Mercedes-Benz Viano প্রত্যাহার
৩১টি Mercedes-Benz Viano-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগে তাকাটা মডিউল থাকতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের সময় একটি তাকাটা এয়ারব্যাগ মডিউল লাগানো হয়ে থাকতে পারে। একজন সার্ভিস পার্টনার এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করবেন।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগে তাকাটা ইনফ্লেটর থাকতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ প্রতিস্থাপনের সময় একটি তাকাটা এয়ারব্যাগ মডিউল লাগানো হয়ে থাকতে পারে। এয়ারব্যাগটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভারের এয়ারবেগ সঠিকভাবে প্রসারিত নাও হতে পারে
সক্রিয় করা হলে ড্রাইভারের এয়ারবেগ সঠিকভাবে প্রসারিত নাও হতে পারে। এয়ারবেগ অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী নাও খুলতে পারে
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী নাও খুলতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ বদলানো হবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী নাও খুলতে পারে
ড্রাইভার এয়ারব্যাগ নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী নাও খুলতে পারে। এটি বদলানো হবে।
ইঞ্জিন সফটওয়্যারের ক্যালিব্রেশন আপডেট প্রয়োজন
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্টের নির্দিষ্ট ক্যালিব্রেশন ফাংশনে পরিবর্তন দরকার। ডিজেল ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চেইন টেনশনার সীল দিয়ে তেল লিক হতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ চেইন টেনশনার ও-রিং (O-ring) দিয়ে তেল লিক হতে পারে এবং পরিবেশ দূষিত হতে পারে; অতিরিক্ত তেল হ্রাসের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ারবেগ খোলার সময় এ-পিলার ট্রিম ঠিকমতো জায়গায় না-ও থাকতে পারে
উইন্ডো এয়ারবেগ খোলার সময় কভারিং ট্রিমটি নিরাপদ অবস্থানে নাও থাকতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। এ-পিলার ট্রিমটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সাসপেনশন মাউন্টিং বোল্ট কেটে বা ভেঙে যেতে পারে
সাসপেনশন স্ট্রাটকে স্টিয়ারিং নকেলের সাথে সংযোগকারী বোল্টগুলো কেটে বা ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতায় প্রভাব ফেলে। বোল্ট এবং নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি ফিল্টার লিক হতে পারে
জ্বালানি ফিল্টারের ড্রেন ওপেনিং থেকে রাস্তায় জ্বালানি লিক হতে পারে। ফিল্টারটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান রিলেতে আগুন ধরে যেতে পারে
কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে, এয়ার কন্ডিশনার ফ্যান রিলে অতিরিক্ত লোড হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে। রিলেটি একটি পরিবর্তিত উপাদান দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার কন্ডিশনার হোজ ব্র্যাকেট ওয়্যারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে
এয়ার কন্ডিশনার হোজ ব্র্যাকেট অল্টারনেটর ওয়্যারিং ঘষে দিতে পারে, যার ফলে শর্ট সার্কিট এবং সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে। ওয়্যারিং পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং একটি অতিরিক্ত স্পেসার ক্ল্যাম্প লাগানো হবে।
ফুয়েল ফিল্টারে লিক হতে পারে
অন্তর্নির্মিত হিটারযুক্ত ফুয়েল ফিল্টারের ওপরের প্লাগ দিয়ে লিক হতে পারে। সমস্যাটির সমাধান না করলে জ্বালানি রাস্তায় পড়তে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ফিল্টার বদলাবেন।
রিয়ার ভেন্ট উইন্ডো খুলে যেতে পারে
ব্যাটারির আর্থ রিটার্ন কেবলটি খুব ছোট হতে পারে এবং গিয়ারবক্সে এর মাউন্টিং পয়েন্টে নষ্ট হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কেবলটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেক লিক হতে পারে
ফিলার নেকের নিচ থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা রাস্তায় পড়তে পারে অথবা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেক প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ভেন্ট উইন্ডো খুলে যেতে পারে
