Mitsubishi Pajero প্রত্যাহার
২৯টি Mitsubishi Pajero-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ কম সুরক্ষা দিতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর নকশা অনুযায়ী না-ও খুলতে পারে, ফলে সুরক্ষা কম দিতে পারে। ড্রাইভারের সামনের এয়ারব্যাগটি বিকল্প ইনফ্লেটরযুক্ত এয়ারব্যাগ দিয়ে বদলানো হবে।
ডান সামনের নিচের আর্ম ভেঙে যেতে পারে
ভুল ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ডান সামনের নিচের আর্ম ভেঙে যেতে পারে। এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা কম ফুলতে পারে
আর্দ্রতার কারণে ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে বা এয়ারব্যাগ কম ফুলতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের দিকে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে বা দুর্ঘটনার সময় সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার খোলার সময় ফেটে যেতে পারে
গরম ও আর্দ্র আবহাওয়ায় ড্রাইভার বা প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটারের প্রপেল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ খোলার সময় ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে এবং আঘাতের কারণ হতে পারে। এর প্রতিকার হলো সামনের উভয় এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করা।
টাইমিং চেইন টেনশনার নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ক্ষয় হওয়ার কারণে টেনশনার চেক বল আটকে যেতে পারে, যার ফলে টাইমিং চেইনটি টান টান অবস্থায় থাকবে না। চেইনটি থেকে শব্দ হতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে এটি ভেঙে যেতে পারে। টেনশনারটি প্রতিস্থাপন করা হবে; পরিদর্শনের ওপর ভিত্তি করে চেইনটিও প্রতিস্থাপন করা হতে পারে।
ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং পুনরায় স্টার্ট না-ও হতে পারে
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনজেক্টরের তারতম্য বা বয়সজনিত পরিবর্তনের সঙ্গে সামঞ্জস্য করা নাও যেতে পারে। এতে অতিরিক্ত সুট জমে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং আর চালু নাও হতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ব্রেক অ্যাসিস্ট অ্যাকিউমুলেটরের চাপ কমে যেতে পারে
অ্যাকিউমুলেটরের ফিল্ম ক্ষতিগ্রস্ত হলে ডায়াফ্রামে ফাটল ধরে নাইট্রোজেন গ্যাস বেরিয়ে যেতে পারে। দ্রুত ব্রেক করার সময় ব্রেক অ্যাসিস্ট দেরিতে কাজ করতে পারে, অথবা দীর্ঘ সময় ইঞ্জিন বন্ধ থাকার পর চালু করলে প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। অ্যাকিউমুলেটর পরীক্ষা করে প্রভাবিত হলে পরিবর্তিত সংস্করণেরটি বসানো হবে।
ড্রাইভ শ্যাফটের নাট ঢিলে হতে পারে
প্রপেলার শ্যাফট ও ডান সামনের ড্রাইভ শ্যাফটে ভুল নাট লাগানো থাকায় কম্পন হতে পারে। সমস্যা উপেক্ষা করলে শ্যাফট খুলে যেতে পারে এবং গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে। নাট ও ওয়াশার বদলানো হবে।
গিয়ারশিফট লিভারের বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
গিয়ারশিফট লিভারের ওয়েল্ড করা বোল্ট ভেঙে গিয়ে সমন্বয় ঢিলে করতে এবং শিফট কেবল সরিয়ে দিতে পারে। নির্বাচিত গিয়ারটি সিলেক্টরের সঙ্গে না-ও মিলতে পারে, অথবা কেবল বিচ্ছিন্ন হয়ে গাড়ির চালিকাশক্তি হারাতে পারে। ট্রান্সমিশন শিফট লিভারটি বদলে দেওয়া হবে।
পিটম্যান আর্মের বল জয়েন্ট ভেঙে যেতে পারে
