Nissan Pathfinder প্রত্যাহার
৫৮টি Nissan Pathfinder-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের ব্রেক ক্যালিপার ভেঙে যেতে পারে
সামনের ব্রেক ক্যালিপার অ্যাসেম্বলির শক্তি কম থাকায় সেটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যালিপার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
সামনের ল্যাপ বেল্ট প্রিটেনশনার অরক্ষিত থাকতে পারে
রিভেট না থাকায় বাম সামনের ল্যাপ বেল্ট প্রিটেনশনারটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীকে ঠিকভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রিটেনশনার অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকদিকের এয়ার ব্যাগ ত্রুটিপূর্ণভাবে খুলতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে এয়ারব্যাগটি ভুলভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। ডিলাররা সামনের চালকের এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের সিটের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
চালকের সিট পুরোপুরি সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং পেছনের ভেতরের ব্র্যাকেট থেকে ফ্রেমের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখা নাও যেতে পারে। ডিলাররা সিট রেলের ফাঁক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে সিট কুশন ফ্রেম প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় এর এমব্লেম খুলে যেতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভারের ওপর থাকা রজন বা রেসিন এমব্লেম এয়ারব্যাগ খোলার সময় ফেটে গিয়ে খুলে যেতে পারে এবং প্রজেক্টাইলে পরিণত হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভার প্রতিস্থাপন করবেন।
ইনফোটেইনমেন্ট রিবুটে রিয়ারভিউ ক্যামেরা অকার্যকর হতে পারে
স্যাটেলাইট রেডিওর সাবস্ক্রিপশন “Not Subscribed” সেট করা থাকলে ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট রিবুট হয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরা অকার্যকর করতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে বিনা খরচে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
দ্বিতীয়ারি হুড ল্যাচ অনিরাপদ অবস্থায় থাকতে পারে
হুড বন্ধ করার সময় দ্বিতীয়ারি হুড ল্যাচটি আনলচ অবস্থাতেই থাকতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে যেতে পারে, যা ড্রাইভারের দৃষ্টি বিঘ্নিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বেল ক্র্যাংক অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
দ্বিতীয় সারির সিট ট্র্যাকে বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
মাউন্টিং বোল্ট না থাকলে দুর্ঘটনার সময় দ্বিতীয় সারির সিট ট্র্যাক নড়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ট্র্যাকটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বোল্ট লাগিয়ে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে ড্রাইভ পাওয়ার কেটে যেতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সফটওয়্যার হাইব্রিড সিস্টেম ও ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন, বিনা খরচে।
দ্বিতীয় সারির আসনের ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
দ্বিতীয় সারির আসনের পিঠে অপর্যাপ্ত ওয়েল্ড থাকায় তা আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে যায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী আসনের অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
তৃতীয় সারির হেডরেস্ট সরে বা খুলে যেতে পারে
ভুল ওয়েল্ড বা ভেতরের অংশের অসামঞ্জস্যের কারণে তৃতীয় সারির হেডরেস্ট সরে বা খুলে যেতে পারে। এতে দুর্ঘটনার সময় যাত্রী যথেষ্ট সুরক্ষিত না থেকে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে তিনটি হেডরেস্টই বদলাবেন।
সেকেন্ডারি হুড ল্যাচের ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে
যথেষ্ট ওয়েল্ড না থাকলে সেকেন্ডারি হুড ল্যাচের ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে। প্রাইমারি ল্যাচ আটকানো না থাকলে হুড খুলে চালকের দৃষ্টিপথ আড়াল করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ব্রেক লাইটের রিলে আটকে থাকতে পারে
ব্রেক লাইটের রিলেটি আটকে থাকতে পারে, যার ফলে ব্রেক না কষা সত্ত্বেও লাইট জ্বলানো অবস্থায় থাকে এবং এটি অ্যাক্সিলারেশন ও শিফট ইন্টারলককে প্রভাবিত করতে পারে। ব্রেক না টিপে পার্কিং মোড থেকে গিয়ার পরিবর্তন করলে গাড়ি গড়িয়ে দূরে চলে যেতে পারে। ডিলাররা সুইচটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী অ্যাডজাস্ট বা পুনরায় ইনস্টল করবে এবং রিলেটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে সক্রিয় নাও হতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে সক্রিয় নাও হতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করুন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে
