Kia Sedona প্রত্যাহার
৩৩টি Kia Sedona-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
গিয়ার শিফট লিভার লক নাও হতে পারে
গিয়ার শিফট লিভার অ্যাসেম্বলির ত্রুটিপূর্ণ অংশ লিভারটি লক হতে বাধা দিতে পারে, ফলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে অংশগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো বদলাবেন।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট এয়ার ব্যাগ নিষ্ক্রিয় করে দিতে পারে
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের কভার এর সার্কিট বোর্ডের একটি সার্কিটের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে এয়ার ব্যাগগুলো নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনায় হয়তো সেগুলো খুলবে না। ডিলাররা ইউনিটটি পরিদর্শন করবেন এবং সফটওয়্যার আপডেট করবেন অথবা প্রয়োজন অনুযায়ী এটি পরিবর্তন করবেন। মেরামত সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হয়।
টার্ন সিগন্যাল ভুল দিকে জ্বলতে পারে
সফটওয়্যার মাল্টিফাংশন সুইচের সংকেত ভুলভাবে পড়ে চালকের ইচ্ছার বিপরীত দিকে টার্ন সিগন্যাল জ্বালাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে Smart Junction Box সফটওয়্যার হালনাগাদ করবেন।
পানি বা তেলের কারণে এইচইসিইউ (HECU)-তে শর্ট সার্কিট হতে পারে
সময়ের সাথে সাথে পানি বা তেল হাইড্রোলিক ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে প্রবেশ করতে পারে এবং বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট ঘটাতে পারে। ইগনিশন বন্ধ থাকা অবস্থায় ইউনিটটিকে আলাদা করতে একটি রিলে ইনস্টল করা হবে।
অল্টারনেটর টার্মিনাল নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে
অল্টারনেটর ব্যাটারির টার্মিনাল নাট ঢিলে হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইলেকট্রিক্যাল আর্ক সৃষ্টি হতে পারে এবং আগুনের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা বিনামূল্যে নাটটি পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী টাইট করবে।
ফুয়েল রেলে ফাটল ধরতে পারে
তাপে ফুয়েল রেলে ফাটল ধরে জ্বালানি লিক হতে পারে, ফলে আগুনের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল বদলে দেবেন।
ABS মডিউলে আর্দ্রতা ঢুকে বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে
ABS মডিউলে আর্দ্রতা ঢুকে বৈদ্যুতিক শর্ট হতে পারে, যার ফলে গাড়ি বন্ধ থাকা অবস্থাতেও ইঞ্জিনের কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে মূল জাংশন বক্সে একটি রিলে বসাবেন।
মাঝের সিট বেল্টের বাকল ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিট বেল্টের বাকল ভুল পাশে লাগানো থাকতে পারে, ফলে 3-পয়েন্ট বেল্টটি ঠিকমতো ব্যবহার করা সম্ভব নাও হতে পারে এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্থাপনটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বাকলটি সঠিকভাবে আবার লাগাবেন।
সামনের যাত্রীর আসনের তারের হারনেস ছিঁড়ে যেতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনের নিচের তারের হারনেস সময়ের সঙ্গে ছিঁড়ে যেতে পারে। সেখানে শিশুর সিট থাকলে দুর্ঘটনায় যাত্রীর এয়ারব্যাগ খুলে যেতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হারনেসের ক্লিপ সরিয়ে ফেলবেন এবং হারনেস ক্ষতিগ্রস্ত হলে বিনা খরচে আসনের কুশন বদলাবেন।
এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিট মোতায়েন বাধাগ্রস্ত করতে পারে
দুর্ঘটনার সময় এয়ার ব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটে শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা সামনের এয়ার ব্যাগ এবং সিট বেল্ট প্রিটেনশনারগুলোকে মোতায়েন হওয়া থেকে বিরত রাখে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা একটি এক্সটেনশন ওয়্যার হারনেস কিট ইনস্টল করবে; নির্দিষ্ট কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে, তারা প্রথমে কন্ট্রোল ইউনিটের পার্ট নম্বর পরীক্ষা করে নেবে।
বাধা পেলে পাওয়ার স্লাইডিং দরজা উল্টো দিকে নাও যেতে পারে
