Mercedes-Benz Sprinter প্রত্যাহার
২৩৩টি Mercedes-Benz Sprinter-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের এক্সেল ব্রেক flange সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা না হতে পারে
ব্রেক কানেকশন flange-টি পেছনের এক্সেল সাপোর্ট টিউবের সাথে সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা নাও থাকতে পারে। পেছনের এক্সেল প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রেমটি তৃতীয় সারির সিটগুলোকে সমর্থন করতে নাও পারে
ডান দিকের ফ্রেম মেম্বারটিতে সঠিক শক্তিবৃদ্ধি বা রিইনফোর্সমেন্টের অভাব থাকতে পারে, যা তৃতীয় সারির সিটগুলোর কাঠামোগত শক্তি কমিয়ে দেয়। দুর্ঘটনার সময় সিটগুলো যাত্রীদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী সুরক্ষা দিতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ফ্রেমটি পরিদর্শন ও মেরামত করবেন।
র্যাডার সেন্সর নিরাপত্তা ফিচার নিষ্ক্রিয় করতে পারে
সামনের শর্ট-রেঞ্জ র্যাডার সেন্সর সার্কিট বোর্ড ব্যর্থ হতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং এবং অন্যান্য চালক সহায়তা ফিচারগুলো নিষ্ক্রিয় করে দেয়। স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং যদি উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ না করে, তবে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রেমের অংশগুলোতে যথাযথ রিইনফোর্সমেন্ট বা শক্তিবৃদ্ধি না থাকতে পারে
লংজিচুডিনাল ফ্রেমের অংশগুলো সঠিকভাবে রিইনফোর্স করা নাও থাকতে পারে, যা ক্র্যাশ পারফরম্যান্স কমিয়ে দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই ফ্রেম পরিদর্শন এবং মেরামত করে দেবে।
পার্কিং ব্রেকের তারের ব্র্যাকেটের ওয়েল্ডিং নষ্ট হতে পারে
পার্কিং ব্রেকের তারের ব্র্যাকেটের ওয়েল্ডিং নষ্ট হয়ে পার্কিং ব্রেক বিচ্ছিন্ন হতে পারে। এতে গাড়ি গড়িয়ে যাওয়ার সুযোগ তৈরি হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ব্র্যাকেট মেরামত করবেন।
প্রপেলার শ্যাফটের ওয়েল্ড সিম স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে
প্রপেলার শ্যাফটের ওয়েল্ড সিম স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। প্রপেলার শ্যাফটটি বদলানো হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের আলো খুব উজ্জ্বল হতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের আলোর উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করা নাও যেতে পারে এবং তা খুব উজ্জ্বল দেখাতে পারে, ফলে নিরাপত্তাসংক্রান্ত তথ্য পড়া কঠিন হয়ে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রিয়ার এক্সেল স্প্রিং ইউ-বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেল স্প্রিং ইউ-বোল্টে হার্ডেনিং ট্রিটমেন্টের অভাব থাকতে পারে এবং এগুলো ভেঙে যেতে পারে। ইউ-বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার এক্সেল স্প্রিং ইউ-বোল্ট স্থানচ্যুত হতে পারে
ভুলভাবে হিট-ট্রিট করা স্প্রিং ইউ-বোল্টের শক্তি কম হতে পারে, যার ফলে রিয়ার এক্সেল সরে যেতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইউ-বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
B-পিলারের রিইনফোর্সমেন্টের ওয়েল্ডিং ঢিলে হতে পারে
ডান B-পিলারের রিইনফোর্সমেন্টের ওয়েল্ডিং পয়েন্ট নির্ধারিত মানের বাইরে থাকতে পারে। এতে এটি ঢিলে হয়ে সিট বেল্টের বল ঠিকমতো সঞ্চালন করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন হলে B-পিলারটি মেরামত করে ঠিক করা হবে।
১২-ভোল্ট গ্রাউন্ড সংযোগ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ঢিলে 12-Volt গ্রাউন্ড সংযোগ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগাতে পারে, অথবা চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সংযোগটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
ওয়্যারিং হার্নেস ঘষা খেয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে
প্রধান ওয়্যারিং হারনেসটি ড্রাইভ শ্যাফটের গায়ে ঘষা লেগে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হয় এবং চালিকাশক্তি, পাওয়ার স্টিয়ারিং বা ব্রেক নিয়ন্ত্রণ হারাতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হারনেসের পথ পরীক্ষা করে ঠিক করবেন, বিনামূল্যে।
পার্টিশন দেওয়ালে বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
বোল্ট না থাকলে দুর্ঘটনার সময় পার্টিশন দেয়াল খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পার্টিশন দেয়াল পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে শক্ত করে আটকাবেন।
ফ্রেম মেম্বারে রিইনফোর্সমেন্ট ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে
রিইনফোর্সমেন্ট ফাস্টেনার না থাকলে গাড়ির স্থিতিশীলতা ও তৃতীয় সারির আসনের কাঠামোগত অখণ্ডতা কমে যেতে পারে। এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে, অথবা সিট মাউন্টিং বিকল হয়ে আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা ফ্রেম সদস্যগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
প্রপেলার শাফটের বিয়ারিং সংযোগ ঢিলা হয়ে যেতে পারে
প্রপেলার শ্যাফটের বেয়ারিং ও ক্রসমেম্বারের সংযোগ ঢিলে হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। দুর্ঘটনায় শ্যাফটটি ফুয়েল ট্যাঙ্ক ক্ষতিগ্রস্ত করে লিক ঘটাতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্রসমেম্বার পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফুয়েল ফিল্টার হিটার নিষ্ক্রিয় থাকতে পারে
ফুয়েল ফিল্টার হিটার নিষ্ক্রিয় থাকলে কম তাপমাত্রায় জ্বালানি জমে যেতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে চালিকাশক্তি হারাতে পারে। হিটারটি সক্রিয় হয় তা নিশ্চিত করতে CDI কন্ট্রোল ইউনিট কোড করা হবে।
সামনের সাসপেনশন স্ট্রাট বোল্ট সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে
সামনের বাম সাসপেনশন স্ট্রাট বোল্ট ঠিকভাবে আটকানো না থাকলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বোল্টের সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বডির সংস্পর্শস্থল বিনামূল্যে মেরামত করবেন।
উইন্ডো এবং অভ্যন্তরীণ রেইলগুলি নিরাপদে জোড়া লাগানো নাও থাকতে পারে
পেইন্টের ফর্মুলার কারণে জানালা ও ভেতরের ল্যাশিং রেল যথেষ্ট শক্তভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় জানালা খুলে যেতে পারে, অথবা রেলে বাঁধা বস্তু খুলে কাউকে আঘাত করতে পারে। ডিলাররা পেইন্টের আসঞ্জন পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে মেরামত করবেন। ক্ষতির ওপর নির্ভর করে প্রস্তুতকারক গাড়িটি পুনরায় কিনে নেওয়ার প্রস্তাব দিতে পারে।
হুইল রিমে মাইক্রোক্র্যাক বা সূক্ষ্ম ফাটল ধরতে পারে
হুইল রিমের গঠন নির্দিষ্ট মানদণ্ড অনুযায়ী না-ও হতে পারে এবং এতে মাইক্রোক্র্যাক তৈরি হতে পারে। হুইল রিমগুলো পরিবর্তন করা হবে।
পার্টিশন ওয়ালের স্ক্রু সংযোগগুলো নির্দিষ্ট মানের বাইরে হতে পারে
পার্টিশন ওয়ালের স্ক্রু সংযোগগুলো নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। এগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং পুনর্নির্মাণ করা হবে।
কেবিন ব্লোয়ারের ফিউজ শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
কেবিন ব্লোয়ারের ফিউজ বিন্যাস সর্বোচ্চ সেটিংয়ে একটানা চালানোর উপযোগী নাও হতে পারে। ফিউজ ও এর সরবরাহ লাইন বদলে ফিউজটি অন্য স্থানে বসানো হবে।
ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে চালনার শক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্প বদলে দেবেন।
স্টার্ট করার সময় ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্যর্থ হতে পারে
স্টার্ট করার সময় ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ডিসপ্লে, সতর্কতামূলক বাতি, বার্তা এবং টোন নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
গ্লো প্লাগ রিলে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে
কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে তরল পদার্থ গ্লো প্লাগ আউটপুট স্টেজে প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে। রিলে প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি অতিরিক্ত কভার ইনস্টল করা হবে।
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সম্পূর্ণ ফাঁকা বা ব্ল্যাঙ্ক হয়ে যেতে পারে
গাড়ি স্টার্ট করার সময় ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার কোনো তথ্য না দেখাতে পারে, যা গতি, জ্বালানির পরিমাণ, সতর্কবার্তা এবং ওয়ার্নিং লাইট লুকিয়ে রাখে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্লাস্টার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সিট ওয়্যারিং হারনেসের কারণে সাইড এয়ার ব্যাগ ডিপ্লয়মেন্ট বাধাগ্রস্ত হতে পারে
অ্যাডজাস্টেবল ফ্রন্ট সুইভেল সিটের জন্য ভুলভাবে ইনস্টল করা ওয়্যারিং হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ফ্রন্ট সাইড এয়ার ব্যাগগুলো নির্ধারিতভাবে খুলবে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যাবে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী হারনেস পরীক্ষা করবেন এবং পুনরায় সংযুক্ত করবেন।
এইচভিএসি ব্লোয়ার ওয়্যারিং হারনেস অতিরিক্ত গরম হতে পারে