কঠিন অফ-রোড পরিস্থিতিতে নিয়মিত ব্যবহার করলে পিটম্যান আর্মের বল জয়েন্ট ভেঙে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। আগে না করা হয়ে থাকলে পরিবর্তিত নকশার পিটম্যান আর্ম লাগানো হবে।
এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলো খুব ছোট হতে পারে
ড্যাশবোর্ড ও সানভাইজারে থাকা দ্বিভাষিক অপসারণযোগ্য এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলোর সাইজ প্রয়োজনীয় মাপের নয়। মালিকরা ড্যাশবোর্ড লেবেলের একটি লিখিত বিবরণ ও গ্রাফিক পাবেন, এবং বর্তমান মালিকরা সানভাইজারের প্রতিস্থাপন লেবেলও পাবেন।
ঢালু জায়গায় পার্ক করা থাকলে ফুয়েল ট্যাঙ্ক ভালভ থেকে লিক হতে পারে
ট্যাঙ্ক ভরা থাকা অবস্থায় ঢালু রাস্তার দিকে মুখ করে গাড়ি পার্ক করলে জ্বালানি প্রসারিত হওয়ার কারণে লেভেলিং ভালভটি সিল হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে মাটিতে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা ভালভটি পরিবর্তন করবে।
টায়ার ও লোডিং লেবেলে ধারণক্ষমতার ওজন ভুল হতে পারে
টায়ার ও লোডিং লেবেলে ধারণক্ষমতার ওজন ভুল থাকলে গাড়িতে তার মোট যানবাহন ওজন রেটিংয়ের বেশি লোড তোলা হতে পারে। মালিকদের নতুন লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে শিশু আসনের টেথার নির্দেশনা নেই
শিশু আসনের টেথার স্ট্র্যাপ লাগানোর জন্য হেডরেস্ট সমন্বয়ের ধাপে ধাপে নির্দেশনা মালিকের ম্যানুয়ালে নেই। স্ট্র্যাপ ভুলভাবে লাগালে দুর্ঘটনার সময় আসনটি শিশুকে যথেষ্টভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। মালিকদের একটি চিঠি, সংশোধিত নির্দেশনাসহ একটি স্টিকার এবং ম্যানুয়ালে স্টিকারটি কোথায় লাগাতে হবে তার নির্দেশনা পাঠানো হবে।
কোল্ড স্টার্ট লেভারে ফাটল ধরতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে
ইনজেকশন পাম্পের কোল্ড স্টার্ট লেভারে ফাটল ধরতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে কিছু ক্ষেত্রে গাড়ি ব্যবহারের সময় ইঞ্জিন rpm বৃদ্ধি পায়।
স্টিয়ারিং পিটম্যান আর্ম ভেঙে যেতে পারে
কঠিন পরিস্থিতিতে, বিশেষ করে ভেজা ও কাদাময় পথে অফ-রোড চালানোর সময়, স্টিয়ারিং পিটম্যান আর্মের বল পিন ভেঙে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন। পিটম্যান আর্মটি মাননিশ্চিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক বুস্টার অ্যাকিউমুলেটরের চাপ কমে যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি অ্যাকিউমুলেটরের ডায়াফ্রাম দিয়ে নাইট্রোজেনের চাপ কমে যেতে পারে। হঠাৎ জোরে ব্রেক করলে ব্রেকের সহায়তা পেতে দেরি হতে পারে, অথবা দীর্ঘক্ষণ পার্ক করে রাখার পর প্রথমবার ইঞ্জিন চালু করলে প্যাডেলে বেশি চাপ দিতে হতে পারে। অ্যাকিউমুলেটরটি পরিবর্তিত নকশারটি দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
ব্র্রেক বুস্টার অ্যাকুমুলেটর চাপ হারিয়ে ফেলতে পারে
অ্যাকুমুলেটর থেকে প্রেশারাইজড নাইট্রোজেন গ্যাস লিক হতে পারে, যার ফলে অস্বাভাবিক শব্দ হতে পারে এবং গাড়ি পার্ক করার পর প্রথমবার ব্র্রেক করার সময় ব্র্রেক বুস্ট হতে দেরি হতে পারে। এর ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি উন্নত মানের অ্যাকুমুলেটর বসিয়ে দেবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির বোল্ট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির বোল্ট ঢিলা হয়ে পুলিটি খসে পড়তে পারে, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত বোল্ট ইনস্টল করবেন বা নির্দিষ্ট মাপ অনুযায়ী বোল্টটি শক্ত করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্থ হলে তা প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেক হোস লিক হতে পারে
