Oldsmobile Alero প্রত্যাহার
৭টি Oldsmobile Alero-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে যেতে পারে
চাবির রিংয়ের ওজন বা ঝাঁকুনিতে ইগনিশন সুইচ রান অবস্থান থেকে সরে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তখন দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা চাবির রিংয়ে 2টি রিং ও চাবির খাঁজে একটি ইনসার্ট, অথবা চাবির মাথায় একটি কভার লাগাবেন, বিনা খরচে।
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল আটকে যেতে পারে
গরমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের বাহু তার ব্র্যাকেটে আটকে যেতে পারে এবং চালক প্যাডেল থেকে পা সরালেও আইডল অবস্থায় ফিরতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বাহুটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে অ্যাক্সিলারেটর ও ব্রেক প্যাডেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
হ্যাজার্ড সুইচে টার্ন সিগন্যাল মাঝে মাঝে কাজ নাও করতে পারে
হ্যাজার্ড সতর্কতা সুইচের সোল্ডারের ফাটলযুক্ত জোড়ে সার্কিট বিচ্ছিন্ন হয়ে টার্ন সিগন্যাল বা হ্যাজার্ড ল্যাম্প মাঝে মাঝে কাজ করতে পারে বা একেবারেই কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা সুইচটি বদলাবেন।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের অ্যাঙ্কর চিহ্ন নেই
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসনের নিচের অ্যাঙ্করের অবস্থান নির্দেশক চিহ্নগুলোর ব্যাখ্যা নেই, তাই এটি উল্লিখিত মান পূরণ করে না। মালিকেরা চিহ্নগুলোর বর্ণনা ও ছবি-সহ একটি পরিপূরক নির্দেশিকা পাবেন।
রিভার্স সিলেক্ট করা হলেও ট্রান্সমিশন ফরোয়ার্ড গিয়ারে থাকতে পারে
৫ম গিয়ার থেকে রিভার্সে শিফট করার সময়, লিভার রিভার্স নির্দেশ করলেও ট্রান্সমিশনটি ৪র্থ গিয়ারে থাকতে পারে। ট্রান্সমিশন ফরোয়ার্ড গিয়ারে থাকা অবস্থাতেই তখন চাবিটি বের করে নেওয়া সম্ভব হতে পারে। ডিলাররা শিফট ইনহিবিটর নিষ্ক্রিয় করতে একটি রিটেইনিং পিন সরিয়ে ফেলবেন এবং শিফটার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
দুর্ঘটনার সময় কনসোল কভার খুলে যেতে পারে
নির্দিষ্ট উল্লম্ব লোডের অধীনে কনসোল কভারটি বন্ধ নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় এটি খুলে যেতে পারে এবং কভার বা সংরক্ষিত জিনিসপত্র যাত্রীকে আহত করতে পারে। ডিলাররা কনসোল ল্যাচ মেকানিজম প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং হুইল ঢিলা হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার নাটটি যথেষ্ট আঁটসাঁট নাও থাকতে পারে। ফলে হুইলটি স্টিয়ারিং শ্যাফট থেকে খুলে এসে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা নাটটি পরীক্ষা করে প্রয়োজনে আঁটসাঁট করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।