Lexus RX প্রত্যাহার
৩৯টি Lexus RX-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের স্টিয়ারিং নাকল ফেটে ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনজনিত ত্রুটিতে সামনের স্টিয়ারিং নাকল ফেটে ভেঙে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী ডিলাররা বিনা খরচে নাকল পরীক্ষা করে বদলাবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজনমতো ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন বা ক্যামেরা বদলে দেবেন।
পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত না হতে পারে। পার্কিং অ্যাসিস্ট ইসিইউ রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
কম্বিনেশন মিটার স্টার্ট-আপের সময় প্রদর্শন করা বন্ধ করতে পারে
বারবার অপ্রয়োজনীয় ডেটা লেখার কারণে মেমরি ডিভাইস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে স্টার্ট-আপের সময় ডিসপ্লে ফাঁকা থাকতে পারে। কম্বিনেশন মিটারটি পুনরায় প্রোগ্রাম বা প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ক্যামেরার ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা রিভার্সে স্ক্রিন ফাঁকা থাকতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গুরুত্বপূর্ণ তথ্য প্রদর্শনে ব্যর্থ হতে পারে
চালু হওয়ার সময় সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল গাড়ির গতি, ব্রেকিং সিস্টেমের তথ্য বা টায়ার প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ওভার-দ্য-এয়ারের মাধ্যমে কোনো খরচ ছাড়াই সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে, অথবা প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করে তা প্রতিস্থাপন বা সফটওয়্যার আপডেট করবে।
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে যথেষ্টভাবে আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফিতা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং কলামের সংযোগে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের অপর্যাপ্ত ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। এতে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী না খুলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে জ্বালানি পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের আসনের হেড রেস্ট্রেইন্ট অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
রিলিজ বোতাম না টিপলেও চালক ও সামনের যাত্রীর হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলে যেতে পারে। পুনরায় লাগানো না হলে পেছন থেকে ধাক্কার দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হেড রেস্ট্রেইন্ট অ্যাসেম্বলিগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সর এয়ার ব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
অকিউপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সেন্সরে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা পায় এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
হাই-প্রেশার ফুয়েল পাম্পে সময়ের সাথে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি তৈরি হয়। পাম্পটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
কমিউনিকেশন মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। মডিউল সফটওয়্যারটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের দুর্বল ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
পরিবহন হুক ফুয়েল ফিলার পাইপের ক্ষতি করতে পারে
জায়গায় রয়ে যাওয়া একটি পরিবহন হুকের কারণে পেছনের দিক থেকে হওয়া সংঘর্ষে ফুয়েল ফিলার পাইপের ক্ষতি হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পেছনের পরিবহন হুকটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে তা সরিয়ে ফেলবে।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প অচল হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ইমপেলার ফেটে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল পাম্প বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক বুস্টার পাম্পের কারণে হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে মেশিনিং করা ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম পাম্প রোটার হঠাৎ ব্রেক সহায়তা বন্ধ করে দিতে পারে, যা সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পাম্পটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাগ সেন্সর দুর্ঘটনা শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
এয়ারব্যাগের চাপ বা ত্বরণ সেন্সর নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সাইড, কার্টেন বা সামনের এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সরের সিরিয়াল নম্বর অনুযায়ী প্রয়োজনমতো সেন্সর বদলে দেবেন।
ABS অ্যাকচুয়েটর ভুলভাবে ব্রেক প্রেশার নিয়ন্ত্রণ করতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত ABS অ্যাকচুয়েটর ও-রিংয়ের কারণে ABS, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সক্রিয় হলে ব্রেকের চাপ ঠিকমতো নিয়ন্ত্রিত নাও হতে পারে। চাপ কমে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ড্রাইভারের হাঁটু এয়ারব্যাগের ইনফ্লেটার থেকে গ্যাস লিক হতে পারে
ভুল ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ড্রাইভারের হাঁটু এয়ারব্যাক ফুলানোর জন্য প্রয়োজনীয় গ্যাস বেরিয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই এয়ারব্যাক অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে তা প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ডেলিভারি পাইপ লিক করতে পারে
ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ডেলিভারি পাইপ থেকে ফুয়েল লিক হতে পারে, যা কোনো ইগনিশন সোর্সের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি করে। ডিলাররা সন্দেহভাজন ফুয়েল ডেলিভারি পাইপগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের ত্রুটিতে স্ট্যাবিলিটি সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হতে পারে
ব্রেক অ্যাকচুয়েটরের রোধ বেড়ে গেলে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে এবং স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হয়ে দিক নিয়ন্ত্রণে সহায়তা কমিয়ে দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে স্কিড কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পাওয়ার মডিউল ত্রুটির কারণে গাড়ি বন্ধ হয়ে যেতে পারে
উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউলের সোল্ডার নষ্ট হয়ে এর ট্রানজিস্টরের ক্ষতি হতে পারে। সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে, এবং সতর্কবার্তা উপেক্ষা করা হলে বা মেইন পাওয়ার ফিউজ কেটে গেলে গাড়িটি কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই থেমে যেতে পারে। মডিউলটি একটি উন্নত ইউনিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইনভার্টার ট্রানজিস্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে নষ্ট হতে পারে
ইনভার্টারের ট্রানজিস্টরগুলো তাপ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যা ওয়ার্নিং লাইট জ্বালাবে এবং ড্রাইভেবিলিটি সীমিত করবে। গাড়ি চালানোর সময় হাইব্রিড সিস্টেম শাট ডাউন হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে ইনভার্টার পাওয়ার মডিউল প্রতিস্থাপন করবে।
এক্সিলারেটর পেডেল আটকে যেতে পারে
অসুরক্ষিত বা বেমানান ড্রাইভারের ফ্লোর ম্যাটের কারণে এক্সিলারেটর পেডেল আটকে গিয়ে সম্পূর্ণ খোলা অবস্থায় ফিক্সড হয়ে যেতে পারে। এর ফলে অত্যন্ত বেশি গতি হতে পারে এবং গাড়ি থামানো কঠিন হয়ে দাঁড়াতে পারে, যা দুর্ঘটনা, গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পেডেল পরিবর্তন বা মডিফাই করবেন এবং গাড়ির জন্য নির্দিষ্ট নয় এমন যেকোনো ফ্লোর ম্যাট বদলে দেবেন।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলি পাওয়ার স্টিয়ারিংকে প্রভাবিত করতে পারে
সামনের ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির রাবার-মাউন্টেড অংশগুলো আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট খুলে যেতে পারে, যা স্টিয়ারিংকে অনেক কঠিন করে তোলে, বিশেষ করে কম গতিতে। পুলিটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশাফট পুলি অসমানভাবে বসে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত আঠার কারণে ক্র্যাঙ্কশাফট পুলির বাইরের রিংটির অবস্থান ঠিকমতো না-ও হতে পারে, যার ফলে শব্দ হতে পারে বা ব্যাটারির সতর্কীকরণ বাতি জ্বলে উঠতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং বেল্ট খুলে যেতে পারে, ফলে স্টিয়ারিং ঘোরাতে বেশি জোর খাটাতে হবে। ডিলাররা পুলিটি পরীক্ষা করে দেখবেন এবং এটি নির্দিষ্ট সরবরাহকারীর তৈরি হলে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ইনভার্টার ত্রুটির কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
ইনভার্টারের ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউল ফেইল করতে পারে, যার ফলে ওয়ার্নিং ল্যাম্প জ্বলে উঠবে এবং সাধারণত পাওয়ার সীমিত হয়ে যাবে। কিছু ক্ষেত্রে, ফিউজ উড়ে যেতে পারে এবং হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইন্টেলিজেন্ট পাওয়ার মডিউল প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক অ্যাকচুয়েটর সামনের ডান চাকাটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ না-ও করতে পারে
ভুল হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ ক্যালিব্রেশনের কারণে ABS বা স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল কাজ করার সময় সামনের ডান চাকাটি সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রিত নাও হতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে বা পিছলে যাওয়া সামাল দেওয়া নাও যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক অ্যাকচুয়েটর বদলে দেবেন।
হাইব্রিড ইনভার্টারের কারণে গাড়ি স্টল বা বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইনভার্টারের ট্রানজিস্টরগুলোতে অপর্যাপ্ত সোল্ডারিং থাকায় বেশি লোডে গাড়ি চালানোর সময় তাপে সেগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। গাড়িটি লিম্প-হোম মোডে যেতে পারে অথবা হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে গিয়ে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে থেমে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ইনভার্টারটি পরীক্ষা করবেন এবং সন্দেহজনক ট্রানজিস্টর থাকলে মডিউলটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
কার্পেট কভার এক্সিলারেটর পেডেলে বাধা দিতে পারে
এর রিটেনশন ক্লিপটি সঠিকভাবে লাগানো না থাকলে কার্পেট কভারটি এক্সিলারেটর পেডেলে বাধা দিতে পারে। এতে পেডেলটি আংশিক চাপা অবস্থায় আটকে যেতে পারে এবং গাড়ি থামানো কঠিন হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে কভারটি নতুন নকশার কভার দিয়ে প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পেছনের সিল দিয়ে লিক হতে পারে
ভুল ব্রেক ফ্লুইড ব্যবহার করলে পেছনের সিল শুকিয়ে কুঁকড়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে। কম ফ্লুইডের সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। পেছনের সিলটি উন্নত সিল দিয়ে বদলানো হবে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল থেকে তরল লিক হতে পারে
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সিল শুকিয়ে কুঁকড়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেক ফ্লুইড ব্রেক বুস্টারে লিক হতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেলের অনুভূতি বদলে যেতে পারে এবং ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সিলটি নতুন নকশার সিল দিয়ে বদলাবেন, বিনা খরচে।
কনসোলের কার্পেট কভার এক্সিলারেটরে বাধা সৃষ্টি করতে পারে
উভয় রিটেইনিং ক্লিপ ঢিলে হয়ে গেলে, ফ্লোর কার্পেট কভারটি এক্সিলারেটর পেডাল রডের গায়ে লেগে থাকতে পারে এবং পেডালটিকে আইডল অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে দুটি রিটেইনিং ক্লিপ প্রতিস্থাপন করবেন।
স্টপ ল্যাম্প সুইচ নষ্ট হতে পারে
স্টপ ল্যাম্প সুইচের কন্টাক্টে ময়লা জমে বিদ্যুৎ প্রবাহ বন্ধ হতে পারে, ফলে স্টপ ল্যাম্প কাজ করবে না। সুইচটি বদলে দেওয়া হবে।
রিয়ার ব্রেক টিউবের নকশায় গাড়ি অস্থিতিশীল হতে পারে
ব্রেক করার সময় দুটি ব্রেক লাইনের একটিতে ত্রুটি হলে রিয়ার ব্রেক টিউবের বিন্যাসের কারণে গাড়ি অস্থিতিশীল মনে হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সংশোধিত ব্রেক টিউব বসাবেন।
আলো কম থাকলে লাইট জ্বলতে নাও পারে
হেডলাইট সুইচ Auto অবস্থায় থাকলে চারপাশের আলো কম থাকা সত্ত্বেও হেডলাইট ও টেইললাইট না-ও জ্বলতে পারে। এতে পেছনের চালকদের গাড়িটি দেখতে অসুবিধা হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সংশোধিত বডি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট বসাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।