিরিক্ত নড়াচড়ায় গিয়ারবক্স থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী নির্দিষ্ট মানের ড্রাইভশ্যাফট লাগানো হবে।
সামনের সাসপেনশন ভেঙে পড়তে পারে
ভুলভাবে মেশিনিং করা সামনের স্টাব এক্সেলের কারণে অতিরিক্ত ক্ষয় হতে পারে, নিম্ন বল জয়েন্ট সরে যেতে পারে এবং সাসপেনশন ভেঙে পড়তে পারে। উভয় সামনের স্টাব এক্সেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক সারভো ভালভের কারণে ব্রেক সহায়ক ক্ষমতা হারাতে পারে
একটি ব্রেক সারভো ভালভ সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে ব্রেক সহায়ক ক্ষমতা হারিয়ে যেতে পারে। ভালভটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল ছিঁড়ে যেতে পারে
পেডাল হঠাৎ ছেড়ে দিলে অ্যাক্সিলারেটর কেবল ভাঁজ হয়ে ছিঁড়ে যেতে পারে। সংশোধিত অ্যাক্সিলারেটর পেডাল লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।