Mercedes-Benz SL প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে ফাঁকা বা ব্ল্যাঙ্ক হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১ মে, ২০২৬মডেল বছর 2026NHTSA প্রচারণা 26V281000১,৪৪,০৪৯টি গাড়ি প্রভাবিত

   ড্রাইভিংয়ের সময় ইনফোটেইনমেন্ট কন্ট্রোল ইউনিট রিসেট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ব্ল্যাঙ্ক হয়ে যায় এবং গতি ও ওয়ার্নিং লাইটের মতো সুরক্ষা তথ্য লুকিয়ে যায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।

2. ভুল ফিউজ বক্সে বিদ্যুৎ বন্ধ বা আগুন লাগতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ মে, ২০২৫মডেল বছর 2023–2024NHTSA প্রচারণা 25V255000৪৪৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুল ফিউজ বক্সের কারণে হঠাৎ চালিকাশক্তি বা গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ফিচার বন্ধ হয়ে যেতে পারে, অথবা আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মেইন ফিউজ বক্সগুলো পরীক্ষা করে বদলে দেবেন।

3. স্টার্টার-জেনারেটর কন্ট্রোল ইউনিটের ওপর অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩ এপ্রিল, ২০২৫মডেল বছর 2022–2025DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/124২৩৫টি গাড়ি প্রভাবিত

   উচ্চ-ভোল্টেজ স্টার্টার-জেনারেটর কন্ট্রোল ইউনিটের প্রসেসর মাঝে মাঝে অতিরিক্ত চাপে পড়তে পারে। সার্ভিস পার্টনাররা এর সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

4. সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ড্রাইভ পাওয়ার হারাতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫মডেল বছর 2024–2025NHTSA প্রচারণা 25V129000২,৯৪৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   সফটওয়্যারের ত্রুটিতে হাই-ভোল্টেজ স্টার্টার অল্টারনেটর কন্ট্রোল ইউনিট নষ্ট হতে পারে, ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

5. 80A ফিউজ প্রয়োজনীয় মান পূরণ নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ মার্চ, ২০২৪মডেল বছর 2023DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2024/130১৩,৮৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

   কিছু 80A ফিউজ প্রয়োজনীয় মান পূরণ নাও করতে পারে। আক্রান্ত মেইন ফিউজ বক্সগুলো বদলে দেওয়া হবে।

6. মেইন ফিউজ নষ্ট হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ ফেব্রুয়ারি, ২০২৪মডেল বছর 2023–2024NHTSA প্রচারণা 24V115000৩১,৮৪৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুলভাবে তৈরি 80-Amp ফিউজ নষ্ট হয়ে চালিকাশক্তি, সিট বেল্টের মতো নিরাপত্তা ব্যবস্থা বা ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার হঠাৎ বন্ধ করে দিতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে মেইন ফিউজ বক্সগুলো বদলাবেন।

7. ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২১ ডিসেম্বর, ২০২৩মডেল বছর 2022–2023NHTSA প্রচারণা 23V880000৭৯,৬৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়ির চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প বদলে দেবেন।

8. স্টার্টার-জেনারেটর ওয়্যারিং হার্নেস স্পেসিফিকেশনের বাইরে থাকতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৪ ডিসেম্বর, ২০২৩মডেল বছর 2021–2023DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/307৩০৯টি গাড়ি প্রভাবিত

   ১২ভি স্টার্টার-জেনারেটর ওয়্যারিং হার্নেসটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী নাও হতে পারে। এর ক্যাবল রুট বা যাতায়াত পথ পুনরায় ঠিক করা হবে।

9. ওয়্যারিং হার্নেস শর্ট বা বেশি গরম হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৬ অক্টোবর, ২০২৩মডেল বছর 2022–2023NHTSA প্রচারণা 23V676000৫,৩২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্টার্টার ও অল্টারনেটরের ওয়্যারিং হারনেস সঠিকভাবে আটকানো না থাকায় শর্ট সার্কিট, চালিকাশক্তি হারানো অথবা অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুনের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ডিলাররা হারনেসটি বিনামূল্যে শক্ত করে আটকাবেন।

10. ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার বেঁকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ আগস্ট, ২০২৩মডেল বছর 2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2023/223৯,৯৪৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে এবং বেঁকে যেতে পারে। ফুয়েল পাম্প মডিউল বদলে দেওয়া হবে।

11. ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ জুন, ২০২৩মডেল বছর 2022–2023NHTSA প্রচারণা 23V445000১,৪৩,৫৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে চালনার শক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্প বদলে দেবেন।

12. roof frame panel পর্যাপ্তভাবে যুক্ত না-ও থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৪ নভেম্বর, ২০২২মডেল বছর 2021–2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/289৫৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    উইন্ডস্ক্রিনের ওপরের রুফ ফ্রেম প্যানেলটি গাড়ির সঙ্গে যথেষ্টভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে। প্যানেলের চারপাশে অতিরিক্ত আঠা লাগানো হবে।

13. কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার ভুল হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৬ অক্টোবর, ২০২২মডেল বছর 2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/300২৮০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যারটি স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী না-ও হতে পারে। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।

14. সিট রেলের বোল্টগুলো প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩১ মে, ২০২২মডেল বছর 2021–2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/152১৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভার এবং প্যাসেঞ্জার সিট রেল ও বডি শেলের মধ্যকার বোল্টযুক্ত কানেকশনগুলো প্রয়োজনীয়তা পূরণ নাও করতে পারে। কানেকশনগুলো পুনরায় কাজ করে ঠিক করা হবে।

15. সিম কার্ডের সফটওয়্যার ইমার্জেন্সি কল নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ মে, ২০২২মডেল বছর 2019–2020NHTSA প্রচারণা 22V365000২,৪২,৭২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে মোবাইল নেটওয়ার্ক সংযোগ ব্যর্থ হতে পারে এবং ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। যাত্রীরা জরুরি সেবার সাথে যোগাযোগ করতে ব্যর্থ হতে পারেন, যার ফলে উদ্ধারকারীদের পৌঁছাতে দেরি হয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার অথবা ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।

16. হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন সিস্টেম স্টিয়ারিং হুইল থেকে হাত সরে যাওয়া শনাক্ত না-ও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ মে, ২০২২মডেল বছর 2020–2022DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/114২,৫৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ড্রাইভারের হাত স্টিয়ারিং হুইল থেকে দূরে থাকলে তা হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন সিস্টেম শনাক্ত না-ও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো সিস্টেমের কোডিং আপডেট করা।

17. স্টিয়ারিং হুইল হ্যান্ডস-অফ ডিটেকশন কাজ করা বন্ধ করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ মার্চ, ২০২২মডেল বছর 2022NHTSA প্রচারণা 22V189000৮,৩৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে চালকের হাত স্টিয়ারিং হুইল থেকে সরে গেছে কি না তা সিস্টেম শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে। সতর্কবার্তা এবং জরুরি স্টপ সহায়তার বৈশিষ্ট্যগুলি কাজ না-ও করতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করবেন।

18. ভুল কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যারের কারণে সিস্টেম ফেইলিওর হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ মার্চ, ২০২২মডেল বছর 2007NHTSA প্রচারণা 22V168000২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল সফটওয়্যারের কারণে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়া, বাইরের লাইটিং কমে যাওয়া কিংবা স্ট্যাবিলিটি ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নষ্ট হয়ে যাওয়ার মতো সিস্টেম ফেইলিওর হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রভাবিত কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।

19. কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩ মার্চ, ২০২২মডেল বছর 2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2022/032২,৪৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে। ওভার দ্য এয়ার পদ্ধতিতে এটি আপডেট করা হবে; ওয়ার্কশপে যেতে হবে না।

