Land Rover Discovery প্রত্যাহার
১০৩টি Land Rover Discovery-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে
বৈদ্যুতিক ওভারলোড বা সফটওয়্যারের ত্রুটিতে DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে, ফলে 12-Volt সিস্টেমে চার্জ দেওয়া বন্ধ হবে এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও বাইরের আলো চলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
জমে থাকা পানিতে রিয়ারভিউ ক্যামেরা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
পানি বেরোনোর ছিদ্র পর্যাপ্ত না থাকায় পানি রিয়ারভিউ ক্যামেরার ক্ষতি করতে পারে। ছবি না দেখালে চালকের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা পানি বেরোনোর ছিদ্র যোগ করবেন এবং ক্যামেরা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
আইডলার পুলি তেলের সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে
অতিরিক্ত টর্শন বল প্রয়োগের পর বেল্টের আইডলার পুলি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি ঘুরে তেলের চাপ ও তাপমাত্রার সেন্সর ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। এতে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে এবং পেছনের সড়ক ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে দুই চাকার যানবাহনের, জন্য পিছলানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। আইডলার পুলি বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগের সংযোগস্থলে ঘর্ষণজনিত ক্ষয় থেকে সার্কিটের রোধ বেড়ে দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। সংযোগের টার্মিনালে সুরক্ষামূলক লুব্রিক্যান্ট জেল লাগান।
জ্বালানি ট্যাংকের দেয়াল অতিরিক্ত পাতলা হতে পারে
ইনলেট চেক ভালভের কাছে জ্বালানি ট্যাংকের দেয়াল নকশা অনুযায়ী যতটা পুরু হওয়ার কথা, তার চেয়ে পাতলা হতে পারে। দুর্ঘটনায় ট্যাংকটি যথাযথভাবে কাজ না করায় জ্বালানি লিক ও আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। জ্বালানি ট্যাংক বদলে দেওয়া হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ কানেক্টরে ক্ষয় ধরতে পারে
চালকের এয়ারব্যাগ কানেক্টরে ক্ষয় ধরলে এয়ারব্যাগ নির্ধারিতভাবে খুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে কানেক্টরের টার্মিনালে সুরক্ষামূলক লুব্রিক্যান্ট জেল লাগাবেন।
ডিসি-ডিসি কনভার্টার বিকল হতে পারে
অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক চাহিদার কারণে ডিসি-ডিসি কনভার্টারে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ১২-ভোল্ট সিস্টেমের চার্জিং বন্ধ হয়ে যায় এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও এক্সটেরিয়র লাইটিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্ট্রাল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে; চূড়ান্ত প্রতিকার বিচারাধীন রয়েছে।
খুলে ফেলা যায় এমন টো বল ট্রেইলারসহ খুলে যেতে পারে
খুলে ফেলা যায় এমন টো বল ব্যবহারের নির্দেশিকায় সুপ্ত ঝুঁকির বিষয়ে পর্যাপ্ত সতর্কবার্তা নাও থাকতে পারে। ব্যবহারের সময় মেকানিজমটি ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে টো বল এবং ট্রেইলার খুলে যাবে। টো বলের সাথে ব্যবহারের জন্য একটি অতিরিক্ত রিটেইনিং ব্র্যাকেট প্রদান করুন, সাথে সম্পূর্ণ ইনস্টলেশন নির্দেশিকাও দিন।
মালিকদের নিরাপত্তাবিষয়ক পরামর্শ দেওয়া হবে
গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থায় কোনো ত্রুটি নেই। গাড়ির নিরাপত্তা সর্বোচ্চ পর্যায়ে রাখা ও চুরি থেকে সুরক্ষার উপায় জানিয়ে মালিকদের চিঠি পাঠানো হবে। মেরামতের প্রয়োজন নেই।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
তেল ফিল্টারের হাউজিং ফেটে তেল চুঁইয়ে পড়তে পারে
তেল ফিল্টারের হাউজিং ফেটে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে তেল চুঁইয়ে পড়তে পারে। তেল গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশে পৌঁছালে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে হাউজিং, তেল ফিল্টার ও O-রিং বদলাবেন।
অয়েল ফিল্টার হাউজিং ফেটে গিয়ে তেল লিক হতে পারে
অয়েল ফিল্টার হাউজিং ফেটে গিয়ে গরম ইঞ্জিন পার্টসের ওপর প্রেসারাইজড তেল লিক হতে পারে, যা সম্ভাব্য অগ্নিকাণ্ডের কারণ হতে পারে কিংবা রাস্তায় পড়ে স্কিড করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। হাউজিং, ফিল্টার এবং সংশ্লিষ্ট ও-রিংগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
চুরির ঝুঁকি কমাতে নিরাপত্তা সফটওয়্যার আপডেট
