Oldsmobile Intrigue প্রত্যাহার
১১টি Oldsmobile Intrigue-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়তে পারে
ইঞ্জিনের তেল গরম এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে পড়ে আগুন লাগাতে পারে। উন্নত প্রতিকারের অংশ হিসেবে ডিলাররা সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট বদলাবেন।
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে ইঞ্জিন অয়েল জ্বলে উঠতে পারে
জোরে ব্রেক করলে ইঞ্জিন অয়েল এক্সহস্ট ম্যানিফোল্ডে জমতে পারে। ম্যানিফোল্ড যথেষ্ট গরম থাকলে তেল জ্বলে আগুন ছড়াতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত সামনের ভালভ কভার ও গ্যাসকেট লাগাবেন এবং প্লাস্টিকের ইঞ্জিন কভার ও অয়েল-ফিল-টিউব এক্সটেনশন সরাবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পিনিয়ন বেয়ারিংয়ের রিটেইনার বিকল হতে পারে
রিটেইনারের ট্যাব ভেঙে বল বেয়ারিংগুলো খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হয়; বাঁ দিকে ঘোরানোর সময় প্রতিরোধ বেড়ে যাওয়ার পর ডান দিকে অনিচ্ছাকৃত অ্যাসিস্ট পাওয়া যেতে পারে। ডিলাররা নতুন লোয়ার পিনিয়ন বেয়ারিং লাগাবেন অথবা প্রয়োজন হলে গিয়ার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
এয়ারব্যাগ সতর্কতা লেবেল নির্ধারিত শর্ত পূরণ করে না
এয়ারব্যাগ লেবেলের বার্তার অংশটি নির্ধারিত মাপের চেয়ে ছোট, তাই গাড়িটি প্রযোজ্য নিরাপত্তা মান পূরণ করে না। নতুন দ্বিভাষিক লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা ডাকযোগে পাঠানো হবে; ডিলার বিনা খরচে এটি লাগিয়ে দিতে পারেন।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা বাকলের ডেট কোড চেক করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটে অভ্যন্তরীণ লিক হতে পারে
ব্রেক হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি অভ্যন্তরীণ তরল লিকের কারণে কিছু পরিস্থিতিতে রিয়ার ব্রেক প্রপোশনিং, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্টের ওয়েবিং জ্যাম হয়ে যেতে পারে
পেছনের শোল্ডার বেল্টের মোচড় খাওয়া ওয়েবিং রিট্র্যাক্টরে জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে বেল্টটি ব্যবহার অনুপযোগী হয়ে পড়ে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রী বেল্টবিহীন অবস্থায় থাকতে পারে। ডিলাররা সব ধরনের পেঁচ দূর করবে এবং পেঁচানো রোধ করতে ক্লিপ ইনস্টল করবে।
গরম এক্সহাস্টের কাছে হিটার হোস লিক হতে পারে
রিটেইনিং ক্লিপ ছাড়া, হিটার হোসটি ঝুলে পড়ে অক্সিজেন সেন্সরের সংস্পর্শে আসতে পারে, যার ফলে কুল্যান্ট লিক হতে পারে। কুল্যান্ট যদি গরম এক্সহাস্ট ম্যানিফোল্ডে পৌঁছায়, তবে ইঞ্জিন বগলে আগুন লেগে যেতে পারে। ডিলাররা একটি হোস ক্লিপ ইনস্টল করবেন।
মালিকের ম্যানুয়ালে হেডল্যাম্প লক্ষ্যনির্দেশের তথ্য নেই
প্রয়োজনীয় হেডল্যাম্প লক্ষ্যনির্দেশের তথ্য না থাকলে মালিকেরা বদলি হেডল্যাম্প অ্যাসেম্বলি সঠিকভাবে লক্ষ্যনির্দেশ করতে নাও পারেন। তথ্যসহ একটি সংযোজন মালিকদের ডাকযোগে পাঠানো হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে হেডল্যাম্প লক্ষ্যনির্দেশের তথ্য নেই
প্রয়োজনীয় হেডল্যাম্প লক্ষ্যনির্দেশের তথ্য না থাকলে মালিকেরা বদলি হেডল্যাম্প অ্যাসেম্বলি সঠিকভাবে লক্ষ্যনির্দেশ করতে নাও পারেন। তথ্যসহ একটি সংযোজন মালিকদের ডাকযোগে পাঠানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।