পাওয়ার স্লাইডিং দরজায় বাধা পড়লে এটি উল্টো দিকে ফিরে না গিয়ে কোনো আরোহীর ওপর বন্ধ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা দরজার মডিউলের সফটওয়্যার পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন, বিনামূল্যে।
সেকেন্ডারি বনেট ল্যাচ ফেইল করতে পারে
মরিচা ধরার কারণে সেকেন্ডারি বনেট ল্যাচ খোলা অবস্থায় থাকতে পারে। বনেট পুরোপুরি লক না থাকলে, গাড়ি চালানোর সময় এটি খুলে যেতে পারে এবং চালকের দৃষ্টি আচ্ছন্ন করতে পারে। বনেট ক্যাচ প্রতিস্থাপন করা হবে।
হুডের সেকেন্ডারি ল্যাচ আটকে নাও লাগতে পারে
হুডের সেকেন্ডারি ল্যাচ আটকে গিয়ে ঠিকমতো লাগতে ব্যর্থ হতে পারে। প্রাইমারি ল্যাচ ছেড়ে গেলে চলন্ত অবস্থায় হুড খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে ল্যাচটি বদলে দেবেন, অথবা পরিষ্কার করে লুব্রিকেট করবেন।
ক্ষয়ে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
নোনা পানির সংস্পর্শে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্মগুলোতে ক্ষয় ধরে সেগুলো ভেঙে যেতে পারে, ফলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কিছু গাড়ির আর্ম বদলাবেন; অন্য গাড়িতে আর্ম বদলাবেন অথবা ক্ষয়রোধী প্রলেপ লাগাবেন—সবই বিনা খরচে।
সামনের সাসপেনশন আর্মে মরিচা ধরে ভেঙে যেতে পারে
প্রলেপ অপর্যাপ্ত হওয়ায় সামনের লোয়ার আর্মে মরিচা ধরে তা দুর্বল হয়ে ভেঙে যেতে পারে। আর্মগুলো পরীক্ষা ও মাপা হবে; স্টিল যথেষ্ট পুরু হলে ক্যাভিটি ওয়াক্স লাগানো হবে, অন্যথায় আর্ম বদলে দেওয়া হবে।
মরিচার কারণে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে
লবণাক্ত পরিবেশের কারণে মরিচা ধরে সামনের লোয়ার কন্ট্রোল আর্ম ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পেতে পারে। ডিলাররা আর্মগুলো পরীক্ষা করে মরিচারোধী করবে বা বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লাইট সুইচের ত্রুটির কারণে ব্রেক লাইট প্রভাবিত হতে পারে
ব্রেক লাইট সুইচে কার্বন জমে যাওয়া পরিচিতির কারণে ব্রেক লাইট মাঝেমধ্যে কাজ করতে পারে এবং ESC, ক্রুজ কন্ট্রোল, অটোমেটিক গাড়ির গিয়ার সিলেকশন এবং ইঞ্জিন চেক ল্যাম্পকে প্রভাবিত করতে পারে। সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক লাইটের সুইচে ত্রুটি হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সুইচের কারণে ব্রেক লাইট না-ও জ্বলতে পারে, ক্রুজ কন্ট্রোল নিষ্ক্রিয় হতে বাধা পেতে পারে, পুশ-বাটন স্টার্ট বা শিফট ইন্টারলকে সমস্যা হতে পারে, কিংবা ESC সতর্কবাতি জ্বলে উঠতে পারে। ব্রেক না চাপলেও শিফটার পার্ক থেকে সরে যেতে পারে, ফলে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলার ঝুঁকি থাকে। ডিলাররা সুইচটি বিনা খরচে বদলে দেবেন।
ব্রেক লাইট কাজ নাও করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ সুইচের কারণে ব্রেক পেডেল চাপলে ব্রেক লাইটগুলো কাজ করা থেকে বিরত থাকতে পারে। ব্রেক লাইট সুইচটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টপ ল্যাম্প সুইচে ত্রুটি হতে পারে
স্টপ ল্যাম্প সুইচে ত্রুটি থাকলে ব্রেক লাইট কাজ নাও করতে পারে বা জ্বলে থাকতে পারে, Park থেকে গিয়ার সরানো ব্যাহত হতে পারে, স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোলের সতর্কবাতি জ্বলতে পারে, অথবা ব্রেক করার সময় ক্রুজ কন্ট্রোল বন্ধ নাও হতে পারে। এসব ত্রুটিতে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে সুইচটি বদলাবেন।
ব্রেক লাইট ওয়্যারিং ঘষে কেটে শর্ট হতে পারে
স্টপ ল্যাম্প সুইচ ওয়্যারিং হারনেস স্টিয়ারিং কলাম ইউ-জয়েন্টের সংস্পর্শে এসে ঘষে কেটে যেতে পারে। শর্ট সার্কিটের কারণে ব্রেক লাইট নষ্ট হয়ে যেতে পারে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা স্টার্ট নিতে ব্যর্থ হতে পারে। ডিলাররা ঘষে যাওয়া অংশ পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী মেরামত করবেন, তারপর হারনেসটি সুরক্ষিত করবেন।
পেছনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে
ভুল অবস্থানে থাকা পেছনের ব্রেক হোস সাসপেনশনের অংশের সাথে ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা হ্রাস পেতে পারে, যা দুর্ঘটনা বা আঘাতের কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হোসগুলো পরিদর্শন করবেন এবং সামঞ্জস্য করবেন বা প্রতিস্থাপন করবেন।
সিট অ্যাডজাস্টারের তার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
চালকের বৈদ্যুতিক সিট অ্যাডজাস্টারের তার সিটের বেসে ঘষা লেগে শর্ট সার্কিট হতে পারে। এতে তার ও ফিউজ বক্স অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন লাগার ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। তারের পথ পরীক্ষা করে ধারালো প্রান্তগুলো অন্তরক দিয়ে ঢেকে দেওয়া হবে।
সিটের তারে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুন লাগতে পারে
সামনের পাওয়ার সিটের নিচে ভুল পথে রাখা তার ধাতব যন্ত্রাংশের সংস্পর্শে এসে শর্ট সার্কিট হতে পারে, ফলে জাংশন বক্সের কাছে আগুন লাগার আশঙ্কা থাকে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে তারগুলো সঠিক পথে বসাবেন এবং সুরক্ষামূলক প্রান্ত-ঢাকনা লাগাবেন।
রিয়ার হুইল বিয়ারিং নষ্ট হতে পারে
রিয়ার হুইল বিয়ারিং ক্যাপে দুর্বল সিলিংয়ের কারণে আর্দ্রতা জমে বিয়ারিং নষ্ট হতে পারে। পরিবর্তিত ক্যাপ লাগানো হবে এবং ত্রুটিপূর্ণ বিয়ারিংগুলোও প্রতিস্থাপন করা হবে।
ভুল অয়েল পাম্প স্ট্রেইনারের কারণে ইঞ্জিন জ্যাম হতে পারে
ভুল ইঞ্জিন অয়েল পাম্প স্ট্রেইনারের কারণে তেল সরবরাহ ব্যাহত হতে পারে এবং ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে যেতে পারে। স্ট্রেইনারটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ঠান্ডা আবহাওয়ায় থ্রটল কেবেল আটকে যেতে পারে
থ্রটল কেবেলে থাকা পানি জমে যেতে পারে এবং চালক এক্সিলারেটর ছেড়ে দেওয়ার পরেও এটিকে আটকে রাখতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন গতি বজায় রাখতে পারে বা গতি বাড়াতে পারে এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা কেবেলের প্রতিরক্ষামূলক স্লিভ পরিবর্তন করবে।
রিয়ার হুইল বেয়ারিং বিকল হতে পারে
রিয়ার হাব ক্যাপগুলোর চারপাশে আর্দ্রতা জমে বাইরের হুইল বেয়ারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে। বেয়ারিংটি কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই বিকল হয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে হাব ক্যাপগুলো প্রতিস্থাপন করবে; পরিদর্শনের ফলে দেখা যেতে পারে যে পেছনের বাইরের বেয়ারিং বা হাব অ্যাসেম্বলিও প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
থ্রটল কেবল আটকে যেতে পারে
থ্রটল কেবলটি অবস্থান থেকে মোচড়ে গিয়ে আটকে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা কোনো চার্জ ছাড়াই কেবলটি প্রতিস্থাপন করবে। কিছু যানবাহনে কেবলটিকে সঠিক অবস্থানে রাখতে একটি গাইড ক্লিপও দেওয়া হবে।
ABS প্রোগ্রামিং ত্রুটির কারণে ব্রেকিং বল কমে যেতে পারে
প্রোগ্রামিং ত্রুটির কারণে 40 kmh-এর কম গতিতে ব্রেকিং বল কমে যেতে পারে। ABS ECM এবং RDM ডেটা পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
ABS প্রোগ্রামিং ব্রেকিং শক্তি কমিয়ে দিতে পারে
প্রোগ্রামিং ত্রুটির কারণে 25 MPH-এর নিচে গতিতে ব্রেক করার শক্তি কমে যেতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবে।
সংঘর্ষের সময় সিট স্ট্রাইকার ভেঙে যেতে পারে
কিছু দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির সিট স্ট্রাইকার সংঘর্ষের সময় ভেঙে যেতে পারে, যা যাত্রীদের সম্ভাব্য আহত করতে পারে। ডিলাররা সিট স্ট্রাইকারগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
সিট বেল্ট বাকল অ্যাংকরের বোল্ট মানসম্মত না হতে পারে
দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারির সিট বেল্ট বাকল অ্যাংকরের বোল্টগুলো সুরক্ষা মান পূরণ করে না। দুর্ঘটনার সময়, কোনো যাত্রীকে সঠিকভাবে আটকে রাখা নাও যেতে পারে। ডিলাররা বোল্টগুলো প্রতিস্থাপন করবেন। প্রতিকারটি বিনামূল্যে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।