গাড়ির নিরাপত্তা আরও বাড়াতে এবং চুরির ঝুঁকি কমাতে সফটওয়্যারে উন্নতি করা হয়েছে। সফটওয়্যার আপডেটটি চালু করা হবে।
পেছনের দরজা অপ্রত্যাশিতভাবে আনলক হতে পারে
পেছনের দরজার লকিং সিস্টেমে ক্ষয় ধরে কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই দরজাগুলো আনলক হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
পেছনের দরজা লক নাও হতে পারে, সতর্কীকরণ বাতিও কাজ নাও করতে পারে
কীলেস এন্ট্রি ফাংশন পেছনের যাত্রীর দরজা লক করতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে গাড়ি চলার সময় দরজা খুলে যেতে পারে। খোলা দরজার সতর্কীকরণ বাতিও চালককে সতর্ক করতে ব্যর্থ হতে পারে। এতে দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা কীলেস এন্ট্রি ফাংশন বন্ধ করে দেবেন, বিনামূল্যে।
অবরুদ্ধ অয়েল গ্যালারির কারণে তেল লিক হতে পারে
অসম্পূর্ণভাবে ড্রিল করা ক্যাম ক্যারিয়ার অয়েল গ্যালারি অয়েল চ্যানেলটি অবরুদ্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে প্রেশার কন্ট্রোল ভালভে তেল জমে বাইরে লিক হতে পারে অথবা এয়ার ইনটেকের মধ্যে অতিরিক্ত তেল প্রবেশ করতে পারে। ক্যাম ক্যারিয়ারটি পরিদর্শন করা হবে এবং ভুলভাবে মেশিনিং করা হয়ে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে; সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলোও প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে।
অবরুদ্ধ অয়েল চ্যানেলের কারণে ইঞ্জিন অয়েল লিক হতে পারে
ইঞ্জিন ক্যাম ক্যারিয়ারের অবরুদ্ধ অয়েল চ্যানেলের কারণে অয়েল লিক হতে পারে, যা তেল কোনো ইগনিশন উত্সের সংস্পর্শে আসলে অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দিতে পারে। ডিলাররা ক্যাম ক্যারিয়ার এবং সম্পর্কিত কম্পোনেন্টগুলো পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সিট বেল্ট প্রিটেনশনারের টিউব ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
সামনের সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টরে ক্ষতিগ্রস্ত টিউব লাগানো থাকতে পারে। ডিলাররা টিউব পরীক্ষা করবেন এবং ক্ষতি পাওয়া গেলে রিট্র্যাক্টর বদলাবেন।
সামনের সিট বেল্ট টেনশনার ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
চালক বা সামনের যাত্রীর ক্ষতিগ্রস্ত সিট বেল্ট টেনশনার বেল্টকে যাত্রীদের ঠিকমতো আটকে রাখতে বাধা দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সামনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ফুয়েল ফিড হোস ভুলভাবে রাউট করা হতে পারে
লো-প্রেশার ফুয়েল ফিড হোস ভুলভাবে রাউট করা হতে পারে। এটি পরিদর্শন করা হবে এবং ভুল রাউট করা থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের যাত্রীর আসনে অকুপ্যান্সি ডিটেকশন সেন্সর নেই
সামনের যাত্রীর আসনটি Occupancy Detection Sensor ব্যবস্থা ছাড়া তৈরি হয়েছে। আসনে একটি অকুপ্যান্ট ডিটেকশন সেন্সর লাগানো হবে।
সিট বেল্ট রিট্র্যাক্টর শিশুর আসন আগেভাগে সুরক্ষামুক্ত করে দিতে পারে
সিট বেল্টের অটোমেটিক লকিং রিট্র্যাক্টর আগেভাগে নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। এতে শিশুর আসন ঠিকমতো সুরক্ষিত না থেকে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলিগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
ফুয়েল আউটলেট ফ্ল্যাঞ্জ ফাটতে পারে
ট্যাঙ্কের ফুয়েল আউটলেট ফ্ল্যাঞ্জ ফেটে জ্বালানি লিক হতে পারে। আগুন ধরাতে পারে এমন কোনো উৎসের কাছে লিক হলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফ্ল্যাঞ্জটি বদলাবেন।
ব্যাটারির আর্থ স্টাডের কারণে বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দিতে পারে
ব্যাটারির আর্থ স্টাড এবং চেসিসের মধ্যে অপর্যাপ্ত যোগাযোগের কারণে বিভিন্ন বৈদ্যুতিক ত্রুটি দেখা দিতে পারে। আর্থ স্টাডটি একটি বেসপোক আফটার মার্কেট স্পেসিফিকেশন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারির গ্রাউন্ড ঢিলা থাকার কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
ব্যাটারি গ্রাউন্ড স্টাড এবং চ্যাসিসের মধ্যকার ঢিলা সংযোগের কারণে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, পাওয়ার লস বা গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়ার মতো ঘটনা ঘটতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই গ্রাউন্ড স্টাড প্রতিস্থাপন করবেন।
এক্সহস্ট ডাউনপাইপ ফিক্সিং কম টাইট করা থাকতে পারে
