Mitsubishi Eclipse প্রত্যাহার
৩০টি Mitsubishi Eclipse-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
দুর্ঘটনায় যাত্রীর সান ভিজর খুলে যেতে পারে
কিছু অবস্থানে সান ভিজর নামানো থাকা অবস্থায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুললে ভিজরটি খুলে পেছনের দিকে ছিটকে যেতে পারে, ফলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ধরে রাখার টেথার স্ট্র্যাপ লাগাবেন।
ABS ভালভ আটকে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
ABS ইউনিটের ভেতরে ক্ষয় ধরলে অভ্যন্তরীণ ভালভ আটকে যেতে পারে। ABS ব্যবহার করলে এতে ব্রেক প্যাডেলের চলাচল বেড়ে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। ডিলাররা উন্নতমানের ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে ইউনিট পরীক্ষা, ফ্লাশ ও পরিষ্কার করবেন এবং ভালভ আটকে যাওয়ার আশঙ্কা থাকলে ইউনিট বদলাবেন—বিনামূল্যে।
তীব্র সংঘর্ষে জ্বালানি ট্যাংকের মাউন্টিং ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
বাঁ দিকের পেছনের ফুয়েল ট্যাংক মাউন্টিং ব্র্যাকেটে ফাটল থাকলে, ট্যাংক পূর্ণ অবস্থায় তীব্র সংঘর্ষে ব্র্যাকেটটি ভেঙে ট্যাংক নিচে পড়ে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ইগনিশনের কোনো উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে ফাটল নির্ধারিত সীমা ছাড়ালে সেটি শক্তিশালী করবেন।
ট্রান্সমিশন পার্ক মোডে না থাকলেও ইগনিশন চাবি বের হয়ে আসতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ চাবি লক কেবল ইন্টারলক নিষ্ক্রিয় করতে পারে এবং গিয়ারশিফট পার্ক মোডে না থাকলেও চাবিটি বের করে নেওয়ার অনুমতি দিতে পারে। পার্কিং ব্রেক সেট করা না থাকলে, গাড়িটি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কেবলটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন হলে এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের ক্রসমেম্বার ভেঙে যেতে পারে
সামনের ক্রসমেম্বার নির্দিষ্ট পরিমাণের চেয়ে পাতলা হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে প্যাসেঞ্জার-সাইডের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্রসমেম্বারটি পরিদর্শন করবেন এবং বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
মাস্টার সিলিন্ডার সিলের কারণে পেডেলের ট্রাভেল বেশি হতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডার সিল ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে, যার ফলে হাইড্রোলিক প্রেশার বাইপাস হয়ে স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ব্র্রেক পেডেল ট্রাভেল হতে পারে। স্টপিং দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার দিকে নিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মাস্টার সিলিন্ডার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
ব্র্রেক বুস্টার বডি আলাদা হয়ে যেতে পারে
অনুপযুক্ত ক্রিম্প জয়েন্টের কারণে ব্র্রেক বুস্টার বডি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক সিস্টেমের কার্যকারিতা সম্পূর্ণ নষ্ট হয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্র্রেক বুস্টার অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করবে এবং মেরামত করবে।
এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলো খুব ছোট হতে পারে
ড্যাশবোর্ড ও সানভাইজারে থাকা দ্বিভাষিক অপসারণযোগ্য এয়ারব্যাগ সতর্কতামূলক লেবেলগুলোর সাইজ প্রয়োজনীয় মাপের নয়। মালিকরা ড্যাশবোর্ড লেবেলের একটি লিখিত বিবরণ ও গ্রাফিক পাবেন, এবং বর্তমান মালিকরা সানভাইজারের প্রতিস্থাপন লেবেলও পাবেন।
ফুয়েল পাম্প ফিটিং ভেঙে গিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন লাইন হোসের ফিটিং অনুপযুক্তভাবে মোল্ড করা থাকার কারণে তা ভেঙে গিয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, আর জ্বালানি কোনো অগ্নিউৎসের সংস্পর্শে এলে তা থেকে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল পাম্পটি প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল পাম্পে বাধায় জ্বালানি লিক হতে পারে