এর প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার বিস্ফোরিত হতে পারে, যা যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে এটিকে একটি বিকল্প ডেসিকিটেড ইনফ্লেটার দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে সার্কিট বোর্ডে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যার ফলে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ABS অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্স ক্যামেরার ছবি বন্ধ থাকতে পারে
ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি লুকানো থাকতে পারে এবং গাড়ি রিভার্সে নিলেও সিস্টেম সেই সেটিং ধরে রাখতে পারে। ছবি না থাকলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরার সেটিংস সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক ফ্লুইড ABS সার্কিট বোর্ডে লিক হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে ব্রেক ফ্লুইড সার্কিট বোর্ডে লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট তৈরি করতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটরের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ব্রেক লাইট সুইচের ত্রুটিতে লাইট বা শিফট ইন্টারলক কাজ নাও করতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচের কারণে রিলে চালু অবস্থায় আটকে ব্রেক লাইট জ্বালিয়ে রাখতে পারে। ব্রেক না চেপেও চালক পার্ক অবস্থা থেকে গিয়ার সরাতে পারেন। গাড়ি স্বাভাবিকভাবে গতি নাও নিতে পারে, অন্য চালকেরা ব্রেক করার সংকেত ভুল বুঝতে পারেন, অথবা গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা সুইচ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে রিলে বদলে দেবেন।
কোনো প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তির জন্য প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম কোনো প্রাপ্তবয়স্ককে শিশু বলে, অথবা যাত্রী থাকা সিটকে খালি বলে ভুল করতে পারে, ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ বন্ধ হয়ে যায়। সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ না খুললে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন বা বদলে দেবেন।
প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
যাত্রী উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম আসনটিকে খালি বলে ভুল করতে পারে, ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। প্রয়োজনের সময় দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ চাপের কারণে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে গিয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং ধাতব টুকরো যাত্রীদের দিকে ছিটকে গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
হুড ল্যাচ যুক্ত নাও হতে পারে
ভুলভাবে বসানো হুড রিলিজ কেবলের কারণে দ্বিতীয় ল্যাচটি যুক্ত নাও হতে পারে। প্রাথমিক ল্যাচ খুলে গেলে গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে রিলিজ ব্যবস্থা সমন্বয় করবেন।
সামনের হুইল হাবের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
যথেষ্ট টর্ক না দেওয়া ফাস্টেনারের কারণে ব্রেক ক্যালিপার হুইল অ্যাসেম্বলি থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ি পরীক্ষা করে ঢিলে বল্টু নির্ধারিত টর্কে শক্ত করবেন।
চাকার লগ নাট ঢিলে থাকতে পারে
ডান পাশের চাকার একটি লগ নাট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে। এটি খুলে পড়লে অন্য লগ নাটগুলোও ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং চাকা বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ডিলাররা ঢিলে লগ নাট পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী বিনামূল্যে শক্ত করে আঁটবেন।
ট্রান্সমিশন কুলার হোস খুলে তরল চুইয়ে পড়তে পারে
ভেতরের অয়েল কুলার হোস খুলে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে। ট্রান্সমিশনে ত্রুটি দেখা দিতে পারে এবং গাড়ির গতি বাড়ানো বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে হোস মেরামতের কিট লাগাবেন।
সফটওয়্যারে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেমে যাত্রীর আসনে কেউ বসে থাকলেও সেটিকে খালি মনে হতে পারে এবং যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের সিট বেল্ট ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে
সামনের সিটবেল্টগুলো ডান-বাম অদলবদল করে লাগানো হয়ে থাকতে পারে, ফলে সুরক্ষা দেওয়ার কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে আবার লাগানো হবে।
