Mercury Sable প্রত্যাহার
৪৬টি Mercury Sable-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে ফুলে উঠতে পারে না
উচ্চ গতির সংঘর্ষের সময় সেকেন্ড-স্টেজে খোলার সময় ড্রাইভার এয়ার ব্যাগটি সঠিকভাবে না-ও ফুলে উঠতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে এয়ার ব্যাগ মডিউল পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে গিয়ে টায়ার ফেটে যেতে পারে
মরিচা পড়ার কারণে সামনের কয়েল স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে, যা তার সিট থেকে সরে গিয়ে টায়ারে ঘষা খেতে পারে। এর ফলে টায়ার ফেটে যেতে পারে এবং দ্রুত বাতাস বেরিয়ে গিয়ে সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা সুরক্ষামূলক স্প্রিং শিল্ড ইনস্টল করবে। অন্যান্য রাজ্যে, নির্দিষ্ট নীতি অনুযায়ী স্প্রিংগুলোর যেকোনো একটি ভেঙে গেলে কোনো চার্জ ছাড়াই সামনের দুটি স্প্রিংই বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেওয়া হয়।
দুর্ঘটনায় পাওয়ার সিটের ওয়েল্ড ব্যর্থ হতে পারে
অপর্যাপ্ত ওয়েল্ডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনার সময় পাওয়ার-অ্যাডজাস্টেবল সিট তার নির্ধারিত সুরক্ষা দিতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা আপার সাপোর্ট অ্যাসেম্বলিটি প্রতিস্থাপন করবে।
স্টপ ল্যাম্পের সুইচ বা ওয়্যারিং অকেজো হতে পারে
স্টপ ল্যাম্প জ্বলা বন্ধ করতে পারে বা জ্বলে থাকতে পারে, যা পেছনের চালকদের বিভ্রান্ত করতে পারে। ত্রুটির কারণে Park থেকে গিয়ার সরানো, স্পিড কন্ট্রোল চালু করা বা ব্যাটারি চার্জ থাকা—এগুলোরও সমস্যা হতে পারে। ডিলাররা নতুন নকশার সুইচ ও ওয়্যারিং অ্যাসেম্বলি বসাবেন।
এয়ার ফিল্টারের কাগজে ধিকিধিকি জ্বলতে বা আগুন ধরতে পারে
এয়ার ফিল্টারের কাগজে ধিকিধিকি জ্বলতে বা আগুন ধরতে পারে, এতে এয়ার ইনডাকশন সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং হুডের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা এয়ার ফিল্টার এলিমেন্ট বদলাবেন।
উইন্ডশিল্ড তার আটকে থাকার ক্ষমতা হারাতে পারে
উইন্ডশিল্ডে বাতাসের শব্দ বেড়ে যেতে পারে, পানি লিক হতে পারে বা শব্দ ও চ্যাটচ্যাটে আওয়াজ হতে পারে এবং এটি তার আটকে থাকার ক্ষমতা হারাতে পারে। এটি দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই উইন্ডশিল্ড প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক এবং এক্সিলারেটর পেডেল খুব কাছাকাছি থাকতে পারে
ব্রেক এবং এক্সিলারেটর পেডেল খুব কাছাকাছি থাকলে এক সাথে দুটিতে চাপ দিলে ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পেতে পারে এবং গাড়িটি দ্রুত ছুটতে পারে বা থামানো যাচ্ছে না বলে মনে হতে পারে। মালিকদের পেডেল সেট করার নিয়ম শিখিয়ে দেওয়া হবে; ডিলাররা ব্যবধান পরিমাপ করবেন এবং ৫০ মিমির কম হলে তা ৫০ মিমির বেশি সামঞ্জস্য করবেন।
কুলিং ফ্যানের বেয়ারিং জ্যাম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইঞ্জিন কুলিং ফ্যানের বেয়ারিং জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যা তাপ উৎপন্ন করে ফ্যান মোটর কানেক্টর গলিয়ে দিতে পারে। মোটরের ভেতরের উপাদানগুলোতে আগুন ধরে যেতে পারে এবং ইঞ্জিনের নিচে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফ্যান অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবে এবং একটি সার্কিট ব্রেকার ইনস্টল করবে; ফ্যান অকার্যকর থাকলে তারা ফ্যান ও মোটর অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ওয়াইপার মোটর সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আগুন ধরতে পারে
