Mitsubishi Galant প্রত্যাহার
৩০টি Mitsubishi Galant-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার পাইপে মরিচা ধরে লিক হতে পারে
অপর্যাপ্ত ক্ষয়রোধী সুরক্ষার কারণে ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার পাইপে ছিদ্র হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা পাইপ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে প্রলেপ দেওয়া যন্ত্রাংশ দিয়ে বিনা খরচে প্রতিস্থাপন করবেন।
তীব্র সংঘর্ষে জ্বালানি ট্যাংকের মাউন্টিং ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
বাঁ দিকের পেছনের ফুয়েল ট্যাংক মাউন্টিং ব্র্যাকেটে ফাটল থাকলে, ট্যাংক পূর্ণ অবস্থায় তীব্র সংঘর্ষে ব্র্যাকেটটি ভেঙে ট্যাংক নিচে পড়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে ফাটল নির্ধারিত সীমা ছাড়ালে সেটি শক্তিশালী করবেন।
গিয়ারশিফট Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বেরিয়ে আসতে পারে
ইন্টারলক গিয়ারশিফট Park-এ না থাকলেও ইগনিশন চাবি বের করার সুযোগ দিতে পারে। পার্কিং ব্রেক লাগানো না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা গাড়ি পরীক্ষা করে ত্রুটি ঠিক করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে চাপ কমে যেতে পারে
ব্রেক করার সময় ব্রেক ফ্লুইড ভেতর দিয়ে পাশ কাটিয়ে যেতে পারে, ফলে আংশিকভাবে ব্রেক কাজ করা বন্ধ হতে পারে এবং থামতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে। এতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বদলে দেবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যা্গ দেরিতে ডিপ্রয় হতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যা্গ দেরিতে ডিপ্রয় হতে পারে, যা আঘাতের কারণ হতে পারে। এয়ারব্যা্গটি এমন একটি দিয়ে বদল করা হবে যা সঠিক ডিপ্রয়মেন্ট মূল্যায়ন মাপকাঠি পূরণ করে।
এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলো খুব ছোট হতে পারে
ড্যাশবোর্ড ও সানভাইজারে থাকা দ্বিভাষিক অপসারণযোগ্য এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলোর সাইজ প্রয়োজনীয় মাপের নয়। মালিকরা ড্যাশবোর্ড লেবেলের একটি লিখিত বিবরণ ও গ্রাফিক পাবেন, এবং বর্তমান মালিকরা সানভাইজারের প্রতিস্থাপন লেবেলও পাবেন।
সামনের সাসপেনশন লোয়ার বল জয়েন্টে পানি ঢুকতে পারে
অপর্যাপ্ত সিলের কারণে সামনের সাসপেনশন লোয়ার বল জয়েন্টে পানি ঢুকতে পারে। এগুলোর ফ্রি প্লে পরীক্ষা করা হয়; যদি সহনশীল সীমার মধ্যে থাকে এবং ডাস্ট কভার অক্ষত থাকে, তবে এটি পরিষ্কার করে সিল করা হয়। কভার ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা প্লে অতিরিক্ত হলে লোয়ার আর্ম প্রতিস্থাপন করা হয়।
ফুয়েল পাম্পে বাধায় জ্বালানি লিক হতে পারে
জ্বালানি ফেরত যাওয়ার ফিটিংয়ে বাধা সৃষ্টি হলে চাপ বেড়ে রিটার্ন হোসে লিক হতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা জ্বালানির চাপ পরীক্ষা করবেন এবং চাপ বেশি হলে পাম্পে পরিবর্তন আনবেন।
ফুয়েল ট্যাংকে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের লেভেলিং ভালভ ঠিকমতো ওয়েল্ড না করা হলে জ্বালানি লিক হতে পারে। উন্নত ফুয়েল ট্যাংক লাগানো হবে।
সামনের তারের জোড় ঘষা খেয়ে নষ্ট হতে পারে
সামনের তারের জোড়টি কোনো খাঁজকাটা প্রান্তের সাথে ঘষা লেগে ক্ষয় হতে পারে এবং সার্কিটে আর্থিংজনিত সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। স্টপ বা টার্ন সিগন্যাল বাতিগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, অথবা ইঞ্জিন হেজিটেশন বা হেলে পড়তে পারে। ডিলাররা এই সংস্পর্শ রোধ করতে একটি প্রোটেক্টর স্থাপন করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং টিউব থেকে তরল লিক হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড টিউবটি এক্সহস্ট হিট শিল্ডের সাথে ঘষে ছিদ্র হয়ে যেতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড আগুন ধরাতে পারে এবং ফ্লুইড কমে যাওয়ার কারণে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট হ্রাস পেতে পারে যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা টিউবটিকে ভিন্নভাবে রাউটেড একটি নতুন টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
