Nissan Micra প্রত্যাহার
১৯টি Nissan Micra-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ট্রাকশন ব্যাটারি সেলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অ্যানোডের ত্রুটির কারণে ব্যাটারি সেলের কারেন্ট কালেক্টর এবং সেপারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ শর্ট সার্কিট হতে পারে। এর ফলে ড্রাইভিং রেঞ্জ কমে যেতে পারে, রিচার্জ বাধাগ্রস্ত হতে পারে অথবা থার্মাল রানওয়ে এবং আগুন ধরতে পারে। এই রিকলের প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
চালকের সিটের রেল স্ট্রেস সীমা অতিক্রম করতে পারে
নির্দিষ্ট সিটের অবস্থান ও পরিস্থিতিতে ওপরের রেলটির উপাদানের ওপর চাপ নির্ধারিত সীমা ছাড়াতে পারে। সিট স্লাইড রেলগুলো প্রতিকারমূলক যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলানো হবে।
VIN লেবেলে গাড়ির ভর ভুল দেখানো হতে পারে
VIN লেবেলে উল্লেখ করা ভর ভুল হতে পারে। লেবেলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
যাত্রী সুরক্ষার এয়ারব্যাগ খোলার সময় ছিঁড়ে যেতে পারে
যাত্রী সুরক্ষার এয়ারব্যাগ খোলার সময় তা ছিঁড়ে যেতে পারে। এটি প্রতিকারমূলক পার্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের চাকার হাবে ফাটল ধরতে পারে
সামনের চাকার হাবে ফাটল ধরে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে; চরম ক্ষেত্রে হাব বিকল হতে পারে। প্রতিকারে হাব তৈরির তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে হাব বদলানো হবে।
ইগনিশন সুইচ কানেক্টর বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
ইগনিশন সুইচের হারনেস কানেক্টরটি ঠিকমতো লক করা নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে আবার চালু করা যাবে না। হারনেস পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ধরে রাখার ল্যাচটি ঠিক করা হবে।
ইগনিশন কয়েলের ত্রুটিতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইগনিশন কয়েলের ত্রুটিতে মিসফায়ার হতে পারে এবং সবচেয়ে গুরুতর ক্ষেত্রে ফিউজ বিকল হয়ে ইগনিশন রিলেতে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু নাও হতে পারে। ইগনিশন কয়েল বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারের নিচের বিয়ারিং না থাকায় নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন
নিচের পিনিয়ন নিডল বিয়ারিং অনুপস্থিত থাকায় পিনিয়ন স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায়। এর প্রতিকার হলো র্যাক পরিদর্শন করা এবং যেখানে প্রয়োজন সেখানে প্রতিস্থাপন করা।
পুশ-স্টার্ট সুইচের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
স্টার্ট করার পর পুশ-স্টার্ট সুইচ চেপে রাখা থাকতে পারে। এই অবস্থায় গাড়ি চালালে, জরুরি ইঞ্জিন বন্ধ করার ফাংশনটি অনিচ্ছাকৃতভাবে ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। সুইচ হাউজিং পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে সংশোধন করা হবে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের ত্রুটিতে অপ্রত্যাশিত ত্বরণ হতে পারে
ইঞ্জিন চালুর ব্যতিক্রমী পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যারের ত্রুটিতে থ্রটল ভালভ ভুলভাবে সেট হতে পারে, ফলে অল্প সময়ের জন্য 3600 rpm-এর বেশি অনাকাঙ্ক্ষিত ত্বরণ ঘটতে পারে। চালক ব্রেক চাপলে তা সামাল দিতে পারেন। রিকলে নতুন সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে টুকরো টুকরো হয়ে যেতে পারে
সংঘর্ষে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের প্রয়োজন হলে, গ্যাস চলাচলের পথ বন্ধ থাকায় ইনফ্লেটরের ভেতরে চাপ বেড়ে যেতে পারে। এতে এর খোলস ফেটে টুকরো হয়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং হুইলের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল মাউন্টিং বোল্ট কম টাইট করা থাকতে পারে বা সময়ের সাথে ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হুইলটি অতিরিক্ত নড়াচড়া করতে পারে। উপেক্ষা করা হলে, হুইলটি খুলে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করতে পারে। বোল্টটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে আবার টাইট করা হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে পেডেলের দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের ত্রুটির কারণে এর সীলগুলো প্রভাবিত হতে পারে, যার ফলে হালকা ব্রেক করার সময় পেডেলের ট্রাভেল বা দূরত্ব দীর্ঘ হয় এবং সম্ভাব্যভাবে ব্রেকিংয়ের দক্ষতা কমে যায়। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি রেইল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিনের তাপ এবং কম্পনের কারণে জ্বালানি রেইল প্রেশার সেন্সর ঢিলে হয়ে যেতে পারে। বিষয়টি শনাক্ত না করা হলে চরম ক্ষেত্রে জ্বালানি লিক হতে পারে। সেন্সরটি পুনরায় টাইট করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে এর গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু নাও হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল ও ইগনিশন রিলের কন্টাক্টে দূষণ থাকলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে আবার চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ ইউনিটগুলো বদলানো হবে।
সামনের সংঘর্ষে চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
চালকের এয়ারব্যাগ মডিউলে ওয়েল্ডিংয়ের ত্রুটির কারণে সামনের সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পেতে পারে, ফলে যাত্রীর সুরক্ষা কমে যায়। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।
দরজার লক ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে
দরজার লক ঠিকমতো আটকে না থাকলে গাড়ি চলার সময় দরজা খুলে যেতে পারে। ডান পাশের দরজার লকগুলো মাননিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
স্টিয়ারিং হুইলের আটকানোর বোল্ট ঢিলা হতে পারে
স্টিয়ারিং হুইলের আটকানোর বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আঁটা না থাকলে ঢিলা হয়ে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি থাকে। বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নির্ধারিত টর্কে আঁটা হবে।
চালকের আসন অনিচ্ছায় সরে যেতে পারে
চালকের আসনের ওয়াক-ইন ডিভাইসে ত্রুটির কারণে গাড়ি চলার সময় আসনটি অনিচ্ছায় সরে যেতে পারে। মেকানিজমে সংশোধিত একটি যন্ত্রাংশ লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।