Jeep Comanche প্রত্যাহার
১১টি Jeep Comanche-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের ব্রেক রোটরে ক্ষয় ধরে আলাদা হয়ে যেতে পারে
তীব্র ক্ষয়ে রোটরের হাব দুর্বল হয়ে ঢালাই লোহার ঘর্ষণপৃষ্ঠটি আলাদা হয়ে যেতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যায়। ডিলাররা ক্ষয়রোধী রোটর দিয়ে এগুলো বদলে দেবেন।
থ্রটল পজিশন সেন্সরে ইঞ্জিনের আইডল গতি বেড়ে যেতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ থ্রটল পজিশন সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন চালু করার পর মাঝে মাঝে আইডল গতি বেড়ে যেতে পারে। প্রথমবার গিয়ারে দিলে গাড়ি অপ্রত্যাশিতভাবে ত্বরান্বিত হতে পারে। ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমে সঠিক সংকেত পাঠায় এমন সেন্সর দিয়ে এগুলো বদলে দেওয়া হবে।
ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম ক্যানিস্টার লিক হতে পারে
বাম্পারের ধাক্কায় ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম ক্যানিস্টার লিক হতে পারে, যা পাওয়ার ব্রেক অ্যাসিস্ট কমিয়ে দেয় এবং থামার দূরত্ব বাড়িয়ে দেয়। ক্যানিস্টারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে এবং একটি রেস্ট্রিকশন অরিফিস ইনস্টল করা হবে।
থ্রটল বডি অ্যাক্সিলারেটরকে আইডলে ফিরে আসতে বাধা দিতে পারে
সহনশীলতার বাইরে থাকা থ্রটল বডির কারণে ছেড়ে দেওয়ার পর অ্যাক্সিলারেটর আইডলে ফিরে আসতে বাধাগ্রস্ত হতে পারে। সন্দেহজনক থ্রটল বডিগুলো প্রতিস্থাপন করুন।
ক্রুজ কন্ট্রোল অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল মডিউলের কারণে ক্রুজ কন্ট্রোল অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। প্রয়োজন অনুযায়ী মডিউলটি প্রতিস্থাপন করুন।
ফুয়েল হোস ঘষা খেয়ে লিক হতে পারে
ইনটেক ম্যানিফোল্ডের ওপরের একটি স্টাড ফুয়েল সাপ্লাই হোসের সংস্পর্শে আসতে পারে এবং ঘষা খেতে পারে, যার ফলে সম্ভাব্যভাবে জ্বালানি লিক হতে পারে। স্টাডটি সরিয়ে ফেলা হবে এবং যে গাড়িগুলোতে অনেক বেশি মাইলেজ রয়েছে সেগুলোর ফুয়েল সাপ্লাই হোস ও লাইন অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
স্টিয়ারিং লিংকেজ কাপলারের কারণে মিসঅ্যালাইনমেন্ট হতে পারে
অতিরিক্ত অ্যাসিড এচিংয়ের পর স্টিয়ারিং লিংকেজ কাপলারগুলো সহনশীলতার বাইরে চলে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং হুইল মিসঅ্যালাইনমেন্ট হতে পারে এবং পরবর্তীতে সম্ভাব্যভাবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে। সহনশীলতার বাইরে থাকা কাপলারগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পার্কিং ব্রেক পল লোডের কারণে ভেঙে যেতে পারে
সঠিকভাবে শক্ত করা হয়নি এমন একটি পার্কিং ব্রেক পল লোডের মুখে ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে পার্কিং ব্রেক অকার্যকর হয়ে পড়ে। পার্কিং ব্রেক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
অ্যাক্সিলারেটর কেবল বুশ বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে
অ্যাক্সিলারেটর কেবল বুশটি অ্যাক্সিলারেটর লিভার থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ফিরে আসে। অ্যাক্সিলারেটর পেডাল ব্র্যাকেট এবং লিভার অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল লোড ও টায়ার সংক্রান্ত তথ্য থাকতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল গ্রস ওয়েট রেটিং এবং টায়ারের চাপের কারণে মালিকরা নিরাপদ অপারেশনের জন্য সঠিক লোড ক্ষমতা এবং টায়ারের চাপের তথ্য থেকে বঞ্চিত হতে পারেন। সঠিক তথ্যসহ প্রতিস্থাপন লেবেল মালিকদের কাছে মেইল করে পাঠানো হবে।
ফুয়েল লাইনের ফিটিং খুলে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযুক্ত ফুয়েল লাইনের ফিটিং খুলে গিয়ে পেট্রল ছড়িয়ে পড়তে পারে। জ্বালানি আগুন ধরানোর উৎসে পৌঁছালে আগুন বা বিস্ফোরণ ঘটতে পারে। প্রয়োজনমতো ফিটিংটি আবার সংযুক্ত করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।