সাসপেনশনের বল জয়েন্টে আগেভাগে ক্ষয় হতে পারে
নিচের আর্মের বল জয়েন্টে পানি ও ময়লা ঢুকে আগেভাগে ক্ষয় হতে পারে। বল স্টাডটি তার কেস থেকে বেরিয়ে আসতে পারে। ফ্রি প্লে নির্ধারিত সীমার বেশি হলে জয়েন্টগুলো পরীক্ষা করে বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি ট্যাংক থেকে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের একটি স্ফীত অংশের কারণে ওয়েল্ডিংয়ের সময় উপাদানটি পাতলা হয়ে থাকতে পারে, ফলে জ্বালানি লিকের ঝুঁকি বাড়ে। জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসের কাছে লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা জ্বালানি ট্যাংক অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
জ্বালানি ট্যাংক ফেটে লিক হতে পারে
ভুলভাবে ওয়েল্ডিং করা জ্বালানি ট্যাংক ফেটে যেতে পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে। ট্যাংকটি পরিদর্শন করা হবে এবং লিক হলে প্রতিস্থাপন করা হবে; কোনো ত্রুটি না পাওয়া গেলে একটি প্রটেক্টর প্লেট লাগানো হবে।
ট্রান্সমিশন কুলার হোস দুর্বল হয়ে লিক করতে পারে
ভুলভাবে তৈরি হোস দুর্বল হয়ে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক করতে পারে, যার ফলে ট্রান্সঅ্যাক্সেলের চালনায় সমস্যা হতে পারে বা ফ্লুইড সামনের এক্সহস্ট পাইপে লাগলে ধোঁয়া হতে পারে। ডিলাররা অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার হোস অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের সিটের মাউন্টিং বোল্ট সিট আটকে নাও রাখতে পারে
ভুল পেছনের অ্যাঙ্কর বোল্ট চালকের সিট ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মাউন্টিং বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
সামনের লোয়ার বল জয়েন্টে ক্ষয় ধরে খুলে যেতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত বুট দিয়ে ময়লা ও পানি সামনের লোয়ার বল জয়েন্টে পৌঁছাতে পারে; আর্দ্রতার কারণে বল স্টাডে ক্ষয় ধরতে পারে। জয়েন্টটি খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ক্ষয় পরীক্ষা করবেন, নির্ধারিত সহনসীমার বাইরে থাকা জয়েন্ট বদলাবেন এবং সহনসীমার মধ্যে থাকা জয়েন্ট পরিষ্কার করে সিল করবেন।
ফুয়েল রিটার্ন হোজে ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটির কারণে ফুয়েল রিটার্ন হোজের বাইরের স্তরে প্রয়োজনীয় ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত ছিল, যা হোজটিকে অনুপযুক্ত করে তুলেছে। ডিলাররা ফুয়েল রিটার্ন হোজ প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের ওয়্যারিং শর্ট হয়ে ল্যাম্পগুলো অকার্যকর করতে পারে
পেছনের ওয়্যারিং বডির সংস্পর্শে এসে শর্ট হতে পারে, যার ফলে ইন্টেরিয়র, টার্ন সিগন্যাল বা পেছনের স্টপ ল্যাম্পগুলো অকার্যকর হয়ে যেতে পারে। গাড়িটি মোড় নেওয়ার সময় বা ব্রেক করার সময় পেছনের চালকরা সতর্কবার্তা না-ও পেতে পারেন, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ওয়্যারিং রুট পরিবর্তন ও সুরক্ষিত করবেন এবং প্রয়োজনবোধে ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেশন মেরামত করবেন।
সেন্সর ওয়্যারিং ক্ষয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সর হার্নেস হিট শিল্ডের সাথে ঘষা খেয়ে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেস পুনরায় রুট করবে।
জ্বালানি ট্যাংক ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ভুল স্পট ওয়েল্ডের কারণে জ্বালানি ট্যাংকের উপরের অংশে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে জ্বালানি বা বাষ্প বের হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা ট্যাংকটি পরিদর্শন করবে, ফাটল বা লিক না থাকলে একটি সিলিং প্লেট ইনস্টল করবে, অথবা ফাটল থাকলে ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক বুস্টার হোস ব্লক হয়ে যেতে পারে
