Mercedes-Benz Vito প্রত্যাহার
৬৬টি Mercedes-Benz Vito-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট অসম্পূর্ণ হতে পারে
আগে করার পরিকল্পিত একটি সফটওয়্যার আপডেটের নথিভুক্তি ঠিকভাবে না-ও হয়ে থাকতে পারে। প্রভাবিত কন্ট্রোল ইউনিটগুলো প্রোগ্রাম করে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; গাড়ির সরঞ্জামভেদে সংশ্লিষ্ট ইউনিট আলাদা হতে পারে।
ফুয়েল ফিল্টার ড্রেনপাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার ড্রেনপাইপটি আন্ডারবডির সংস্পর্শে এসে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং ডিজেল লিক করতে পারে। এটি পরিবর্তন করে একটি ড্রেন প্লাগ লাগানো হবে।
স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগ অ্যাকচুয়েটর থেকে টুকরো বের হতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগ অ্যাকচুয়েটর নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনার সময় জেনারেটর হাউজিং থেকে টুকরো বের হয়ে আসতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরায় স্থির হয়ে যাওয়া ছবি দেখা যেতে পারে
মেমরি চিপের ত্রুটির কারণে রিয়ার-ভিউ ক্যামেরায় স্থির হয়ে যাওয়া ছবি দেখা যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করুন।
স্টিয়ারিং হুইল এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
তাপ ও আর্দ্রতার কারণে গ্যাস জেনারেটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে এয়ারব্যাগ খোলার সময় অতিরিক্ত চাপের সৃষ্টি হয়ে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। ধাতব টুকরোগুলো কুশনের ভেতর দিয়ে বেরিয়ে যাত্রীদের আহত করতে পারে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি ফিরিয়ে নেওয়া।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
গিয়ার শনাক্তকরণ সেন্সর ভুল সংকেত পাঠাতে পারে
রিভার্স গিয়ারে নেওয়ার সময় গিয়ার শনাক্তকরণ সেন্সর ভুল সংকেত পাঠাতে পারে। সেন্সরটি বদলানো হবে এবং কিছু ক্ষেত্রে ট্রান্সমিশনও বদলাতে হতে পারে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভার এয়ারব্যাগগুলো বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভার এয়ারব্যাগটি বদলানো হবে।
কুল্যান্ট পাম্প লিক করতে পারে
ভ্যাকুয়াম-নিয়ন্ত্রিত কুল্যান্ট পাম্পটি ভ্যাকুয়াম সিস্টেম এবং কুল্যান্ট সার্কিটের মধ্যে লিক করতে পারে। পাম্পের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইলেকট্রিক্যাল সুইচ ভালভ প্রতিস্থাপন করা হবে; ফেইল-বুস্ট ফাংশন ছাড়া প্রভাবিত গাড়িগুলোতে ভ্যাকুয়াম সিস্টেমে কোনো দূষণ আছে কিনা তাও পরীক্ষা করা হবে।
এয়ারব্যাগের কন্ট্রোল ইউনিট সার্কিট ব্যাহত হতে পারে
দুর্ঘটনায়, কিছু এয়ারব্যাগের কন্ট্রোল ইউনিটের বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এয়ারব্যাগের কন্ট্রোল ইউনিট প্রতিস্থাপন করা হবে।
কুল্যান্ট পাম্প কুল্যান্ট এবং ভ্যাকুয়াম সিস্টেমের মধ্যে লিক করতে পারে
ভ্যাকুয়াম-নিয়ন্ত্রিত কুল্যান্ট পাম্পটি ভ্যাকুয়াম সিস্টেম এবং কুল্যান্ট সার্কিটের মধ্যে লিক করতে পারে। পাম্পের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং ইলেকট্রিক্যাল সুইচ ভালভ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ইঞ্জিন বদলে দেওয়া হবে।
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। একজন ডিলার এর কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট প্রয়োজন
Euro 5b+ N1 GR.III/N2 নির্গমন মান পূরণ করতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার বাধ্যতামূলকভাবে আপডেট করতে হবে। গাড়ির স্পেসিফিকেশন ও অপশনের ওপর নির্ভর করে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ট্রান্সমিশন গিয়ার ঠিকমতো শনাক্ত নাও করতে পারে
ট্রান্সমিশনের গিয়ার শনাক্তকরণ ব্যবস্থা প্রত্যাশামতো কাজ নাও করতে পারে। গিয়ার শনাক্তকরণের জন্য দায়ী সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ছাদের রুফ রেলের মাঝের ফাস্টেনিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ছাদের রুফ রেলের মাঝের ফাস্টেনিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে। রুফ রেল পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্টভাবে কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্টভাবে কাজ নাও করতে পারে। যোগাযোগ মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা যোগাযোগ মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার ক্যারিয়ার নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে
