Mazda Premacy first generation
Mazda Premacy first generation (2000–2005): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: CP · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩০০–৪,৩৪০ mm RDW | ৪,২৯৫–৪,৩০৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৭১০ mm RDW | ১,৬৯৫–১,৭০৫ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৭০–১,৬০০ mm Traficom | ১,৫৭৯–১,৬০০ mm |
| হুইলবেস | ২,৬৭০ mm RDW | ২,৬৭০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪৬৫–১,৪৭৫ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪৭০–১,৪৮০ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,২১০–১,৩০০ kg RDW | ১,২১০–১,৩৫৫ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩১০–১,৪০০ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭৫০–১,৮১৫ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,২০০–১,৩০০ kg RDW | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৪০০ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৫ RDW | – |
| দরজা | ৪ RDW | – |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭৫–১৭৯ km/h RDW | ১৭০–১৮৮ km/h |
| টর্ক | ১৫২–২৩০ Nm ASTRA | ১৫২–২৩০ Nm |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 185/65R14, 195/55R15
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ১৩ বছর বা তার বেশি | ৫৬.১% (৫২.৩–৫৯.৭) | ৬৯.২% | ৬৯২ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| সাসপেনশন | ৬২.০% | ৪১.৬% |
| ব্রেক | ৪৩.১% | ৩৬.৪% |
| টায়ার | ৩৮.৯% | ৩১.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ৩৫.১% | ২৮.৮% |
| গাড়ির বডি, চ্যাসিস ও কাঠামো | ২৯.৯% | ১৮.৬% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ১৬.৬% | ১১.৮% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
Mazda Premacy first generation-এর সব ৯ সংস্করণ
যুক্তরাজ্য ৯ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002–20041.8 | ১.৮ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.১–৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৩–২০১ g/km |
| 2002–20042.0 | ২.০ L | – | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৭ L/100 km NEDC | ২০৯ g/km |
| 2002–20042.0 | ২.০ L | – | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.৪ L/100 km NEDC | ২২৫ g/km |
| 2002–20042.0 Turbo-Diesel · 2.0 TD | ২.০ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৪ L/100 km NEDC | ১৭৭ g/km |
| 2000–20011.8 74kW (100ps) | ১.৮ L | ৭৪ kW (১০১ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৩–৮.৪ L/100 km NEDC | ১৯৮–২০১ g/km |
| 2000–20011.8 84kW (115ps) | ১.৮ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৮.৪ L/100 km NEDC | ২০১ g/km |
| 2000–20011.8 84kW (115ps) | ১.৮ L | ৮৪ kW (১১৪ PS) | পেট্রোল | 4-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.২ L/100 km NEDC | ২২০ g/km |
| 20012.0 Turbo-Diesel | ২.০ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৬.৩ L/100 km NEDC | ১৭৪ g/km |
| 2000–20012.0 Turbo Diesel · 2.0 Turbo-Diesel | ২.০ L | – | ডিজেল | 5-গতির ম্যানুয়াল | ৫.৭ L/100 km NEDC | ১৫৮ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।