পেছনের ভেন্ট উইন্ডোর পেইন এর সামনের সাপোর্ট থেকে ঢিলা হয়ে যেতে পারে এবং বডি থেকে খুলে যেতে পারে। পেছনের উভয় ভেন্ট উইন্ডো প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্পেয়ার হুইলের সাপোর্ট ভেঙে যেতে পারে
গাড়ির তলার স্পেয়ার হুইল সাপোর্ট ভেঙে স্পেয়ার হুইল খুলে পড়তে পারে। স্পেয়ার হুইল ক্যারিয়ার বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের পার্কিং ব্রেক কেবলের ক্লিপ নষ্ট হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ধরে রাখার ক্লিপ নষ্ট হয়ে বাঁ পেছনের পার্কিং ব্রেক কেবল খুলে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের গাড়ি ধরে রাখার ক্ষমতা কমে যেতে পারে। কেবল ও ক্লিপগুলো বদলে দেওয়া হবে।
উইন্ডো এয়ারব্যাগ পুরোপুরি খুলতে নাও পারে
উইন্ডো এয়ারব্যাগগুলো পুরোপুরি খুলতে নাও পারে। উইন্ডো এয়ারব্যাগগুলো বদলে দেওয়া হবে।
দুর্ঘটনার পর ফুয়েল ট্যাঙ্কে লিক হতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কটি উৎপাদনসংক্রান্ত নিরাপত্তা মান পূরণ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনায় লিক হতে পারে। ট্যাঙ্কটি বদলানো হবে।
ভুল মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে ব্রেক পেডেল ট্রাভেল বেড়ে যেতে পারে
ভুল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণে ব্রেক কার্যকর হওয়ার আগে পেডেলটি আরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডারের পরিবর্তে নতুন সিলিন্ডার লাগানো হবে।
যানের ইলেকট্রনিক্স সম্পূর্ণভাবে কাজ নাও করতে পারে
ভুল সফটওয়্যার ট্রান্সমিশনের কারণে যানের ইলেকট্রনিক্স সম্পূর্ণভাবে কাজ করতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। এসসিএন কোডিং পুনরায় লেখা হবে।
ফুয়েল লাইন খুলে গিয়ে লিক হতে পারে
ট্যাংক ও ইঞ্জিনের মধ্যকার ফুয়েল লাইন খুলে গিয়ে ফুয়েল লিক হতে পারে। ফুয়েল লাইন প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল সরবরাহের লাইনে লিক বা বিচ্ছিন্নতা হতে পারে
ফুয়েল সরবরাহের লাইন থেকে লিক হতে পারে বা লাইন বিচ্ছিন্ন হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল সরবরাহের লাইনগুলো বদলানো হবে।
দুর্ঘটনায় ট্যাংক থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে
গাড়িটি কোনো দুর্ঘটনার শিকার হলে ট্যাংক থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে। ট্যাংক তৈরির তারিখ পরীক্ষা করা হবে এবং এটি প্রভাবিত সীমার মধ্যে পড়লে ট্যাংক প্রতিস্থাপন করা হবে।
জ্বালানি লাইন লিক হতে পারে
জ্বালানি লাইনটি ভুলভাবে লাগানো হতে পারে এবং লিক হতে পারে। গাড়িতে কোনো লিক আছে কি না তা পরীক্ষা করা হবে, এবং লিক পাওয়া গেলে ফুয়েল লাইন ও ফিটিংস প্রতিস্থাপন করা হবে।
সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
একটি ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল ইউনিট সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে। একটি পরিবর্তিত কন্ট্রোল ইউনিট ফিট করা হবে।
স্টার্টিং মোটর ক্যাবলের ইনসুলেশন গলে যেতে পারে
ব্যাটারি থেকে স্টার্টিং মোটর ক্যাবলটি নিষ্কাশনের কাছাকাছি চলে যায় এবং কিছু পরিস্থিতিতে এর ইনসুলেশন গলে যেতে পারে, যা শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি তৈরি করে। ক্যাবলে একটি অতিরিক্ত ক্যাবল টাই লাগানো হবে।
ব্রেক পেডাল ক্লিভিস পিন খুলে যেতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পুশ রডকে ব্রেক পেডাল ক্রস শ্যাফটের সাথে সংযোগকারী ক্লিভিস পিনের সিকিউরিং ক্লিপটি অনুপস্থিত থাকলে এটি খুলে যেতে পারে। ডিলাররা ক্লিপটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে একটি লাগাবেন।
ইঞ্জিনের গতি কমে যেতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইঞ্জিনের গতি কমে যেতে পারে বা চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; বিচ্ছিন্ন কিছু ক্ষেত্রে কন্ট্রোল ইউনিট বদল করার প্রয়োজন হতে পারে।
পা দিয়ে চালিত পার্কিং ব্রেম পেডাল খুলে যেতে পারে
পা দিয়ে চালিত পার্কিং ব্রেম পেডালের মাউন্টিং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, এবং অ্যাসেম্বলিটি এর ব্র্যাকেট থেকে খুলে যেতে পারে। পেডাল অ্যাসেম্বলিটি একটি মানসম্মত উপাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।