Jeep Wagoneer প্রত্যাহার
২২টি Jeep Wagoneer-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রুফ র্যাকের ক্রসবারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
রুফ র্যাকের ক্রসবারের পিভট বোল্ট যথাযথভাবে আঁটা না থাকতে পারে, ফলে ক্রসবার খুলে পড়ে সড়কে বিপদ সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পিভট বোল্ট বদলাবেন।
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম কম চাপ শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে সিস্টেমটি টায়ারের কম চাপ শনাক্ত করতে বা সতর্কবাতি জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হাবের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
পেছনের যাত্রীর জানালার ট্রিম খুলে যেতে পারে
গাড়ি চলার সময় পেছনের যাত্রীর জানালার ট্রিম খুলে রাস্তায় পড়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনা ও আঘাতের ঝুঁকি তৈরি হয়। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
ট্রান্সমিশনের গিয়ার নির্দেশক নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে নির্বাচিত ট্রান্সমিশন গিয়ার দেখা নাও যেতে পারে, ফলে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে বা গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে শিফটার মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট দেবেন।
জানালার ট্রিম খুলে যেতে পারে
ড্রাইভার ও যাত্রীর কোয়ার্টার উইন্ডো ট্রিম সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যা রাস্তার জন্য বিপদের সৃষ্টি করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই কোয়ার্টার উইন্ডো গ্লাস অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভিংয়ের সময় দরজার ট্রিম খুলে যেতে পারে
সঠিকভাবে ইনস্টল না করা ড্রাইভার বা যাত্রীর দরজার ট্রিম খুলে গিয়ে রাস্তার জন্য বিপদের সৃষ্টি করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই ট্রিম প্রতিস্থাপন করে দেবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরা মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে রিয়ারভিউয়ের ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিও সফটওয়্যার আপডেট করবেন, অথবা বিনা খরচে সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউল এয়ার ব্যাগ খোলা রোধ করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে ওয়েল্ড করা স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউলের কারণে দুর্ঘটনায় চালকের এয়ার ব্যাগ খোলা রোধ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউলটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্ট সঠিকভাবে ফাস্টেন না হতে পারে
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের কারণে যাত্রীদের পক্ষে বাকল নাগাল পাওয়া বা আটকানো কঠিন হতে পারে। বেল্ট না আটকালে দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বাকল পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্সে পেছনের দৃশ্যের ছবি নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যারের কারণে গাড়ি রিভার্সে থাকলে পেছনের দৃশ্যের ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পার্কিং অ্যাসিস্ট মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
বি-পিলার ট্রিম এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
সম্পূর্ণভাবে বসানো না থাকা ওপরের বি-পিলার ট্রিম সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের সুরক্ষা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রিম পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ঠিকভাবে বসাবেন বা বিনামূল্যে বদলাবেন।
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ক্যামেরা ছবি প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দিকে চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও সফটওয়্যার রিপ্রোগ্রাম করে দেবে।
মাঝের সিটের রিক্লাইনার স্ট্র্যাপে সিটব্যাক লক হতে বাধা হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিটের রিক্লাইনার স্ট্র্যাপ ট্রিমের সঙ্গে আটকে যেতে পারে, ফলে সিটব্যাক সোজা অবস্থায় লক না হয়ে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে স্ট্র্যাপটি বদলে দেবেন।
ভুল সফটওয়্যারে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোলারের ভুল সফটওয়্যারের কারণে কোনো সতর্কতা ছাড়াই চালক, যাত্রী ও হাঁটুর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোলারটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সামনের ব্রেক রোটরে ক্ষয় ধরে আলাদা হয়ে যেতে পারে
তীব্র ক্ষয়ে রোটরের হাব দুর্বল হয়ে ঢালাই লোহার ঘর্ষণপৃষ্ঠটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায়। ডিলাররা ক্ষয়রোধী রোটর দিয়ে এগুলো বদলে দেবেন।
ABS অ্যাকচুয়েটরের ক্ষয়ের কারণে ব্রেক অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে
ABS হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ইউনিটে অতিরিক্ত ক্ষয় ধরার কারণে পাম্প মোটর ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে ABS অকার্যকর হয়ে পড়তে পারে এবং ব্রেকিংয়ের সময় পাওয়ার অ্যাসিস্ট কমে যেতে পারে। ওয়ার্নিং লাইটের মাধ্যমে সমস্যাটি নির্দেশিত হবে; ম্যানুয়াল ব্রেক সচল থাকবে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ABS পরীক্ষা ও মেরামত করবেন। ABS কম্পোনেন্টের কভারেজ বাড়ানো হবে এবং পূর্বের মেরামতের জন্য মালিকদের খরচ ফেরত দেওয়া হবে।
ব্রেক হোসে ত্রুটি বা ব্রেক বিকল হতে পারে
দূষণের কারণে ABS পাম্পের ফিল্টার বন্ধ হয়ে যেতে পারে; হোস লিক হলে ব্রেক ফ্লুইড কমে মাস্টার সিলিন্ডারের স্ন্যাপ রিং নষ্ট হতে পারে; অথবা টায়ারের সংস্পর্শে সামনের ব্রেক হোস ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এসব ত্রুটিতে ব্রেকের কার্যকারিতা কমতে পারে বা থামার দূরত্ব বাড়তে পারে। প্রতিকার হিসেবে ABS-এর লো-প্রেশার হোস বদলানো হবে, মাস্টার ব্রেক সিলিন্ডার পুনর্নির্মাণ করা হবে, এবং কোনো অংশে ঘষা লাগছে কি না দেখে প্রয়োজনমতো মেরামত করা হবে; দরকার হলে সামনের ব্রেক হোস বদলানো হবে।
অ্যান্টি-লক ব্রেক হোস খুলে যেতে পারে
সঠিকভাবে ক্রাম্প না করা উচ্চ-চাপের হোস খুলে যেতে পারে, যার ফলে অ্যান্টি-লক ব্রেকিং ও ব্রেক অ্যাসিস্ট নষ্ট হয়ে যায়, ব্রেকিং ক্ষমতা কমে যায় এবং সম্ভাব্য দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। গরম নিষ্কাশন পাইপের (এক্সহৌস্ট) কাছে তরল লিক হওয়ার কারণে ইঞ্জিনের অংশে আগুন ধরে যেতে পারে। হোসটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
থ্রটল পজিশন সেন্সরে ইঞ্জিনের আইডল গতি বেড়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ থ্রটল পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন চালু করার পর মাঝে মাঝে আইডল গতি বেড়ে যেতে পারে। প্রথমবার গিয়ারে দিলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে ত্বরান্বিত হতে পারে। ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে সঠিক সংকেত পাঠায় এমন সেন্সর দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
চাকার লাগ নাট ঠিকমতো বসতে নাও পারে
চাকা বসানোর হেক্স নাট লাগ নাটের ছিদ্রের সঙ্গে ঠিকমতো সংস্পর্শে নাও আসতে পারে, ফলে চাকার ছিদ্রের চারপাশে অতিরিক্ত ক্ষয় হতে পারে। প্রতিকারে নাট পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলাতে হবে।
সামনের ব্রেক হোস ভুলভাবে বসানো হতে পারে
সামনের নমনীয় ব্রেক হোসটি ভুলভাবে বসানো হয়ে থাকতে পারে। প্রতিকারে হোসটি সঠিকভাবে বসাতে হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।