একটি অপর্যাপ্ত এইচভিএসি ব্লোয়ার মোটর সার্কিটের কারণে ওয়্যারিং হারনেস অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মেরামতের আগে, মালিকদের ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় ফ্রন্ট ব্লোয়ার ম্যানুয়াল মোডে ব্যবহার করার এবং সর্বোচ্চ ব্লোয়ার এবং সর্বনিম্ন বা সর্বোচ্চ তাপমাত্রা সেটিংস এড়িয়ে চলার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফিউজ এবং ওয়্যারিং হারনেস স্থানান্তরিত ও প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্ক পল সিস্টেমের উপাদান অতিরিক্ত ক্ষয়ে যেতে পারে
নির্দিষ্ট ধরনের ব্যবহারে পার্ক পল সিস্টেমের একটি উপাদান অতিরিক্ত ক্ষয়ে গাড়ির নিরাপদে পার্ক করার ক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে। প্রতিকার হিসেবে বিভিন্ন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পার্ক পাউল উপাদান ক্ষয় হয়ে পার্কিং প্রভাবিত করতে পারে
পার্ক পল সিস্টেমের একটি উপাদান অতিরিক্ত ক্ষয়ে গাড়ির নিরাপদে পার্ক করার ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে। বিভিন্ন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
যাত্রীর দিকের এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টে পরিবর্তন হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটরটি ফেটে যেতে পারে। যাত্রীর এয়ারব্যাগটি বদলানো হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটরের প্রপেল্যান্টে রাসায়নিক পরিবর্তনের ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ বেড়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুললে ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে। প্রভাবিত সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগগুলো বদলানো হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ বদলানো হবে।
পার্কিং পল যুক্ত নাও হতে পারে
পার্কিং পলের গাইড বুশিং ক্ষয়ে যেতে পারে, ফলে পলটি যুক্ত না হয়ে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি, ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল, ডাইরেক্ট সিলেক্ট এবং ইলেকট্রনিক ইগনিশন সুইচ কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে
সক্রিয় হলে ড্রাইভারের এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। এটি বদলানো হবে।
চালকের সামনের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
চালকের সামনের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এটি বদলানো হবে।
কাপলিং সাপোর্ট ফেটে গিয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
কাপলিং সাপোর্ট কানেকশনের কাছের ফাটলের কারণে কাপলিং ডিভাইস আলাদা হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। এর প্রতিকার হলো শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া।
চালকের সামনের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
চালকের সামনের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এটি বদলানো হবে।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জেনারেটরের তারে বৈদ্যুতিক সার্জ হতে পারে
জেনারেটরের তারের হারনেস ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সঙ্গে ভুলভাবে সংযুক্ত থাকতে পারে, ফলে বৈদ্যুতিক সার্জ হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করবেন।
রিয়ার এক্সেল টর্শন বারের ব্যাস ভুল হতে পারে
ভুল ব্যাসের রিয়ার এক্সেল টর্শন বার (অ্যান্টি-রোল বার) ইনস্টল করা থাকতে পারে। একজন ডিলার এটি প্রতিস্থাপন করবেন।
সিম কার্ডের সফটওয়্যার ইমার্জেন্সি কল নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে মোবাইল নেটওয়ার্ক সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে এবং ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। যাত্রীরা জরুরি সেবার সাথে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারেন, যার ফলে উদ্ধারকারীদের পৌঁছাতে দেরি হয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার অথবা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু ডিজেল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফট প্রয়োজনীয় স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। সতর্কতামূলক ব্যবস্থা হিসেবে ইঞ্জিনগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে পেছনের দৃশ্য চালকের কাছে কম দৃশ্যমান হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
অল্টারনেটর ও স্টিয়ারিংয়ের ওয়্যারিং হারনেস অদলবদল হতে পারে
অ্যাসেম্বলির সময় অল্টারনেটর ও ইলেকট্রিক স্টিয়ারিংয়ের ওয়্যারিং হারনেস অদলবদল হয়ে থাকতে পারে। সংশ্লিষ্ট লাইনগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে হারনেসগুলো সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হবে।
টরশন বার শিম ভুলভাবে ইনস্টল করা হতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা শিম এর সংযোগস্থলে টরশন বারটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির স্থায়িত্ব কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা শিমটি পুনরায় সঠিক অবস্থানে স্থাপন করবেন এবং টরশন বারের সংযোগগুলি প্রতিস্থাপন করবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
ট্রান্সমিশনের পার্কিং লকে ত্রুটি হতে পারে
ট্রান্সমিশনের পার্কিং লকে সাময়িক ত্রুটি দেখা দিতে পারে। সংশোধিত প্যারামিটার ডেটাসহ ESP কন্ট্রোল ইউনিট আপডেট করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পার্ক পল যুক্ত নাও হতে পারে
সাময়িক ত্রুটির কারণে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের পার্ক পল পরিকল্পনা অনুযায়ী যুক্ত নাও হতে পারে। সংশোধিত প্যারামিটারসহ ESP কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
টায়ার এবং লোডিং লেবেলে ভুল ওজন রেটিং থাকতে পারে
টায়ার এবং লোডিং লেবেলে ভুল ওজন রেটিং থাকার কারণে ওভারলোডিং, টায়ারের অতিরিক্ত ক্ষয় এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী লেবেল পরিদর্শন ও পরিবর্তন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্ষয়প্রাপ্ত টায়ারগুলো বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
স্টার্টার-জেনারেটর ওয়্যারিং হারনেসের হুকগুলো ঠিকমতো আটকে নাও থাকতে পারে
ক্যাবল ডাক্টের এনগেজমেন্ট হুকগুলো ব্যাটারি কেসে পুরোপুরি আটকে নাও থাকতে পারে। ক্যাবল ব্র্যাকেটের ফিক্সিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে হুকগুলোর বদলে এক্সপান্ডিং রিভেট লাগানো হবে।
ব্রেক লাইন ওয়্যারিং হারনেসের সাথে ঘষা খেতে পারে
ব্রেক লাইন এবং ওয়্যারিং হারনেসের মধ্যে অপর্যাপ্ত দূরত্বের কারণে ঘষা লাগতে পারে। যন্ত্রাংশগুলো পরীক্ষা করে সুরক্ষিত করা হবে; ক্ষতিগ্রস্ত যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করে সুরক্ষিত করা হবে।
পার্ক লক সফটওয়্যারে গাড়ি নড়ে যেতে পারে
পার্কিং ব্রেক না লাগানো থাকলে সিলেক্টর Park-এ রাখার পরও সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে গাড়ি নড়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
কমিউনিকেশন মডিউল ইনস্টলেশন ভুল হতে পারে
উৎপাদন ত্রুটির অর্থ হলো কমিউনিকেশন মডিউলের ইনস্টলেশন এবং কমিশনিংয়ের স্থিতি নিশ্চিত করা যাচ্ছে না। ইনস্টলেশন পরীক্ষা করা হবে; মডিউলটি প্রয়োজন হলে রিট্রোফিট করা হবে অথবা ইতিমধ্যেই ফিট করা থাকলে সঠিকভাবে কমিশন করা হবে।
ট্রেলার কাপলিং ক্রসমেম্বার ফেটে যেতে পারে
গাড়ির ব্যবহারের পুরো মেয়াদে ট্রেলার কাপলিং ব্লক ও ক্রসমেম্বারের সংযোগস্থলে ফাটল ধরতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি আরও মজবুত সংস্করণ দিয়ে বদলানো হবে।
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট নিয়ম অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। একজন ডিলার এর কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
মূল ওয়্যারিং হারনেস ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
মূল ওয়্যারিং হারনেসে অনুমোদিত কেবল টাই বা অন্য ফাস্টেনার নাও থাকতে পারে। বিদ্যমান ফাস্টেনারগুলো অনুমোদিত ফাস্টেনার দিয়ে বদলানো হবে, অথবা যেখানে ফাস্টেনার নেই সেখানে অনুমোদিত ফাস্টেনার লাগানো হবে।
পেছনের স্টেপের বোল্ট ঢিলা হতে পারে
ফাস্টেনার ঢিলা থাকলে পেছনের স্টেপ খুলে সড়কে বিপদ তৈরি করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বোল্টগুলো আঁটবেন এবং বিনা খরচে কনসোল ও সংযুক্ত হার্ডওয়্যার বদলে দেবেন।
ফেন্ডার লাইনারে ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ফেন্ডার লাইনারের সংস্পর্শে ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। লিক হলে থামার দূরত্ব ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হোস ও ফাঁক পরীক্ষা করবেন, লাইনারে পরিবর্তন আনবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে হোস বদলে দেবেন।
সামনের ব্রেক ডিস্কের মাপ ভুল হতে পারে
ভুল মাপের সামনের ব্রেক ডিস্ক ব্রেকিংয়ে প্রভাব ফেলে থামার দূরত্ব বাড়াতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার ব্রেক ডিস্ক বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট প্রয়োজন
Euro 5b+ N1 GR.III/N2 নির্গমন মান পূরণ করতে ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করতে হবে। গাড়ির স্পেসিফিকেশন ও অপশনের ওপর নির্ভর করে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্টার্টার-জেনারেটরের তারে শর্ট সার্কিট হতে পারে