সামনের অ্যাক্সেলের ব্রেক ক্যালিপার ক্যারিয়ার নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে। ক্যারিয়ারগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ ব্যাচের কোনোটি থাকলে বদলে দেওয়া হবে।
সিট বেল্ট টেনসনার কানেক্টর লক সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে
কো-ড্রাইভারের সিট বেঞ্চের সিট বেল্ট টেনসনার ওয়্যারিং কানেক্টরের অতিরিক্ত লকটি সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সঠিকভাবে লক করবেন।
রেডিয়েটর কুল্যান্ট হোস ঘষা লাগতে পারে
পর্যাপ্ত ফাঁকা জায়গা না থাকায় ডান পাশের রেডিয়েটর কুল্যান্ট হোসটি কাছাকাছি কোনো উপাদানের সাথে ঘষা লাগতে পারে। হোসটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং প্রয়োজন হলে একটি সুরক্ষামূলক স্পেসার রিং লাগানো হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সোল্ডার জয়েন্টে ত্রুটি থাকতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সোল্ডার জয়েন্টগুলো নির্দিষ্ট মান পূরণ না-ও করতে পারে। ডিজেল ইঞ্জেকশন সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ক্যালিব্রেশন ভুল হতে পারে
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেম ক্যালিব্রেশনের কিছু দিক নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
বাম সিটের বেস ফিক্সিংগুলো খুব ঢিলা হতে পারে
বাম সিটের বেসগুলোকে গাড়ির মেঝের সাথে সংযোগকারী দুটি ফিক্সিং প্রয়োজনীয় টর্ক অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে। ফিক্সিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার নির্গমন নির্দিষ্ট মান পূরণ না-ও করতে পারে
নির্গমন নির্দিষ্ট মান পূরণ না-ও করতে পারে। একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
এক্সহস্ট আফটারট্রিটমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট ভুলভাবে কনফিগার করা থাকতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস আফটারট্রিটমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিটের প্যারামিটার ভুল থাকতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
পেছনের হেড রেস্ট্রেইন্ট ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
পেছনের বেঞ্চ সিটে অন্য কোনো সিট বা রেস্ট্রেইন্ট ভ্যারিয়েন্টের হেড রেস্ট্রেইন্ট বার থাকতে পারে। পেছনের হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
হেড রেস্ট্রেইন্টের প্যাডিং আলাদা হয়ে যেতে পারে
হেড রেস্ট্রেইন্টের প্যাডিং এর ফাস্টেনিং রড থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। হেড রেস্ট্রেইন্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
অক্সিলিয়ারি ব্যাটারির ওপর সিট বেস কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ডান সামনের সিটের নিচে অক্সিলিয়ারি ব্যাটারি থাকা গাড়িতে সিট বেস কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে। একটি কভার লাগানো হবে।
চালকের নির্দেশিকা হালনাগাদ নাও হতে পারে
মুদ্রিত চালকের নির্দেশিকাটি সর্বশেষ সংস্করণ নাও হতে পারে। নির্দেশিকা, সার্ভিস বুকলেট এবং ফিউজ বরাদ্দের সংযোজনী প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের বোল্ট নষ্ট হতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের স্ক্রু নষ্ট হতে পারে। স্টিয়ারিং গিয়ারের স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করে মোমের আবরণ দেওয়া হবে; প্রয়োজন হলে স্টিয়ারিং গিয়ারও প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইন ইঞ্জিনের গায়ে ঘষা খেতে পারে
ব্রেক লাইন ইঞ্জিনের গায়ে ঘষা খেতে পারে। প্রয়োজনে, এর রুট সামঞ্জস্য করা হবে এবং ঘর্ষণ সুরক্ষা ইনস্টল করা হবে।
রুফ বেডের ধাতব উপাদান ক্ষয় হতে পারে
রুফ বেডের পেছনের অংশের ধাতব উপাদানগুলো মারাত্মক ক্ষয়ের শিকার হতে পারে। ম্যাট্রেস প্রতিস্থাপন করুন, জং বা ক্ষয় পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে ক্ষয় হওয়া অংশগুলো মেরামত করুন।
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সেন্সর নির্ধারিত মানের বাইরে হতে পারে
ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সেন্সরটি নির্ধারিত মানের বাইরে তৈরি হয়ে থাকতে পারে। ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং বদলে দেওয়া হবে।