20. ফুয়েল রেল থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2020NHTSA প্রচারণা 21V961000১৩৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ফুয়েল রেল ও ইনজেক্টরের মাঝখানে আটকে থাকা কণার কারণে জ্বালানি লিক হতে পারে। গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশের মতো ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল ও ইনজেক্টরগুলো বদলে দেবেন।

21. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ডিসেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/130১৮৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

22. জরুরি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৯ নভেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/376১২,৫৯,৭৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    জরুরি কল সিস্টেম নির্ধারিতভাবে কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

23. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৩ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/110২৫,০৬,৩৩৩টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

24. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১১ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/120২০,৭৮,৪৯৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

25. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১০ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/111২২,৬৭,৯০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। এর প্রতিকার হলো কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা।

26. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/134৪০,৬৪,৫২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

27. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/133২৬,৬৬,৬২৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করুন।

28. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী আচরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/132২,৬০,২৫০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

29. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ মে, ২০২১মডেল বছর 2016–2021DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/131২০,৩১,৬৭৫টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী কাজ নাও করতে পারে। কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।

30. কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান না-ও মানতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ মার্চ, ২০২১মডেল বছর 2017–2020DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/083৩২৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    কিছু কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী না-ও হতে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবে।

31. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল অবস্থান পাঠাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ ফেব্রুয়ারি, ২০২১মডেল বছর 2017–2020NHTSA প্রচারণা 21V058000১২,৯২,২৫৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    দুর্ঘটনার পর ইমার্জেন্সি কল করার সময় যোগাযোগের মডিউল সফটওয়্যারজনিত সমস্যার কারণে ভুল গাড়ির অবস্থান পাঠানো হতে পারে, যা ভুল জায়গায় উদ্ধারকারী দল পাঠাতে পারে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটের মাধ্যমে সফটওয়্যারটি বিনামূল্যে সংশোধন করা হবে।

32. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৬ অক্টোবর, ২০২০মডেল বছর 2017–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2020/236৪০,৬৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার নির্দিষ্ট মান পূরণ করছে না। সফটওয়্যারটি আপডেট করা হবে।

33. সামনের সাসপেনশন মাউন্টিংয়ে উৎপাদনগত ত্রুটি থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2019DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/362৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    উৎপাদনগত বিচ্যুতির কারণে সামনের বাঁ দিকের সাসপেনশন মাউন্টিং পয়েন্টের কাছে ছিদ্র তৈরি হয়ে থাকতে পারে। বোল্ট সংযোগ পরীক্ষা করা হবে; সংযোগ ক্ষতিগ্রস্ত হলে এবং ত্রুটি মেরামত করা না গেলে গাড়িটি ফেরত কেনা হবে।

34. যাত্রী সুরক্ষার এয়ারব্যাগের কুশন ভুলভাবে সেলাই করা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/279৮৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের কুশন হয়তো সঠিকভাবে সেলাই করা হয়নি। এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।

35. এয়ার কন্ডিশনারের রেফ্রিজারেন্ট শর্ত পূরণ নাও করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2012–2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/342৪৫২টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার কন্ডিশনারের রেফ্রিজারেন্ট আইনি শর্ত পূরণ নাও করতে পারে। নতুন রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহারের উপযোগী করে সিস্টেমটি পরিবর্তন করুন।

36. ইমার্জেন্সি কল সিস্টেম ভুল লোকেশন পাঠাতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ নভেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2013–2016NHTSA প্রচারণা 19V787000২৪,২২৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইমার্জেন্সি কল সিস্টেমের তারিখ এবং সময় প্রকৃত তারিখ এবং সময়ের চেয়ে আলাদা হতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভুল লোকেশন দিতে পারে এবং সাহায্যকারীদের পৌঁছাতে দেরি হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রিমোট আপডেট চেক করবেন বা প্রয়োজন অনুযায়ী কমিউনিকেশন মডিউল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

