Mazda MX-5 প্রত্যাহার

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

• যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
• যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. জ্বালানি পাইপ লিক হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৩ নভেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2015–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/442৬,০১৩টি গাড়ি প্রভাবিত

   জ্বালানি পাইপ ব্র্যাকেটগুলো পর্যাপ্তভাবে টাইট করা না হতে পারে। বারবার উচ্চ গতিতে ইঞ্জিন চালনার সময় কম্পনের কারণে পাইপটিতে রেসোনেশন হতে পারে এবং লিক হতে পারে, যা আগুনের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পরিবর্তিত যন্ত্রাংশ দিয়ে জ্বালানি পাইপ প্রতিস্থাপন করা হবে।

2. ট্র্যাকশন বা স্ট্যাবিলিটি ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে না-ও উঠতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১ সেপ্টেম্বর, ২০২৫মডেল বছর 2023–2025DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/202১,৯১৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে অস্বাভাবিক ইয়াও শনাক্ত হলেও ট্র্যাকশন বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ইন্ডিকেটর জ্বলে না-ও উঠতে পারে। গাড়ি চালানো ও ব্রেকিংয়ে প্রভাব পড়ে না। হাইড্রোলিক ইউনিট এবং কন্ট্রোল মডিউল পরিবর্তিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলানো হবে।

3. স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের সতর্কবাতি জ্বলতে নাও পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২২ মে, ২০২৫মডেল বছর 2024–2025NHTSA প্রচারণা 25V336000১২,২৪৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   সফটওয়্যারের ত্রুটিতে ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা ডায়নামিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের সতর্কবাতি না-ও জ্বলতে পারে। ফলে সিস্টেমে সমস্যা থাকলেও তা জানানো হবে না এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল ইউনিট বদলাবেন।

4. পার্কিং অ্যাসিস্ট বাধা শনাক্ত নাও করতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫মডেল বছর 2023–2024DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2025/043৭২০টি গাড়ি প্রভাবিত

   ভুল সফটওয়্যারের কারণে পার্কিং অ্যাসিস্ট সিস্টেম রিভার্স করার সময় সঠিকভাবে বাধা শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। পার্কিং অ্যাসিস্ট ইউনিটটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।

5. সামনের এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত জোরে খুলতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১৮ সেপ্টেম্বর, ২০২৪মডেল বছর 2016–2023NHTSA প্রচারণা 24V695000৭৭,৬৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

   এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার ত্রুটিতে দুর্ঘটনার সময় সামনের এয়ারব্যাগ অতিরিক্ত জোরে খুলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্সর কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।

6. ফুয়েল পাম্প ইম্পেলার বিকৃত হয়ে পাম্প ফেইল্যুরের কারণ হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ৪ জানুয়ারি, ২০২২মডেল বছর 2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2021/435১,৬১,৮৪৪টি গাড়ি প্রভাবিত

   লো প্রেশার ফুয়েল পাম্প ইম্পেলার বিকৃত হতে পারে, যার ফলে পাম্প ফেইল্যুর হতে পারে। পাম্পটি একটি উন্নত যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।

7. ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার ফেটে বিকৃত হতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ১২ নভেম্বর, ২০২১মডেল বছর 2018–2019NHTSA প্রচারণা 21V875000১,২১,০৩৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্পের ইম্পেলার ফেটে বিকৃত হতে পারে, ফলে পাম্প বিকল হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল পাম্পগুলো বদলে দেবেন।

8. আন্ডারশিল্ড ব্র্যাকেট আলাদা হয়ে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২ সেপ্টেম্বর, ২০১৯মডেল বছর 2015DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/265৯৬৮টি গাড়ি প্রভাবিত

   আন্ডারশিল্ড ধরে রাখা মেটাল ব্র্যাকেটটি গাড়ি থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। সামনের আন্ডারশিল্ডটি একটি পরিমার্জিত পার্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।

9. স্কিড প্লেট ও ব্র্যাকেট খুলে যেতে পারে

   প্রতিবেদনের তারিখ ২৭ জুন, ২০১৯মডেল বছর 2016NHTSA প্রচারণা 19V496000২,৪৭৬টি গাড়ি প্রভাবিত

   স্কিড প্লেট ও ধাতব ব্র্যাকেট গাড়ির নিচ থেকে খুলে রাস্তায় বিপদ তৈরি করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে স্কিড প্লেট বদলে দেবেন।

10. অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিচের গিয়ারে নামতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৫ ফেব্রুয়ারি, ২০১৯মডেল বছর 2016–2018DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2019/036৬৯৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে নিচের গিয়ারে নেমে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।

11. ট্রান্সমিশন ডাউনশিফট করতে পারে এবং হঠাৎ গতি কমে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১ ফেব্রুয়ারি, ২০১৯মডেল বছর 2016–2019NHTSA প্রচারণা 19V072000১৪,৩৭০টি গাড়ি প্রভাবিত

    ভুল ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল প্রোগ্রামিংয়ের কারণে অপ্রত্যাশিত ডাউনশিফট এবং হঠাৎ গতি কমে যেতে পারে, যা সম্ভাব্যভাবে কন্ট্রোল লস ঘটাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সঠিক সফটওয়্যার দিয়ে মডিউলটি কোনো খরচ ছাড়াই পুনঃপ্রোগ্রাম করবে।

12. স্টিয়ারিং কলামের পিঞ্চ বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর, ২০১৮মডেল বছর 2015–2017DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2018/237১,৯৩০টি গাড়ি প্রভাবিত

    কন্ট্রোল লজিকের ত্রুটিতে DCDC কনভার্টারে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে অথবা কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগতে পারে। PCM সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করা হবে; U3000: 49-DCDC ত্রুটি কোড সংরক্ষিত থাকলে DCDC কনভার্টারও প্রতিস্থাপন করা হবে।

13. এয়ারব্যাগ খুললে হর্ন অ্যাসেম্বলির বোল্ট ভেঙে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৫ এপ্রিল, ২০০৬মডেল বছর 2006NHTSA প্রচারণা 06V103000২,৬০০টি গাড়ি প্রভাবিত

    অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় চালকের এয়ারব্যাগ খুললে স্টিয়ারিং হুইলে হর্ন অ্যাসেম্বলি আটকানো বোল্টটি ভেঙে যেতে পারে। হর্ন অ্যাসেম্বলি খুলে গিয়ে চালককে আহত করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে চালকের এয়ারব্যাগ মডিউল বদলে দেবেন।

14. ফগ ল্যাম্পের সকেট হোল্ডার খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ ডিসেম্বর, ২০০৩DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2003/099৮৫,০১৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    তাপের প্রসারণ ও সংকোচনে সামনের ফগ ল্যাম্পের সকেট হোল্ডার খুলে যেতে পারে। এতে গরম বাল্ব গাড়ির বডি বা অন্য অংশের সংস্পর্শে আসতে পারে। হোল্ডারটি আটকে রাখতে একটি স্প্রিং লাগানো হবে।

15. চালকের ফ্লোর ম্যাটে থ্রটল প্যাডেল আটকে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৭ ডিসেম্বর, ২০০০DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2000/138১৬৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    চালকের ফ্লোর ম্যাট থ্রটল প্যাডেলে বাধা দিয়ে সেটিকে খোলা অবস্থায় আটকে দিতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি রয়েছে। ম্যাটটি সংশোধিত ধরনের ম্যাট দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।