Mazda CX-30 প্রত্যাহার
১৩টি Mazda CX-30-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সেন্সরের ত্রুটিতে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
ব্যাটারির চার্জ কম থাকলে এয়ারব্যাগ সেন্সর ইউনিটে ত্রুটি শনাক্ত হয়ে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে উন্নত সফটওয়্যার দিয়ে সেন্সর ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন অথবা সেটি বদলাবেন।
সামনের সেন্সিং ক্যামেরায় নিরাপত্তা ব্যবস্থা অচল হতে পারে
ক্যামেরায় ত্রুটি হলে স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ও লেন ধরে রাখার সহায়তা কাজ নাও করতে পারে, এবং হেডলাইট স্বয়ংক্রিয়ভাবে হাই বিম থেকে লো বিমে বদলানো বন্ধ হতে পারে। এসব ব্যবস্থা নির্ধারিতভাবে কাজ না করায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরা পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলে দেবেন।
রিয়ার-ভিউ ক্যামেরার ছবি ডিসপ্লেতে না-ও আসতে পারে
রিয়ার-ভিউ এবং ৩৬০ ক্যামেরার ছবি ডিসপ্লেতে নাও আসতে পারে। ডিলাররা উন্নত সফটওয়্যার দিয়ে ভিউ মনিটর কন্ট্রোল মডিউল রিপ্রোগ্রাম করবেন।
এবিএস (ABS) কন্ট্রোল ইউনিট ব্রেকিং ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত এবিএস (ABS) হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিট ব্রেকিং ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে এবং ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ইউনিট পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন, সম্পূর্ণ বিনামূল্যে।
অ্যাডাপটিভ LED লাইট কাজ না-ও করতে পারে
অ্যাডাপটিভ LED লাইটে ত্রুটি থাকলে সেগুলো কাজ নাও করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। এগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে লাইট কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করতে হবে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
পাওয়ার্ড টেলগেট অপ্রত্যাশিতভাবে নেমে যেতে পারে
সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় পাওয়ার্ড টেলগেটটি অপ্রত্যাশিতভাবে কিছুটা নিচে নেমে যেতে পারে। ড্রাইভ ইউনিটটি পরিদর্শন করা হবে এবং এর সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; প্রয়োজনে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
টায়ার ভালভ থেকে হঠাৎ বাতাস লিক হতে পারে
টায়ারের ভালভ থেকে হঠাৎ বাতাস লিক হতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে চারটি টায়ার ভালভই বদলে দেবেন।
পাওয়ার লিফটগেট অপ্রত্যাশিতভাবে নিচে নেমে যেতে পারে
গাড়ি উঁচুতে পার্ক করা থাকলে, সম্পূর্ণ খোলা পাওয়ার লিফটগেটটি অপ্রত্যাশিতভাবে কিছুটা নিচে নেমে যেতে পারে, যা পেছনের স্টোরেজ এলাকায় প্রবেশকারী ব্যক্তির আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা লিফটগেট কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবে এবং ড্রাইভ ইউনিটটি পরীক্ষা করে, প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে তা প্রতিস্থাপন করবে।
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ত্রুটির কারণে লিক বা ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ট্যাঙ্ক পূর্ণ করার সময় জ্বালানি চারকোল ক্যানিস্টারে প্রবেশ করতে পারে এবং সেখান থেকে লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি লিক হলে অগ্নিকাণ্ড ঘটতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।
ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে বা অনুপস্থিত থাকতে পারে
ঢিলে বা অনুপস্থিত ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্টের কারণে ব্রেকিং কার্যক্ষমতা কমে যেতে পারে অথবা ক্যালিপার চাকার ঘূর্ণনে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি করে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে ফিরিয়ে নেওয়া হয়।
জ্বালানি ট্যাংকের ভেন্ট হোস সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
জ্বালানি ট্যাংকের ভেন্ট হোস সংযোগ বিচ্ছিন্ন হতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইগনিশন সোর্সের কাছাকাছি জ্বালানি লিক হলে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হোস পুনরায় সংযুক্ত করবে এবং প্রয়োজন হলে চারকোল ক্যানিস্টার ও সংশ্লিষ্ট অংশগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
সামনের ব্রেক ক্যালিপার বোল্ট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের ব্রেক ক্যালিপার মাউন্টিং বোল্টগুলো শক্ত করা নাও থাকতে পারে, যার ফলে ক্যালিপারগুলো ঢিলে হয়ে ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমিয়ে দিতে পারে বা চাকার ঘূর্ণনে বাধা সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টগুলো পরীক্ষা করে টাইট করবে অথবা বোল্ট হারিয়ে গেলে ক্যালিপার প্রতিস্থাপন করবে।
স্মার্ট ব্রেক সাপোর্ট অপ্রত্যাশিতভাবে গাড়ি থামিয়ে দিতে পারে
স্বয়ংক্রিয় স্মার্ট ব্রেক সাপোর্ট সিস্টেমটি অজান্তেই সক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং অপ্রত্যাশিতভাবে গাড়ি থামিয়ে দিতে পারে। পরিবর্তিত সফটওয়্যার দিয়ে ভেহিক্যাল কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।