এক্সহস্ট ডাউনপাইপ এবং ক্যাটালাইটিক কনভার্টারের মধ্যবর্তী ফিক্সিংগুলো নির্দিষ্ট বিবরণ অনুযায়ী টাইট করা না-ও থাকতে পারে। সংযোগস্থল পরীক্ষা করা হবে, এবং ফিক্সিংগুলো টাইট করা হবে অথবা অনুপস্থিত থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্বয়ংক্রিয় হাই বিম অন আছে কি না তা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে না-ও দেখাতে পারে
স্বয়ংক্রিয় হাই বিম অন থাকলে তা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারে না-ও দেখাতে পারে, ফলে চালক হয়তো বুঝতেই পারবেন না যে এতে সামনের দিক থেকে আসা গাড়ির চালকদের দেখতে সমস্যা হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্ট অ্যাঙ্করেজ ভুলভাবে ঠিক করা থাকতে পারে
বাম তৃতীয় সারির সিট বেল্ট আপার অ্যাঙ্করেজ ফিক্সিং স্পেসিফিকেশন পূরণ নাও করতে পারে। ফিক্সিং এবং পেছনের ট্রিম পরিদর্শন করা হবে, এবং প্রয়োজন হলে ফিক্সিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারির আর্থ স্টাড চ্যাসিসে ঠিকমতো সংযোগ নাও করতে পারে
ব্যাটারির আর্থ স্টাড চ্যাসিসের সঙ্গে যথেষ্ট সংযোগ নাও করতে পারে। এটি সংশোধিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলানো হবে।
ব্যাটারির ঢিলা গ্রাউন্ড সংযোগে বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন হতে পারে
ব্যাটারির গ্রাউন্ড স্টাড ও চ্যাসিসের মধ্যে ঢিলা সংযোগে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্নতা বা গাড়ি চলার সময় বন্ধ হয়ে যাওয়া ঘটতে পারে। বাইরের বাতি কাজ না-করা বা গাড়ি বন্ধ হয়ে যাওয়ায় দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গ্রাউন্ড স্টাড বদলে দেবেন।
দিনের চলার বাতি জ্বালানো থাকলে ট্রেলারের বাতি কাজ নাও করতে পারে
দিনের চলার বাতি জ্বালিয়ে ট্রেলার টানার সময় ট্রেলারের বাতি কাজ নাও করতে পারে। পেছনের যানবাহন গাড়ির গতি কমানো বা থামা দেখতে নাও পেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
দ্বিতীয় সারির সিট ফ্রেম ফিক্সিং অনুপস্থিত থাকতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিট ফ্রেম অ্যাসেম্বলির কিছু ফিক্সিং অনুপস্থিত থাকতে পারে। সিট ফ্রেমটি প্রতিস্থাপন করা হবে এবং এর ফিক্সিংগুলো সঠিকভাবে টাইট করা হবে।
দ্বিতীয় সারির সিট ফ্রেমে ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে
দ্বিতীয় সারির সিট ফ্রেমে ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে এবং পর্যাপ্ত শক্তির অভাব থাকতে পারে, তাই এটি দুর্ঘটনার সময় যাত্রীদের সঠিকভাবে সুরক্ষিত করতে নাও পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিট ফ্রেম প্রতিস্থাপন করবেন এবং এর বোল্টগুলো সঠিকভাবে শক্ত করবেন।
গাড়ি নির্ধারিত CO2 নির্গমন মাত্রা পূরণ নাও করতে পারে
গাড়িগুলো নিয়মিতভাবে নির্ধারিত CO2 নির্গমন মাত্রা অর্জন নাও করতে পারে। সফটওয়্যার সর্বশেষ সংস্করণে আপডেট করা হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি আটকানোর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
উৎপাদনের স্পেসিফিকেশনে ত্রুটির কারণে ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি আটকানোর বোল্ট ভেঙে যেতে পারে। সঠিক স্পেসিফিকেশনে তৈরি বোল্ট দিয়ে এটি বদলে দেওয়া হবে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পুলি রিটেইনিং বোল্ট ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্য ইঞ্জিন ব্যর্থতা হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই বোল্ট প্রতিস্থাপন করবে।
সফটওয়্যার ত্রুটিতে জরুরি ব্রেকিং অকার্যকর হতে পারে
স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং ফিচারটি কাজ নাও করতে পারে। গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সতর্কবার্তা ছাড়াই জরুরি ব্রেকিং নিষ্ক্রিয় হতে পারে
জরুরি ব্রেকিং ব্যবস্থা চালককে সতর্ক না করেই নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে। প্রয়োজনের সময় এটি হস্তক্ষেপ না করলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ফুয়েল গেজে কম দেখাতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ট্যাংকে আরও জ্বালানি থাকা সত্ত্বেও ফুয়েল গেজে কম দেখাতে পারে, আর প্রায় 17 miles চলার পর ইঞ্জিন সফটওয়্যার ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে। ইঞ্জিন থেমে গেলে চালনার শক্তি বন্ধ হয়ে যায়, আর ইঞ্জিন বন্ধ হলে ব্রেকের সহায়তা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনামূল্যে।
ফুয়েল রিটার্ন হোস লিক হতে পারে
