Jeep Grand Cherokee L প্রত্যাহার
১৫টি Jeep Grand Cherokee L-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের কয়েল স্প্রিং খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে লাগানো পেছনের কয়েল স্প্রিং গাড়ি চলার সময় খুলে যেতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা স্প্রিংয়ের নিচের আইসোলেটর বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম কম চাপ শনাক্ত নাও করতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে সিস্টেমটি টায়ারের কম চাপ শনাক্ত করতে বা সতর্কবাতি জ্বালাতে ব্যর্থ হতে পারে, এতে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি হাবের সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে
রিভার্স গিয়ারে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি নাও দেখা যেতে পারে, ফলে গাড়ির পেছনে চালকের দৃশ্য কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। রেডিওর সফটওয়্যার ডিলার বা ওভার-দ্য-এয়ার পদ্ধতিতে বিনা খরচে আপডেট করা হবে।
উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে
বডি কন্ট্রোল মডিউলের সফটওয়্যার সমস্যায় উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার কাজ করা বন্ধ করতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সফটওয়্যার আপডেট করবেন, বিনা খরচে।
ট্রান্সমিশনের গিয়ার নির্দেশক নাও দেখা যেতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটিতে নির্বাচিত ট্রান্সমিশন গিয়ার দেখা নাও যেতে পারে, ফলে গাড়ি অনিচ্ছাকৃতভাবে চলতে বা গড়িয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে শিফটার মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট দেবেন।
সাইড এয়ার ব্যাগ দেরিতে সক্রিয় হতে পারে
অকুপেন্ট রেসট্রেইন্ট কন্ট্রোলারের সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনার সময় সাইড এয়ার ব্যাগ সক্রিয় হতে দেরি হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে কন্ট্রোলার সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে।
পেছনের কয়েল স্প্রিং খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা পেছনের কয়েল স্প্রিং গাড়ি চালানোর সময় খুলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে প্রয়োজন অনুযায়ী স্প্রিং অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা ও মেরামত করবেন।
দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেইন্ট সোজা অবস্থায় লক না-ও হতে পারে
দ্বিতীয় সারির হেড রেসট্রেইন্টগুলো সোজা অবস্থায় লক না-ও হতে পারে, যা দুর্ঘটনায় যাত্রীর আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী উভয় হেড রেসট্রেইন্ট পরীক্ষা করবেন এবং বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
ব্লোয়ার মোটর কাজ করা বন্ধ করতে পারে
ব্লোয়ার মোটরটি নষ্ট হয়ে যেতে পারে, যার ফলে উইন্ডশিল্ড ডিফ্রোস্টিং এবং ডিফগিং নিষ্ক্রিয় হয়ে যায় এবং দৃশ্যমানতা কমে যায়, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী মোটরটি পরীক্ষা করবেন এবং বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
ডিসপ্লের ট্রানজিস্টরের কারণে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
উপরের ডিসপ্লের একটি ট্রানজিস্টর অতিরিক্ত গরম হয়ে রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখানো বন্ধ করতে পারে। এতে দৃশ্যমানতা কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ডিসপ্লে বদলে দিয়েছেন; সব প্রভাবিত গাড়ির মেরামত সম্পন্ন হয়েছে।
রিয়ারভিউ ক্যামেরার ছবি দেখা নাও যেতে পারে
রিয়ারভিউ ক্যামেরা মডিউলের সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে ছবি প্রদর্শিত নাও হতে পারে, ফলে চালকের দৃশ্যমানতা কমে সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
রেডিয়েটর ক্রসমেম্বারের বোল্ট ঢিলা থাকতে পারে
রেডিয়েটর ক্রসমেম্বারের ঢিলা বোল্টের কারণে সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে না পারে এবং জ্বালানি লিক হতে পারে, ফলে আঘাত বা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে বোল্টগুলো পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো সুরক্ষিত করবেন।
সামনের সিটের এয়ারবেগ কানেক্টর খুলতে বাধাগ্রস্ত করতে পারে
সঠিকভাবে সুরক্ষিত না থাকা কানেক্টরের কারণে দুর্ঘটনার সময় সামনের সিটের সাইড এয়ারবেগ খুলতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা কানেক্টরটি বিনামূল্যে সুরক্ষিত করে দিয়েছেন; সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ির প্রতিকার করা হয়েছে।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলে ভুল গাড়ির গতি প্রদর্শিত হতে পারে
সফটওয়্যারের ত্রুটির কারণে স্পিডোমিটার ভুল গতি দেখাতে পারে, চালক গাড়ির প্রকৃত গতি না জানলে যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী সফটওয়্যার পরিদর্শন ও আপডেট করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
পেছনের কয়েল স্প্রিংগুলো খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা পেছনের কয়েল স্প্রিংগুলো ড্রাইভ করার সময় গাড়ি থেকে খুলে যেতে পারে। উভয় স্প্রিং পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে খুলে সঠিকভাবে পুনরায় লাগনো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।