ওয়াইপার মোটর কাভারের একটি সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ওয়াইপার মাঝে মাঝে বা সম্পূর্ণ কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, পার্ক ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে, বা কাভারের উপকরণে আগুন ধরে যেতে পারে। দৃশ্যমানতা কমে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মোটরটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে গিয়ার কেস কাভার কোনো খরচ ছাড়াই বদলে দেবে।
সামনের সিট বেল্টের বাকল খুলতে বা পুরোপুরি আটকাতে নাও পারে
রিলিজ বোতাম ধীরে চাপলে বাকলের জিহ্বা পুরোপুরি বেরিয়ে নাও আসতে পারে, অথবা কেবল আংশিকভাবে আটকে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় যাত্রী ঠিকমতো আটকে না থাকার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা চালক ও সামনের ডান পাশের যাত্রীর সিট বেল্টের বাকল বদলে দেবেন।
ব্রেক ল্যাম্প সুইচে শর্ট সার্কিট হতে পারে
অ্যাডজাস্টেবল পেডাল অ্যাসেম্বলি থেকে গ্রিজ ব্রেক ল্যাম্প সুইচের কন্টাক্টে লেগে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ব্রেক ল্যাম্প জ্বালানো অবস্থায় থেকে যেতে পারে বা কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সুইচ বদলে অতিরিক্ত গ্রিজ সরিয়ে দেবেন।
হেডল্যাম্প সুইচের নব ভেঙে যেতে পারে
হেডল্যাম্প সুইচের নব ফেটে আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে হেডল্যাম্প জ্বালানো কঠিন হতে পারে এবং দৃশ্যমানতা প্রভাবিত হতে পারে। ডিলাররা নবটি বদলে দেবেন।
মালিকের নির্দেশিকায় শিশু আসন সংযুক্তির নির্দেশনা নেই
মালিকের নির্দেশিকায় টেথার অ্যাঙ্করেজের অবস্থান বা নির্দেশনা বাদ পড়ে থাকতে পারে, অথবা নিচের অ্যাঙ্করেজগুলো শনাক্ত করা নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনার সময় শিশু আসন ঠিকমতো আটকানো না থাকলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকদের সংশোধিত নির্দেশিকা-সংযোজনী ও নির্দেশনা পাঠানো হবে; অনুরোধ করলে ডিলাররা সেগুলো লাগিয়ে দিতে পারবেন।
যানের ধারণক্ষমতার লেবেল অনুপস্থিত বা ভুল হতে পারে
যানবাহন সার্টিফিকেশন লেবেলে ধারণক্ষমতার তথ্য বাদ পড়তে পারে বা ভুল যানবাহনের ধারণক্ষমতার ওজন এবং লাগেজ লোড দেখাতে পারে। অতিরিক্ত বোঝাই করার ফলে টায়ার এবং যানবাহন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। মালিকরা সঠিক তথ্য এবং নির্দেশাবলী সহ একটি অতিরিক্ত লেবেল পাবেন; সমাধানটি বিনামূল্যে।
শিশু আসনের অ্যাঙ্কর নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ফ্লোর সিল্যান্ট নরম জয়েন্ট তৈরি করতে পারে, যার ফলে রাস্তার ঝাঁকুনিতে অ্যাঙ্কর নাট খুলে না যাওয়া পর্যন্ত ঢিলে হয়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনার সময় অ্যাঙ্করটি তখন শিশু আসনকে ঠিকঠাক ধরে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা টর্ক রিটেনশন মেটেরিয়াল দিয়ে ব্র্যাকেট নাট পুনরায় ইনস্টল করবে; সমাধানটি বিনামূল্যে।
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরের পিন শ্যাফট বেল্টটি লম্বালম্বি হতে বা ALR মোডে যেতে বাধা দিতে পারে। বেল্টটি ব্যবহারযোগ্য নাও হতে পারে, অথবা চাইল্ড সিট সঠিকভাবে ইনস্টল করা না-ও যেতে পারে। ডিলাররা বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরিদর্শন করবে এবং ২০০ থেকে ২২৩ পর্যন্ত সন্দেহজনক জুলিয়ান ডেট কোডযুক্তগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
রিয়ার সাবফ্রেম মাউন্ট ভেঙে যেতে পারে
রাস্তার লবণে রিয়ার লোয়ার সাবফ্রেম মাউন্ট প্লেটের নাটে ফাটল ধরে সেটি ভেঙে যেতে পারে। এতে সংযোগ দুর্বল হয়ে সাবফ্রেমের পেছনের দুই কোণা নিচে নেমে যেতে পারে। দুটিই নেমে গেলে স্টিয়ারিং করা খুব কঠিন হতে পারে। ডিলাররা রিয়ার মাউন্ট বোল্ট, রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ও প্লেট নাট বসাবেন।
