Oldsmobile Cutlass Ciera প্রত্যাহার
১০টি Oldsmobile Cutlass Ciera-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রিয়ার সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজ ছিঁড়ে যেতে পারে
রিয়ার আউটবোর্ডের সিট বেল্ট অ্যাঙ্কোরেজগুলো প্রয়োজনীয় লোড সহ্য করতে না-ও পারে এবং দুর্ঘটনায় বডি থেকে ছিঁড়ে যেতে পারে, যা যাত্রীর সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা অ্যাঙ্কর বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন এবং প্রতিটি অ্যাঙ্কোরেজে নয়েজ কন্ট্রোল প্যাচ প্রয়োগ করবেন।
ডান পাশের স্পিন্ডল নাট ঢিলে থাকতে পারে
ডান পাশের স্পিন্ডল নাট ঠিকমতো টাইট না করলে হুইল বেয়ারিং সময়ের আগেই নষ্ট হতে পারে এবং দীর্ঘ সময়ে স্পিন্ডল ফেটে যেতে পারে। চাকা অ্যাক্সেল থেকে খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা নাটের টর্ক পরীক্ষা করবেন এবং টর্ক কম থাকলে হুইল বেয়ারিং অ্যাসেম্বলি ও নাট বদলে দেবেন।
পাওয়ার ডোর লকের শর্ট সার্কিটে আগুন লাগতে পারে
পানি ঢুকে পাওয়ার ডোর লক অ্যাসেম্বলিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে গাড়িতে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা রিলে ও ক্ষয়ধরা টার্মিনাল বদলাবেন এবং রিলেটি এমন জায়গায় সরাবেন যেখানে ভেজার সম্ভাবনা কম।
ব্যাকআপ থ্রটল স্প্রিং থ্রটল বন্ধ না করতে পারে
প্রাথমিক এক্সিলারেটর স্প্রিং ব্যর্থ হলে, ব্যাকআপ স্প্রিং থ্রটলকে সম্পূর্ণ বন্ধ অবস্থায় ফিরিয়ে নাও আনতে পারে। থ্রটল কন্ট্রোল হারানোর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সেকেন্ডারি থ্রটল রিটার্ন স্প্রিং প্রতিস্থাপন করবেন।
সিটের ওয়্যারিং শর্ট হয়ে কুেশনে আগুন ধরতে পারে
পাওয়ার সিট বা রিক্লাইনারের ওয়্যারিং সিট ফ্রেম বা সাপোর্ট রডের সাথে ঘষে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা অতিরিক্ত গরম হয়ে সিট কুেশনে আগুন ধরাতে পারে। ঘষা খাওয়া ওয়্যারিং মেরামত করুন এবং একটি ক্লিপ দিয়ে হার্ডনেস পুনরায় রুট করুন।
ফ্যুল ফিড হোস লিক হতে পারে
ইঞ্জিনের দিকের ফ্যুল ফিড হোস থেকে লিক হতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি প্রবেশ করে প্যাসেঞ্জার কম্পার্টমেন্টে ছড়িয়ে পড়তে পারে এমন আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। একটি নতুন ফ্যুল ফিড হোস অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করা হবে।
দুর্ঘটনার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে
দুর্বল বন্ডিংয়ের কারণে ৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টা বেগে ফ্রন্টাল ব্যারিয়ার পরীক্ষার সময় উইন্ডশিল্ড খুলে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড খুলে গেলে সিটবেল্টবিহীন কোনো যাত্রী ছিটকে পড়ে আহত হতে পারেন। সঠিক বন্ডিং নিশ্চিত করতে উইন্ডশিল্ড পুনরায় ইনস্টল করা হবে।
ফুয়েল ফিড পাইপের সংযোগে লিক হতে পারে
থ্রটল বডি ইনজেকশনের ফুয়েল ফিড পাইপের সংযোগস্থলে জ্বালানি লিক হয়ে ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে, যা যাত্রীকক্ষে ছড়িয়ে পড়ার আশঙ্কা আছে। ফুয়েল ফিড পাইপ বদলে দেওয়া হবে।
দুর্ঘটনায় সিটব্যাকের লক কাজ নাও করতে পারে
কিছু সিটব্যাক লক নির্ধারিত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় কাজ নাও করতে পারে। পরীক্ষা করে বাঁকা, ভাঙা বা অনুপস্থিত হুকযুক্ত লক বদলানো হবে।
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ ভেঙে লিক হতে পারে
ব্রেক প্রপোরশনার ভালভ মাস্টার সিলিন্ডার থেকে ভেঙে আলাদা হয়ে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে এবং ব্রেক সিস্টেমের আংশিক কার্যক্ষমতা হারাতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে সন্দেহজনক ভালভ প্রয়োজন হলে বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।