লিক হওয়া হোস থেকে রাস্তায় জ্বালানি পড়ে গাড়ি পিছলে যাওয়ার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে, অথবা জ্বালানি গরম ইঞ্জিনের পৃষ্ঠে পড়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ফুয়েল রিটার্ন হোস প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং ঘষে শর্ট সার্কিট হতে পারে
ইঞ্জিনের ওয়্যারিং হারনেস কোনো ব্র্যাকেটে ঘষে ক্ষয়ে শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। এতে সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে, স্টিয়ারিং প্রভাবিত হতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে, কাছের অংশ গলে যেতে পারে অথবা চরম পরিস্থিতিতে বনেটের নিচে আগুন লাগতে পারে। হারনেসটি পরীক্ষা করে অবস্থান ঠিক করে সুরক্ষিত করা হবে; ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত ওয়্যারিং মেরামত করা হবে।
যাত্রীর এয়ারব্যাগ সক্রিয় না-ও হতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন এয়ারব্যাগ ইনিশিয়েটর বিকল হয়ে সংঘর্ষে যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। এয়ারব্যাগটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সাসপেনশন জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
ভুলভাবে আঁটা ক্ল্যাম্প বোল্টে ধাতব ক্লান্তি ধরে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মের জয়েন্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে। শব্দ, ABS সতর্কবাতি বা স্টিয়ারিং হুইল বেঁকে থাকার লক্ষণ দেখা দিতে পারে; গাড়ির নিয়ন্ত্রণ প্রভাবিত হতে পারে। প্রভাবিত ফিক্সিংগুলো প্রতিস্থাপন করে সঠিকভাবে আঁটা হবে।
ড্রাইভারের এয়ারব্যাক সঠিকভাবে না-ও খুলতে পারে
উৎপাদনগত ত্রুটির কারণে ড্রাইভারের এয়ারব্যাক সঠিকভাবে খোলা বাধাগ্রস্ত হতে পারে, তাই এটি এর নির্ধারিত সুরক্ষা প্রদান না-ও করতে পারে। ড্রাইভারের এয়ারব্যাক প্রতিস্থাপন করা হবে।
ত্রুটিপূর্ণ ক্র্যাংক পজিশন সেন্সর ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে
ভুলভাবে তৈরি ক্র্যাঙ্ক পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন অপ্রত্যাশিতভাবে বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা চালু নাও হতে পারে। ইঞ্জিনের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করে সেন্সরটি প্রভাবিত উৎপাদন সীমার মধ্যে থাকলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে চালকের এয়ারব্যাগ বদলে দেবেন।
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে
চালকের এয়ারব্যাগ ঠিকমতো ফুলতে নাও পারে, ফলে দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বেড়ে যায়। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হবে।
রোলওভার কন্ট্রোল সফটওয়্যার গাড়ি উল্টে যাওয়া শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে
রোলওভার কন্ট্রোল সফটওয়্যার সম্ভাব্য গাড়ি উল্টে যাওয়ার ঘটনা শনাক্ত ও প্রতিরোধ করতে ব্যর্থ হতে পারে। অন্যান্য স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম কাজ করতে থাকবে। সর্বশেষ সফটওয়্যার ইনস্টল করা হবে।
ইঞ্জিন হারনেস ঘষে গিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ইঞ্জিন হারনেস ঘষে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন মালফাংশন করতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। হারনেসটি পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করা হবে, তারপর একটি নতুন ব্র্যাকেট দিয়ে সুরক্ষিত করা হবে।
প্যানোরামিক ছাদ খুলে যেতে পারে
ভুল আঠালো পদার্থ বা প্রাইমারের কারণে বাতাসের শব্দ হতে পারে অথবা দরজা বন্ধ করার সময় ছাদ উপরে উঠে যেতে পারে। যদি সংশোধন করা না হয়, তবে ড্রাইভ করার সময় ছাদ খুলে যেতে পারে, যা সংঘর্ষ বা আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে। সঠিক প্রাইমার এবং আঠালো পদার্থ প্রয়োগ করা হবে।
প্যানোরামিক ছাদ খুলে যেতে পারে
ভুল প্রাইমার ব্যবহারে আঠা প্যানোরামিক ছাদের অ্যাসেম্বলিকে যথেষ্ট দৃঢ়ভাবে আটকাতে নাও পারে। ছাদটি খুলে গিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। ডিলাররা সঠিক প্রাইমার বিনামূল্যে লাগাবেন।
স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল সিস্টেম বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ABS-এর সেলফ-চেক সফটওয়্যার ভুলভাবে ইনস্টল হওয়ায় ইয়aw স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল, ইলেকট্রনিক ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ও গ্রেডিয়েন্ট রিলিজ কন্ট্রোল বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এয়ার সাসপেনশন সর্বনিম্ন অবস্থানে নেমে যেতে পারে এবং অ্যাম্বার সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
