Opel Astra প্রত্যাহার
১০টি Opel Astra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
জ্বালানির হোস ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক করতে পারে
ভুলভাবে বসানো জ্বালানির হোস ইঞ্জিনের বেল্ট পুলির সংস্পর্শে এসে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের অংশে জ্বালানি লিক বা ছিটকে পড়তে পারে। গরম পৃষ্ঠে জ্বালানি পড়লে আগুন লাগতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ওয়াটার পাম্প পুলি স্লিপ বা খুলে যেতে পারে
ওয়াটার পাম্প পুলি স্লিপ করে টাইমিং বেল্টের অ্যালাইনমেন্ট নষ্ট করতে পারে, ফলে শক্তি হারাতে পারে বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর স্প্রোকেট খুলে রাস্তায় পড়তে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
উচ্চচাপের জ্বালানি হোস লিক করতে পারে
ঢিলে নাটের কারণে পাম্প ও রেলের মাঝের উচ্চচাপের হোস থেকে জ্বালানি লিক হয়ে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ক্যামশ্যাফট চেইন ভেঙে যেতে পারে
তেলে কার্বন জমা ও সংস্পর্শস্থলে উচ্চ চাপের কারণে 7 mm ক্যামশ্যাফট চেইন দুর্বল হয়ে একসময় ভেঙে যেতে পারে। এতে ইঞ্জিন বিকল হতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। রিকলে শেষ ব্যবহারকারীদের পণ্যটি ফেরত দিতে বলা হয়েছে।
ইগনিশন কয়েলের স্ক্রুতে জ্বালানি লাইন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
নিম্নচাপের জ্বালানি লাইন ইগনিশন কয়েলের স্ক্রুতে ঠেকে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয়। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ফুয়েল পাইপ কানেক্টর লিক করতে পারে
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কানেক্টরের দুর্বল ক্রেম্পের কারণে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি করে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হচ্ছে।
নাইট্রোজেন অক্সাইড নির্গমন সীমা ছাড়িয়ে যেতে পারে
নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) নির্গমন নিয়ন্ত্রক সীমা ছাড়িয়ে পরিবেশের জন্য ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে রিকল করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল হঠাৎ স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং ট্রিগার করতে পারে
অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল সক্রিয় না-ও হতে পারে, যা অকালকালীন ইমার্জেন্সি ব্রেকিং এবং হঠাৎ অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং ঘটাতে পারে। এটি দুর্ঘটনা এবং আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অত্যন্ত গরম ও আর্দ্র পরিবেশে ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টের গুণমান নষ্ট হতে পারে। আঘাতের পর এয়ারব্যাগ সক্রিয় হলে অতিরিক্ত চাপে ইনফ্লেটর ফেটে কুশনের ভেতর দিয়ে ধাতব টুকরো ছিটকে গাড়ির আরোহীদের আহত করতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করতে হবে।
সামনের সিট বেল্ট প্রি-টেনশনার কাজ না-ও করতে পারে
সামনের সিট বেল্ট প্রি-টেনশনারে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যার ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ লক করা থাকলে চালকের প্রি-টেনশনার সক্রিয় হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।