কেবল ডাক্ট খুলে যেতে পারে, ফলে স্টার্টার-জেনারেটরের তার ট্রান্সমিশন ক্যারিয়ারে ঘষা লেগে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কেবল ডাক্টের এনগেজমেন্ট হুকের বদলে প্রসারণশীল রিভেট লাগাবেন, বিনা খরচে।
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমের ক্যালিব্রেশন আপডেট করা দরকার
ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমের ক্যালিব্রেশনের নির্দিষ্ট কিছু দিক পরিবর্তন করা দরকার। গাড়ির স্পেসিফিকেশন ও অপশনের ওপর নির্ভর করে একাধিক কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের আসনের ওয়্যারিং ভুল পথে বসানো হতে পারে
সামনের সুইভেল-সিটের ফ্রেমের ওয়্যারিং ভুল পথে বসানো বা ভুলভাবে লাগানো হয়ে থাকতে পারে। ডিলাররা ওয়্যারিং হারনেসগুলো পরীক্ষা করবেন এবং মাউন্টিং ক্লিপগুলো নির্ধারিত স্থানে লাগাবেন।
ESP সফটওয়্যার আপফিট করা যানবাহনের জন্য উপযুক্ত নাও হতে পারে
আপফিট করার পরে বেশি সেন্টার অফ গ্রাভিটি থাকা যানবাহনের জন্য ESP সফটওয়্যার কাস্টমাইজ করা নাও হতে পারে। ESP কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস হুইল হাউজিংয়ের লাইনারে ঘষা লাগতে পারে
সামনের ব্রেক হোস হুইল হাউজিংয়ের লাইনারে লেগে ঘষা খেতে পারে। সামনের ব্রেক হোসগুলো সংশোধিত সংস্করণ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন হোস খুলে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং রিটার্ন হোস সংযোগস্থল থেকে খুলে যেতে পারে এবং হাইড্রোলিক তরল লিক হতে পারে। সংযোগগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে একটি স্ক্রু-টাইপ ক্ল্যাম্প লাগাতে হবে।
রিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরে বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দিতে পারে
এক বা একাধিক রিয়ার হুইল স্পিড সেন্সরে বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দিতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সরগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট রিট্রাক্টর দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
সিট বেল্ট রিট্রাক্টরগুলো দ্রুত নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চাইল্ড রেসট্রেন্ট ঠিকমতো সুরক্ষিত হতে পারে না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজনে পরিবর্তন করবে।
ব্রেক প্যাডেলের লক ওয়াশার খুলে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেলকে বেয়ারিং পেডেস্টালের সঙ্গে যুক্ত করা পিনের লক ওয়াশার খুলে যেতে পারে। পেডেস্টালটিকে প্যাডেলের সঙ্গে আটকাতে অতিরিক্ত রিটেইনিং রিং লাগানো হবে।
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্টভাবে কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্টভাবে কাজ নাও করতে পারে। যোগাযোগ মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে
জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা যোগাযোগ মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
মাল্টিমিডিয়া সফটওয়্যারের কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ডিসপ্লে না-ও আসতে পারে
সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে ডিসপ্লে কালো হয়ে থাকতে পারে অথবা রিবুট হতে পারে, যা রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি সঠিকভাবে প্রদর্শিত হতে বাধা দেয় এবং পেছনের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়। ডিলার সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
সিটের ওয়্যারিং জ্যাম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিটের ওয়্যারিং ভুলভাবে সেট করার কারণে তা সুইভেল সিট ফ্রেমের ভেতরে জ্যাম হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা সিট সাইড এয়ারব্যাগটিকে এর নকশা অনুযায়ী খুলতে বাধা দিতে পারে অথবা অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই একটি মাউন্টিং ক্লিপ পুনরায় ঠিক জায়গায় বসিয়ে দেবেন।
ব্রেক পেডেলের ধরে রাখার ওয়াশার খুলে যেতে পারে
ব্রেক প্যাডেলকে বেয়ারিং ব্লকের সঙ্গে যুক্ত করা বোল্টের ওয়াশার খুলে যেতে পারে। বেয়ারিং ব্র্যাকেটটি আটকে রাখতে অতিরিক্ত রিটেইনিং রিং লাগানো হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের হোস ক্ল্যাম্প ভুল জায়গায় থাকতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের হাইড্রোলিক হোসের ক্ল্যাম্পগুলো ভুল জায়গায় থাকতে পারে। ডিলাররা হোস ও ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ক্ল্যাম্প বদলে দেবেন।
স্টেবলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যার কাঙ্ক্ষিতভাবে কাজ না-ও করতে পারে
স্টেবলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যার গাড়ির উচ্চতর সেন্টার অব গ্র্যাভিটি বা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র হিসাবের মধ্যে না-ও ধরতে পারে, ফলে ড্রাইভিংয়ের কিছু পরিস্থিতিতে সিস্টেমটি কাঙ্ক্ষিতভাবে সাড়া না-ও দিতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
সামনের দরজার কবজার স্ক্রু ঢিলা থাকতে পারে
সামনের দরজার কব্জার স্ক্রু হয়তো শক্ত করে আটকানো নেই, যার ফলে দরজা ও গাড়ির বডির মধ্যকার ফাঁক পরিবর্তিত হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী স্ক্রুগুলো পরীক্ষা করে শক্ত করে দেবেন, সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
ড্রাইভারের সিটের রেসকিউ কাটিং লাইন নাগালের বাইরে থাকতে পারে
ড্রাইভারের সিট বক্সের রেসকিউ কাটিং লাইনটি নাগালের বাইরে থাকতে পারে। রেসকিউ লুপটির অবস্থান পরিবর্তন করা হবে।
এয়ার সাসপেনশন ফিউজ ভুল হতে পারে
এয়ার সাসপেনশন ইলেকট্রিক্যাল সিস্টেমে ভুল ফিউজ থাকতে পারে। ফিউজ এবং কন্ট্রোল ইউনিট পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করা হবে; এছাড়া ফিউজ অ্যাসাইনমেন্ট বুকলেটটিও প্রয়োজনে বদলে দেওয়া হবে।
রিভার্স গিয়ার লাইট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে
ইগনিশন পরিবর্তন না করা পর্যন্ত বা ইঞ্জিন পুনরায় চালু না করা পর্যন্ত রিভার্স গিয়ার লাইট মাঝে মাঝে কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। গিয়ার শনাক্তকরণ সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের রিটার্ন হোস খুলে তরল লিক হতে পারে
হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের রিটার্ন লাইনের হোস খুলে তরল লিক হতে পারে, ফলে হঠাৎ পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্ক্রু-টাইপ ক্ল্যাম্প লাগাবেন।
গাড়ির শনাক্তকরণ নম্বরগুলোর মিল নাও থাকতে পারে
ড্যাশবোর্ড, সার্টিফিকেশন লেবেল ও বডি-ইন-হোয়াইটে থাকা VIN-গুলোর মধ্যে মিল নেই। এই অমিলের কারণে মালিক খোলা নিরাপত্তা রিকল সম্পর্কে তথ্য নাও পেতে পারেন, ফলে আঘাত, দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। একজন ডিলার বিনা খরচে ড্যাশবোর্ড ও সার্টিফিকেশন লেবেলের VIN বদলে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট ডিসপ্লে অতিরিক্ত উজ্জ্বল হতে পারে
ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের ডিসপ্লের উজ্জ্বলতা নিয়ন্ত্রণ করা নাও যেতে পারে এবং কিছু আলোতে এটি অতিরিক্ত উজ্জ্বল দেখাতে পারে। এতে চালকের দৃষ্টিতে বাধা সৃষ্টি হয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার থেকে পার্কিং ব্রেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পেছনের একটি ব্রেক ক্যালিপার থেকে ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে। পেছনের ক্যালিপারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং ESP সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর পেডেল ভুলভাবে লাগানো থাকতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর পেডেলটি নির্দিষ্ট মাপে না-ও লাগতে পারে। এর ইন্সটলেশন পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে পেডেলটি বদলে দেওয়া হবে।
ESP কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা প্রয়োজন
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা প্রয়োজন। ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলোতে সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
দুর্ঘটনার সময় স্লাইডিং ডোর লক অতিরিক্ত নড়াচড়া করতে পারে
বৈদ্যুতিক স্লাইডিং দরজার জন্য অক্জিলিয়ারি লকটি ভুল ধরনের হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় দরজাটি নির্ধারিত সীমার চেয়ে বেশি সরে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা দরজাটিকে বৈদ্যুতিক থেকে ম্যানুয়াল পরিচালনায় রূপান্তর করবেন, বিনা খরচে।
ব্রেক পেডেলের বোল্ট ও ওয়াশার খুলে যেতে পারে
যে বোল্ট ও রিটেইনিং ওয়াশার ব্রেক পেডেলটিকে এর বেয়ারিং ব্লকের সাথে যুক্ত করে তা ঢিলে হয়ে খুলে যেতে পারে, যার ফলে পেডেল চাপ না দিলেও ব্রেক লাইট জ্বলে থাকতে পারে। ডিলাররা বেয়ারিং ব্র্যাকেটে একটি রিটেইনিং রিং যুক্ত করে দেবেন, এটি সম্পূর্ণ ফ্রি।
ওয়্যারিং হারনেস ব্রেক পেডালের নিচে আটকে যেতে পারে
HERMES কমিউনিকেশন ইউনিটের ওয়্যারিং হারনেসটি ব্রেক লাইট সুইচ এবং ব্রেক পেডালের মাঝে আটকে যেতে পারে। হারনেসটি সঠিকভাবে সেট করতে একটি অতিরিক্ত কেবল টাই লাগানো হবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেরিতে আসতে পারে বা ঝাপসা হতে পারে
গাড়ি পেছনে নেওয়ার সময় রিয়ারভিউ ছবি প্রদর্শিত হতে ২ সেকেন্ডের বেশি সময় নিতে পারে, অথবা কোনো ইমার্জেন্সি কল পপ-আপের কারণে তা ঢাকা পড়তে পারে। পেছনের দৃশ্যমানতা কমে যাওয়ার ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে আপডেট করবে।