37. রিয়ার এক্সেল ক্যারিয়ার বোল্ট সংযোগে ত্রুটি দেখা দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ অক্টোবর, ২০১৯মডেল বছর 2019NHTSA প্রচারণা 19V768000৩৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    সময়ের সাথে সাথে রিয়ার এক্সেল ক্যারিয়ারের সামনের-বাম মাউন্টিং পয়েন্টের বোল্ট সংযোগটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যা হ্যান্ডলিং প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা মাউন্টিং পয়েন্টটি পরীক্ষা করবেন। কোনো ত্রুটি পাওয়া গেলে, মালিককে গাড়িটি ফেরত নেওয়ার অফার দেওয়া হবে।

38. এয়ার কন্ডিশনারের রেফ্রিজারেন্ট আইনি শর্ত পূরণ করে না

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ অক্টোবর, ২০১৯মডেল বছর 2013DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/336৬৪২টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে এমন রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহৃত হয়েছে যা আইনি শর্ত পূরণ করে না। নতুন রেফ্রিজারেন্ট ব্যবহারের উপযোগী করে সিস্টেমটি পরিবর্তন করা হবে।

39. যাত্রীর এয়ার ব্যাগের স্লিভ বা সেলাই ছিঁড়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২ আগস্ট, ২০১৯মডেল বছর 2018–2019NHTSA প্রচারণা 19V571000৪৫৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    সামনের যাত্রীর এয়ার ব্যাগটি ভুলভাবে সেলাই করা হতে পারে, যার ফলে খোলার সময় এর সেলাই ছিঁড়ে যেতে পারে এবং এর কার্যকারিতা কমে যায়, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা যাত্রীর এয়ার ব্যাগ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।

40. বাম পাশের দরজাগুলো লক অবস্থায় থেকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ নভেম্বর, ২০১৮মডেল বছর 2017–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/268২০,১২০টি গাড়ি প্রভাবিত

    রিমোট দিয়ে লক বা আনলক করার পর বাম পাশের দরজাগুলো লক অবস্থায় থেকে যেতে পারে এবং ভেতর বা বাইরে থেকে খোলা নাও যেতে পারে। আক্রান্ত দরজার লকগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।

41. ভুল সফটওয়্যারের কারণে এয়ারব্যাগ খুলতে সমস্যা হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ মার্চ, ২০১৭মডেল বছর 2014NHTSA প্রচারণা 17V177000৫১টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল ইউনিটের ভুল সফটওয়্যার দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ খুলতে সমস্যা করতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশ্লিষ্ট সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

42. ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা ব্যর্থ হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২০ ফেব্রুয়ারি, ২০১৭DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2017/073৫৬টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের ভুলভাবে ওয়েল্ড করা পিনগুলোর কারণে সার্কিট বিচ্ছিন্ন হতে পারে, স্টিয়ারিং সহায়তা বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা তৈরি হতে পারে। ইলেকট্রিক পাওয়ার স্টিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা হবে।

43. পাওয়ার স্টিয়ারিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৪ ডিসেম্বর, ২০১৬মডেল বছর 2013–2015NHTSA প্রচারণা 16V899000৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    পাওয়ার স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিটের কন্টাক্ট ঠিকভাবে সোল্ডার না হওয়ায় সেগুলো বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিংয়ের সহায়তা বন্ধ হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। কন্টাক্টের রোধ বেড়ে আগুন লাগার ঝুঁকিও তৈরি হতে পারে, এমনকি গাড়ি পার্ক করা অবস্থায় ইগনিশন বন্ধ থাকলেও। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোল ইউনিট বদলে দেবেন।

44. লো-বিম হেডলাইট ভুল দিকে তাক করা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৫ জুন, ২০১৬মডেল বছর 2015NHTSA প্রচারণা 16V439000১০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    লো-বিম হেডলাইট ভুল দিকে তাক করা থাকলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হেডলাইট পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে ঠিকভাবে তাক করবেন।

45. সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ জুলাই, ২০১৪মডেল বছর 2014NHTSA প্রচারণা 14V386000৩১১টি গাড়ি প্রভাবিত

