Nissan Armada প্রত্যাহার
১৯টি Nissan Armada-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ওজনের ভুল রেটিং লেবেলে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে অ্যাক্সেলের ওজনের রেটিং ভুল, ফলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে নতুন লেবেল লাগাবেন; বদলি লেবেল মালিকদের ডাকেও পাঠানো হবে।
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ডিসপ্লে প্রতিরোধ হতে পারে
শুরুতে ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে রিভার্সে পেছনের ক্যামেরার ছবি প্রদর্শিত হতে বাধা দিতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। একজন ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
এয়ারব্যাগ খোলার সময় এর এমব্লেম খুলে যেতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভারের ওপর থাকা রজন বা রেসিন এমব্লেম এয়ারব্যাগ খোলার সময় ফেটে গিয়ে খুলে যেতে পারে এবং প্রজেক্টাইলে পরিণত হয়ে আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ কভার প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল পাম্প ইম্পেলার ফুলে গিয়ে আটকে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্প ইম্পেলার ফুলে গিয়ে আটকে যেতে পারে, যার ফলে পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ফুয়েল পাম্প মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটের ফেটে যেতে পারে
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটের সঠিকভাবে কাজ না করতে পারে বা খোলার সময় ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছড়িয়ে পড়তে পারে এবং গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেরগুলি প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
রিভার্স ক্যামেরার ছবি বন্ধ থাকতে পারে
ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি লুকানো থাকতে পারে এবং গাড়ি রিভার্সে নিলেও সিস্টেম সেই সেটিং ধরে রাখতে পারে। ছবি না থাকলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরার সেটিংস সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের সিট বেল্টের বাকল লক বা আনলক না-ও হতে পারে
সামনের সিট বেল্টটি লক হয়ে এর যাত্রীকে সুরক্ষিত করতে ব্যর্থ হতে পারে, অথবা বোতাম চাপলেও আনলক না-ও হতে পারে, যা জরুরি অবস্থার পরে গাড়ি থেকে বের হয়ে যাওয়াকে কঠিন করে তোলে। ডিলাররা সামনের দুটি বাকলই পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কোনো খরচ ছাড়াই তা বদল করে দেবেন।
ট্রান্সমিশনের পার্কিং পল পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে
পার্কিং রড ও ট্রান্সমিশন হাউজিংয়ের মধ্যে ঘষা লাগায় পার্কিং পল পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে। ফলে গাড়ি Park অবস্থায়ও নড়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন হাউজিং পরীক্ষা করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত ট্রান্সমিশন বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে সামনের ব্রেকের চাপ কমে যেতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি মাঝে মাঝে সামনের ব্রেকের চাপ কমিয়ে দিতে পারে, যা ব্রেকিং পাওয়ার কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বৃদ্ধি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে মাস্টার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের মাপ নেই
সার্টিফিকেশন লেবেলে রিমের মাপের তথ্য নেই। ফলে টায়ার ও চাকার ভুল সমন্বয় হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকদের নতুন লেবেল ও নির্দেশনা পাঠানো হবে, অথবা ডিলার বিনামূল্যে সেটি লাগিয়ে দিতে পারবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল রিলের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউল রিলেতে বৈদ্যুতিক আর্কিংয়ের কারণে এর কন্টাক্টে অবশিষ্টাংশ জমতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন মডিউলের ভেতরের রিলেটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
দ্বিতীয় সারির সিটব্যাক লক নাও হতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা হিঞ্জের কারণে দ্বিতীয় সারির মাঝের সিটব্যাক খাড়া অবস্থায় লক নাও হতে পারে। দুর্ঘটনায় সিটটি ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা হিঞ্জ ও লক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে হিঞ্জ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
A-পিলার ট্রিম সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগে বাধা দিতে পারে
নির্ধারিত স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকা A-পিলার ট্রিম সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগের সঠিকভাবে ফুলে ওঠায় বাধা দিতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার প্রয়োজন হয় এমন দুর্ঘটনায় এতে যাত্রীর আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সামনের দুই পাশের পিলার ফিনিশার বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্কের ওয়েল্ড আলাদা হয়ে যেতে পারে
লোয়ার কন্ট্রোল লিঙ্ক কলারের ওয়েল্ডগুলো খুব দুর্বল হতে পারে এবং আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির হ্যান্ডলিং খারাপ করতে পারে এবং সম্ভবত দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়িগুলো মেরামত করবেন।
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে তেল থাকতে পারে
ট্যাংক খালি থাকলেও ফুয়েল গেজে প্রায় এক-চতুর্থাংশ ট্যাংক জ্বালানি দেখাতে পারে, ফলে হাইওয়েতে গাড়ির জ্বালানি ফুরিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা উন্নত ফুয়েল সেন্ডার ইউনিট দিয়ে এটি বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক পেডেল পিভট পিন স্লিপ করে বেরিয়ে যেতে পারে
ব্রেক পেডেল পিভট পিন অবস্থান থেকে সরে বেরিয়ে এসে ব্র্যাকেট থেকে পেডেলটিকে আংশিক বিচ্ছিন্ন করতে পারে। পেডেল ঢিলে মনে হতে পারে এবং ব্রেকিং বল কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পিন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে পেডেল অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ার কন্ডিশনিং ফ্যান মোটর অতিরিক্ত গরম বা আগুন ধরতে পারে
এয়ার কন্ডিশনিং কনডেনসার ফ্যান মোটরে পানি ঢুকে ক্ষয়, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং আগুনের কারণ হতে পারে। ডিলাররা থার্মাল প্রোটেক্টর কিট লাগাবেন, মোটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সিট ট্র্যাকের পল পুরোপুরি বসতে নাও পারে
মানদণ্ডের বাইরে থাকা সিট ট্র্যাকের কারণে ম্যানুয়াল সিটের পল পুরোপুরি বসতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সামনের সিট ট্র্যাক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে পুরো সিট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্ট ব্র্যাকেট ফাটল ধরতে পারে
ড্রাইভারের পাশের তৃতীয় সারির সিটবেল্টের ওপরের অ্যাঙ্কর ব্র্যাকেটে ফাটল থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় যাত্রী ঠিকমতো আটকে না থাকায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ব্র্যাকেটটি বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।