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল অবস্থান পাঠাতে পারে
দুর্ঘটনার পর ইমার্জেন্সি কল করার সময় যোগাযোগের মডিউল সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে ভুল গাড়ির অবস্থান পাঠানো হতে পারে, যা ভুল জায়গায় উদ্ধারকারী দল পাঠাতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে আপডেট করবে।
পেছনের চাকার স্পিড সেন্সর স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় করতে পারে
পেছনের চাকার স্পিড সেন্সরের সমস্যার কারণে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, যা কিছু পরিস্থিতিতে ড্রাইভিং স্ট্যাবিলিটিকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সেন্সরটিকে আরও শক্তিশালী সেন্সর দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক হোসের বাইরের অংশে কাটার দাগ থাকতে পারে
সামনের ও পিছনের ব্রেক হোসের বাইরের অংশে কাটার দাগ থাকতে পারে। সেগুলোর অবস্থা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে হোস বদলানো হবে।
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পেছনের ব্রেক ক্যালিপার থেকে ইলেকট্রিক পার্কিং ব্রেকের হাউজিংয়ে ফ্লুইড লিক হয়ে হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমে বাতাস ঢুকতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেলের চলন বেড়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। বিনামূল্যে পেছনের ক্যালিপার বদলানো হবে।
পিছনের আন্ডাররাইড গার্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে
প্রভাবিত গাড়িগুলো প্রয়োজনীয় পিছনের আন্ডাররাইড গার্ড ছাড়াই সরবরাহ করা হয়েছিল। গার্ডটি লাগানো হবে।
সংঘর্ষে গ্লো প্লাগ রিলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
কিছু সংঘর্ষে গ্লো প্লাগ রিলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে। একটি রিলে হাউজিং ও পাইরোটেকনিক ফিউজ লাগানো হবে।
ইঞ্জিনের হুড ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে
হুড ঠিকমতো বসানো না হলে দুর্ঘটনায় সেটি উইন্ডশিল্ডে আঘাত করে যাত্রীকক্ষে ঢুকে পড়তে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলার বিনামূল্যে হুড বদলে দেবেন।
চালকের নির্দেশিকা ভুল বা অসম্পূর্ণ হতে পারে
মুদ্রিত বা ডিজিটাল চালকের নির্দেশিকায় গাড়ির কার্যক্রম ও নিরাপত্তা সম্পর্কে ভুল বা অসম্পূর্ণ তথ্য থাকতে পারে। এতে গাড়ি ভুলভাবে চালানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা মুদ্রিত নির্দেশিকা বদলে দেবেন এবং ডিজিটাল সংস্করণ আপডেট করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের রিটার্ন হোস খুলে যেতে পারে
রিটার্ন হোস খুলে হাইড্রলিক তরল চুইয়ে পড়তে পারে। এতে হঠাৎ পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে রাস্তায় তরল পড়তে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করবেন, বিনা খরচে।
ব্রেকের হোস দিয়ে তরল চুইয়ে পড়তে পারে
উৎপাদনের সময় ব্রেকের হোস ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে থাকতে পারে এবং সময়ের সঙ্গে সেখান দিয়ে ব্রেক ফ্লুইড চুইয়ে পড়তে পারে। এতে ব্রেক করার কার্যকারিতা কমে এবং ব্রেক করার সময় গাড়ির দিকনিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা হোস পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
ফুয়েল লাইনের ক্ল্যাম্প ঢিলে হয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল লাইনের ক্ল্যাম্প ঢিলে হয়ে জ্বালানি লিক করতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফুয়েল হোসের ক্ল্যাম্প সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো যন্ত্রাংশ শক্ত করে আঁটবেন বা বদলাবেন, বিনা খরচে।
ঘূর্ণায়মান সিট ফ্রেমের কাছের ওয়্যারিং আটকে যেতে পারে
ঘূর্ণায়মান সিট ফ্রেমের কাছে রাখা বৈদ্যুতিক লাইনগুলো আটকে যেতে পারে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ওয়্যারিং হার্নেসের রুট বা বিন্যাস সংশোধন করা হবে।
প্রপেলার শ্যাফটের বিয়ারিং বল্টুগুলো সঠিকভাবে সুরক্ষিত না-ও থাকতে পারে
প্রপেলার শ্যাফটের ইন্টারমিডিয়েট বিয়ারিং সংযোগগুলোর টাইট করার বিষয়টি নথিপত্রভুক্ত না-ও থাকতে পারে। স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
ফুয়েল পাম্পের পোর্ট খোলা থাকতে পারে
ফুয়েল পাম্পের একটি খোলা পোর্ট দিয়ে রাস্তায় জ্বালানি লিক হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অতিরিক্ত নজল আছে কি না পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে সেটি বন্ধ করবেন, বিনা খরচে।
চ্যাসিস স্ট্যাবিলাইজেশন না থাকলে হ্যান্ডলিং প্রভাবিত হতে পারে
প্রয়োজনীয় অতিরিক্ত স্ট্যাবিলাইজেশন ছাড়া হ্যান্ডলিং প্রভাবিত হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি ফ্রন্ট স্ট্যাবিলাইজার বার, রিয়ার শক অ্যাবজর্ভার এবং একটি রিয়ার স্ট্যাবিলাইজার বার দিয়ে চ্যাসিস আপগ্রেড করবে।
ভুল লিফ স্প্রিং শিম হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে
রিয়ার এক্সেল এবং লিফ স্প্রিংয়ের মাঝের ভুল শিম হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে শিমগুলো প্রতিস্থাপন করবে এবং স্প্রিং ব্র্যাকেট নবায়ন করবে, রাবার বাফারগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে নবায়ন করবে এবং হেডল্যাম্প সামঞ্জস্য করবে।
ম্যানুয়ালে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ভুলভাবে বর্ণিত থাকতে পারে
অপারেটিং ম্যানুয়ালে স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের Auto-P ফাংশনের কিছু শর্ত সঠিকভাবে ব্যাখ্যা করা নাও থাকতে পারে। এর প্রতিকার হলো সঠিক বিবরণসহ একটি অতিরিক্ত বুকলেট যোগ করা।
ব্রেক হোস সামনের হুইল আর্চ লাইনারের সাথে ঘষা খেতে পারে
ব্রেক হোসগুলো সামনের হুইল আর্চ লাইনারের পেছনের অংশের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং ঘষা খেতে পারে। লাইনারের অবস্থান পরীক্ষা করে সামঞ্জস্য করা হবে।
সুইভেল ফ্রেমে সিটের ওয়্যারিং হার্নেস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিটের ওয়্যারিং হার্নেস সুইভেল ফ্রেমে আটকে গিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত হার্নেসের কারণে কোনো সাইড এয়ার ব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে অথবা দুর্ঘটনায় পরিকল্পিতভাবে না-ও খুলতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ওয়্যারিং পরীক্ষা করে মেরামত করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী ক্লিপ বা ক্যাবল টাই বিনামূল্যে যুক্ত করে দেবেন।
সামনের হুইল আর্চ লাইনার ব্র্রেক হোস ঘষতে পারে
সামনের হুইল আর্চ লাইনার নমনীয় ব্র্রেক হোস স্পর্শ করে ঘষতে পারে। হোসের অবস্থা এবং ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে হোস প্রতিস্থাপন করুন এবং পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করতে লাইনার পরিবর্তন করুন।
পার্কিং ফাংশনের নির্দেশিকা ভুল হতে পারে
অপারেটরের ম্যানুয়ালে স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশনটি ভুলভাবে বর্ণনা করা থাকতে পারে। এর ওপর ভরসা করলে গাড়ি চলতে শুরু করতে পারে বা গড়িয়ে দূরে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ম্যানুয়ালের জন্য সঠিক বিবরণ প্রদান করবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
ফেন্ডার লাইনার ব্রেক হোসে ঘষা লাগাতে পারে
সামনের ফেন্ডার লাইনারটি ব্রেক হোসের সাথে ঘষা খেয়ে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে, যা ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হোসগুলি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং ফেন্ডার লাইনারগুলিতে পরিবর্তন আনবেন, সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
শীতের টায়ার ভুল দিকে লাগানো হতে পারে
ভুল দিকে লাগানো শীতের টায়ারে ভেজা বা তুষারময় পথে গ্রিপ কমে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা টায়ারের দিক পরীক্ষা করে ঠিক করবেন; ট্রেডের ক্ষয় অসম হলে টায়ার বদলাবেন। পরিষেবা বিনা খরচে হবে।
অতিরিক্ত টায়ারের গতিসীমার লেবেল অনুপস্থিত থাকতে পারে
সর্বোচ্চ গতির লেবেল না থাকলে চালক অতিরিক্ত টায়ারের গতিসীমা ছাড়িয়ে যেতে পারেন, ফলে টায়ার বিকল হয়ে দুর্ঘটনা ঘটার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা বিনা খরচে অতিরিক্ত চাকায় গতিসীমার লেবেল লাগাবেন।
অতিরিক্ত টায়ারের লেবেলে গতির ভুল একক লেখা থাকতে পারে
অতিরিক্ত টায়ারের লেবেলে 34 miles per hour-এর বদলে সর্বোচ্চ গতি 55 kilometers per hour লেখা থাকতে পারে। চালক এই মান ভুল বুঝে টায়ারটি যতটা সহ্য করতে পারে তার চেয়ে বেশি গতিতে চালাতে পারেন, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সঠিক গতি miles per hour-এ লেখা লেবেলটি বিনা খরচে লাগাবেন।
সামনের সিটের উচ্চতা অ্যাডজাস্টারের ওয়েল্ড ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে
সামনের সিটের উচ্চতা অ্যাডজাস্টমেন্ট মেকানিজমের একটি ওয়েল্ড নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। সামনের সিট ফ্রেম বেসগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের লিফ স্প্রিং যথেষ্ট মজবুত নাও হতে পারে