জ্বালানি ফেরত যাওয়ার ফিটিংয়ে বাধা সৃষ্টি হলে চাপ বেড়ে রিটার্ন হোসে লিক হতে পারে; জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা জ্বালানির চাপ পরীক্ষা করবেন এবং চাপ বেশি হলে পাম্পে পরিবর্তন আনবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং টিউব থেকে তরল লিক হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং ফ্লুইড টিউবটি এক্সহস্ট হিট শিল্ডের সাথে ঘষে ছিদ্র হয়ে যেতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড আগুন ধরাতে পারে এবং ফ্লুইড কমে যাওয়ার কারণে স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট হ্রাস পেতে পারে যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা টিউবটিকে ভিন্নভাবে রাউটেড একটি নতুন টিউব দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
জ্বালানি ট্যাংক থেকে লিক হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের একটি স্ফীত অংশের কারণে ওয়েল্ডিংয়ের সময় উপাদানটি পাতলা হয়ে থাকতে পারে, ফলে জ্বালানি লিকের ঝুঁকি বাড়ে। জ্বালানি কোনো আগুনের উৎসের কাছে লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা জ্বালানি ট্যাংক অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
ট্রান্সমিশন কুলার হোস দুর্বল হয়ে লিক করতে পারে
ভুলভাবে তৈরি হোস দুর্বল হয়ে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক করতে পারে, যার ফলে ট্রান্সঅ্যাক্সেলের চালনায় সমস্যা হতে পারে বা ফ্লুইড সামনের এক্সহস্ট পাইপে লাগলে ধোঁয়া হতে পারে। ডিলাররা অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অয়েল কুলার হোস অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চালকের সিটের মাউন্টিং বোল্ট সিট আটকে নাও রাখতে পারে
ভুল পেছনের অ্যাঙ্কর বোল্ট চালকের সিট ঠিকমতো আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মাউন্টিং বোল্ট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে দেওয়া হবে বলে জানানো হয়েছে।
সামনের লোয়ার বল জয়েন্টে ক্ষয় ধরে খুলে যেতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত বুট দিয়ে ময়লা ও পানি সামনের লোয়ার বল জয়েন্টে পৌঁছাতে পারে; আর্দ্রতার কারণে বল স্টাডে ক্ষয় ধরতে পারে। জয়েন্টটি খুলে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ক্ষয় পরীক্ষা করবেন, নির্ধারিত সহনসীমার বাইরে থাকা জয়েন্ট বদলাবেন এবং সহনসীমার মধ্যে থাকা জয়েন্ট পরিষ্কার করে সিল করবেন।
ফুয়েল রিটার্ন হোজে ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রক্রিয়াজাতকরণ ত্রুটির কারণে ফুয়েল রিটার্ন হোজের বাইরের স্তরে প্রয়োজনীয় ওজোন সুরক্ষা অনুপস্থিত ছিল, যা হোজটিকে অনুপযুক্ত করে তুলেছে। ডিলাররা ফুয়েল রিটার্ন হোজ প্রতিস্থাপন করবেন।
সেন্সর ওয়্যারিং ক্ষয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশাফ্ট পজিশন সেন্সর হার্নেস হিট শিল্ডের সাথে ঘষা খেয়ে এর ইনসুলেশন ক্ষয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা হার্নেস পুনরায় রুট করবে।
স্টিয়ারিং গিয়ারের ঢিলে নাট স্টিয়ারিংয়ে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে
স্টিয়ারিং গিয়ারের একটি নাট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইলে কাঁপুনি, স্টিয়ারিং শক্ত হয়ে যাওয়া বা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে বাম দিকে ঘুরতে না পারা সমস্যা হতে পারে। স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। সংযোগ ঢিলে থাকলে ডিলাররা স্টিয়ারিং গিয়ার অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবে।
তাপে ব্যাটারি ক্যাবল হার্নেস ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে
সামনের এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের তাপে ব্যাটারি ক্যাবল হার্নেস ও গ্রাউন্ড সার্কিট ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে। কোন তারটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে তার ওপর নির্ভর করে, ইঞ্জিন স্টার্ট না নেওয়া, কম তেল চাপের ওয়ার্নিং ল্যাম্প জ্বলে ওঠা, এয়ার কন্ডিশনিং কাজ করা বন্ধ হয়ে যাওয়া বা টার্ন সিগন্যাল ও হ্যাজার্ড ল্যাম্প নষ্ট হতে পারে। ডিলাররা হার্নেসটি পরিদর্শন করবে এবং হিট প্রোটেকশন ইনস্টল করবে অথবা ক্ষতিগ্রস্থ হলে তা প্রতিস্থাপন করবে।
