Opel Corsa প্রত্যাহার
৯টি Opel Corsa-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ বৈদ্যুতিক আর্কের সৃষ্টি করতে পারে
পেট্রোল পার্টিকুলেট ফিল্টার পাইপ ও ৪৮ ভি বেল্ট স্টার্টার জেনারেটরের টার্মিনাল ক্যাপের মধ্যে সংস্পর্শ বা অপর্যাপ্ত ব্যবধান (< 10 mm) থাকলে ভেজা অবস্থায় পানি ঢুকতে পারে। এতে বৈদ্যুতিক আর্ক ও অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা আগুনের কারণ হতে পারে। রিকলের প্রতিকার হিসেবে শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
ব্রেক ভালভ ব্লকের ভেতরে লিক হতে পারে
ভালভের চারপাশে ঢালাই অসম্পূর্ণ থাকায় ব্রেক ফ্লুইড ভালভ ব্লকের ভেতরে লিক হতে পারে। এতে ফ্লুইডের মাত্রা কমে স্টেবিলিটি কন্ট্রোল অকার্যকর হতে পারে। ফ্লুইড সার্কিট বোর্ডও ক্ষতিগ্রস্ত করে ABS ও ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশনসহ নিয়ন্ত্রণব্যবস্থা অচল করতে পারে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের কারণে প্রোপালশন হারাতে পারে
সফটওয়্যার হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হওয়া প্রতিরোধ করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট করার পর রেডি মোড অনুপলব্ধ থাকতে পারে অথবা ড্রাইভিং করার সময় প্রোপালশন হ্রাস এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
অয়েল জেট নোজেল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত অয়েল জেট কুলিং নোজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা পিস্টন ঠান্ডা করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য ইঞ্জিন ক্ষতি, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং এগজস্ট পাইপে তেল লিক হতে পারে, যা আগুন ধরাতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
স্টিয়ারিং মোটরের অংশ খুলে স্টিয়ারিং আটকে দিতে পারে
স্টিয়ারিং র্যাকের ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং মোটরের ভেতরে ফাটল ধরলে ওয়ার্ম হুইল থেকে প্লাস্টিকের অংশ খুলে যেতে পারে। এতে স্টিয়ারিং আটকে যাওয়ার পাশাপাশি দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ত্রুটিতে চালিকাশক্তি হারাতে পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটে ত্রুটি থাকলে ক্লাচ খুলে যেতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হবে।
HVAC তারের হারনেস অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ডাবল পেডাল মেকানিজম ও HVAC তারের মধ্যে ঘর্ষণে হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এতে এটি অতিরিক্ত গরম হতে বা শর্ট সার্কিট ঘটতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
হাই-ভোল্টেজ সার্কিট হঠাৎ করে পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করতে পারে
অত্যধিক সংবেদনশীল ওপেন-সার্কিট ডিটেকশন সিস্টেম কারেন্ট কেটে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভিংয়ের সময় পাওয়ার লস হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এছাড়া গাড়িটি বেশ কয়েক মিনিটের জন্য রিস্টার্ট বা নড়াচড়া করতে অক্ষম হতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
দুর্বল গ্রাউন্ডিংয়ে সাইড এয়ারব্যাগ হঠাৎ খুলতে পারে
বৈদ্যুতিক গ্রাউন্ডিং পর্যাপ্ত না হলে সাইড এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।