চলাচলের সময় পেছনের অ্যাক্সেলের স্টিলের লিফ স্প্রিং শক্তির শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। স্প্রিংগুলো প্রভাবিত উৎপাদন ব্যাচের কি না পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের কভার অনুপস্থিত থাকতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের কেসিং কভার না থাকলে নাট বা স্ক্রুর মতো ছোট অংশ স্টিয়ারিং কলামের জায়গায় ঢুকে স্টিয়ারিংয়ে প্রভাব ফেলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কভারযুক্ত স্টিয়ারিং কলাম দিয়ে এটি বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং স্পিন্ডলের বেয়ারিংয়ের স্ক্রু ঢিলা হতে পারে
স্টিয়ারিং স্পিন্ডলের ইন্টারমিডিয়েট বেয়ারিং আটকানো স্ক্রুগুলো ঢিলা হয়ে খুলে যেতে পারে, ফলে গাড়ি স্টিয়ার করা কঠিন হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্ক্রুগুলো বদলে সঠিকভাবে শক্ত করে লাগাবেন।
নিষ্কাশন সংযোগ দিয়ে গ্যাস লিক হতে পারে
ফ্ল্যাঞ্জের সংযোগ ঠিকমতো লাগানো না থাকলে ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে নিষ্কাশন গ্যাস লিক হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফ্ল্যাঞ্জের সিল বদলে সংযোগটি শক্ত করে লাগাবেন।
EGR পাইপের স্ক্রু ঢিলা হতে পারে
সংযোগের স্ক্রুগুলো ঢিলা হলে EGR পাইপ থেকে গরম নিষ্কাশন গ্যাস লিক হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্ক্রুর সংযোগ নতুন করে ঠিক করবেন এবং ফ্ল্যাঞ্জের সিল বদলাবেন।
কার্গো ল্যাশিং রেইলগুলো খুলে যেতে পারে
পাশের দেয়ালের ল্যাশিং রেইলগুলো সঠিকভাবে ইনস্টল করা নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যার ফলে কার্গো অসুরক্ষিত থেকে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে পাশের দেয়ালের সাথে রেইলগুলো সঠিকভাবে সংযুক্ত করবেন।
ট্রান্সমিশন অয়েলের মাত্রা বেশি হতে পারে
ট্রান্সমিশনে নির্ধারিত মাত্রার চেয়ে বেশি অয়েল দিয়ে গাড়ি সরবরাহ করা হয়ে থাকতে পারে। অয়েলের মাত্রা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে অতিরিক্ত অয়েল বের করে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প লক থেকে ডিজেল লিক হতে পারে
ফুয়েল পাম্প এবং ট্যাঙ্কের মধ্যকার লকটি সুরক্ষিত না থাকতে পারে, যার ফলে ডিজেল লিক হতে পারে; ট্যাঙ্ক পূর্ণ হলে পাম্পটি তেল ভরাট করা বন্ধ করতেও ব্যর্থ হতে পারে। লিক হওয়ার কারণে রাস্তা পিছল হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী লকটি পরীক্ষা করে সুরক্ষিত করবেন।
সামনের সিটের হাইট অ্যাডজাস্টার ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
সামনের সিটের হাইট অ্যাডজাস্টারের ওয়েল্ড সিম অপর্যাপ্ত হতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় ভেঙে যেতে পারে এবং সিটের কুশন সামনে সরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সামনের সিট টিল্ট অ্যাডজাস্টার প্রতিস্থাপন করবেন।
বনেটের ল্যাচের স্ক্রু ঢিলা থাকতে পারে
বনেটের ওপরের ল্যাচের স্ক্রুগুলো ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে। স্ক্রুগুলোর টর্ক পরীক্ষা করা হবে এবং অনুপস্থিত স্ক্রু থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসর ফিউজ ক্যারিয়ার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
এয়ার সাসপেনশন কম্প্রেসর ফিউজ ক্যারিয়ার এবং সংশ্লিষ্ট বৈদ্যুতিক লাইনে থার্মাল ওভারলোড হতে পারে। ফিউজ হোল্ডার ও ফিউজগুলো সরিয়ে ফেলা হবে, এবং লাইনগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
দরজার জ্যাম্বের ওয়েজ ভুলভাবে বসানো থাকতে পারে
সংলগ্ন ওয়েজটি ভুলভাবে বসানো থাকলে গুরুতর সামনের সংঘর্ষের পর দরজা খুলতে বেশি জোর লাগতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ইনস্টলেশন পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো ঠিক করবেন, বিনামূল্যে।
এয়ারব্যাগ সিস্টেম সক্রিয় নাও থাকতে পারে
উৎপাদনের পর এয়ারব্যাগ সিস্টেম সক্রিয় করা না হয়ে থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা এটি সক্রিয় কি না পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করবেন, বিনামূল্যে।
নিরাপত্তাসংক্রান্ত যন্ত্রাংশের চূড়ান্ত পরিদর্শন বাদ পড়ে থাকতে পারে
নিরাপত্তাসংক্রান্ত যন্ত্রাংশ ও বোল্টের সংযোগের চূড়ান্ত পরিদর্শন ছাড়াই গাড়িটি পুনরায় সংযোজনের কাজ শেষে বেরিয়ে থাকতে পারে। শনাক্ত না হওয়া ঢিলা যন্ত্রাংশ দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। গাড়িটি বিস্তারিত পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে, বিনামূল্যে।
পেছনের বাতির উজ্জ্বলতা কমে যেতে পারে
রোটারি লাইট কন্ট্রোল খুব দ্রুত অন্য অবস্থানে পরিবর্তন করলে পেছনের বাতির উজ্জ্বলতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যেতে পারে। সিগন্যাল ও অ্যাকচুয়েশন মডিউল রিকোড করা হবে।
হুড ক্যাচের স্ক্রু ঢিলা থাকতে পারে
উপরের হুড ক্যাচের স্ক্রু ঠিকমতো আঁটা না থাকলে গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে যেতে পারে, দৃষ্টিসীমা কমাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সংযোগ পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো স্ক্রু আঁটবেন, বিনামূল্যে।
ইউএসবি (USB) চার্জিং সকেট নষ্ট হয়ে যেতে পারে
ইউএসবি (USB) চার্জিং সকেটগুলো সময়ের আগেই নষ্ট হয়ে যেতে পারে। এগুলো একটি নতুন সংস্করণের মাধ্যমে প্রতিস্থাপন করা হবে।
টেইললাইটগুলো ম্লান হতে পারে বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
পজিশনের মধ্যে দ্রুত লাইট সুইচ সরানোর ফলে টেইললাইটের উজ্জ্বলতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেতে পারে বা লাইটগুলো বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে বডি কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবে।
পেছনের পাশের জানালাগুলো ছিটকে যাওয়া রোধ করতে না পারে
একস্তর বিশিষ্ট পেছনের পাশের জানালাগুলো পার্শ্ববর্তী সংঘর্ষ বা উল্টে যাওয়ার সময় যাত্রীদের ছিটকে যাওয়া থেকে পর্যাপ্তভাবে রক্ষা করতে নাও পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা সেগুলোকে ল্যামিনেটেড সেফটি গ্লাস দিয়ে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
হাই বিম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ নাও হতে পারে
হাই বিম অ্যাসিস্ট ব্যবহার করার সময় মেইন বিম স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ নাও হতে পারে। সিগন্যাল অ্যাকুইজিশন অ্যান্ড অ্যাকচুয়েশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ট্রান্সমিশন ত্রুটিতে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে পারে
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন ও ডাইরেক্ট শিফট মডিউলের মাঝখানে স্লিভ না থাকলে ত্রুটি দেখা দিতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে বা অনিচ্ছাকৃত দিকে চলতে পারে। মডিউল ও স্লিভ বদলে দেওয়া হবে।
ছাপানো অপারেটর ম্যানুয়াল অনুপস্থিত থাকতে পারে
ছাপানো অপারেটর ম্যানুয়াল বা সার্ভিস ফোল্ডারের পরিপূরক নথি অনুপস্থিত থাকতে পারে। অনুপস্থিত ছাপানো নথিগুলো সরবরাহ করা হবে।
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস-ব্রিজ স্থায়িত্বের মান পূরণ নাও করতে পারে
পেছনের অ্যাক্সেলের ক্রস-ব্রিজ স্থায়িত্বের মান পূরণ নাও করতে পারে। ওয়েল্ডের সিম না থাকলে এটি পরীক্ষা করে বদলে দেওয়া হবে এবং একটি রিইনফোর্সমেন্ট স্ট্রাট বসানো হবে।
মালিকের ম্যানুয়ালে জ্যাক বসানোর ভুল স্থান দেখানো থাকতে পারে
ডিজিটাল মালিকের ম্যানুয়ালে পেছনের অ্যাক্সেলের জ্যাক বসানোর স্থান ভুলভাবে বর্ণনা করা থাকতে পারে। ম্যানুয়ালটি সংশোধন করতে হেড ইউনিট কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
গ্লো প্লাগ রিলে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
গ্লো প্লাগ রিলে বিকল হলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ও অতিরিক্ত তাপ তৈরি হতে পারে। রিলেটি প্রতিস্থাপন করে একটি সুরক্ষা ঢাল লাগানো হবে।
হাই বিমগুলো প্রয়োজনমতো বন্ধ না-ও হতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে চালক হাই বিম বন্ধ করতে ব্যর্থ হতে পারেন, যার ফলে সামনের দিক থেকে আসা ট্রাফিকের চোখ ধাঁধিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করে দেবে।
হেডল্যাম্প অ্যাডজাস্টমেন্ট সেন্সর আনমাউন্টেড বা অংক্যালিব্রেটেড থাকতে পারে
হেডল্যাম্প রেঞ্জ সেন্সরটি অনুপস্থিত থাকতে পারে বা সঠিকভাবে ক্যালিব্রেট করা না থাকতে পারে, যার ফলে হেডলাইটের কোণে অপ্রত্যাশিত পরিবর্তন হতে পারে যা দৃশ্যমানতাকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সরটি পরীক্ষা করে রিট্রোফিট করবে এবং ক্যালিব্রেট করবে।
ভাঁজ করে রাখা আসনের কুশন লক অবস্থায় নাও থাকতে পারে
দুর্ঘটনা বা হঠাৎ থামার সময়ের মতো চাপে আসনের কুশন লক অবস্থায় নাও থাকতে পারে। দুর্ঘটনায় আসনের পিঠ নড়ে গেলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। বিনা খরচে মেরামতের কিট পেতে মালিকদের Freedman-এর সঙ্গে যোগাযোগ করা উচিত।
নিরাপত্তাসংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশের চূড়ান্ত পরীক্ষা বাদ পড়ে থাকতে পারে
যানবাহনগুলো পুনঃসংযোজন কারখানা থেকে নিরাপত্তাসংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ ও বোল্টের সংযোগের চূড়ান্ত পরীক্ষা ছাড়াই বেরিয়ে এসে থাকতে পারে। পরীক্ষায় ধরা না পড়া ঢিলা যন্ত্রাংশ দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে চূড়ান্ত গুণমান পরীক্ষা সম্পন্ন করবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফটে ভুল বোল্ট লাগানো থাকতে পারে