সামনের নমনীয় ব্রেক হোস থেকে ব্রেক ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে, যা এক বা উভয় ব্রেকিং সার্কিটের দক্ষতা হ্রাস করে। এর প্রতিকার হলো উভয় সামনের হোস প্রতিস্থাপন করা।
সামনে ব্রেক হোজ ফেটে গিয়ে ফ্লুইড লিক করতে পারে
সামনে নিচের ব্রেক হোজে ফাটলের কারণে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেকে সমস্যা করতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা সামনের নিচের দুটি ব্রেক হোজই প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রী পাশের আয়না দৃশ্যমানতা সীমিত করতে পারে
প্যাসেঞ্জার-সাইড এক্সটেরিয়র মিরর প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে, যা ওই পাশে চালকের দেখার ক্ষেত্র সীমিত করে। ডিলাররা আয়নাটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ব্রেকে লাইন ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে লিক হতে পারে
সামনের ব্রেকে লাইনগুলো ইনারেন্ডারের সাথে ঘষে সূক্ষ্ম ছিদ্র তৈরি করতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দিতে পারে এবং ব্রেক ওয়ার্নিং ল্যাম্প চালু করতে পারে। ডিলাররা লাইনগুলো পরিদর্শন ও পুনঃস্থাপন করবেন এবং যেকোনো ক্ষয়প্রাপ্ত লাইন প্রতিস্থাপন করবেন।
কার্গো ম্যাট তৃতীয় সিট লক হতে বাধা দিতে পারে
কার্গো ম্যাটটি ভাঁজ করা তৃতীয় সিটের ল্যাচগুলোতে বাধা দিতে পারে। দুর্ঘটনায়, occupant সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন এবং ছিটকে যেতে পারেন। ডিলাররা ল্যাচ এবং স্ট্রাইকার পরিদর্শন করবেন, তারপর ক্লিয়ারেন্স দেওয়ার জন্য প্রতিটি স্ট্রাইকারের চারপাশের উপাদান সরিয়ে ফেলবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে লিক হতে পারে
স্টিয়ারিং পুরোপুরি ঘুরিয়ে সাসপেনশন পুরোটা মুভ করালে সামনের হুইল-সাইডের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে, ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেক সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে সামনের উভয় হুইল-সাইড হোসই বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক হোস ফেটে লিক হতে পারে
স্টিয়ারিং পুরোপুরি ঘুরিয়ে সাসপেনশন পুরোটা মুভ করালে সামনের হুইল-সাইডের ব্রেক হোস ফেটে যেতে পারে, ফ্লুইড লিক হতে পারে, ব্রেক সতর্কবার্তা বাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং ব্রেকিং দক্ষতা কমে যেতে পারে। এটি দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা সংশোধিত অ্যাসেম্বলি দিয়ে সামনের উভয় হুইল-সাইড হোসই বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়। অক্ষত বোতামগুলোর জন্য একটি প্রতিকার তৈরি করা হচ্ছে।
বরফ জমে থ্রটল ভালভ আটকে যেতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বরফ জমে থ্রটল ভালভ আটকে ইঞ্জিন RPM-কে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রতিকারে হিটেড অ্যাডাপ্টার প্লেট বসানো হবে।
অয়েল প্রেসার গেজ সেন্ডার থেকে তেল লিক হতে পারে
অয়েল প্রেসার গেজ সেন্ডার থেকে তেল লিক হতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলি পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন থেকে বঞ্চিত হবে এবং ক্ষতি হতে পারে। পরিদর্শনের পর প্রয়োজন হলে একটি পরিবর্তিত সেন্ডার ইনস্টল করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।