দহনের উপজাত জমা হতে পারে এবং ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম হোস ব্লক করতে পারে, যার ফলে বারবার পেডেল ব্যবহারের পরে ব্রেকিং দক্ষতা হ্রাস পায়। এই জমা হওয়া রোধ করতে হোস সংযোগটি সরানো হবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারের ঢিলে নাট স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারের একটি নাট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলে কাঁপুনি, স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যাওয়া বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে বাম দিকে ঘুরতে না পারা সমস্যা হতে পারে। স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংযোগ ঢিলে থাকলে ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবে।
তাপে ব্যাটারি ক্যাবল হার্নেস ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে
সামনের এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের তাপে ব্যাটারি ক্যাবল হার্নেস ও গ্রাউন্ড সার্কিট ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। কোন তারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে তার ওপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন স্টার্ট না নেওয়া, কম তেল চাপের ওয়ার্নিং ল্যাম্প জ্বলে ওঠা, এয়ার কন্ডিশনিং কাজ করা বন্ধ হয়ে যাওয়া বা টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ল্যাম্প নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা হার্নেসটি পরিদর্শন করবে এবং হিট প্রোটেকশন ইনস্টল করবে অথবা ক্ষতিগ্রস্থ হলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
কলাম সুইচ লেভার ঢিলা হতে বা ভেঙে যেতে পারে
কলাম সুইচ লেভার ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে টার্ন সিগন্যাল কাজ না করা বা নিজে থেকে বন্ধ না হওয়া, হেডলাইট বন্ধ না হওয়া, ওয়াশার একটানা চলতে থাকা বা ওয়াইপার কাজ না করার মতো সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইনের সুইচ ইনস্টল করবে।
সামনের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
বল জয়েন্টের বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ভেতরে ময়লা ও পানি ঢুকে জয়েন্টটি খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বুটগুলো পরীক্ষা করে কোনোটি ক্ষতিগ্রস্ত থাকলে সংশ্লিষ্ট আর্ম ও বল জয়েন্ট বদলাবেন।
সামনের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
বল জয়েন্টের বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ভেতরে ময়লা ও পানি ঢুকে জয়েন্টটি খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বুটগুলো পরীক্ষা করে কোনোটি ক্ষতিগ্রস্ত থাকলে সংশ্লিষ্ট আর্ম ও বল জয়েন্ট বদলাবেন।
ব্রেক ল্যাম্প সুইচ আটকে যেতে পারে
ব্রেক ল্যাম্প সুইচ কন্ট্যাক্টে থাকা গ্রিজের কারণে এটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং ভেতর থেকে গলে যেতে পারে, যার ফলে সুইচটি অন বা অফ অবস্থায় আটকে থাকে। ABS ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা একটি রিলে ইনস্টল করবেন এবং সুইচটি প্রতিস্থাপন করবেন।
অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণে ট্রান্সফার কেস আটকে যেতে পারে
পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ না থাকলে ট্রান্সফার কেস আটকে গিয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারেন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা তেলের মাত্রা, লিক ও কার্যকারিতা পরীক্ষা করবেন, তারপর প্রয়োজন অনুযায়ী তেল যোগ করবেন অথবা ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশ বা ট্রান্সফার কেস বদলাবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়। অক্ষত বোতামগুলোর জন্য একটি প্রতিকার তৈরি করা হচ্ছে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।