Jeep Grand Wagoneer প্রত্যাহার
২৬টি Jeep Grand Wagoneer-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
রুফ র্যাকের ক্রসবারের বোল্ট ঢিলে হতে পারে
রুফ র্যাকের ক্রসবারের পিভট বোল্ট যথাযথভাবে আঁটা না থাকতে পারে, ফলে ক্রসবার খুলে পড়ে সড়কে বিপদ সৃষ্টি করতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পিভট বোল্ট বদলাবেন।
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম কম চাপ শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে সিস্টেমটি টায়ারের কম চাপ শনাক্ত করতে বা সতর্কবাতি জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হাবের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স গিয়ারে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃশ্য কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। রেডিওর সফটওয়্যার ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার পদ্ধতিতে বিনা খরচে আপডেট করা হবে।
ব্রেক সিস্টেমের সফটওয়্যার নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য বন্ধ করে দিতে পারে
ব্রেক সিস্টেমের সফটওয়্যারের কারণে electronic stability control বা electronic brake assist কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেম কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট দেবেন।
ক্যামেরা ওয়্যারিংয়ের কারণে পেছনের ছবি দেখা না-ও যেতে পারে
ফ্রন্ট ক্যামেরা ওয়্যারিং হার্নেস সঠিকভাবে সংযুক্ত নাও থাকতে পারে, যার ফলে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি প্রদর্শিত হয় না এবং গাড়ির পেছনের দিকে চালকের দৃষ্টিসীমা কমে যায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী হার্নেস পরীক্ষা করে পুনরায় সংযোগ স্থাপন করে দেবে, যা সম্পূর্ণ ফ্রি।
জানালার ট্রিম খুলে যেতে পারে
ড্রাইভার ও যাত্রীর কোয়ার্টার উইন্ডো ট্রিম সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং খুলে যেতে পারে, যা রাস্তার জন্য বিপদের সৃষ্টি করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই কোয়ার্টার উইন্ডো গ্লাস অ্যাসেম্বলি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করবে।
ড্রাইভিংয়ের সময় দরজার ট্রিম খুলে যেতে পারে
সঠিকভাবে ইনস্টল না করা ড্রাইভার বা যাত্রীর দরজার ট্রিম খুলে গিয়ে রাস্তার জন্য বিপদের সৃষ্টি করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা পরিদর্শন করবে এবং প্রয়োজনে কোনো খরচ ছাড়াই ট্রিম প্রতিস্থাপন করে দেবে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরা মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে রিয়ারভিউয়ের ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিও সফটওয়্যার আপডেট করবেন, অথবা বিনা খরচে সফটওয়্যার ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট করা হবে।
স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউল এয়ার ব্যাগ খোলা রোধ করতে পারে
ত্রুটিপূর্ণভাবে ওয়েল্ড করা স্টিয়ারিং কলাম কন্ট্রোল মডিউলের কারণে দুর্ঘটনায় চালকের এয়ার ব্যাগ খোলা রোধ হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউলটি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
তৃতীয় সারির সিট বেল্ট সঠিকভাবে ফাস্টেন না হতে পারে
তৃতীয় সারির সিট বেল্টের কারণে যাত্রীদের পক্ষে বাকল নাগাল পাওয়া বা আটকানো কঠিন হতে পারে। বেল্ট না আটকালে দুর্ঘটনার সময় আঘাতের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী বাকল পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্সে পেছনের দৃশ্যের ছবি নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যারের কারণে গাড়ি রিভার্সে থাকলে পেছনের দৃশ্যের ছবি দেখা নাও যেতে পারে, ফলে চালকের পেছনের দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনা বা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পার্কিং অ্যাসিস্ট মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
বি-পিলার ট্রিম এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে
সম্পূর্ণভাবে বসানো না থাকা ওপরের বি-পিলার ট্রিম সাইড কার্টেন এয়ারব্যাগ খুলতে বাধা দিতে পারে। ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীদের সুরক্ষা কমে এবং আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ট্রিম পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী ঠিকভাবে বসাবেন বা বিনামূল্যে বদলাবেন।