স্টিয়ারিং শ্যাফট ও স্টিয়ারিং গিয়ারের সংযোগে ভুল দৈর্ঘ্যের বোল্ট থাকতে পারে। বোল্টটি পরীক্ষা করে ভুল হলে বদলে দেওয়া হবে।
ডান পাশের দরজার লকে ভুল লিভার থাকতে পারে
ডান পাশের দরজার লকে ভুল অপারেটিং লিভার লাগানো হয়ে থাকতে পারে। লকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ডান পাশের দরজার লক লিভার ভুল হতে পারে
ডান পাশের দরজার লকে ভুল লিভার লাগানো হয়ে থাকতে পারে। লকগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের ফগ লাইট জ্বলতে নাও পারে
সুইচ চালু করলেও পেছনের ফগ লাইট জ্বলতে নাও পারে, ফলে অন্য চালকদের কাছে গাড়িটি কম দৃশ্যমান হবে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোলারের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
স্টিয়ারিং শ্যাফট স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
স্টিয়ারিং শ্যাফট কোনো সতর্কতা ছাড়াই স্টিয়ারিং গিয়ার থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ স্টিয়ারিং কন্ট্রোল লস হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সংযোগকারী বোল্টগুলো পরিদর্শন করবে এবং শক্ত বা সামঞ্জস্য করবে, কোনো খরচ ছাড়াই।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই যাত্রীর এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
চালকের এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ডিপ্রয়য় করার সময় বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়িতে ধাতব টুকরো ছিটকে ফেলতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে যাত্রীদের গুরুতর আহত বা হত্যা করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই চালকের এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
সংঘর্ষ-পরবর্তী ব্রেক ফাংশন সক্রিয় নাও হয়ে থাকতে পারে
ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রামের সংঘর্ষ-পরবর্তী ব্রেক ফাংশনটি উৎপাদনের সময় সক্রিয় করা নাও হয়ে থাকতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ভুল লিংকেজের কারণে হেডলাইটের রেঞ্জ নিয়ন্ত্রণে সমস্যা হতে পারে
হেডলাইট রেঞ্জ কন্ট্রোল সেন্সরের লিংকেজের দৈর্ঘ্য ভুল হলে এর কার্যক্রমে সমস্যা হতে পারে। হেডল্যাম্প রেঞ্জ কন্ট্রোল লেভেল সেন্সর বদলে দেওয়া হবে।
ইগনিশন বন্ধ করার পর এক্সিট ওয়ার্নিং কাজ নাও করতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করার পর গাড়ির এক্সিট ওয়ার্নিং ফিচারটি নকশা অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। সামনের দুই দরজার কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
চালক সহায়তা ফিচারগুলো অকার্যকর হতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ইউনিটের চালক সহায়তা ও সহায়ক ফাংশনগুলো অনুপলব্ধ হতে পারে। ইউনিটটির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
গাড়ি চলার সময় হ্যাজার্ড সুইচের ব্যাকলাইট নিভে যেতে পারে
প্রায় 20 মিনিট গাড়ি চালানোর পর হ্যাজার্ড ওয়ার্নিং সুইচের ব্যাকলাইট নিভে যেতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইগনিশন বন্ধ হওয়ার পর ব্লাইন্ড স্পট এক্সিট ওয়ার্নিং কাজ নাও করতে পারে
ব্লাইন্ড স্পট ভেহিকল এক্সিট ওয়ার্নিং কাজ নাও করতে পারে। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।
ডান পাশের দরজার ল্যাচ খুলতে বাধা দিতে পারে
ইলেকট্রনিকভাবে আনলক করার পর ভুল ল্যাচ কম্পোনেন্টের কারণে ডান পাশের দরজাগুলো ভেতর বা বাইরে থেকে খোলা নাও যেতে পারে। দুর্ঘটনার সময় এমন হলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে লক বদলে দেবেন।
দরজার ফ্রেমের স্পট ওয়েল্ড বা জোড়া বাদ পড়ে থাকতে পারে
সামনের সাইড ওয়াল, দরজার ফ্রেম এবং কবজার শক্তিবর্ধক অংশের সংযোগস্থলে স্পট ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে। ওয়েল্ডগুলো পরীক্ষা করে অনুপস্থিতগুলো করা হবে।
সামনের এক্সেলের অ্যালাইনমেন্ট ভুল হতে পারে
উৎপাদনের সময় সামনের এক্সেলের টো (toe) অ্যাডজাস্টমেন্ট ভুলভাবে গণনা করা হয়েছিল এবং সেট করা হয়েছিল। টো এবং ক্যাম্বার পরিমাপ করে ঠিক করা হবে।
বডির ওয়েল্ড না থাকলে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা দুর্বল হতে পারে
সামনের সাইড ওয়ালে স্পট ওয়েল্ড না থাকলে দুর্ঘটনায় বডির শক্তি কমে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা গাড়িগুলো পরীক্ষা করে অনুপস্থিত ওয়েল্ড যোগ করবেন, বিনামূল্যে।
গাড়ির ওজনের লেবেলটি ভুল হতে পারে
গাড়ির ওজনের ভুল লেবেলের কারণে সম্পূর্ণ গাড়িটি তার সর্বোচ্চ ওজন ছাড়িয়ে যেতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি প্রতিস্থাপন করবে এবং গাড়ি ওভারলোড হয়েছে কি না তা পরীক্ষা করবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
এয়ারব্যাগ খুললে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর বিস্ফোরিত হয়ে ধাতব টুকরো গাড়ির ভেতরে ছুড়ে দিতে পারে, এতে আরোহীরা গুরুতর আহত হতে পারেন বা মারা যেতে পারেন। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।
ক্রসউইন্ড অ্যাসিস্ট ব্রেকিং সক্রিয় না করতে পারে
জোরালো ক্রসউইন্ডের ক্ষেত্রে, ভেহিকল ডায়নামিক্স কন্ট্রোল সিস্টেম প্রত্যাশিতভাবে স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং সক্রিয় না করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ESP কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
উইন্ডস্ক্রিন সঠিকভাবে সিল করা নাও হতে পারে
উইন্ডস্ক্রিনের ওপরের মাঝামাঝি অংশের ত্রুটিপূর্ণ সিল দিয়ে কেবিনে পানি ঢুকতে পারে। ইনস্টলেশন পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে উইন্ডস্ক্রিনটি আবার লাগানো হবে।
আগুন নেভানোর যন্ত্র কাজ না করতে পারে
আগুন নেভানোর যন্ত্রটি ব্লক হয়ে যেতে পারে বা চালু করতে অতিরিক্ত জোরের প্রয়োজন হতে পারে; কিছু মডেলে, এর নজল জোরালোভাবে খুলে যেতে পারে, যা আঘাত ঘটাতে পারে এবং এটিকে ব্যবহার অনুপযোগী করে তোলে। আগুন লাগার সময় এটি কাজ না করলে আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে অন্য একটি ব্র্যান্ডের যন্ত্র দিয়ে এটি প্রতিস্থাপন করে দেবে।
স্পেয়ার চাকার হোল্ডার সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে
গাড়ির নিচের স্পেয়ার চাকার হোল্ডারটি সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে, যার ফলে স্পেয়ার চাকাটি খসে পড়ে রাস্তার জন্য বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে। ডিলাররা হোল্ডারটি পুরোপুরি ওপরে তুলবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী এর সিকিউরিং স্ক্রুগুলো বিনামূল্যে টাইট করে দেবে।
ভেহিক্যাল কন্ট্রোল ইউনিটে ভুলভাবে আপডেট করা হতে পারে
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে একটি ভুল আপডেটের কারণে এটি যে সিস্টেমগুলো নিয়ন্ত্রণ করে তা প্রভাবিত হতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
লোড ধারণক্ষমতার লেবেলে সীমা বেশি দেখানো হতে পারে
গাড়ির লোড লেবেলে নকশা অনুযায়ী ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি সীমা লেখা থাকতে পারে। এতে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে লেবেলটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
ড্রাইভশ্যাফটের সুরক্ষা স্ট্র্যাপ না থাকলে জ্বালানি লিক হতে পারে
ড্রাইভশ্যাফট আটকে রাখার স্ট্র্যাপ না থাকলে ঢিলা ড্রাইভশ্যাফট আঘাত করে জ্বালানি ট্যাংক ফুটো করতে পারে, ফলে জ্বালানি লিক ও আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে অনুপস্থিত স্ট্র্যাপটি লাগাবেন।
পেছনের স্প্রিং সিট বেস ফেটে যেতে পারে বা নষ্ট হতে পারে
পেছনের স্প্রিং সিট বেস ফেটে গিয়ে নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে স্প্রিংগুলো খুলে যেতে পারে। ডিলার বেসগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর এয়ারব্যাগ খোলার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর জখম বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার পর এয়ারব্যাগ খোলার সময় যাত্রীর এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছিটকে যেতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর জখম বা মৃত্যু হতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ারব্যাগটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
টায়ার লেবেলে খুব কম প্রেশার তালিকাভুক্ত থাকতে পারে
টায়ার লেবেলে সামনের টায়ারের খুব কম প্রেশার তালিকাভুক্ত থাকতে পারে। কম ফ্রন্ট টায়ার প্রেশার নিয়ে গাড়ি চালালে টায়ারের ক্ষতি হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে লেবেলটি পরীক্ষা করবে এবং প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভশাফট সাপোর্ট বিয়ারিং ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে
ড্রাইভশাফট সেন্টার সাপোর্ট বিয়ারিং ব্র্যাকেটটি সঠিকভাবে ওয়েল্ড করা না থাকায় খুলে যেতে পারে। ড্রাইভশাফটটি ফুয়েল সিস্টেমের ক্ষতি করতে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা অতিরিক্ত তিনটি রিভেট দিয়ে ব্র্যাকেটটি বিনামূল্যে সুরক্ষিত করে দেবেন।
ড্রাইভশাফট স্ট্র্যাপ না থাকায় ফুয়েল ট্যাংকের ক্ষতি হতে পারে
