Mercedes-Benz SLC প্রত্যাহার
৯টি Mercedes-Benz SLC-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সিম কার্ডের সফটওয়্যার ইমার্জেন্সি কল নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে মোবাইল নেটওয়ার্ক সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে এবং ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। যাত্রীরা জরুরি সেবার সাথে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারেন, যার ফলে উদ্ধারকারীদের পৌঁছাতে দেরি হয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার অথবা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল অবস্থান পাঠাতে পারে
দুর্ঘটনার পর ইমার্জেন্সি কল করার সময় যোগাযোগের মডিউল সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে ভুল গাড়ির অবস্থান পাঠানো হতে পারে, যা ভুল জায়গায় উদ্ধারকারী দল পাঠাতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে সংশোধন করা হবে।
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ সঠিকভাবে খুলতে নাও পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউলের ভেতরের ইনফ্লেটরটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে
ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ করছে না। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।
নির্গমন আউটপুট প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে
নির্গমন আউটপুটের উন্নতি প্রয়োজন। ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে এবং প্রয়োজন হলে NOx সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হবে।
বাম পাশের দরজাগুলো লক অবস্থায় থেকে যেতে পারে
রিমোট দিয়ে লক বা আনলক করার পর বাম পাশের দরজাগুলো লক অবস্থায় থেকে যেতে পারে এবং ভেতর বা বাইরে থেকে খোলা নাও যেতে পারে। আক্রান্ত দরজার লকগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেকের সফটওয়্যার ত্রুটিতে অতিরিক্ত গরম হতে পারে
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যারে ত্রুটি থাকলে হাইড্রোলিক চাপ অবশিষ্ট থেকে ব্রেক সক্রিয় হতে পারে এবং গরম হয়ে উঠতে পারে। এতে ব্রেকের তাপ আরও বাড়তে পারে, তরল ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং চাকার হাউজিংয়ে আগুন লাগতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যার ব্রেক প্রয়োগ করে রাখতে পারে
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যার ব্রেকগুলোকে সামান্য প্রয়োগ করে রাখতে পারে। দীর্ঘস্থায়ী ব্রেক ড্র্যাগ কম্পোনেন্টগুলোকে গরম করতে পারে, ব্র্যাকিং পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে, অথবা ব্রেকগুলোকে অতিরিক্ত গরম করে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবে।
হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
সময়ের সঙ্গে ফুয়েল লাইনে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে; লিক হওয়া জ্বালানি আগুনের কোনো উৎসের কাছে গেলে আগুন লাগতে পারে। হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইন বদলে দেওয়া হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।