Lexus NX প্রত্যাহার
২৩টি Lexus NX-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
লোড ক্ষমতার লেবেলে ওজন ভুল থাকতে পারে
লোড বহনক্ষমতার লেবেলে যোগ করা ওজনের মান ভুল থাকতে পারে, ফলে অতিরিক্ত বোঝা চাপানো হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে লেবেলটি বদলে দেবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্সে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজনমতো ক্যামেরার সফটওয়্যার আপডেট করবেন বা ক্যামেরা বদলে দেবেন।
পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত হতে ব্যর্থ হতে পারে
পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা প্রদর্শিত না হতে পারে। পার্কিং অ্যাসিস্ট ইসিইউ রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
পেছনের ক্যামেরার ছবি ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা ফাঁকা হয়ে যেতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে পেছনের ক্যামেরা ফ্রিজ হয়ে যেতে পারে বা রিভার্সে স্ক্রিন ফাঁকা থাকতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দৃশ্য চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা পার্কিং অ্যাসিস্ট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের ফিতা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে যথেষ্টভাবে আটকে রাখতে নাও পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ফিতা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
স্টিয়ারিং কলামের সংযোগে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের অপর্যাপ্ত ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। এতে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগটি উদ্দেশ্য অনুযায়ী না খুলে আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের নিম্নচাপের জ্বালানি পাম্প নষ্ট হয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে জ্বালানি পাম্প অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
ঢিলা বোল্টে ব্রেক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে বা চাকা খুলে যেতে পারে
ব্রেক ক্যালিপার বা হুইল হাব বিয়ারিংয়ের ঢিলা বোল্ট ব্রেক হোসের ক্ষতি করতে পারে বা চাকা খুলে যেতে দিতে পারে। ব্রেক ফ্লুইড লিক হলে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে ও থামার দূরত্ব বাড়ে; যেকোনো সমস্যায় নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো শক্ত করে আঁটবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশ বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
ফ্রন্ট ক্যামেরা সফটওয়্যার কলিশন সিস্টেম নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
সামনের রিকগনিশন ক্যামেরার মেমরি ফেইল করার কারণে পরবর্তী স্টার্টে প্রি-কলিশন সিস্টেম সক্রিয় হতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে এবং ওয়ার্নিং লাইট, চিম ও বার্তা দেখা যেতে পারে। ক্যামেরাটি রিপ্রোগ্রাম করা হবে।
সামনের আসনের হেড রেস্ট্রেইন্ট অনিচ্ছাকৃতভাবে খুলে যেতে পারে
রিলিজ বোতাম না টিপলেও চালক ও সামনের যাত্রীর হেড রেস্ট্রেইন্ট খুলে যেতে পারে। পুনরায় লাগানো না হলে পেছন থেকে ধাক্কার দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা হেড রেস্ট্রেইন্ট অ্যাসেম্বলিগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
কমিউনিকেশন মডিউল পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে
ডাটা কমিউনিকেশন মডিউলটি সময়মতো শাট ডাউন না হতে পারে এবং পরবর্তী ইগনিশন সাইকেলে পুনরায় চালু হতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে ই-কল ফাংশনটি অনুপলব্ধ হয়ে যাবে। মডিউল সফটওয়্যারটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
DC-DC কনভার্টারের ক্ষতিগ্রস্ত কারেন্ট রেক্টিফায়ার মডিউল বিকল হয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। কারেন্ট প্রবাহ অব্যাহত থাকলে তাপ উৎপন্ন হয়ে যন্ত্রাংশ তাপে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। DC-DC কনভার্টার বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং কলামের স্পাইরাল কেবলের দুর্বল ওয়েল্ড করা সংযোগ আলাদা হয়ে চালকের এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনা খরচে স্পাইরাল কেবল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন।
DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ক্ষতিগ্রস্ত মডিউলের কারণে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে DC-DC কনভার্টার অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। আশপাশের বাতাসের তাপমাত্রা 41 degrees Fahrenheit (5 degrees Celsius)-এর নিচে থাকলে বা নিচে নামার আশঙ্কা থাকলে চার্জ দেবেন না। ডিলাররা বিনা খরচে কনভার্টার বদলে দেবেন।
স্পট ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকার কারণে সামনের সাসপেনশন মাউন্টিং প্রভাবিত হতে পারে
বডি প্যানেলগুলো যেখানে সামনের শক অ্যাবজর্বার মাউন্টিং এলাকার সাথে যুক্ত হয়, সেখানে স্পট ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে। ওয়েল্ডগুলো পরিদর্শন করা হবে এবং যেকোনো অনুপস্থিত ওয়েল্ড যোগ করা হবে; কোনো গাড়ির ক্ষতি পাওয়া গেলে তা মেরামত করা হবে।
রিস্টার্টের পর স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ থাকতে পারে
চালক আগে স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল বন্ধ করে থাকলে রিস্টার্টের পর সিস্টেমটি চালু নাও হতে পারে। সিস্টেম নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গাড়ি চালালে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
সামনের শক অ্যাবজরবারের মাউন্টিং ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকতে পারে
ওয়েল্ড অনুপস্থিত থাকলে সামনের শক অ্যাবজরবারটি মাউন্টিং এলাকা থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গাড়ির স্থিতিশীলতা হারাতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ওয়েল্ড যোগ করবেন অথবা যেখানে ওয়েল্ড নষ্ট হয়েছে সেখানে বডি প্যানেল বদলাবেন, বিনা খরচে।
নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বিকল হতে পারে
ট্যাংকের ভেতরের ফুয়েল পাম্প বিকল হয়ে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা উন্নত সংস্করণের ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি বিনা খরচে লাগাবেন।
ফুয়েল পাম্প অচল হয়ে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্পের ইমপেলার ফেটে নিম্নচাপের ফুয়েল পাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ফুয়েল পাম্প বদলে দেওয়া হবে।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ করার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ফুয়েল পাম্প প্রতিস্থাপন করবেন।
এয়ারব্যাগ সেন্সর দুর্ঘটনা শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
এয়ারব্যাগের চাপ বা ত্বরণ সেন্সর নষ্ট হতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সাইড, কার্টেন বা সামনের এয়ারব্যাগ খুলবে না এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে সেন্সরের সিরিয়াল নম্বর অনুযায়ী প্রয়োজনমতো সেন্সর বদলে দেবেন।
পার্কিং ব্রেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োগ নাও হতে পারে
সফটওয়্যার সমস্যার কারণে Brake Hold বা Hill Assist নিষ্ক্রিয় করলে পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ নাও হতে পারে। ট্রান্সমিশন গিয়ারে রেখে দিলে গাড়ি ধীরে গড়িয়ে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। Brake Control Module নতুন করে প্রোগ্রাম করা হবে।
ABS অ্যাকচুয়েটর ব্রেকের চাপ নিয়ন্ত্রণে দেরি করাতে পারে
ABS অ্যাকচুয়েটরে রেজিনের টুকরো আটকে গিয়ে অ্যান্টি-লক ব্রেক কাজ করার সময় তেলের চাপ নিয়ন্ত্রণে দেরি করাতে পারে। এতে স্থিতিশীলতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। প্রয়োজন হলে অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।