ফ্রন্ট বল জয়েন্ট খুলে গিয়ে নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ রিটেইনিং রিংয়ের কারণে ফ্রন্ট লোয়ার বল জয়েন্ট এর হাউজিং থেকে খুলে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। লোয়ার লিংক বল জয়েন্ট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS সফটওয়্যারের কারণে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে
খালখন্দে ভরা রাস্তায় হালকা ব্রেকিং করার সময়, ABS সফটওয়্যারের কারণে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ABS রিপ্রোগ্রাম করবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে মোতায়েন নাও হতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলের টিয়ার সিমে ভুলভাবে কাটা থাকার কারণে দুর্ঘটনা ঘটলে সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে মোতায়েন হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের ব্রেকের যন্ত্রাংশে ফাটল ধরতে পারে
কাঠামোগতভাবে দুর্বল ব্রেক টর্ক মেম্বার বিকল বা ফেটে গিয়ে ক্যালিপারকে চাকার সংস্পর্শে আনতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা এর উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা যাত্রী শনাক্তকরণ সেন্সরে ত্রুটি দেখা দিয়ে যাত্রীর এয়ারব্যাগ স্থায়ীভাবে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন হয় এমন দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সেন্সর পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সামনের চাকার হাব ফেটে যেতে পারে
নির্ধারিত কঠোরতার চেয়ে কম মানের সামনের চাকার হাবগুলো দ্রুত ক্ষয়ে ফেটে যেতে পারে। গাড়ি চালানোর সময় হাব ভেঙে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সামনের চাকার উভয় হাব অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের সিটের হার্নেস আটকে যেতে পারে
চালকের পাওয়ার সিট হার্নেস আটকে গিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে সিট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে বা চরম ক্ষেত্রে অপ্রত্যাশিতভাবে নড়াচড়া করতে পারে। হার্নেসটি পরীক্ষা করে সংশোধন করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত হার্নেস প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল কুলার কানেক্টর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
দুর্বল কানেক্টর বোল্ট অয়েল ফিল্টার সংযোগস্থলে ভেঙে যেতে পারে এবং অয়েল লিক করতে পারে। কম অয়েল প্রেশারের কারণে ইঞ্জিন সিজ করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কানেক্টর বোল্টগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
মরিচার কারণে ফ্রন্ট স্ট্রাট হাউজিং ফেটে যেতে পারে
লবণ ও পানির কারণে ক্ষয় ধরে স্ট্রাট হাউজিংয়ে ফাটল সৃষ্টি হতে পারে এবং সেটি ইনার হুড লেজ থেকে সরে যেতে পারে। এর ফলে ঘষার শব্দ, স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর লাগা বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঘটনা ঘটতে পারে। স্ট্রাট হাউজিং পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে মেরামত করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু নাও হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ও ইগনিশন রিলের কন্টাক্টে দূষণ থাকলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ ইউনিটগুলো বদলানো হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল রিলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল রিলেতে বৈদ্যুতিক আর্কিংয়ের কারণে এর কন্টাক্টে অবশিষ্টাংশ জমতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন মডিউলের ভেতরের রিলেটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
নেভিগেশন ইউনিটের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে
নেভিগেশন ইউনিটের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে। Garmin-এর টেকনিশিয়ানরা বিনা খরচে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করে একটি স্পেসার বসাবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্রপেল্যান্টের একটি ওয়েফার না থাকলে বাকি উপাদান ভেঙে যেতে পারে, ফলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় চাপ বেড়ে যাবে। ইনফ্লেটরের আবরণ ফেটে গিয়ে টুকরো যাত্রীদের আঘাত করতে পারে। ডিলাররা সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক প্যাডেলের ক্লিভিস পিন সরে যেতে পারে
সুরক্ষার ক্লিপ না থাকলে ক্লিভিস পিন ব্রেক প্যাডেল ও বুস্টারের ইনপুট রড অ্যাসেম্বলি থেকে সরে যেতে পারে। গাড়িগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ক্লিপ লাগানো হবে।
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্কের ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্ক কলারের ওয়েল্ডগুলো খুব দুর্বল হতে পারে এবং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং খারাপ করতে পারে এবং সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