ট্রান্সমিশন কুলার লাইন থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম ব্র্যাকেটের সাথে ঘষে কুলার লাইনটি ক্ষয় হতে পারে এবং লিক হতে পারে। এক্সহাস্ট ম্যানিফোল্ড বা ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ওপর ফ্লুইড পড়লে আগুন লেগে যেতে পারে। এর প্রতিকার হলো উপযুক্ত কুলার লাইন ইনস্টল করা।
অ্যাক্সিলেটর ক্যাবল ক্লিপ ঢিলে হতে পারে
একটি রিটেইনিং ক্লিপ অ্যাক্সিলেটর ক্যাবল থেকে খুলে গিয়ে পেডেল পিভটের কাছে পড়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন পুরোপুরি আইডলে ফিরে না-ও আসতে পারে, এবং ইনসুলেটরটি ক্যাবলে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা ক্লিপটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পুনরায় ইনস্টল করবেন।
সিট বেল্ট বাগল স্টাড ফেটে যেতে পারে
সামনের সিট বেল্ট বাগল মাউন্টিং স্টাড ফেটে যেতে পারে। দুর্ঘটনায়, occupant সঠিকভাবে সিট বেল্টে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বাগল মাউন্টিং ব্র্যাকেট এবং স্টাড অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের কয়েল স্প্রিং ফেটে যেতে পারে
ক্ষয় ও ছোট ফাটল একসঙ্গে সামনের কয়েল স্প্রিং ফাটিয়ে দিতে পারে। ভাঙা স্প্রিং সামনের টায়ারে লেগে সেটির বাতাস বের করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ফাটা স্প্রিং যেন টায়ারে না লাগে, সে জন্য ডিলাররা একটি ব্র্যাকেট বসাবেন।
শিপিং প্লাগ সরে গেলে ফুয়েল ট্যাঙ্ক লিক হতে পারে
ভুল ফুয়েল ট্যাঙ্কে দ্বিতীয় ভালভের একটি অবস্থান রয়েছে, যেখানে শিপিং প্লাগ থাকার কথা। প্লাগ সরে গেলে আগুনের কোনো উৎস থাকলে জ্বালানি লিক হয়ে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা সঠিক ফুয়েল ট্যাঙ্ক বসাবেন।
হেডলাইটের দিক ঠিক করার নির্দেশনা অস্পষ্ট হতে পারে
হেডলাইটের দিক ঠিক করার বিষয়ে মালিকের নির্দেশিকার তথ্য অস্পষ্ট হতে পারে, ফলে হেডলাইট অ্যাসেম্বলি বদলালে আলো ভুল দিকে পড়তে পারে। সংশোধিত নির্দেশনা মালিকদের ডাকযোগে পাঠানো হবে।
হেডলাইট মাঝেমধ্যে নিভে যেতে পারে
সার্কিট ব্রেকার খুলে গিয়ে হেডলাইট অল্প সময়ের জন্য নিভে যেতে পারে, ফলে চালকের দেখার ক্ষমতা কমে এবং অন্যদের কাছে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হয়। ডিলাররা সংশোধিত হেডলাইট সুইচ বসাবেন এবং প্রয়োজন হলে ওয়্যারিং হারনেস কানেক্টর ও তার বদলাবেন।
ট্রান্সমিশন সার্ভো কভার আলাদা হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে
ড্রাইভিংয়ের সময় লো/ইন্টারমিডিয়েট সার্ভো কভার আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ক্যাটালিটিক কনভার্টারের ওপর ট্রান্সমিশন ফ্লুইড লিক হয়। ফ্লুইডে আগুন ধরে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন পরিদর্শন করবেন এবং সার্ভো কভারগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
স্পিড কন্ট্রোল কেবল জমে বরফ হয়ে যেতে পারে
স্পিড কন্ট্রোল কেবলের নিচের অংশে পানি জমে বরফ হয়ে যেতে পারে, যা এক্সিলারেটর বা স্পিড কন্ট্রোলের মাধ্যমে গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণে চালকের সক্ষমতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কেবলে একটি বুট যোগ করবেন।
উড়ন্ত বরফের মধ্যে কুলিং ফ্যান অতিরিক্ত গরম হতে পারে
প্রবল বাতাস, তীব্র বরফ পড়া এবং কম তাপমাত্রার মধ্যে বরফ কুলিং ফ্যানকে অবরুদ্ধ বা জমিয়ে ফেলতে পারে, যার ফলে এর মোটর অতিরিক্ত গরম হতে পারে এবং আগুন ধরে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা একটি অটোমেটিক-রিসেট সার্কিট ব্রেকার সহ জাম্পার হারনেস ফিট করবেন।
ট্রান্সমিশন পার্ক পওল এনগেজ না হতে পারে
