Opel Vivaro প্রত্যাহার
৭টি Opel Vivaro-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হাইড্রোজেন ট্যাঙ্কে লিক হতে পারে
ট্যাঙ্ক থেকে হাইড্রোজেন লিক হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় লিক শনাক্ত হলে ফুয়েল-সেল সিস্টেম বন্ধ হয়ে যায়, ফলে ব্যাটারির শক্তিতে প্রায় ৩০ কিমি চলা যায় এবং অনবোর্ডে হাইড্রোজেন ভরার ব্যবস্থা থাকে না। পার্ক করা অবস্থায় সেন্সরগুলো কাজ করে না, ফলে হাইড্রোজেন জমে আগুন ধরতে পারে। রিকলের প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
শক absorber ফিক্সিং ভেঙে যেতে পারে
শক অ্যাবজরবার অপর্যাপ্ত টাইটেইং টর্ক (৯০ Nm) দিয়ে সংযুক্ত করা হতে পারে, যার ফলে এর সংযোগ ভেঙে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
দুর্ঘটনায় রেডিওর স্ক্রিন খুলে আসতে পারে
রেডিওর স্ক্রিন যথেষ্ট মজবুতভাবে আটকানো না থাকলে দুর্ঘটনায় খুলে এসে আরোহীদের আঘাত করতে পারে বা খুলতে থাকা এয়ারব্যাগের ক্ষতি করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
চাকার বোল্ট ভুলভাবে টাইট করা থাকতে পারে
চাকার বোল্টগুলো ভুল টর্কে টাইট করা থাকতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাকা খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
বনেট ল্যাচের স্ট্রাইকার বোল্ট ভুলভাবে আঁটা থাকতে পারে
বনেট ল্যাচের স্ট্রাইকার বোল্ট ভুলভাবে আঁটা থাকলে বনেট লক নাও হতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় এটি খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
বনেট ল্যাচের বল্ট যথেষ্ট আঁটা না থাকতে পারে
বনেটের প্রধান ল্যাচের বল্ট যথেষ্ট আঁটা না থাকলে চলার সময় বনেটটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করতে হবে।
ওয়্যারিং, সাসপেনশন ফাস্টেনার বা হ্যান্ডব্রেক কেবল বিকল হতে পারে
ওয়্যারিং ওয়াইপারের মেকানিজমের সংস্পর্শে এলে ইঞ্জিন চালু নাও হতে পারে বা ওয়াইপার থেমে যেতে পারে। সাসপেনশন আর্মের নিচের ফাস্টেনার ঢিলে হলে স্টিয়ারিংয়ে প্রভাব পড়তে পারে, আর হ্যান্ডব্রেক কেবল খুলে গেলে হ্যান্ডব্রেক কাজ নাও করতে পারে। প্রতিকারের জন্য পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।