কলাম সুইচ লেভার ঢিলা হতে বা ভেঙে যেতে পারে
কলাম সুইচ লেভার ঢিলা হয়ে যেতে পারে বা ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে টার্ন সিগন্যাল কাজ না করা বা নিজে থেকে বন্ধ না হওয়া, হেডলাইট বন্ধ না হওয়া, ওয়াশার একটানা চলতে থাকা বা ওয়াইপার কাজ না করার মতো সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন ডিজাইনের সুইচ ইনস্টল করবে।
সামনের বল জয়েন্ট খুলে যেতে পারে
বল জয়েন্টের বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে ভেতরে ময়লা ও পানি ঢুকে জয়েন্টটি খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বুটগুলো পরীক্ষা করে কোনোটি ক্ষতিগ্রস্ত থাকলে সংশ্লিষ্ট আর্ম ও বল জয়েন্ট বদলাবেন।
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকলে ট্রান্সফার কেস আটকে যেতে পারে
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকলে ট্রান্সফার কেস আটকে যেতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানো ও দুর্ঘটনার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা তেলের পরিমাণ, লিকেজ ও কার্যকারিতা পরীক্ষা করবেন; প্রয়োজন হলে তেল যোগ করবেন, লিকেজ থাকলে আক্রান্ত যন্ত্রাংশ বদলাবেন, অথবা কার্যকারিতা কমে গেলে ট্রান্সফার কেস বদলে দেবেন।
ড্যাশবোর্ড প্যাড থ্রটলকে আইডলে ফিরতে বাধা দিতে পারে
ড্যাশবোর্ড প্যাড সরে থ্রটল কেবলের পথে বাধা দিতে পারে, ফলে কেবল আইডলে ফিরতে পারে না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। থ্রটল কেবলের পথে বাধা হতে না পারে, সে জন্য ডিলাররা প্যাডের একটি অংশ সরিয়ে দেবেন।
প্যাসেঞ্জার হেডরেস্ট ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার সিট ব্যাকে ভুলভাবে ওয়েল্ড করা হেডরেস্ট গাইড ব্র্যাকেট ভেঙে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্যাসেঞ্জার সিট ব্যাক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ট্যাংক গাসকেট থেকে লিক হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা ফুয়েল পাম্প বা গেজ ইউনিট গাসকেট ফুয়েল বা বাষ্প বেরিয়ে আসতে দিতে পারে, যা ইগনিশন সোর্স উপস্থিত থাকলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা ট্যাংক পরীক্ষা করবেন এবং গাসকেট লিক হলে ট্যাংক, ক্যাপ এবং গাসকেট বদলে দেবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাকলের লাল রিলিজ বোতাম ভেঙে যেতে পারে, এবং টুকরোগুলো বাকলকে ত্রুটিপূর্ণভাবে কাজ করাতে পারে, যা দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমিয়ে দেয়। মালিকদের উভয় বাকল পরীক্ষা করা উচিত এবং বোতাম ফাটলে বা ভাঙলে অথবা বাকল ফেল করলে দ্রুত ডিলারের সাথে যোগাযোগ করা উচিত; মেরামত বা প্রতিস্থাপন বিনামূল্যে করা হয়। অক্ষত বোতামগুলোর জন্য একটি প্রতিকার তৈরি করা হচ্ছে।
ABS ইউনিটের কাছে হেডল্যাম্প সাপোর্ট প্যানেল ফাটতে পারে
হেডল্যাম্প সাপোর্ট প্যানেলে ক্লান্তিজনিত ফাটল ধরলে ABS হাইড্রোলিক ইউনিট পড়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক কাজ করা বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা একটি ব্র্যাকেট লাগিয়ে পেছনের প্লেট দিয়ে প্যানেলটি মজবুত করবেন।
দুর্ঘটনায় উইন্ডশিল্ড ঠিক জায়গায় নাও থাকতে পারে
পাতলা হয়ে যাওয়া প্রাইমার উইন্ডশিল্ডের আটকানোর ক্ষমতা দুর্বল করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আরোহীরা গাড়ি থেকে ছিটকে পড়তে পারেন। উইন্ডশিল্ড, সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ ও প্রাইমার বদলে দেওয়া হবে।
সানরুফের হিঞ্জ খুলে যেতে পারে
সানরুফ অস্বাভাবিকভাবে চালালে হিঞ্জটি তার রিসিভার থেকে খুলে যেতে পারে। এতে কাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে আরোহী বা কাছাকাছি থাকা ব্যক্তিদের, বিশেষ করে গাড়ি চলার সময়, আঘাত করতে পারে। পরিবর্তিত নকশার হিঞ্জ লাগানো হবে।
হেডল্যাম্পের ওয়্যারিং হারনেস ভেঙে যেতে পারে
পপ-আপ হেডল্যাম্প ডিভাইসের চাপে ওয়্যারিং হারনেস ভেঙে হেডল্যাম্পের আলো বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। হারনেসের পথ বদলানো হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত তার মেরামত করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।