পার্ক পওল শ্যাফ্ট অবাধে ঘুরতে না পারে, যার ফলে পওলটি পার্ক গিয়ারে এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হয়। শিফট লিভার পার্ক (P)-এ থাকা সত্ত্বেও গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা শ্যাফ্ট পরিদর্শন করবেন এবং ঘূর্ণন সীমাবদ্ধ থাকলে এটি একটি ছোট শ্যাফ্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্ক পউল Park গিয়ারে এনগেজ হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্ক পউল অ্যাবাটমেন্ট ব্র্যাকেটের ধারালো প্রান্ত পউলটিকে আটকে দিতে পারে, যার ফলে ইন্ডিকেটরে Park দেখালেও গাড়ি চলতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজনে ব্র্যাকেট পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।
পার্ক পউল এনগেজ না-ও হতে পারে
পার্ক পউল শ্যাফ্ট ভুলভাবে বসা বা তাতে খাঁজ থাকা কিংবা রিটেইনিং পিন ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কারণে পউলটি Park-এ এনগেজ হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। পার্কিং ব্রেন না কষা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো পরীক্ষা করে বদলে দেবেন; মালিকদের পার্কিং ব্রেক কষতে মনে করিয়ে দেওয়া হবে।
ব্রেক ফ্লুইড সতর্কবাতির সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড লেভেল ইন্ডিকেটরের সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হলে সতর্কবাতি সব সময় জ্বলতে পারে, অথবা ফ্লুইড কম থাকলেও নাও জ্বলতে পারে; ফলে চালক সতর্কবার্তা নাও পেতে পারেন। ডিলাররা সুইচগুলো বদলে দেবেন।
ব্রেক প্যাডেলের পুশ রডের রিটেইনার ক্লিপ অনুপস্থিত থাকতে পারে
মাস্টার সিলিন্ডারের পুশ রড ব্রেক প্যাডেলের সঙ্গে আটকে রাখা রিটেইনার ক্লিপ অনুপস্থিত বা ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে। রডটি খুলে গিয়ে ব্রেক করার ক্ষমতা হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ক্লিপ লাগাবেন।
মরিচার কারণে রিয়ার সাবফ্রেম মাউন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
মরিচার কারণে রিয়ার সাবফ্রেম মাউন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পেছনের কোণগুলো নিচে নেমে যেতে পারে। দুটিই নেমে গেলে স্টিয়ারিং অত্যন্ত কঠিন হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করতে পারে। উভয় রিয়ার মাউন্টে একটি মরিচাপ্রতিরোধী রিইনফোর্সিং প্লেট এবং নতুন বোল্ট ইনস্টল করা হবে।
ভুল অ্যান্টি-লক ব্রেক কন্ট্রোলারের কারণে ব্রেকিং কমে যেতে পারে
রিয়ার হুইল ড্রাইভের জন্য ডিজাইন করা কন্ট্রোলার ইনস্টল করা হয়ে থাকতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে ব্রেকিং ক্ষমতা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভের জন্য ডিজাইন করা কন্ট্রোলার দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিট বেল্ট বাকল ল্যাচ বা রিলিজ হতে ব্যর্থ হতে পারে
বাকল ল্যাচ না-ও হতে পারে, টাং নিরাপদে ধরে না-ও রাখতে পারে, অথবা এর বোতাম টিপলে রিলিজ না-ও হতে পারে। এটি যাত্রীর সুরক্ষা কমিয়ে দিতে পারে বা জরুরি পরিস্থিতিতে বের হয়ে আসাকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে। ল্যাচ সমস্যা রোধ করার জন্য ডিজাইন করা এন্ড রিলিজ বাকল দিয়ে বাকলগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টের ল্যাচ শিশুকে আটকা ফেলতে পারে
পেছনের ফুটওয়েল বা স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টে কোনো শিশু আটকে যেতে পারে, যেটি ভেতর থেকে খোলা যায় না। এর ফলে অক্সিজেনের অভাব, অতিরিক্ত গরম বা শ্বাসরোধের মতো পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে। সেলফ-ল্যাচিং অ্যাসেম্বলিটি এমন একটি ল্যাচ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে, যা শুধু চাবি দিয়ে বন্ধ করা যায়।
সামনের ব্রেক রোটার মরিচা ধরে ভেঙে যেতে পারে
