Oldsmobile Aurora প্রত্যাহার
৮টি Oldsmobile Aurora-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ফুয়েল রেল বা রিটার্ন লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল টিউবিং ক্ষয়ে ফেটে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে জ্বালানি লিক করতে পারে এবং তা আগুন ধরানোর উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল রেল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বদলাবেন, পাশাপাশি সংশোধিত ফুয়েল রিটার্ন লাইন বসাবেন।
ফুয়েল ট্যাঙ্কের চাপ সেন্সরে জ্বালানি লিক হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ফুয়েল ট্যাঙ্কের চাপ সেন্সর স্ব-পরীক্ষার সময় অতিরিক্ত ভ্যাকুয়াম তৈরি করে জ্বালানি ব্যবস্থার অংশ ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। জ্বালানি ভরার সময় জ্বালানি লিক হয়ে আগুনের উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সেন্সরটি বদলাবেন।
চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে
খোলার সময় চালক এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের ওয়েল্ড ফেটে যেতে পারে। টুকরোগুলো যাত্রীদের আহত করতে পারে এবং এয়ারব্যাগ পুরোপুরি না-ও ফুলতে পারে, যা চালকের সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটে অভ্যন্তরীণ লিক হতে পারে
ব্রেক হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি অভ্যন্তরীণ তরল লিকের কারণে কিছু পরিস্থিতিতে রিয়ার ব্রেক প্রপোশনিং, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর গুটিয়ে না-ও যেতে পারে
পেছনের শোল্ডার বেল্ট রিট্র্যাক্টর থেকে একটি রিটেইনার আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এর রিটার্ন স্প্রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং অতিরিক্ত ঢিলে ভাব থেকে যায়। এটি দুর্ঘটনায় আঘাতের তীব্রতা বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা দুটি রিট্র্যাক্টরই পরীক্ষা করবে এবং একটি রিটেইনিং স্ট্র্যাপ ইনস্টল করবে; যেগুলো সঠিকভাবে কাজ করবে না সেগুলো তারা প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক বুস্টার সংযোগকারী নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ব্রেক বুস্টার সংযোগকারী নাট ঢিলে হয়ে যাওয়ার ফলে পেডেল নরম বা ঢিলে অনুভূত হতে পারে, ব্রেক আটকে থাকতে পারে অথবা নাটগুলো খুলে গেলে ব্রেকিং সিস্টেম পুরোপুরি কার্যকারিতা হারাতে পারে। এছাড়া যাত্রী কক্ষে ধোঁয়া বা পানি প্রবেশ করতে পারে। ডিলাররা হারিয়ে যাওয়া নাটগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী চারটি নাটই ভালোভাবে টাইট করে দেবে।
সামনের ব্রেকের ভুল যন্ত্রাংশে ব্রেকিং প্রভাবিত হতে পারে
এক পাশে সামনের ব্রেকের ভুল যন্ত্রাংশ থাকলে ব্রেক করার সময় গাড়ি একদিকে টানতে পারে এবং থামার দূরত্ব বাড়তে পারে। ডিলাররা ব্রেক পরীক্ষা করে ভুল রোটর, ক্যালিপার, প্যাড বা মাউন্টিং ব্র্যাকেট বদলাবেন।
ওয়ার্নিং চাইম এবং ইন্ডিকেটর কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত মডিউল ক্যাপাসিটরের কারণে চাবি-ইন-ইগনিশন এবং আনবাকলড সিট বেল্ট ওয়ার্নিং, সেইসাথে অন্যান্য রিমাইন্ডার, লাইটিং এবং ডোর লক ফাংশন নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা মডিউলটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।