ড্রাইভশাফট ক্যাচ স্ট্র্যাপ না থাকলে, একটি ঢিলে ড্রাইভশাফট ফুয়েল ট্যাংকে আঘাত করে ফুটো করতে পারে, যার ফলে লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে একটি ক্যাচ স্ট্র্যাপ ইনস্টল করে দেবে।
এয়ারব্যাক কন্ট্রোল ইউনিট কাজ করা বন্ধ করতে পারে
রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ও সুরক্ষামূলক ব্র্যাকেট না থাকলে প্রাথমিক সংঘর্ষের পর এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট কাজ করা বন্ধ করতে পারে। ফলে দ্বিতীয় সংঘর্ষে অতিরিক্ত এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা প্লেট ও ব্র্যাকেট বিনা খরচে লাগাবেন।
ফুয়েল ট্যাংকে সুরক্ষামূলক যন্ত্রাংশের অভাব রয়েছে
সুরক্ষামূলক প্লেট ও ফিলার নেকের ফোম রিং না থাকলে ধাক্কায় ফুয়েল ট্যাংক ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংক বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ট্রেইলার হিচের বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ট্রেইলার হিচের চারটি বোল্টের মধ্যে দুটি যথেষ্ট টাইট নাও থাকতে পারে, যার ফলে অন্যগুলোর ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে। সংযোগটি ভেঙে গিয়ে ট্রেইলার আলাদা হয়ে যেতে পারে। ফিক্সিং বোল্ট বা স্ক্রুগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট অ্যাডজাস্টার দুর্ঘটনার সময় সিট নড়াচড়া করতে দিতে পারে
বাঁদিকের সিট অ্যাডজাস্টারের কারণে দুর্ঘটনায় সিট নড়ে যেতে পারে, ফলে যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বাঁদিকের স্লাইড ট্র্যাক বিনা খরচে বদলে দেবেন।
সিট বেল্টের মাউন্টিং ঢিলে থাকতে পারে
2-সিটের বেঞ্চের সিট বেল্ট মাউন্টিংগুলো ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে, ফলে সংঘর্ষে যাত্রীকে আটকে রাখার ক্ষমতা কমে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। মাউন্টিংগুলো পরীক্ষা করে সঠিক টর্কে আবার আঁটা হবে।
পেছনের সিট বেল্টের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
পেছনের সিট বেল্টকে বেঞ্চ সিটের সঙ্গে যুক্ত করা বোল্ট ঠিকমতো আঁটা না থাকলে দুর্ঘটনায় বেল্ট যাত্রীকে সুরক্ষিত রাখতে নাও পারে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বোল্ট আঁটবেন, বিনা খরচে।
আঠা দিয়ে লাগানো উইন্ডো এবং ছাদ খুলে যেতে পারে
দুর্বল বন্ডিংয়ের কারণে দুর্ঘটনার সময় আঠা দিয়ে লাগানো উইন্ডো, টাই-ডাউন রেল বা হাই রুফ (যদি থাকে) খুলে যেতে পারে এবং আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলো খুলে পুনরায় ফিট করা হবে এবং বন্ডিং সারফেসগুলো পুনরায় পেইন্ট করা হবে।
সংঘর্ষের সময় আঠা দিয়ে লাগানো উইন্ডো খুলে যেতে পারে
পেইন্টের দুর্বল আসঞ্জনের কারণে সংঘর্ষে বন্ডেড উইন্ডো, টাই-ডাউন রেল বা সুপার হাই রুফ (যদি লাগানো থাকে) খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। বন্ডেড অংশগুলো খুলে পুনরায় বসানো হবে এবং বন্ডিংয়ের পৃষ্ঠগুলো আবার পেইন্ট করা হবে।
প্রয়োজনীয় ছাদ ক্র্যাশ প্যাড অনুপস্থিত থাকতে পারে
সুপার-হাই ছাদযুক্ত গাড়িতে প্রয়োজনীয় ক্র্যাশ প্যাড না থাকলে সিটবেল্ট না-পরা সামনের যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্র্যাশ প্যাড লাগাবেন।
দুর্ঘটনায় জানালা গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে
রঙের বাইরের স্তর উঠে গেলে দুর্ঘটনার সময় জানালাগুলো গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে, ফলে আরোহীদের আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা জানালা খুলে রঙের কাজ পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজনমতো নতুন করে রং করবেন, বিনা খরচে।
উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে
একাধিক স্তরের পেইন্ট করা গাড়িতে স্তরগুলো ঠিকমতো জোড়া না লাগায় সংঘর্ষের মতো চাপে উইন্ডস্ক্রিন খুলে যেতে পারে। বন্ডিং টাই-ডাউন বা হাই রুফও প্রভাবিত হতে পারে। পেইন্টের স্থায়িত্ব পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার পেইন্ট করা হবে।
টায়ার প্রেশার লেবেলে লোড ক্ষমতা বেশি দেখানো হতে পারে
টায়ার প্রেশার লেবেলে গাড়িটির নির্ধারিত ক্ষমতার চেয়ে বেশি সর্বোচ্চ লোড উল্লেখ থাকতে পারে। সেই অনুযায়ী লোড দিলে গাড়িতে অতিরিক্ত বোঝা চাপতে পারে এবং অ্যাক্সেল বা টায়ার নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই লেবেলটি প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে
এয়ারব্যাক খোলার সময় ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার ফেটে যেতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতরভাবে আহত বা নিহত করতে পারে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই ড্রাইভার এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার প্রতিস্থাপন করবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি আগুনের কোনো উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। প্রতিকারে হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইন বদলে দেওয়া হবে।
সিটবেল্টের সংযোগ ঢিলে হয়ে যেতে পারে
বি-পিলারে সিটবেল্টের সংযোগগুলো যথেষ্ট শক্ত করে টাইট করা নাও হতে পারে এবং ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে সংঘর্ষের সময় বেল্টটি যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখতে পারবে না। ডিলাররা সংযোগগুলো চেক করবেন এবং প্রয়োজনে সেগুলো টাইট করবেন।
চেইন টেনশনারের গ্যাসকেট দিয়ে তেল চুইয়ে পড়তে পারে
চেইন টেনশনারের গ্যাসকেটের পাশ দিয়ে তেল চুইয়ে গরম ইঞ্জিনের পৃষ্ঠে পড়তে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। চুইয়ে পড়া তেল অন্য যানবাহনের জন্যও সড়কে বিপদ তৈরি করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা গ্যাসকেটটি বিনামূল্যে বদলে দেবেন।
চেইন টেনশনারের সিল দিয়ে তেল লিক হতে পারে
ভুলভাবে তৈরি O-ring-এর কারণে তেল লিক হতে পারে, যা পরিবেশ দূষিত করতে পারে। অতিরিক্ত তেল কমে গেলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। চেইন টেনশনারের সিলিং রিং বদলে দেওয়া হবে।
দরজার অ্যাবাটিং ওয়েজ ভুলভাবে বসানো হতে পারে
দরজার অ্যাবাটিং ওয়েজ ভুলভাবে বসানো থাকলে তীব্র সম্মুখ সংঘর্ষের পর দরজা খোলা কঠিন হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ওয়েজটির বসানো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বিনা খরচে ঠিক করবেন।
চেইন টেনশনার সীল দিয়ে তেল লিক হতে পারে
একটি সীল স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে এবং তেল লিক হতে দিতে পারে। অতিরিক্ত তেল হ্রাসের ফলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে। চেইন টেনশনার সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
চেইন টেনশনর গ্যাস্কেট দিয়ে তেল লিক হতে পারে
চেইন টেনশনর গ্যাস্কেটের চারপাশ দিয়ে তেল লিক হতে পারে এবং গরম ইঞ্জিন পৃষ্ঠের উপর পড়তে পারে, যা আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। লিক হওয়া তেল অন্যান্য গাড়ির জন্যও রাস্তার বিপদ তৈরি করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গ্যাস্কেট প্রতিস্থাপন করবে।
হুইলচেয়ার লিফট প্ল্যাটফর্মের সাইড প্লেট ফেটে যেতে পারে
সাইড প্লেটে ফাটল ধরলে দরজা খোলার সময় লিফট প্ল্যাটফর্মটি আলাদা হয়ে পড়ে যেতে পারে, যার ফলে চালক আহত হতে পারেন। একজন রিকন ডিলার বা সার্ভিস সেন্টার সাপোর্ট বাম্পার ইনস্টল করবে; যে প্ল্যাটফর্মগুলোতে ফাটল ধরতে শুরু করেছে সেগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্যাব ডকুমেন্ট হোল্ডার সিট বেল্ট না বাঁধা যাত্রীকে আঘাত করতে পারে
সিট বেল্ট না বাঁধা কোনো যাত্রী দুর্ঘটনায় ডকুমেন্ট হোল্ডারে আঘাত পেতে পারেন, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে হোল্ডারটির স্থান পরিবর্তন করবে।
পিছনের অ্যাক্সেলের স্প্রিং স্যাডলের ওয়েল্ড ভেঙে যেতে পারে
পিছনের অ্যাক্সেলের স্প্রিং স্যাডলের ওয়েল্ড ভেঙে অ্যাক্সেল ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বা স্থিতিশীলতায় প্রভাব ফেলতে পারে। অ্যাক্সেলটি সুরক্ষিত করতে অতিরিক্ত ক্ল্যাম্প লাগানো হবে।
ট্রেলার হিচের ক্রস-মেম্বারের বোল্ট ঢিলা বা ভেঙে যেতে পারে
ভুল বোল্ট ঢিলা বা ভেঙে যেতে পারে, ফলে টোয়িং আই, ট্রেলার হিচের ক্রস-মেম্বার বা পেছনের স্টেপ সাপোর্ট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। বোল্টগুলো বদলে দেওয়া হবে।
জ্বালানি ফিল্টার থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
জ্বালানি ফিল্টারের ড্রেন ওপেনিং থেকে রাস্তায় জ্বালানি লিক হতে পারে। জ্বালানি ফিল্টারটি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।
জ্বালানি ফিল্টার লিক হতে পারে
ড্রেন প্লাগের এখানে জ্বালানি ফিল্টারটি লিক হতে পারে, যার ফলে সমস্যার সমাধান না করা হলে ট্যাংক থেকে রাস্তায় জ্বালানি বেরিয়ে যেতে পারে। জ্বালানি ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের সাসপেনশন স্প্রিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
পেছনের সাসপেনশন স্প্রিং স্পেসিফিকেশনের বাইরে হতে পারে এবং স্প্রিং আইয়ে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ি নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে। স্প্রিংগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ডিসপ্লে ও ইএসপি (ESP) কার্যকারিতায় সমস্যা হতে পারে