    অ্যাসেম্বলির ভুলের কারণে সংঘর্ষের সময় সামনের প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ সঠিকভাবে খোলা থেকে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই এয়ার ব্যাগ প্রতিস্থাপন করবে।

46. হালকা ওজনের আরোহীর ক্ষেত্রে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ বন্ধ থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ নভেম্বর, ২০১৩মডেল বছর 2013NHTSA প্রচারণা 13V542000১৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম খুব হালকা ওজনের আরোহীকে শনাক্ত করতে নাও পারে এবং সাইড এয়ার ব্যাগ বন্ধ করে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম সহ ডিলাররা প্যাসেঞ্জার সিট কুশন প্রতিস্থাপন করবে।

47. এয়ার কন্ডিশনার রেফ্রিজারেন্ট আগুনে অবদান রাখতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩০ নভেম্বর, ২০১২DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2012/127৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ভুল রেফ্রিজারেন্ট রয়েছে। রেফ্রিজারেন্ট লাইন ফেটে যাওয়ার মতো খুব ভারী মুখোমুখি সংঘর্ষে, ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। কম দাহ্য সংস্করণ দিয়ে রেফ্রিজারেন্ট প্রতিস্থাপন করা হবে।

48. রেফ্রিজারেন্টের লাইন ফেটে আগুন ধরতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ অক্টোবর, ২০১২মডেল বছর 2013NHTSA প্রচারণা 12V478000৪৩২টি গাড়ি প্রভাবিত

    রেফ্রিজারেন্টের লাইন ফেটে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে গ্যাস ছড়িয়ে পড়তে পারে, যেখানে গ্যাসে আগুন ধরে আশপাশের অন্যান্য দাহ্য পদার্থেও আগুন ছড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রেফ্রিজারেন্ট লাইনগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।

49. ত্রুটিপূর্ণ অ্যাক্সিলারেশন সেন্সর ড্রাইভিং স্ট্যাবিলিটি প্রভাবিত করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ নভেম্বর, ২০০৮DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2008/152৭৬৮টি গাড়ি প্রভাবিত

    ত্রুটিপূর্ণ অ্যাক্টিভ বডি কন্ট্রোল অ্যাক্সিলারেশন সেন্সরের কারণে ফ্রন্ট এক্সেল কম্পন হতে পারে, যা ড্রাইভিং স্ট্যাবিলিটি এবং অপারেশনাল নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। সেন্সরগুলো চেক করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।

50. সফটওয়্যারের ভুল কোডিংয়ে দুর্ঘটনার পর ফুয়েল পাম্প বন্ধ নাও হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ জুলাই, ২০০৮মডেল বছর 2003–2009NHTSA প্রচারণা 08V303000৪০৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সফটওয়্যারের ভুল কোডিং নিরাপত্তা-সংক্রান্ত বিভিন্ন কাজকে প্রভাবিত করতে পারে; এর মধ্যে দুর্ঘটনার পর ফুয়েল পাম্প বন্ধ করার সংকেত পাওয়ার বিষয়টিও রয়েছে। ডিলাররা বিনা খরচে সফটওয়্যার পুনরায় কোড করবেন।

51. ব্রেক পেডালে বেশি বল প্রয়োগের প্রয়োজন হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ জুলাই, ২০০৫DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2005/134৯,৪০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ব্রেক কন্ট্রোল হাইড্রোলিক ইউনিটে ত্রুটির কারণে গাড়ি থামাতে প্রয়োজনীয় বলের পরিমাণে প্রভাব পড়তে পারে। ইউনিটটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।