হুইল নাট ফেটে গিয়ে খুলে যেতে পারে
শক লোডের কারণে হুইল নাট ফেটে যেতে পারে এবং খুলে পড়তে পারে, যা হুইলকে অনিরাপদ করে তুলবে বা খুলে যেতে বাধ্য করবে। হুইল নাটগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে; লকিং হুইল নাটগুলো এতে প্রভাবিত হয় না।
স্থিতিশীলতা ও ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ব্যবস্থা নিষ্ক্রিয় হতে পারে
ABS সফটওয়্যারের ত্রুটিতে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, রোল স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ও হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে পারে। এতে গাড়ির স্থিতিশীলতা ও নিয়ন্ত্রণ কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ABS সফটওয়্যার বিনা খরচে আপডেট করবেন।
চাকার লাগ নাট ফেটে খুলে যেতে পারে
চাকার লাগ নাট ফেটে হাবের স্টাড থেকে খুলে যেতে পারে। বাকি নাটগুলো চাকা ঠিকমতো ধরে রাখতে নাও পারে; চাকা খুলে গেলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে চাকার নাট প্রতিস্থাপন করবেন।
কানেক্টিং রড বিচ্ছিন্ন হয়ে ইঞ্জিন আটকে যেতে পারে
কানেক্টিং রডের বোল্ট ঠিকমতো শক্ত না করা হলে রডটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে ইঞ্জিন আটকে দিতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিনগুলো বিনা খরচে বদলে দেবেন।
টায়ার প্রেশার সিস্টেম প্রেশার কমে যাওয়া শনাক্ত না-ও করতে পারে
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম সেন্সরগুলোর অবস্থান শনাক্ত করতে ব্যর্থ হতে পারে, যার ফলে সঠিক প্রেশার থাকা সত্ত্বেও লো প্রেশার ওয়ার্নিং লাইট জ্বলে থাকবে। পরবর্তীতে কোনো টায়ারের প্রেশার কমে গেলে চালককে সতর্ক করা নাও হতে পারে, যার ফলে টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বডি কন্ট্রোল মডিউল সফটওয়্যার বিনামূল্যে আপডেট করে দেবে।
টউ বল ক্ষয় হতে পারে এবং ট্রেইলার খুলে যেতে পারে
কুইক রিলিজ টউ বলটিতে বারবার অতিরিক্ত ওজন দেওয়া হলে বা এটি যুক্ত অবস্থায় ফেলে রাখা হলে তা দ্রুত ক্ষয় হতে পারে। চরম ক্ষেত্রে, ট্রেইলার খুলে যেতে পারে। গ্রাহকদের সম্ভাব্য ঝুঁকি সম্পর্কে সতর্ক করা হচ্ছে।
পেছনের প্রপেলার শ্যাফটের কাপলিং বিকল হতে পারে
বদলি পেছনের প্রপেলার শ্যাফটের কাপলিং বিকল হয়ে চলন্ত অবস্থায় প্রপেলার শ্যাফট খুলে যেতে পারে। প্রভাবিত যন্ত্রাংশের বদলে নতুন মানসম্মত যন্ত্রাংশ লাগানো হবে।
ফুয়েল পাম্পের বেয়ারিং নষ্ট হলে জ্বালানি লিক হতে পারে
পর্যাপ্ত লুব্রিকেশন না থাকলে পাম্পের সামনের বেয়ারিং নষ্ট হতে পারে, এতে শ্যাফট সিল ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে জ্বালানি লিক হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। ফুয়েল পাম্পটি সর্বশেষ স্পেসিফিকেশনের পাম্প দিয়ে বদলানো হবে।
ব্রেকিং সহায়তা কমে যেতে পারে
ঠান্ডা স্টার্টের পরে ব্রেক বুস্টারে তেল প্রবেশ করতে পারে অথবা ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাম্প নন-রিটার্ন ভালভ বন্ধ অবস্থায় আটকে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেকিং পারফরম্যান্স কমে যায় এবং থামার দূরত্ব বেড়ে যায়। একটি পরিবর্তিত ব্রেক ভ্যাকুয়াম পাইপ এবং সংশোধিত নন-রিটার্ন ভালভ লাগানো হবে।
জ্বালানি পাম্প থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
জ্বালানি পাম্পের সামনের বেয়ারিং থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে, যার ফলে পারফরম্যান্স কমে যাওয়া, জ্বালানির গন্ধ বা লিক হতে পারে; এমনকি চরম ক্ষেত্রে আগুনও ধরতে পারে। পাম্প ড্রাইভ বেল্ট, বেল্ট টেনসনার, হাই-প্রেশার ফুয়েল লাইন এবং ফুয়েল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং কলামের নড়াচড়ায় এয়ারব্যাগের তার ছিঁড়ে যেতে পারে
স্টিয়ারিং হুইল হাব বা কলাম কাউল এবং ক্লকস্প্রিংয়ের মধ্যে নড়াচড়ায় চালকের এয়ারব্যাগের তার ছিঁড়ে যেতে পারে। দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগের মাত্র একটি স্টেজ খুলতে পারে বা একেবারেই নাও খুলতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যালাইনমেন্ট ও ফাঁক ঠিক করতে স্পেসার এবং ফোম প্যাড যোগ করবেন।
ফুয়েল ট্যাংক ব্রিদার পাইপ খুলে গিয়ে ফুয়েল লিক হতে পারে
স্পেসিফিকেশন মেলে না এমন ব্রিদার পাইপের কারণে এর গ্রোমেট ফুলে গিয়ে ফেটে যেতে পারে, যার ফলে পাইপটি খুলে যায়। পাইপে ফুয়েল ঢুকে সতর্কবাতি, গন্ধ বা চালনায় সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, অথবা মাটিতে লিক হতে পারে। ফুয়েল ট্যাংক প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাংক ব্রিদার পাইপ খুলে যেতে পারে এবং লিক করতে পারে