সফ্টওয়্যার ত্রুটির কারণে ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে বিভ্রান্তিকর তথ্য প্রদর্শিত হতে পারে এবং ইএসপি (ESP) এর কার্যকারিতা প্রভাবিত হতে পারে। কন্ট্রোল ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে এবং এসআরএস (SRS) কন্ট্রোল ইউনিট কোড করা হবে।
সামনের প্যাসেঞ্জার সিট কুশন ঠিকমতো আটকানো না থাকতে পারে
দুর্ঘটনার সময় সামনের প্যাসেঞ্জার সিট কুশন ধরে রাখার জন্য রিভেটগুলো খুব ছোট হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডাবল ফ্রন্ট প্যাসেঞ্জার বেঞ্চ সিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট প্রয়োজন অনুযায়ী লক নাও হতে পারে
কিছু সিট বেল্ট প্রয়োজন অনুযায়ী লক নাও হতে পারে এবং অ্যাসেম্বলি লুপটি ন্যূনতম বলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময় যাত্রীরা সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে, যা আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। বেল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুল A-পিলার ট্রিম দুর্ঘটনার সুরক্ষা কমাতে পারে
A-পিলারে ভুল ভেতরের ট্রিম লাগানো থাকতে পারে। দুর্ঘটনার সময় কোনো যাত্রীর গায়ে ট্রিমে আঘাত লাগলে তিনি নির্ধারিত সুরক্ষা নাও পেতে পারেন। প্রয়োজন হলে সঠিক ট্রিম কভারটি বসানো হবে, বিনা খরচে।
জরুরি নির্গমন জানালার হিঞ্জের জোড়া ঢিলে হতে পারে
জরুরি নির্গমন জানালার কাচ ও ওপরের হিঞ্জের মধ্যকার জোড়া ঢিলে হয়ে জানালাটি বডি থেকে আলাদা হয়ে পড়ে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা প্রয়োজন হলে জানালাটি বদলাবেন, বিনা খরচে।
ফুয়েল ফিল্টারে লিক হতে পারে
অন্তর্নির্মিত হিটারযুক্ত ফুয়েল ফিল্টারের ওপরের প্লাগ দিয়ে লিক হতে পারে। জ্বালানি রাস্তায় পড়তে পারে; ডিজেলের গন্ধ পেলে চালক বিষয়টি বুঝতে পারেন। ফুয়েল ফিল্টার বদলানো হবে।
এয়ার কন্ডিশনার ফিউজ ব্লকে শর্ট সার্কিট হতে পারে
এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দিতে পারে কারণ এর ফিউজ ব্লকটি খুব দুর্বল। বৈদ্যুতিক কারেন্ট লিক হওয়ার কারণে শর্ট সার্কিট হতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে আগুন লাগতে পারে। একটি পরিবর্তিত ফিউজ ব্লক ফিট করা হবে।
ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেক লিক হতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল ফিলার নেকের নিচ থেকে অয়েল লিক হতে পারে, যা রাস্তায় পড়তে পারে অথবা অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। ফিলার নেক প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট মাউন্টিং বোল্ট রেসট্রেইন্ট সুরক্ষিত না-ও করতে পারে
বি পিলার এবং সিট বেসের সিট বেল্ট মাউন্টিং বোল্টগুলো নির্দিষ্ট মানের বাইরে থাকতে পারে, যার ফলে দুর্ঘটনায় বেল্টটি যাত্রীদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী ধরে রাখতে পারবে না। বোল্টগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে সেগুলোর টর্ক সামঞ্জস্য করা হবে।
অয়েল ফিলার নেকের স্প্রিং প্লেটে ফাটল ধরতে পারে
ফাটা স্প্রিং প্লেট দিয়ে ইঞ্জিনের তেল ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে লিক হতে পারে। তেল ও ময়লা রাস্তার পৃষ্ঠে পৌঁছে দুর্ঘটনায় ভূমিকা রাখতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে অয়েল ফিলার নেক প্রতিস্থাপন করবেন।
কেবল ডাক্ট খুলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
দুর্ঘটনায় ভুল ধরে রাখার বোল্টের কারণে কেবল ডাক্টটি ইঞ্জিন থেকে আংশিক খুলে যেতে পারে, ফলে স্টার্টার বা অল্টারনেটরের তারে শর্ট সার্কিট হওয়ার আশঙ্কা বাড়তে পারে। বোল্টটি বদলানো হবে এবং তারগুলো সুরক্ষিত করা হবে।
অয়েল সেপারেটর ফিল্টারে ইঞ্জিনে আগুন লাগতে পারে
ইঞ্জিন অয়েল সেপারেটর ফিল্টার আটকে গেলে ক্র্যাঙ্ককেসের চাপ বেড়ে তেল গরম ইঞ্জিনের অংশে বেরিয়ে পড়তে পারে, ফলে আগুন লাগতে পারে। মূল ফিল্টারটি বদলে সাইক্লোন ধরনের ফিল্টার লাগানো হবে।
দুর্ঘটনার পর স্টার্টার ওয়্যারিং শর্ট সার্কিট হতে পারে
ভুল রিটেইনিং বোল্টের কারণে ক্যাবল ডাক্ট দুর্ঘটনায় ইঞ্জিন থেকে খুলে যেতে পারে, যা স্টার্টার বা অল্টারনেটর লাইনে শর্ট সার্কিটের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। মাউন্টিং বোল্ট প্রতিস্থাপন করা হবে এবং স্টার্টার ওয়্যারিং সুরক্ষিত করা হবে।
ফাটল ধরা পিস্টন ইঞ্জিনের ক্ষতি ও আগুন লাগাতে পারে
পিস্টনে ফাটল থাকলে ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে এবং ইঞ্জিনের বেয়ে তেল ছিটকে পড়তে পারে, যা গরম যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে আগুন ধরতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটটি রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
লোড পড়লে পার্কিং ব্রেক অ্যাডজাস্টার ভেঙে যেতে পারে
লোড পড়লে পার্কিং ব্রেক অ্যাডজাস্টারের থ্রেডেড অংশটি ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পার্কিং ব্রেক অকার্যকর হয়ে পড়ে। অ্যাডজাস্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন তেলে আগুন লাগতে পারে, পার্কিং ব্রেকও নষ্ট হতে পারে
পিস্টনে ফাটল ধরলে ইঞ্জিন কক্ষে তেল ছিটকে পড়তে পারে, যেখানে গরম যন্ত্রাংশে তেলে আগুন ধরতে পারে। পার্কিং ব্রেক অ্যাডজাস্টারও চাপে ভেঙে গিয়ে ব্রেক অকার্যকর করতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যারে পরিবর্তন করা হবে এবং অ্যাডজাস্টার বদলে দেওয়া হবে।
ফাটা পিস্টনে ইঞ্জিন কক্ষে আগুন লাগতে পারে
পিস্টনে ফাটল ধরলে ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ইঞ্জিন কক্ষে তেল ছিটকে পড়তে পারে, যেখানে গরম ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশে তেলে আগুন ধরতে পারে। ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যারে পরিবর্তন করা হবে।
রুফ বেড লেডার মাউন্ট এটি পিছলে যেতে দিতে পারে
রুফ বেড লেডারের সাইড মাউন্ট এটিকে নিরাপদে ধরে রাখতে পারে না, যার ফলে এটি পাশে পিছলে যেতে পারে। লেডারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
রিয়ার এক্সেল হাফ শ্যাফ্ট ফেটে যেতে পারে
বাম রিয়ার এক্সেল হাফ শ্যাফ্ট ফেটে এবং ভেঙে যেতে পারে, যা রিয়ার এক্সেল ফেইলিওরের কারণ হতে পারে। রিয়ার এক্সেল পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সর্বোচ্চ সড়কগতির সীমা নির্ধারিত নাও থাকতে পারে
উৎপাদনের সময় ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটে সর্বোচ্চ সড়কগতির সীমা নির্ধারণ করা নাও হয়ে থাকতে পারে। গাড়ির সর্বোচ্চ সড়কগতির সীমা নির্ধারণ করা হবে।
পেছনের অভ্যন্তরীণ বাতি থেকে শর্ট সার্কিট ও আগুন লাগতে পারে
তাপে পেছনের অভ্যন্তরীণ বাতির আকৃতি বিকৃত হতে পারে। এরপর আর্দ্রতার কারণে শর্ট সার্কিট ও বিচ্ছিন্ন তারে আগুন লাগতে পারে। পেছনের যাত্রীকক্ষের বাতিগুলো বদলে দেওয়া হবে।
জানালার এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
ত্রুটিপূর্ণ ডিফিউজারের কারণে গাড়ির ডান পাশের জানালার এয়ারব্যাগ পুরোপুরি ফুলতে নাও পারে এবং মডিউলের অংশ খুলে গাড়ির ভেতরে পড়তে পারে। মডিউলটি বদলানো হবে।
জানালার এয়ারব্যাগ পুরোপুরি ফুলতে নাও পারে
ত্রুটিপূর্ণ ডিফিউজারের কারণে মোতায়েনের সময় গাড়ির ডান পাশের জানালার এয়ারব্যাগ পুরোপুরি ফুলতে নাও পারে; এর অংশ খুলে কেবিনের ভেতরে ছিটকে আসতে পারে। ডান পাশের জানালার এয়ারব্যাগ মডিউল বদলানো হবে।
ফুয়েল পাম্পের রিলেতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পের রিলেতে সংযোগ দুর্বল হলে পাম্পের কাজ ব্যাহত হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফিউজ ও রিলে মডিউলের উৎপাদনের তারিখ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে মডিউলটি বদলানো হবে।
স্টার্টারের তার খুলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
টার্মিনালের মাপ সঠিক না হলে ক্রিম্প সংযোগ দুর্বল হতে পারে, ফলে তার খুলে গিয়ে শর্ট সার্কিট হতে পারে। স্টার্টার-অল্টারনেটরের তারের হারনেস বদলানো হবে।
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট সংঘর্ষের সংকেত পাঠাতে ব্যর্থ হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে পেছন থেকে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট ক্র্যাশ সংকেত তৈরি করতে ব্যর্থ হতে পারে। দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে আনলক হওয়া এবং হ্যাজার্ড বাতি জ্বলার বিষয়টি নিশ্চিত নাও হতে পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট বদলানো হবে।
পেছনের সাসপেনশন স্প্রিং নষ্ট হয়ে যেতে পারে
রিয়ার এক্সেল স্প্রিংয়ের সামনের অংশে অপর্যাপ্ত মোমের কারণে চরম পরিস্থিতিতে স্প্রিং ব্যর্থ হতে পারে। পেছনের স্প্রিংয়ের সামনের মাউন্টিং ব্র্যাকেটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
হুইল ফ্ল্যাঞ্জ ফেটে যেতে পারে
হুইল ফ্ল্যাঞ্জগুলো ফেটে যেতে পারে কারণ সেগুলো যথেষ্ট শক্ত নাও হতে পারে। পরিবর্তিত হুইল লাগানো হবে।
পেছনের সিটবেল্টের মাউন্টিং বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
পেছনের সিটবেল্টের মাউন্টিং বোল্ট নির্ধারিত টর্কে আটকানো না হয়ে থাকতে পারে। সেগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে আবার শক্ত করে আটকানো হবে।
সংঘর্ষে এয়ারব্যাগ খুলে নাও যেতে পারে
এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের একটি যন্ত্রাংশে ত্রুটি দেখা দিলে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ খুলতে নাও পারে। কন্ট্রোল মডিউল বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।