Mitsubishi i-MiEV প্রত্যাহার
১৫টি Mitsubishi i-MiEV-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পে পানি প্রবেশ করতে পারে
ব্রেক ভ্যাকিউম পাম্পে পানি প্রবেশ করে মরিচা ধরতে পারে। পাম্পটি একটি প্রতিকারমূলক সংস্কর মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্পে পানি প্রবেশ করে জং ধরতে পারে এবং পাম্পটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এর ফলে ব্রেকিং অ্যাসিস্ট হারিয়ে যাওয়ার কারণে গাড়ি থামানোর দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবেন।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
অতিরিক্ত গরম এবং আর্দ্র আবহাওয়ায় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরটি ফেটে যেতে পারে এবং যাত্রীরা আহত হতে পারেন। ইনফ্লেটরটি বদলে দেওয়া হবে।
যাত্রী এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দীর্ঘদিন আর্দ্রতা এবং তাপমাত্রার পরিবর্তনের সংস্পর্শে আসার কারণে প্রপেল্যান্ট নষ্ট হয়ে গিয়ে খোলার সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে দিতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর জখম বা মৃত্যু ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটর প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ঢালে চলা শুরু করার সময় গাড়ি পেছনের দিকে গড়িয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে উঁচুতে দাঁড়িয়ে গাড়ি ছাড়ার সময় ভেহিকল পেছনের দিকে গড়িয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটে কাউন্টারমেজার সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় যাত্রীপক্ষের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে, যা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
ইন্ডিকেটর বা অন্যান্য বাতি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা মিটমিট করতে পারে
দুর্বল সংযোগের কারণে ইন্ডিকেটর বা অন্যান্য গাড়ির বাতি বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা মিটমিট করতে পারে। সুইচ সংযোগগুলোতে লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করা হবে।
এয়ার ব্যাগ দেরিতে খুলতে পারে বা একেবারেই না-ও খুলতে পারে
ইমপ্যাক্ট সেন্সরে বর্ধিত রেজিস্ট্যান্সের কারণে এসআরএস (SRS) ওয়ার্নিং অন থাকা অবস্থায় সামনের এয়ার ব্যাগ খুলতে দেরি হতে পারে বা সাইড ও কার্টেন এয়ার ব্যাগ খোলা থেকে বিরত রাখতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই প্রভাবিত সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
গাড়ি পাওয়ার হারাতে পারে বা পুনরায় স্টার্ট হতে ব্যর্থ হতে পারে
মোটর কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরের রোধ কমে যাওয়ার কারণে ভোল্টেজ অস্থির হতে পারে, সতর্কতা ট্রিগার করতে পারে এবং মোটরের শক্তি সীমিত করতে পারে। গাড়ি পুনরায় স্টার্ট নাও হতে পারে বা ব্যাটারি চার্জ নাও হতে পারে। ডিলাররা ইঞ্জিন মোটর কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প রিলে নষ্ট হয়ে যেতে পারে
নষ্ট হওয়া রিলে ইলেকট্রিক ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে বেশি পেডেল বলের প্রয়োজন হয় এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যায়। ব্রেক সতর্কবার্তা আলো এবং শ্রবণযোগ্য সতর্কবার্তা ড্রাইভারকে সতর্ক করতে পারে। রিলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
সফ্টওয়্যার সমস্যা বা রাস্তার লবণের কারণে ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে গাড়ি থামাতে বেশি দূরত্বের প্রয়োজন হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। গাড়ি ভেদে ডিলাররা পাম্প কন্ট্রোলার রিপ্রোগ্রাম করবে, পাম্প প্রতিস্থাপন করবে কিংবা উভয় কাজই বিনামূল্যে করবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে বৈদ্যুতিক ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যা ব্রেক করার জন্য প্রয়োজনীয় পেডেলের বল বাড়িয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে গাড়ি থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে। ভ্যাকুয়াম পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হতে পারে
ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প বিকল হলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে এবং থামতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ত্রুটিপূর্ণ পাম্প বদলে দেবেন।
মেইন ব্যাটারি ফিউজ গলে ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে
মেইন ব্যাটারি ফিউজ গলে মোটর কন্ট্রোল ইউনিটে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ব্যাটারিতে চার্জ থাকলেও গাড়ি চালু নাও হতে পারে বা সম্পূর্ণ ড্রাইভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফিউজটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
এয়ারব্যাগ সেন্সরগুলো এয়ারব্যাগ সিস্টেম অকেজো করে দিতে পারে
বেমানান এয়ারব্যাগ সেন্সর এবং ডায়াগনস্টিক সফটওয়্যার সামনের ও পাশের এয়ারব্যাগ সিস্টেম অকেজো করে দিতে পারে; সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠবে। সেক্ষেত্রে যে দুর্ঘটনার জন্য সাইড এবং কার্টেন এয়ারব্যাগ ডিজাইন করা হয়েছে, তাতে তা খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সামঞ্জস্যপূর্ণ ইউনিট দিয়ে সেন্সরগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।