নির্ধারিত মান পূরণ করে না এমন একটি ব্রিদার পাইপ সংযোগকারী থেকে খুলে যেতে পারে। ট্যাংকের জ্বালানি জয়েন্টের ওপরে থাকলে পাইপে জ্বালানি ঢুকে মাটিতে পড়তে পারে। ইগনিশনের কোনো উৎসের কাছে জ্বালানি থাকলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংকগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
ট্যাংক থেকে জ্বালানি লিক হতে পারে
একটি ভুল ব্রীদার পাইপের কারণে গ্রোমেট ফুলে গিয়ে ফেটে যেতে পারে, যার ফলে পাইপটি খুলে যেতে পারে। পাইপে জ্বালানি প্রবেশ করতে পারে, যার ফলে দুর্গন্ধ, গাড়ি চালাতে সমস্যা বা মাটিতে জ্বালানি পৌঁছাতে পারে। জ্বালানি ট্যাংকটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
গিয়ার পার্কে না থাকলেও ইগনিশনের চাবি বের করা যেতে পারে
ইগনিশন বন্ধ করার পর ট্রান্সমিশন পার্কে না থাকলেও চাবি বের করা যেতে পারে। পার্ক করা গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পার্কে আটকে নাও থাকতে পারে
নির্ধারিত মানের বাইরে থাকা একটি যন্ত্রাংশের কারণে ইন্ডিকেটরে পার্ক দেখালেও পার্কিং ব্যবস্থা পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। যন্ত্রাংশটি মান-নিশ্চিত করা অংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের সিট বেল্টের বাকল আটকানোর মাউন্ট বাকল ধরে রাখতে নাও পারে
দ্বিতীয় সারির পেছনের বাঁ পাশের সিট বেল্টের বাকল মাউন্টের টান সহ্য করার ক্ষমতা নির্ধারিত মানের চেয়ে কম হতে পারে। দুর্ঘটনার সময় বাকলটি ঠিকভাবে আটকে নাও থাকতে পারে। বাকল পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
সিসর জ্যাক গাড়িটিকে অস্থিতিশীল করে তুলতে পারে
কয়েল সাসপেনশনযুক্ত গাড়িতে প্রয়োজনীয় স্ক্রু বা বোতল জ্যাকের পরিবর্তে সিসর জ্যাক থাকতে পারে। খালি অবস্থায় গাড়ি তোলার সময় এটি অস্থিতিশীল হয়ে উঠতে পারে। জ্যাকটি ভুল ধরনের হলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন পার্ক গিয়ারে নাও যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি পার্ক পল গাইড প্লেটের কারণে নির্দেশক Park দেখালেও পার্ক গিয়ার নাও লাগতে পারে। ঢালু স্থানে পার্কিং ব্রেক না থাকলে গাড়ি গড়িয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাইড প্লেট বদলে দেবেন।
পেছনের সিট বেল্টের বাকল ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে
দ্বিতীয় সারির বাঁ দিকের পেছনের সিট বেল্টের বাকল পুরোপুরি আটকানো নাও থাকতে পারে। ফলে আরোহী ঠিকমতো সুরক্ষিত না থেকে আহত হতে পারেন। ডিলাররা বাকল পরীক্ষা করে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ফুয়েল ট্যাংক ব্রিদার পাইপ খুলে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ ব্রিদার পাইপ খুলে যেতে পারে, যার ফলে পাইপে জ্বালানি প্রবেশ করতে পারে। এর ফলে ড্রাইভেবিলিটি সমস্যা হতে পারে বা মাটিতে জ্বালানি পৌঁছাতে পারে; ইগনিশন সোর্সের কাছাকাছি লিক হলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা ফুয়েল ট্যাংক প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল ট্যাঙ্কে স্ট্রেস ক্র্যাক দেখা দিতে পারে
ফুয়েল ট্যাঙ্কের জয়েন্ট বা ফিটিংসের চারপাশে স্ট্রেস ক্র্যাক তৈরি হতে পারে। ফুয়েল ট্যাঙ্কটি একটি উন্নত নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পেছনের ফুয়েল লাইন ঘষা লেগে লিক হতে পারে
পেছনের ফুয়েল লাইনটি ওয়্যারিং হারনেসের সাথে ঘষা লেগে ফুয়েল লিক হতে পারে। ফুয়েল লাইনটি বদল করা হবে এবং ওয়্যারিং হারনেসটি পুনর্বিন্যাস করা হবে।
প্লাস্টিকের জ্বালানি ট্যাংক ফেটে যেতে পারে
প্লাস্টিকের জ্বালানি ট্যাংকে তৈরি হওয়া স্ট্রেস ক্র্যাক বড় হয়ে গাড়ির নিচে জ্বালানি দেখা দিতে পারে, বিশেষ করে ট্যাংকে অতিরিক্ত জ্বালানি ভরলে। জ্বালানি কোনো প্রজ্বলন উৎসের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা জ্বালানি ট্যাংক প্রতিস্থাপন করবেন।
ব্রেক মডুলেটর থেকে ফ্লুইড লিক হতে পারে
ব্রেক মডুলেটর থেকে ফ্লুইড লিক হলে ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে বা সার্ভিস ব্রেক সম্পূর্ণ বিকল হতে পারে। ব্রেক মডুলেটরে আরও শক্তিশালী ভালভ কভার লাগানো হবে।
কর্নারিং সিস্টেমের পাম্প বোল্ট ঢিলে হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে
পাম্পের বোল্ট ঢিলে হয়ে ফ্লুইড লিক হতে পারে, যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্ট দূষিত করতে পারে এবং সম্ভাব্যভাবে বনেট-এর নিচে আগুন ধরাতে পারে। পাম্পের জয়েন্টে কোনো লিক আছে কি না তা পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বোল্ট নির্দিষ্ট টর্ক অনুযায়ী টাইট করা হবে।
থ্রটল স্পিন্ডল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
অ্যাক্সিলেটর ছেড়ে দিলে থ্রটল স্পিন্ডল খোলা অবস্থায় আটকে থাকতে পারে। থ্রটল বডিটি একটি মানসম্মত অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ACE পাম্পের বোল্ট ঢিলে হয়ে তরল লিক করতে পারে
অ্যাকটিভ কর্নারিং এনহ্যান্সমেন্ট পাম্পের বোল্ট ঢিলে হয়ে তরল লিক করতে পারে, যা হুডের নিচে আগুন ধরে গেলে জ্বলে উঠতে পারে। ডিলাররা লিক পরীক্ষা করবেন; লিক না থাকলে বোল্ট আবার শক্ত করবেন, আর লিক থাকলে বোল্ট ও ওয়াশার বদলাবেন।
ABS মডুলেটরের বোল্টে ফাটল ধরতে পারে
ভালভ কভার বেঁকে যাওয়ায় ABS মডুলেটর ধরে রাখার বোল্টে ফাটল ধরতে পারে। এতে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে, সার্ভিস ব্রেক সম্পূর্ণ অকেজো হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ভালভ কভার শক্তিশালী করবেন এবং বোল্ট বদলাবেন।
থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে
থ্রটল খোলা অবস্থায় আটকে যেতে পারে। সমাধান হিসেবে থ্রটল বডিগুলো মান-নিশ্চিত ইউনিট দিয়ে বদলানো হবে।
থ্রোটল আটকে যেতে পারে এবং আইডলে ফিরতে ব্যর্থ হতে পারে
থ্রটল মাঝে মাঝে আটকে যেতে পারে, ফলে ইঞ্জিনের গতি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি থাকে। থ্রটল আইডলে ফিরে আসতে ব্যর্থ হলে চালকের পক্ষে গাড়ি থামানো কঠিন হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা থ্রটল বডি প্রতিস্থাপন করবেন।
পার্কিং ব্রেক ঢালু জায়গায় গাড়ি ধরে রাখতে পারে না
হ্যান্ডব্রেক লেভারের ট্রাভেল অসঙ্গতিপূর্ণ হতে পারে, তাই ঢালু জায়গায় পার্ক করার সময় ব্রেক গাড়িটিকে কার্যকরভাবে ধরে রাখতে পারবে না। ক্ষতিগ্রস্ত গাড়িগুলো পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে ব্রেক ড্রামের ভেতরের মেকানিজম পরিবর্তন করা হবে।
থ্রটল কেবল ফ্রে হয়ে ইঞ্জিন আইডল অবস্থায় ফিরতে বাধা দিতে পারে
একটি ক্ষতিগ্রস্ত থ্রটল কেবল ফ্রে হয়ে যেতে পারে এবং পেডেল ছেড়ে দিলে ইঞ্জিনের গতি আইডল অবস্থায় ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে। কেবলটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা হবে।
এক্সিলারেটর কেবল ঘষে ক্ষয় হয়ে থ্রটল আটকে যেতে পারে
কড়কানো এক্সিলারেটর কেবল ঘষে এর ভেতরের তারগুলো ছিঁড়ে যেতে পারে। এর ফলে থ্রটল আটকে থাকতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কেবল পরীক্ষা করবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবে।
ABS অপ্রত্যাশিতভাবে সক্রিয় হয়ে ব্রেকিং দূরত্ব বাড়িয়ে দিতে পারে
ABS সেন্সরের দূষণের কারণে কন্ট্রোল ইউনিট এর সংকেত ভুলভাবে পড়তে পারে এবং অনুপযুক্তভাবে ABS সক্রিয় করতে পারে। এর ফলে অপ্রত্যাশিতভাবে ব্রেকিং দূরত্ব বেড়ে যেতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন কন্ট্রোল ইউনিট বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
উইঞ্চ সোলেনয়েড অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরে যেতে পারে
পাওয়ার ইন্টারাপ্ট সোলেনয়েডে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হয়ে অতিরিক্ত গরম হয়ে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য আগুন লাগার কারণ হতে পারে। ডিলাররা সোলেনয়েড পরীক্ষা করবে এবং ত্রুটিপূর্ণ হলে কোনো খরচ ছাড়াই তা বদলে দেবে।
পাম্পের সংযোগস্থলে হাইড্রোলিক পাইপ ফেটে যেতে পারে
উচ্চচাপের হাইড্রোলিক পাইপ পাম্পের সংযোগস্থলে ফেটে তরল বেরিয়ে যেতে পারে এবং পাম্প বিকল হতে পারে। সহায়ক ড্রাইভ বেল্ট খুলে গিয়ে পাওয়ার স্টিয়ারিং সহায়তা, ওয়াটার পাম্প, অল্টারনেটর ও এয়ার কন্ডিশনিং অকেজো হতে পারে। চরম পরিস্থিতিতে তরলে আগুন ধরে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা নতুন হাইড্রোলিক টিউবিং লাগাবেন।
ট্রান্সমিশন পার্ক লক ব্যর্থ হয়ে গাড়ি গড়িয়ে যেতে দিতে পারে
ট্রান্সমিশন তেলে পানি থাকার কারণে পার্ক লক ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, যার ফলে হ্যান্ডব্র্রেক সঠিকভাবে সেট না করা থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হয়। ডিলাররা পার্ক লক পরীক্ষা করবেন, ব্রেদার টিউবের অবস্থান পরিবর্তন করবেন এবং প্রয়োজন সাপেক্ষে ফ্লুইড পরীক্ষা ও ফ্লাশ করবেন।