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে
রেডিও সফটওয়্যারের কারণে পেছনের দৃশ্যের ক্যামেরা ছবি প্রদর্শন করতে ব্যর্থ হতে পারে, যা গাড়ির পেছনের দিকে চালকের দৃষ্টিসীমা কমিয়ে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে রেডিও সফটওয়্যার রিপ্রোগ্রাম করে দেবে।
মাঝের সিটের রিক্লাইনার স্ট্র্যাপে সিটব্যাক লক হতে বাধা হতে পারে
দ্বিতীয় সারির মাঝের সিটের রিক্লাইনার স্ট্র্যাপ ট্রিমের সঙ্গে আটকে যেতে পারে, ফলে সিটব্যাক সোজা অবস্থায় লক না হয়ে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন অনুযায়ী বিনা খরচে স্ট্র্যাপটি বদলে দেবেন।
ভুল সফটওয়্যারে এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
রেস্ট্রেইন্ট কন্ট্রোলারের ভুল সফটওয়্যারের কারণে কোনো সতর্কতা ছাড়াই চালক, যাত্রী ও হাঁটুর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে কন্ট্রোলারটি পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
শিফটার পার্ক থেকে গাড়ি সরাতে পারে
শিফটার পুরোপুরি Park-এ না থাকলে, চলমান গাড়িটি অপ্রত্যাশিতভাবে পেছনের দিকে সরে যেতে পারে, যা সম্ভাব্য দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা ফ্লোর শিফটারে সেকেন্ডারি ডিটেন্ট সিস্টেম বিনামূল্যে ইনস্টল করে দেবে।
সামনের ব্র্রেক রোটার ক্ষয় হয়ে আলাদা হয়ে যেতে পারে
তীব্র ক্ষয়ের কারণে সামনের ব্র্রেক রোটারের সেন্ট্রাল হাব সেকশন দুর্বল হয়ে যেতে পারে, যার ফলে এর ক্ষয় হওয়া অংশ আলাদা হয়ে যেতে পারে এবং ব্রেকিং কার্যকারিতা কমে যায়। ডিলাররা মরিচারোধক রোটার দিয়ে এগুলো প্রতিস্থাপন করবে।
স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট আলাদা হয়ে যেতে পারে
প্লাস্টিকের পিন কেটে যেতে পারে, যার ফলে আপার স্টিয়ারিং শ্যাফ্ট লোয়ার শ্যাফ্ট থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে। এর ফলে স্টিয়ারিং কন্ট্রোল সম্পূর্ণ হারিয়ে গিয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। স্টিয়ারিং শ্যাফ্টের নড়াচড়া সীমিত করতে একটি রেস্ট্রেইনিং স্লিভ যোগ করা হবে।
লিফটগেট লক না-ও হতে পারে
ফুলে যাওয়া ল্যাচ বাম্পার লিফটগেট ল্যাচে বাধা সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে এটি লক হওয়া রোধ হয় বা খুলতে অসুবিধা হয়। আনলক থাকা লিফটগেট ড্রাইভিংয়ের সময় খুলে যেতে পারে, ফলে যাত্রী ছিটকে পড়ার ঝুঁকি থাকে। লিফটগেট অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফ্রন্ট সাসপেনশন ক্যাম বোল্ট ভেঙে যেতে পারে
ভুল অ্যালাইমেন্টের কারণে ফ্রন্ট লোয়ার সাসপেনশন ক্যাম বোল্ট ভেঙে যেতে পারে। ব্রেক করার সময় গাড়ি এক দিকে টানতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ হারানোর এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি করে। ক্যাম বোল্ট, ওয়াশার এবং নাটগুলো ভিন্ন ডিজাইনের যন্ত্রাংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্রেক পেডেল রিটেইনার ক্লিপ ঢিলা হয়ে যেতে পারে
ঢিলা রিটেইনার ক্লিপের কারণে মাস্টার সিলিন্ডার ইনপুট রড ব্রেক পেডেল থেকে আলাদা হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ব্রেক পুরোপুরি কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়। ক্লিপটি পরিবর্তন করে সঠিকভাবে স্থাপন করা হবে।
চাবি ছেড়ে দেওয়ার পরেও টেইলগেটের জানালা বন্ধ হতে থাকতে পারে
স্প্রিং-লোডেড চাবিটি ছেড়ে দেওয়ার পর অফ পজিশনে ফিরে না এলে টেলগেটের জানালা বন্ধ হতে থাকতে পারে এবং কোনো শিশু বা অন্য কাউকে আহত করতে পারে। অযত্নে রাখা গাড়ির টেলগেটে চাবিটি রেখে যাবেন না। চাবিটি যাতে সঠিকভাবে ফিরে আসে তা নিশ্চিত করতে মেকানিজমটি মেরামত করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল মডিউলের কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউলটি প্রতিস্থাপন করুন।
দূষিত ব্রেক ফ্লুইড ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে
দূষিত ব্রেক ফ্লুইড ব্রেকিং সিস্টেমে প্রভাব ফেলতে পারে এবং সম্পূর্ণ ব্রেক ব্যর্থতার কারণ হতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ব্রেক সিস্টেমে ফ্লাশ করা হবে এবং নতুন হাইড্রোলিক ব্রেক ফ্লুইড দিয়ে আবার ভর্তি করা হবে।
সামনের চাকার বিয়ারিংয়ে লুব্রিকেশন কম থাকতে পারে
সামনের চাকার বিয়ারিংয়ে যথেষ্ট লুব্রিকেশন নাও থাকতে পারে। ভেতরের বিয়ারিং পরীক্ষা করে নতুন করে গ্রিজ দেওয়া হবে, অথবা লুব্রিকেশন অপর্যাপ্ত হলে বদলানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।