এয়ারব্যাগের এবং স্টিয়ারিং ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বা স্টিয়ারিং শ্যাফট পজিশনিং ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে। ঢিলে এয়ারব্যাগ মডিউল দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খোলার প্রক্রিয়ায় প্রভাব ফেলতে পারে, আর ব্র্যাকেটের ফাস্টেনার খুলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পরীক্ষা করবেন, অনুপস্থিত ফাস্টেনার প্রতিস্থাপন করবেন এবং ঢিলে ফাস্টেনার নির্ধারিত মাপে আবার আঁটবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে তেল থাকতে পারে
ফুয়েল ট্যাংক বিকৃত হয়ে সেন্ডার ফ্লোটে বাধা দিতে পারে, ফলে ট্যাংক খালি থাকলেও গেজে প্রায় এক-চতুর্থাংশ ট্যাংক জ্বালানি দেখাতে পারে। যানজটে গাড়ির জ্বালানি ফুরিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরিবর্তিত ফ্লোট আর্মযুক্ত সেন্ডার ইউনিট দিয়ে এটি বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ক্র্যাশ সেন্সরে মরিচা ধরে সংকেত বন্ধ হতে পারে
লবণ ও পানি সামনের ক্র্যাশ সেন্সরে ঢুকে ভেতরে মরিচা ধরাতে এবং সংকেত ব্যাহত করতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা নতুন নকশার সেন্সর দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিলার টিউবে জং ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিলার টিউবের অপর্যাপ্ত আবরণের কারণে পানি ও রাস্তার লবণ খোলা ধাতুতে পৌঁছাতে পারে। ক্ষয়ে টিউবে ছিদ্র হয়ে জ্বালানি ভরার সময় লিক হতে পারে; জ্বালানি জ্বলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফিলার টিউব অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
নিচের স্টিয়ারিং শ্যাফটের জয়েন্ট খুলে গেলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। জয়েন্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে এর ক্ল্যাম্প বোল্ট নতুন বোল্ট দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
প্রপশ্যাফট গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে
প্রপশ্যাফটের বোল্ট যথেষ্ট আঁটসাঁট না থাকলে কম্পন হতে পারে এবং প্রপশ্যাফট খুলে যেতে পারে। বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সিট বেল্ট বাকল পুরোপুরি না-ও লাগতে পারে
বাকল ল্যাচ প্লেটটি নির্ধারিত মাপের বাইরে হতে পারে, যার ফলে জিহ্বাটি ধীরে এবং কোণাকুণিভাবে প্রবেশ করালে তা আংশিকভাবে লাগতে পারে। দুর্ঘটনার সময় বা সজোরে ব্রেক করলে জিহ্বাটি খুলে বেরিয়ে আসতে পারে। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী তা প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের দরজার স্ট্রাট ব্র্যাকেট বাঁকা হয়ে খুলে যেতে পারে
উষ্ণ তাপমাত্রায় পেছনের দরজার স্ট্রাটের ভেতরের চাপ বেড়ে গিয়ে এর ব্র্যাকেট বাঁকা করে দিতে পারে এবং স্ট্রাটগুলো খুলে যেতে পারে। যদি দুটি স্ট্রাটই খুলে যায়, তবে দরজা দ্রুত নিচে নেমে কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ব্র্যাকেটগুলো বদলে দেবে।
সামনের সিট বেল্ট বাকল আংশিক এনগেজ হতে পারে
বেল্ট টাং ধীরে এবং কোণাকুণিভাবে প্রবেশ করানো হলে বাকলটি আংশিক এনগেজ হতে পারে এবং সংঘর্ষ বা জোরে ব্রেক করার সময় খুলে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজনে তা বদলে দেবেন।
প্রচণ্ড ঠান্ডায় স্টিয়ারিং ঘোরানো কঠিন হতে পারে
-30 C-এর নিচে তাপমাত্রায় স্টিয়ারিং ট্রান্সফার গিয়ারের লুব্রিক্যান্টের কারণে চাকা ঘোরানো কঠিন হতে পারে, ফলে দিক পরিবর্তন করা অসম্ভব হয়ে পড়তে পারে। ডিলাররা গিয়ার অ্যাসেম্বলিটি ভিন্ন লুব্রিক্যান্টযুক্ত অ্যাসেম্বলি দিয়ে বদলে দেবেন।
কার্পেটের প্যাডিং চালকের পা ব্রেকের নিচে আটকে দিতে পারে
ট্রান্সমিশন টানেলের ওপরের কার্পেটের প্যাডিং চালকের ডান পা ব্রেক প্যাডেলের নিচে আটকে দিতে পারে, ফলে ব্রেক চাপতে অসুবিধা হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাশের কার্পেটের প্যাডিং সরিয়ে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়।
টায়ার চাপের লেবেলে ভুল মান থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে টায়ারের স্ফীতির চাপের ভুল মান থাকতে পারে। ভুল চাপে টায়ার রাখলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। দরজার পোস্টের সার্টিফিকেশন লেবেলে সংশোধিত টায়ার তথ্যের লেবেল লাগানো হবে।
পেছনের সিট বেল্টের বাকল লাগানো নাও যেতে পারে
পরস্পরের সঙ্গে না মেলা পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বাকল করা নাও যেতে পারে, ফলে যাত্রীরা রেস্ট্রেইন্ট সিস্টেম ব্যবহার করতে পারবেন না। বেল্টগুলো পরীক্ষা করে না-মেলা অ্যাসেম্বলিগুলো বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।