52. ব্রেক সিস্টেম হাইড্রোলিক ব্যাকআপ মোডে স্যুইচ করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ এপ্রিল, ২০০৫মডেল বছর 2003–2005NHTSA প্রচারণা 05V133000২,০৪,০০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ওয়্যারিং সংযোগ নষ্ট হয়ে যেতে পারে বা হাইড্রোলিক পাম্প ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ব্রেক সিস্টেম ব্যাকআপ মোডে স্যুইচ করে। গাড়িটি থামানো এখনও সম্ভব, তবে পেডেলটি অনেকদূর নিচে যাবে এবং আরও বেশি চাপের প্রয়োজন হবে। ডিলাররা সমস্ত গাড়িতে একটি ব্র্যাকেট এবং গ্রাউন্ড ওয়্যার ইনস্টল করবে এবং বিনামূল্যে কিছু গাড়ির পাম্প পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবে।

53. ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটের ক্ষয় ব্রেকিং দক্ষতা কমিয়ে দিতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ জুলাই, ২০০৪মডেল বছর 2002–2003DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2004/094৭৯,৪৮৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    সেনসাট্রনিক ব্রেক কন্ট্রোল ইউনিটের অকাল ক্ষয় ব্রেকিং দক্ষতা কমিয়ে দিতে পারে। সর্বশেষ সফটওয়্যার ডাউনলোড করা হবে; এরপর হাইড্রোলিক ইউনিট কখন বদল করতে হবে তা সিস্টেম জানাবে।

54. ব্রেক পাম্প হাইড্রোলিক ফাংশন মোড ট্রিগার করতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ জুন, ২০০৪মডেল বছর 2003–2004NHTSA প্রচারণা 04V296000১,৪৩,৩৮৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    অতিরিক্ত মাইলেজ, ঘনঘন ব্রেক ব্যবহার বা নিয়মিত সার্ভিসিং না করার কারণে ব্রেক সিস্টেমের পাম্প তার নির্ধারিত সীমা অতিক্রম করে ক্ষয় হতে পারে এবং হাইড্রোলিক ফাংশন মোডে চলে যেতে পারে। ডিলাররা হাইড্রোলিক ইউনিটটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী পরিবর্তন করবে।

55. চালকের এয়ারব্যাগ অপ্রত্যাশিতভাবে খুলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৮ মে, ২০০১মডেল বছর 1995–1996DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2000/142২৮,১৬৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    উচ্চ আর্দ্রতায় ক্ষয় ধরে চালকের সামনের এয়ারব্যাগ অনিচ্ছায় খুলে যেতে পারে। এয়ারব্যাগটি বদলে দেওয়া হবে।

56. ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২২ নভেম্বর, ১৯৯৯মডেল বছর 1997NHTSA প্রচারণা 99V327000৪,৪০২টি গাড়ি প্রভাবিত

    ঘন ঘন উচ্চ আর্দ্রতাযুক্ত এলাকায়, মরিচার কারণে এয়ার ব্যাগ ইগনিটার প্রভাবিত হতে পারে এবং ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে। ডিলাররা ড্রাইভার এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।

57. হেডল্যাম্প ওয়াশার পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৯ সেপ্টেম্বর, ১৯৯৬মডেল বছর 1996NHTSA প্রচারণা 96V175000২৮,৮৭৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি ভুল পজিশনের ওয়াইপার ব্লেড হেডল্যাম্পের নিচে আটকে যেতে পারে। ওয়াশার চালু করা হলে, তরল শেষ হওয়ার পরেও পাম্পটি ক্রমাগত চলতে পারে, অতিরিক্ত গরম হয়ে গাড়িতে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা হেডল্যাম্প ওয়াশার পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।

58. ইঞ্জিনের ড্রাইভ পুলি ফেটে ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৪ এপ্রিল, ১৯৯৬মডেল বছর 1996NHTSA প্রচারণা 96V058000১৪৯টি গাড়ি প্রভাবিত

    ইঞ্জিনের ড্রাইভ বেল্টের পুলি ফেটে ভেঙে গেলে ইঞ্জিন কুলিং, ব্যাটারি চার্জিং বা পাওয়ার স্টিয়ারিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। গাড়ি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ব্যাটারির শক্তি হারাতে পারে বা নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হতে পারে। ডিলাররা ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ড্যাম্পার-পুলি বদলে দেবেন।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।