দরজার লকে ভুল লিভার লাগানো থাকতে পারে
গাড়ির ডান পাশের দরজার লকে ভুল অপারেটিং লিভার লাগানো থাকতে পারে। লকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নির্গমনকে প্রভাবিত করতে পারে
গাড়ির নির্গমন উন্নত করতে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
নির্গমন উন্নত করতে ইঞ্জিনের সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নির্গমন উন্নত করার উদ্দেশ্যে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার নির্গমনকে প্রভাবিত করতে পারে
গাড়ির নির্গমন উন্নত করতে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সফটওয়্যার আপডেটে নির্গমন উন্নত হতে পারে
গাড়ির নির্গমন উন্নত করতে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ-অফ লাইট জ্বলে নাও উঠতে পারে
কিছু পরিস্থিতিতে ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ-অফ লাইট জ্বলে নাও উঠতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট রিকোড করা হবে।
ঘুরিয়ে রাখা যায় এমন সামনের সিট ওয়্যারিং ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
সামনের সিট ঘোরালে নিচের ওয়্যারিং ঢিলে বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। শর্ট সার্কিটের কারণে থোরাক্স এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে অথবা অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। উন্নত মাউন্টিং ক্লিপসহ বর্তমান নকশা অনুযায়ী ওয়্যারিং ইনস্টলেশন আপডেট করা হবে।
স্টিয়ারিং কলাম ক্লক স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলাম ক্লক স্প্রিং ভেঙে যেতে পারে, সতর্কতা বার্তা প্রদর্শন করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে। স্টিয়ারিং উপাদানের গ্রাউন্ডিং উন্নত করা হবে।
সামনের হুইল বেয়ারিং রিটেইনিং রিং ভুল জায়গায় থাকতে পারে
ভুলভাবে লাগানো রিটেইনিং রিংয়ের কারণে হাবের মধ্যে অ্যাক্সেল নড়াচড়া করতে পারে। রিংটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পুনরায় লাগানো হবে বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পট ওয়েল্ড না থাকার কারণে পেছনের স্ট্রাকচার দুর্বল হতে পারে
রিয়ার ক্রস মেম্বারে পর্যাপ্ত স্পট ওয়েল্ড নাও থাকতে পারে, ফলে কাঠামোগত দৃঢ়তা কমে যেতে পারে। নির্দিষ্ট জায়গাগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে মেম্বারটি ওয়েল্ড করা হবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইন ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে
ফুয়েল পাম্পে যাওয়া হাই-প্রেশার ডিজেল ফুয়েল লাইন ঢিলে হয়ে লিক করতে পারে। ফুয়েল লাইনটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভার খুলে যেতে পারে
ব্রেক ফ্লুইড রিজার্ভারটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড কমে গিয়ে ব্রেমের কার্যক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে। ডিলাররা এটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে সঠিক অবস্থানে এটিকে সুরক্ষিত করবেন।
অক্সিলিয়ারি হিটারের এক্সহস্ট কেবিনে ঢুকে পড়তে পারে
হিটারের এক্সহস্ট পাইপ ভুলভাবে লাগানো থাকলে এক্সহস্ট কেবিনের ভেতর ঢুকে পড়তে পারে, যা থেকে কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ার ঝুঁকি তৈরি হয়; এমনকি ফ্লোর প্যানেলিংয়ের নিচে আগুনও লাগতে পারে। ফ্লোর কাট-আউট আছে কি না তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে ড্রিল করুন, এরপর পাইপের সংযোগ পথ পরীক্ষা করে ঠিক করুন।
চেইন টেনশনার সীল দিয়ে তেল লিক হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ চেইন টেনশনার ও-রিং (O-ring) দিয়ে তেল লিক হতে পারে এবং পরিবেশ দূষিত হতে পারে; অতিরিক্ত তেল হ্রাসের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারবেগ খোলার সময় এ-পিলার ট্রিম ঠিকমতো জায়গায় না-ও থাকতে পারে
উইন্ডো এয়ারবেগ খোলার সময় কভারিং ট্রিমটি নিরাপদ অবস্থানে নাও থাকতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। এ-পিলার ট্রিমটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি ফিল্টার লিক হতে পারে
জ্বালানি ফিল্টারের ড্রেন ওপেনিং থেকে রাস্তায় জ্বালানি লিক হতে পারে। ফিল্টারটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান রিলেতে আগুন ধরে যেতে পারে
কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে, এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান রিলে অতিরিক্ত লোড হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। রিলেটি একটি পরিবর্তিত উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনার হোজ ব্র্যাকেট ওয়্যারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে
এয়ার কন্ডিশনার হোজ ব্র্যাকেট অল্টারনেটর ওয়্যারিং ঘষে দিতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট এবং সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং একটি অতিরিক্ত স্পেসার ক্ল্যাম্প লাগানো হবে।
ফুয়েল ফিল্টারে লিক হতে পারে
অন্তর্নির্মিত হিটারযুক্ত ফুয়েল ফিল্টারের ওপরের প্লাগ দিয়ে লিক হতে পারে। সমস্যাটির সমাধান না করলে জ্বালানি রাস্তায় পড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ফিল্টার বদলাবেন।
ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেক লিক হতে পারে
ফিলার নেকের নিচ থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা রাস্তায় পড়তে পারে অথবা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেক প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ পুরোপুরি ফুলতে নাও পারে
ত্রুটিপূর্ণ এয়ারব্যাগ হাউজিংয়ের কারণে এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পেতে পারে, অথবা খোলার সময় ভেতরে ভেঙে গিয়ে আংশিকভাবে ফোলা অবস্থায় থাকতে পারে এবং গাড়ির ভেতরে যন্ত্রাংশ ছড়িয়ে পড়তে পারে। প্রভাবিত এয়ারব্যাগগুলো বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের পার্কিং ব্রেক কেবলের ক্লিপ নষ্ট হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ধরে রাখার ক্লিপ নষ্ট হয়ে বাঁ পেছনের পার্কিং ব্রেক কেবল খুলে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের গাড়ি ধরে রাখার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। কেবল ও ক্লিপগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ভুল মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে ব্রেক পেডেল ট্রাভেল বেড়ে যেতে পারে
ভুল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে ব্রেক কার্যকর হওয়ার আগে পেডেলটি আরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডারের পরিবর্তে নতুন সিলিন্ডার লাগানো হবে।
ফুয়েল সরবরাহের লাইনে লিক বা বিচ্ছিন্নতা হতে পারে
ফুয়েল সরবরাহের লাইন থেকে লিক হতে পারে বা লাইন বিচ্ছিন্ন হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল সরবরাহের লাইনগুলো বদলানো হবে।
দুর্ঘটনায় ট্যাংক থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
গাড়িটি কোনো দুর্ঘটনার শিকার হলে ট্যাংক থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে। ট্যাংক তৈরির তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং এটি প্রভাবিত সীমার মধ্যে পড়লে ট্যাংক প্রতিস্থাপন করা হবে।
সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল ইউনিট সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে। একটি পরিবর্তিত কন্ট্রোল ইউনিট ফিট করা হবে।
স্টার্টিং মোটর ক্যাবলের ইনসুলেশন গলে যেতে পারে
ব্যাটারি থেকে স্টার্টিং মোটর ক্যাবলটি নিষ্কাশনের কাছাকাছি চলে যায় এবং কিছু পরিস্থিতিতে এর ইনসুলেশন গলে যেতে পারে, যা শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি তৈরি করে। ক্যাবলে একটি অতিরিক্ত ক্যাবল টাই লাগানো হবে।
ইঞ্জিনের গতি কমে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের গতি কমে যেতে পারে বা চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বিচ্ছিন্ন কিছু ক্ষেত্রে কন্ট্রোল ইউনিট বদল করার প্রয়োজন হতে পারে।
পা দিয়ে চালিত পার্কিং ব্রেম পেডাল খুলে যেতে পারে
পা দিয়ে চালিত পার্কিং ব্রেম পেডালের মাউন্টিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, এবং অ্যাসেম্বলিটি এর ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে। পেডাল অ্যাসেম্বলিটি একটি মানসম্মত উপাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের ত্রুটিতে এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের একটি যন্ত্রাংশে ত্রুটি হলে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। কন্ট্রোল মডিউল বদলানো হবে।
হ্যান্ডব্রেক নিজে থেকেই ছেড়ে যেতে পারে
হ্যান্ডব্রেকের বোতাম আটকে গেলে হ্যান্ডব্রেক নিজে থেকেই ছেড়ে যেতে পারে। হ্যান্ডব্রেক লিভার বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।