Kia EV3 first generation
Kia EV3 first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য এবং যুক্তরাষ্ট্র-এ এর ১৯ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৪,৩০০ mm RDW | – | – |
| প্রস্থ | ১,৮৫০ mm RDW | – | ১,৮৫০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৬০ mm RDW | – | – |
| হুইলবেস | ২,৬৮০ mm RDW | – | ২,৬৮০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৫৯৮–১,৬১৪ mm ASTRA | – | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬০২–১,৬১৪ mm ASTRA | – | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৭০০–১,৭৮৫ kg RDW | – | ১,৭২৫–২,১২০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৮০০–১,৮৮৫ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,২৭০–২,৩৫৫ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ৫০০–১,৫০০ kg ASTRA | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৫০০–৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৫ RDW | – | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ৪৬০ L EV DB | – | ৪৬০ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৭০ km/h RDW | – | ১৭০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ৭.৫–৭.৭ s EV DB | – | – |
| টর্ক | ২৮৩–৪৬৮ Nm ASTRA | – | ২৮৩–৪৬৮ Nm |
| বৈদ্যুতিক | |||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৫৮.৩–৮১.৪ kWh EV DB | – | ৫৮.৩–৮১.৪ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৬০.০–৮৫.০ kWh EV DB | – | – |
| পরিসর (WLTP) | ৪১০–৬০৫ km EV DB | – | – |
| পরিসর (EPA/NRCan) | – | ৩৫৬–৫১৭ km EPA | – |
| শক্তি খরচ | ১৫০–১৫৮ Wh/km EV DB | – | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১০২–১২৮ kW EV DB | – | – |
| ২৪০ V-এ চার্জের সময় | – | ৬.২–৮.৮ h EPA | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 215/50R19, 215/60R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, de, fr, pl), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Kia EV3 first generation-এর সব ১৯ সংস্করণ
সব ১৯টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ২ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২–১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৪৯–৫৬২ km | ৫৬,১৯৯ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৫০ kW (৬৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.২ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৬২ km | ২,৯২৫ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026EV3 Air 58.3 kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD · EV3 Air 58.3kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬ km |
| 2026EV3 Air 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৪ km |
| 2026EV3 GTL 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৫ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯১ km |
| 2026EV3 GTLS 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৩ km |
| 2026EV3 GTLS (HP) 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | ১৫.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮২ km |
| 2025EV3 Air 58.3 kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬ km |
| 2025EV3 Air 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৪ km |
| 2025EV3 GTL 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯১ km |
| 2025EV3 GTLS 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৩ km |
| 2025EV3 GTLS (HP) 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮২ km |
| 2024EV3 Air 58.3 kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৪৩৬ km |
| 2024EV3 Air 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৬০৪ km |
| 2024EV3 GTL 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৯১ km |
| 2024EV3 GTLS 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮৩ km |
| 2024EV3 GTLS (HP) 81.4kWh 201bhp lithium-ion AT1 FWD | বৈদ্যুতিক মোটর | ২০৪ kW (২৭৭ PS) | ইলেকট্রিক | – | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৫৮২ km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ২ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ১০৩ MPGe EPA | ০ g/km | ৪৫১ km |
| 2027 | বৈদ্যুতিক মোটর | ইলেকট্রিক | স্বয়ংক্রিয় | সামনের চাকার ড্রাইভ | ১১৫–১১৭ MPGe EPA | ০ g/km | ৩৫৬–৫১৭ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।