LEVC TX4 প্রত্যাহার

৬টি LEVC TX4-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।

আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:

  1. ক্লাচ পেডেল খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১৬ নভেম্বর, ২০১২DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2012/125৪২২টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি নির্ধারিত মানের না হওয়া পিভট শ্যাফটের কারণে পেডেল বক্স থেকে ক্লাচ পেডেল খুলে যেতে পারে। এই রিকলে নতুন পিভট শ্যাফট ও রিটেইনিং ডিভাইস লাগানো হবে।

  2. স্টিয়ারিং বক্স জ্যাম হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ১২ অক্টোবর, ২০১২মডেল বছর 2010–2012DVSA প্রত্যাহার অভিযান R/2012/121৩৯৪টি গাড়ি প্রভাবিত

    একটি স্থানচ্যুত রিটেইনিং সার্ক্লিপের কারণে স্টিয়ারিং বক্স জ্যাম হয়ে যেতে পারে, যার ফলে হঠাৎ স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ড্রাইভারদের গাড়ি চালানো বন্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে; পরীক্ষিত যন্ত্রাংশ উপলব্ধ হলে একটি পুনর্নির্মিত স্টিয়ারিং বক্স সরবরাহ করা হবে এবং ফিট করা হবে।

  3. স্টিয়ারিং ড্রপ আর্ম ঢিলে হয়ে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ মে, ২০১১মডেল বছর 2010–2011DVSA প্রত্যাহার অভিযান RSPV/2011/005১,২৯২টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টিয়ারিং ড্রপ আর্মের ধরে রাখার নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে চরম পরিস্থিতিতে স্টিয়ারিং অনিয়মিত হয়ে পড়ে। নাটটি খোলা হবে, থ্রেড সিল্যান্ট লাগানো হবে এবং নাটটি পুনরায় লাগিয়ে নির্দিষ্ট সেটিং অনুযায়ী টাইট করা হবে।

  4. হ্যান্ডব্রেইকের ক্যাবল লেভার থেকে খুলে যেতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৩১ মার্চ, ২০১১মডেল বছর 2010DVSA প্রত্যাহার অভিযান RSPV/2011/003৫৯১টি গাড়ি প্রভাবিত

    হ্যান্ডব্রেইক লেভার পিভট পোস্টে ত্রুটিপূর্ণ ওয়েল্ডিংয়ের কারণে ক্যাবল খুলে যেতে পারে এবং হ্যান্ডব্রেইক রিলিজ হয়ে যেতে পারে। লেভার এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।

  5. ব্যাটারির ক্যাবল সংযোগে শর্ট সার্কিট হতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ৯ জানুয়ারি, ২০০৯DVSA প্রত্যাহার অভিযান RSPV/2008/028৫৩১টি গাড়ি প্রভাবিত

    স্টার্টার মোটরটিতে পজিটিভ ব্যাটারি ক্যাবলটি আলগা থাকতে পারে, যার ফলে স্টার্ট করতে অসুবিধা, ইঞ্জিনের ক্ষমতা হ্রাস বা নিকটবর্তী ধাতব অংশগুলোর সাথে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে। ক্যাবল ফিক্সিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে লিড প্রতিস্থাপন করা হবে।

  6. পেছনের অ্যাক্সেলের ফাস্টেনার বিকল হয়ে স্টিয়ারিংয়ে প্রভাব ফেলতে পারে

    প্রতিবেদনের তারিখ ২৩ এপ্রিল, ২০০৭DVSA প্রত্যাহার অভিযান RSPV/2007/006২,৬৯৭টি গাড়ি প্রভাবিত

    পেছনের অ্যাক্সেলের Panhard rod-এর ফাস্টেনার বিকল হলে অ্যাক্সেল পাশের দিকে সরে গিয়ে গাড়ির দিকনিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ফাস্টেনার বদলানো হবে।

সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।

LEVC TX4-এ ফিরে যান