রোডের লবণের সংস্পর্শে এসে সামনের রোটারগুলোতে মারাত্মকভাবে মরিচা ধরতে পারে, যা ভেঙে যেতে বা আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা কমিয়ে দিতে পারে, পেডেলের চাপ ও ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে এবং সম্ভবত দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। পূর্ণ কাস্ট সামনের ব্রেক রোটার দিয়ে এগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
সিটের তারে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে
পাওয়ার সিটের তার সাপোর্ট ব্রেসের ওপর দিয়ে নেওয়া থাকায় সিট কুশনের স্প্রিংয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। শর্ট সার্কিটে সিট কুশনের উপাদানে আগুন ধরে যেতে পারে। স্প্রিংয়ের সংস্পর্শ এড়াতে তারের রুট বদলানো হবে।
ড্রাইভিংয়ের সময় হেডল্যাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ লাইট সেন্সর মডিউলের কারণে ড্রাইভিংয়ের সময় হেডল্যাম্পগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা পার্কিংয়ের পরেও জ্বলতে থাকতে পারে। রাতে ড্রাইভিংয়ের সময় হেডল্যাম্প বন্ধ হয়ে যাওয়া বিপজ্জনক হতে পারে। মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্পে স্বচ্ছ বাল্ব থাকতে পারে
সামনের সাইড মার্কার ল্যাম্পে প্রয়োজনীয় অ্যাম্বার বাল্বের বদলে স্বচ্ছ বাল্ব রয়েছে, তাই যানবাহনগুলো মানদণ্ড মেনে চলে না। প্রতিকারে স্বচ্ছ বাল্বের বদলে অ্যাম্বার বাল্ব বসানো হবে।
ফুয়েল লাইনের কাপলিং খুলে যেতে পারে
স্প্রিং-লক ফুয়েল লাইনের কাপলিং ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে এবং খুলে গিয়ে জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে; জ্বালানি আগুন ধরানোর কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুনের ঝুঁকি থাকে। কাপলিং খুলে যাওয়া ও লিক ঠেকাতে সেগুলোর ওপর রিটেইনার ক্লিপ বসানো হবে।
ওয়াইপার মোটর ক্ষয় হয়ে গ্লাস ভেঙে যাওয়ার কারণ হতে পারে
রোডের লবণের কারণে ওয়াইপার মোটর কন্ডাক্টর স্ট্রিপগুলো ক্ষয় হতে পারে, যা গ্লাসে স্থানীয়ভাবে তাপীয় চাপ সৃষ্টি করে। গাড়ি চালানোর সময় বা পার্ক করা অবস্থায় গ্লাসটি ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে আঘাতের ঝুঁকি থাকে বা চালক হঠাৎ বিভ্রান্ত হতে পারেন। স্ট্রিপগুলোতে স্যালান্ট এবং নিচের ব্যাকলাইটগুলোতে সুরক্ষামূলক টেপ প্রয়োগ করুন।
রিয়ার স্পিন্ডল আলাদা হয়ে যেতে পারে
রিয়ার স্পিন্ডল অ্যাসেম্বলি সঠিকভাবে হিট ট্রিট করা হয়নি এবং এটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে কোনো পূর্ব সতর্কবার্তা ছাড়াই গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। রিয়ার স্পিন্ডল প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং শাফট আলাদা হয়ে যেতে পারে
নিচের স্টিয়ারিং শাফটটি শাফট ইনসুলেটর ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সঠিকভাবে লাগানোর জন্য খুব ছোট হতে পারে এবং এটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী স্টিয়ারিং শাফট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
কোয়ার্টার উইন্ডো কাঁচ বড় টুকরো হয়ে ভেঙে যেতে পারে
সঠিকভাবে টেম্পার না করা ডান কোয়ার্টার উইন্ডোর কাঁচ অনুমোদিত সীমার চেয়ে বড় টুকরো হয়ে ভেঙে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের মারাত্মকভাবে আহত করতে পারে। ৫ এএফ (5 AF) ডেট কোডের কোয়ার্টার উইন্ডোগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন লকের কারণে গাড়ি চুরি হতে পারে
ইগনিশন সুইচ লক পজিশনে না থাকা অবস্থায় যদি চাবি বের করে নেওয়া হয়, তবে গাড়িটি সহজেই চুরি করা যেতে পারে। চুরি হওয়া গাড়িগুলো প্রায়শই দুর্ঘটনায় পড়ে। ইগনিশন লক সুইচ সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।