ইঞ্জিন আইডলার পুলি নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন আইডলার পুলি ভেঙে যেতে পারে এবং সার্পেন্টাইন বেল্ট ছিটকে ফেলতে পারে, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং, ওয়াটার পাম্প, অল্টারনেটর, এয়ার কন্ডিশনিং এবং অ্যাক্টিভ কর্নারিং এনহ্যান্সমেন্ট ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত পুলি ইনস্টল করবেন।
ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল ফেটে যেতে পারে
উচ্চ চাপের কারণে ফ্লাইহুইলের পৃষ্ঠের ফাটলগুলি ছড়িয়ে পড়তে পারে, যার ফলে এটি ভেঙে টুকরো টুকরো হয়ে যেতে পারে। ফ্লাইহুইলটি একটি মানসম্মত অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ইঞ্জিন আইডলার পুলি নষ্ট হতে পারে
ইঞ্জিন আইডলার পুলি ভেঙে যেতে পারে এবং সার্পেন্টাইন বেল্ট ছিটকে ফেলতে পারে, যার ফলে পাওয়ার স্টিয়ারিং, ওয়াটার পাম্প, অল্টারনেটর, এয়ার কন্ডিশনিং এবং অ্যাক্টিভ কর্নারিং এনহ্যান্সমেন্ট ফাংশন নষ্ট হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা একটি উন্নত পুলি ইনস্টল করবেন।
ACE উচ্চ-চাপের পাইপ ফেটে গিয়ে লিক হতে পারে
ACE উচ্চ-চাপের পাইপ ফেটে যেতে পারে এবং তরল লিক হতে পারে। যদি পর্যাপ্ত তরল ইঞ্জিন বগিতে কোনো ইগনিশন উত্সে পৌঁছায়, তবে এতে আগুন ধরে যেতে পারে। পাইপগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
হাইড্রোলিক পাইপে ফাটল ধরে লিক হতে পারে
হাই-প্রেশার হাইড্রোলিক পাইপ পাম্পের কাছে ফেটে যেতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড লিক হয়। ফ্লুইড কমে গেলে পাম্প ফেইলিওর হতে পারে, ইঞ্জিনের সহায়ক কার্যকারিতা নষ্ট হতে পারে এবং চরম পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা নতুন হাইড্রোলিক টিউবিং ইনস্টল করবে।
ABS রিলে কন্টাক্ট আটকে যেতে পারে
ABS রিলের কন্টাক্ট আটকে যাওয়ার কারণে সাধারণ ব্রেক পেডেল ব্যবহারের পর সামান্য সেলফ-ব্রেকিং হতে পারে। ABS রিলে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ABS রিলে-র কন্টাক্ট আটকে যেতে পারে
ABS পাম্প রিলে-র কন্টাক্ট বন্ধ অবস্থায় আটকে যেতে পারে, যার ফলে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং বন্ধ হয়ে যায় এবং এক সেকেন্ডেরও কম সময়ের জন্য অনিচ্ছাকৃত ব্রেকিং হতে পারে। ডিলাররা ABS রিলে প্রতিস্থাপন করবে।
এয়ারব্যাক অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে
একটি মাঝেমধ্যে দেখা দেওয়া বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে এয়ারব্যাক অনিচ্ছাকৃতভাবে ডিপ্লয় করতে পারে। এয়ারব্যাক সার্কিটে একটি সেফটি ফিউজ লিংক লাগানো হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোলের তারে এয়ারব্যাগ কাপলার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
ঘষা লেগে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজ কন্ট্রোলের তার স্টিয়ারিং হুইলের রোটারি কাপলার অতিরিক্ত গরম করে সতর্কতা ছাড়াই চালকের এয়ারব্যাগ খুলে দিতে পারে, ফলে নিয়ন্ত্রণ হারানোর আশঙ্কা থাকে। কাপলার অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করতে ডিলাররা ফিউজিবল লিংক বসাবেন।
সামনের ডান দিকের দরজা সঠিকভাবে লক নাও হতে পারে
সামনের ডান দিকের দরজা সঠিকভাবে লক নাও হতে পারে। এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করে একটি পরিবর্তিত লক স্ক্রু লাগিয়ে দেওয়া হবে। পরীক্ষায় যদি ল্যাচটি জ্যাম হয়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে, তবে প্রতিকারের বর্ণনায় পরবর্তী মেরামতের কথা নির্দিষ্ট করা নেই।
ডান সামনের দরজা পুরোপুরি লচ না হতে পারে
ডান সামনের দরজা পুরোপুরি লচ না হতে পারে এবং এর সিল থেকে ধাক্কা খেয়ে ফিরে আসতে পারে। এটি অপ্রত্যাশিতভাবে খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা সংশোধিত হার্ডওয়্যার ইনস্টল করবেন এবং অন্যান্য দরজার লচগুলো চেক করবেন।
সামনের সিট বেল্টের আটকানো অংশ ঢিলে হতে পারে
সামনের আসনের ফ্রেমে সিট বেল্টের আটকানো অংশ ঢিলে থাকলে দুর্ঘটনায় খুলে গিয়ে বেল্টের কার্যকারিতা কমাতে পারে। ধরে রাখার বোল্টের টর্ক পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ঠিক করা হবে।
ড্রাইভশাফট নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
ভুল সাইজের নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং এক বা উভয় ড্রাইভশাফট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে দিতে পারে, যার ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। ডিলাররা হার্ডওয়্যারটি উপযুক্ত স্পেসিফিকেশনের পার্টস দিয়ে পরিবর্তন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।