Mazda MPV প্রত্যাহার
২৬টি Mazda MPV-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
প্রপেলেন্ট নষ্ট হয়ে যাওয়ার কারণে যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্লেটর ফেটে যেতে পারে, যার ফলে গাড়ির ভেতরে ধারালো ধাতব টুকরো ছিটকে পড়তে পারে এবং যাত্রীদের গুরুতর আহত বা নিহত করতে পারে। মেরামত না করা পর্যন্ত গাড়ি চালাবেন না। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনফ্লেটরটি অন্য একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
মোতায়েনের সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে এটি একটি বিকল্প ইনফ্ল্যাটেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে
গাড়ি চালাবেন না: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়ি চালানো থেকে বিরত থাকুন।
মোতায়েনের সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ইনফ্ল্যাটেটর বিস্ফোরিত হতে পারে, যা গাড়ির ভেতরে তীক্ষ্ণ ধাতব টুকরো ছুড়ে মারতে পারে এবং সম্ভাব্য গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে। প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা সম্পন্ন না করা পর্যন্ত গাড়ি না চালানোর পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা ইনফ্ল্যাটেটরটিকে একটি বিকল্প ইনফ্ল্যাটেটর দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
ইগনিশন সুইচ কন্টাক্টগুলোর মধ্যে কার্বনাইজড গ্রিজ জমে ইনসুলেশন কমিয়ে দিতে পারে। সুইচটি গরম হতে পারে, ধোঁয়া উৎপন্ন করতে পারে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে আগুন লাগাতে পারে। ইগনিশন সুইচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইগনিশন সুইচ অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ইগনিশন সুইচ পরিচিতিতে থাকা গ্রিজ পরিবাহী হয়ে যেতে পারে এবং অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই ইগনিশন সুইচ প্রতিস্থাপন করবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প পুলি ঢিলে হয়ে যেতে পারে
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প পুলি ধরে রাখার নাটটি ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে পুলিটি খুলে যেতে পারে। ওয়াটার পাম্পে ড্রাইভ বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিন সিজ হয়ে যেতে পারে। নাটটি একটি পরিবর্তিত সংস্করণ দিয়ে বদল করা হবে এবং টাইট করা হবে।
ইনজেকশন অয়েল সিল খুলে যেতে পারে
ইনজেকশন অয়েল সিল খুলে যেতে পারে, যার ফলে অতিরিক্ত তেল খরচ হতে পারে এবং অয়েল প্রেশারের সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা হলে ইঞ্জিন সিজ হয়ে যেতে পারে। সিলিন্ডার হেড কভারটি একটি পরিবর্তিত কভার দিয়ে বদল করা হবে।
লেবেলে টায়ারের চাপ ভুল থাকতে পারে
লেবেলে টায়ারের সর্বোচ্চ চাপ 240 KPA/35 PSI-এর বদলে 240 KPA/32 PSI লেখা আছে। কম চাপে থাকা টায়ারের বোঝা বহনের ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। মালিকদের সংশোধিত লেবেল পাঠানো হবে, অথবা ডিলারের মাধ্যমে এটি লাগানো যাবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল কেবল গতি বাড়ানোর কাজে বাধা দিতে পারে
দুর্বল বা ত্রুটিপূর্ণ ক্রুজ কন্ট্রোল অ্যাকচুয়েটর কেবল ভেঙে অ্যাক্সিলারেটর কেবলে বাধা দিতে পারে, ফলে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের গতি কমতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটর কেবল প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগের সতর্কতামূলক লেবেল খুব ছোট হতে পারে
কিছু এয়ারব্যাগ লেবেলে ইংরেজি সতর্কতামূলক অংশটি প্রয়োজনের চেয়ে ছোট। মালিকদের নতুন সতর্কতামূলক লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে।
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ঠিকমতো সুরক্ষা নাও দিতে পারে
সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগের তার ভুলভাবে সংযুক্ত হয়ে থাকতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যথেষ্ট সুরক্ষা নাও দিতে পারে। ডিলাররা এয়ারব্যাগ সিস্টেমে নতুন ওয়্যারিং হারনেস বসাবেন।
ফগ ল্যাম্পের সকেট হোল্ডার খুলে যেতে পারে
তাপের প্রসারণ ও সংকোচনে সামনের ফগ ল্যাম্পের সকেট হোল্ডার খুলে যেতে পারে। এতে গরম বাল্ব গাড়ির বডি বা অন্য অংশের সংস্পর্শে আসতে পারে। হোল্ডারটি আটকে রাখতে একটি স্প্রিং লাগানো হবে।
ফগ লাইটের সকেট খুলে যেতে পারে
তাপ ও কম্পনে ফগ লাইটের সকেট, বাল্ব হোল্ডার এবং তারের হারনেস ল্যাম্পের খোলস থেকে খুলে যেতে পারে। এগুলো বাম্পারের ভেতরে পড়ে যেতে পারে, যেখানে বাল্বের তাপে বিরল ক্ষেত্রে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে একটি ধরে রাখার স্প্রিং লাগাবেন।
ফগ লাইট সকেট আলাদা হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে ইনস্টল করা ফগ লাইট বাল্ব সকেট ও ওয়্যারিং হার্নেস হাউজিং থেকে আলাদা হয়ে বাম্পারের ভেতরে পড়ে যেতে পারে। ওই অবস্থায় ফগ লাইট চালালে বাম্পার পুড়ে যেতে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে বিনামূল্যে তা মেরামত করবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ না-ও খুলতে পারে
যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউলে অনুপযুক্ত ওয়েল্ডিং থাকতে পারে এবং সংঘর্ষের সময় তা খুলতে ব্যর্থ হতে পারে, যা যাত্রীদের সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল এক্সেল রেটিং দেখানো হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল গ্রস এক্সেল ওয়েট রেটিং দেখানো হয়েছে। মালিকদের কাছে সঠিক সার্টিফিকেশন লেবেল এবং ওনার্স ম্যানুয়াল ইনসার্ট বিনামূল্যে ডাকযোগে পাঠানো হবে।
ব্রেক পাইপের বিন্যাসের কারণে থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে
ব্রেকিং সিস্টেমে আংশিক ত্রুটি দেখা দিলে ব্রেক পাইপের বিন্যাস থামার দূরত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে নাও পারে। গাড়ি থামার দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ব্রেক সিস্টেমে প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনবে, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
টায়ারের চাপের তথ্য ভুল হতে পারে
লেবেলটিতে ভুল প্রস্তাবিত কোল্ড টায়ার প্রেশার দেখানো হতে পারে। মালিকদের একটি সঠিক লেবেল এবং ওনার্স ম্যানুয়ালের জন্য একটি ইনসার্ট পাঠানো হবে, এবং টায়ারগুলো ৩৫ PSI-এ ইনফ্লেট করা হয়েছে কি না তা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হবে।
টায়ার সম্পর্কিত তথ্য লেবেলটি ভুল হতে পারে
যানবাহনটিতে একটি টায়ার তথ্য লেবেল থাকতে পারে যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। মালিকদের কাছে একটি নির্ভুল লেবেল এবং ওনার্স ম্যানুয়ালের জন্য একটি ইনসার্ট পাঠানো হবে।
পেছনের দরজা সম্পূর্ণভাবে লক নাও হতে পারে
চাইল্ডপ্রুফ লক ব্যবহার করার সময় ধুলোবালির কারণে পেছনের দরজার লকটি ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে দরজাটি অসম্পূর্ণভাবে লক অবস্থায় থাকে। গাড়ি চালানোর সময় এটি খুলে গিয়ে কোনো আরোহী আঘাত পেতে পারেন। ডিলাররা এই সমস্যা প্রতিরোধ করতে ল্যাচ অ্যাসেম্বলিতে যন্ত্রাংশ ইনস্টল করে দেবেন।
অসঙ্গতিপূর্ণ ফুয়েল ইনজেক্টর ফুয়েল লিক ঘটাতে পারে
নিম্ন ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সাথে মিল নেই এমন ফুয়েল ইনজেক্টরের কারণে ফুয়েল লিক হতে পারে। ডিলাররা নিম্ন ইনটেক ম্যানিফোল্ড অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবে।
সামneর সিট বেল্ট বাকলের বোতাম ভেঙে যেতে পারে
রিলিজ বোতাম ভেঙে গিয়ে বাকলের ভেতরে টুকরো ঢুকে যেতে পারে এবং এর কার্যকারিতা ব্যাহত করতে পারে। দুর্ঘটনার সময় সিট বেল্ট যাত্রীকে পর্যাপ্ত সুরক্ষা নাও দিতে পারে। দুটি বাকলই পরীক্ষা করুন; একজন ডিলার ত্রুটিপূর্ণ বাকল বিনামূল্যে মেরামত বা পরিবর্তন করে দেবেন। যেসব বোতাম ভাঙেনি, তার সমাধান নিয়ে কাজ চলছে।
পেছনের ব্রেক লাইনিংয়ে ব্রেকের কার্যকারিতা অসামঞ্জস্যপূর্ণ হতে পারে
ব্রেক ক্ষয়ে যাওয়ার সঙ্গে পেছনের ব্রেক লাইনিংয়ের ঘর্ষণ বেড়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা অসামঞ্জস্যপূর্ণ হয়ে অ্যান্টি-লক ব্রেক সিস্টেম সময়ের আগেই সক্রিয় হতে পারে। এতে গাড়ি হঠাৎ থেমে যেতে পারে বা ব্রেক করতে বেশি দূরত্ব লাগতে পারে। ঘর্ষণের বৈশিষ্ট্য অপরিবর্তিত থাকে এমন অ্যাসেম্বলি দিয়ে পেছনের ব্রেক অ্যাসেম্বলিগুলো বদলানো হবে।
কম গতিতে ব্রেক শু অতিরিক্ত ব্রেক করতে পারে
কম গতিতে ব্রেক শু প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ব্রেকিং বল তৈরি করতে পারে, ফলে পেছনের ব্রেক আটকে যেতে পারে এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হতে পারে। ব্রেক শু অ্যাসেম্বলি উন্নত নকশার অ্যাসেম্বলি দিয়ে বদলানো হবে।
ঠান্ডায় ব্রেক পাওয়ার অ্যাসিস্ট বন্ধ হতে পারে
5 degrees Fahrenheit (-15 degrees C)-এর নিচে অ্যাসেম্বলি লুব্রিক্যান্ট চেক ভালভে লেগে সেটির কাজ বন্ধ করে দিতে পারে। এতে ব্রেক পাওয়ার অ্যাসিস্ট হারিয়ে ব্রেক করার ক্ষমতা কমতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ভ্যাকুয়াম হোস অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
তৃতীয় সিটের বেল্ট ব্র্যাকেট লোড সহ্য করতে নাও পারে
তৃতীয় সারির সিটের মাঝের বেল্ট ব্র্যাকেটগুলো নির্দিষ্ট টেনসাইল লোড সহ্য করতে নাও পারে, তাই গাড়িটি নির্ধারিত সুরক্ষা মান পূরণ নাও করতে পারে। বেল্ট অ্যাসাব্লিগুলো ব্র্যাকেটসহ নতুন অ্যাসাব্লি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।