Jaguar XK প্রত্যাহার
২২টি Jaguar XK-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের পার্কিং ল্যাম্প বন্ধ হয়ে যেতে পারে
সামনের পার্কিং ল্যাম্প প্রায় 5 মিনিট পর বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফলে গাড়িটি অন্যদের কাছে কম দৃশ্যমান হয় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ল্যাম্প কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
পার্কিং লাইট দ্রুত নিভে যেতে পারে
পার্কিং লাইট হিসেবে ব্যবহৃত সামনের সাইড লাইটগুলো ব্যাটারি শেষ না হওয়া পর্যন্ত জ্বালিয়ে রাখার পরিবর্তে নির্দিষ্ট সময় পর নিভে যেতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
টায়ারের প্ল্যাকার্ডে অতিরিক্ত টায়ারের চাপ নেই
টায়ারের প্ল্যাকার্ডে অতিরিক্ত টায়ারের স্ফীতি চাপ উল্লেখ নেই। অতিরিক্ত টায়ারে চাপ কম থাকলে সেটি নষ্ট হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা গাড়ি পরীক্ষা করে টায়ারের মাপ ও চাপসহ সংশোধিত প্ল্যাকার্ড লাগাবেন, বিনা খরচে।
পিছনের টো লিংক সাব-ফ্রেম থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে
দীর্ঘ সময় ধরে আক্রমণাত্মকভাবে গাড়ি চালালে পিছনের টো লিংক পিছনের সাব-ফ্রেম থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, যা স্থিতিশীলতা ও দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণে প্রভাব ফেলতে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে। পিছনের টো লিংকের নাট ও ওয়াশার অ্যাসেম্বলি সংশোধিত যন্ত্রাংশ দিয়ে বদলে দেওয়া হবে।
পেছনের টো লিংক বিচ্ছিন্ন হতে পারে
পেছনের টো লিংক পেছনের সাব-ফ্রেম থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে গাড়ির স্থিতিশীলতা ও দিকনিয়ন্ত্রণ কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে পেছনের টো লিংকের নাট ও ওয়াশার অ্যাসেম্বলি বদলাবেন।
রুফ সুইচ পাওয়ার উইন্ডো চালু করতে পারে
ছাদ খোলা বা বন্ধ হওয়ার সময় রুফ কনসোল সুইচ পাওয়ার উইন্ডোগুলো চালু করতে পারে, কিন্তু সেগুলো বন্ধ করতে নিচে নামতে পারে না। কোনো জানালা হাত বা আঙুলে চাপ দিয়ে জখম করতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে রুফ কনসোলটি প্রতিস্থাপন করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপ ফ্লুইড লিক করতে পারে
মরচে পড়ার কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপে ছিদ্র তৈরি হতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড লিক হতে পারে। এটি গরম পৃষ্ঠের সংস্পর্শে এলে আগুন লাগতে পারে। ক্ষতিগ্রস্থ পাইপগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপ ক্ষয় হয়ে লিক হতে পারে
ক্ষয় হওয়ার কারণে পাওয়ার স্টিয়ারিং পাইপে পিনহোলের সৃষ্টি হতে পারে, যার ফলে ফ্লুইড লিক হয়ে পাওয়ার স্টিয়ারিং অ্যাসিস্ট কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে। লিক হওয়া ফ্লুইড গরম পৃষ্ঠে বা ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি এসে আগুন ধরে যেতে পারে। ডিলাররা জারা সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন অংশ দিয়ে পাইপগুলো বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
অপর্যাপ্ত জ্বালানির কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
স্টার্ট নেওয়ার পর ফুয়েল পাম্প রিলে সক্রিয় না-ও থাকতে পারে, ফলে ইঞ্জিন পর্যাপ্ত জ্বালানি পাবে না এবং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ইঞ্জিন চলার সময় রিলে সক্রিয় রাখতে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
ইঞ্জিন চালুর পর ফুয়েল পাম্প সক্রিয় নাও হতে পারে
ইঞ্জিন চালুর পর ফুয়েল পাম্প রিলেতে বিদ্যুৎ সরবরাহ নাও হতে পারে, ফলে ইঞ্জিনে জ্বালানি কম পৌঁছাতে পারে। সামান্য আগাম সতর্কতা দিয়েই ইঞ্জিন ঝাঁকুনি দিয়ে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সংশোধিত সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
টায়ার চাপের সতর্কবার্তা দেখা নাও যেতে পারে
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার সতর্কবার্তাগুলো নিষ্ক্রিয় ছিল, ফলে কম চাপের সতর্কবাতি ও বার্তা দেখা নাও যেতে পারে। চাপ কমে যাওয়া শনাক্ত না হলে টায়ার নষ্ট হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সতর্কবার্তা চালু করতে বিনা খরচে গাড়ির সেটিংস আপডেট করবেন।
চালকের পাশের এয়ারব্যাগ প্রয়োজনের সময় নাও খুলতে পারে
ডানহাতি চালনার গাড়িতে সিস্টেম চালকের আসনকে খালি মনে করে প্রয়োজনের সময় চালকের পাশের এয়ারব্যাগ খুলতে ব্যর্থ হতে পারে। কন্ট্রোল মডিউল পুনর্বিন্যাস করা হবে।
ব্রেকের ভ্যাকুয়াম হোস গলে যেতে পারে
ভুল পথে বসানো ব্রেক ভ্যাকুয়াম হোস এক্সহস্ট সিস্টেমের সংস্পর্শে এসে গলে যেতে পারে, ফলে ব্রেক সহায়তা হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা হোসের অবস্থান পরীক্ষা করে ঠিক করবেন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে হোস বদলে দেবেন।
এক্সিলারেটর পেডেল এর স্টপে আটকে যেতে পারে
ভুলভাবে সংযোজিত এক্সিলারেটর পেডেলের আর্মগুলোর কারণে ব্র্রেক পেডেল থেকে এর দূরত্ব কমে যেতে পারে, যা একসাথে দুটি পেডেল চাপ লাগার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয়। এক্সিলারেটরটি এর স্টপে আটকে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি পরিদর্শন করবে এবং বিনামূল্যে পেডেল প্রতিস্থাপন করবে।
অটোমেটিক গিয়ারবক্স অপ্রত্যাশিতভাবে রিভার্স সিলেক্ট করতে পারে
কম তেলের চাপ বা আটকে যাওয়া ভালভের কারণে গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় Drive মোডে গিয়ারবক্স রিভার্স সিলেক্ট করতে পারে; ট্রান্সমিশনের তেলের চাপ হারালে গাড়ি সামনে চলার সময়ও রিভার্স গিয়ার যুক্ত হতে পারে। গিয়ার সিলেক্টর মডিউলটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে রিভার্সে যেতে পারে
সামনের কোনো গিয়ার নির্বাচন করা থাকলেও, গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় বা সামনে এগোনোর সময় ট্রান্সমিশন কোনো সতর্কতা ছাড়াই রিভার্সে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
হেডল্যাম্পের দিক ঠিক করার নির্দেশনা নেই
উপযুক্ত নির্দেশনা না থাকলে হেডল্যাম্পের দিক ভুলভাবে ঠিক করা হতে পারে, ফলে সড়কে আলো কম পড়ে বা বিপরীত দিকের চালকদের চোখে বেশি ঝলক লাগে। মালিকদের নির্দেশনাসহ একটি সংযোজনী পাঠানো হবে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কম গতিতে লক আপ হতে পারে
15mph-এর কম গতিতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন লক আপ হতে পারে। ডিলাররা একটি নতুন মান-নিশ্চিত গিয়ারবক্স লাগাবেন।
ট্রান্সমিশনের গিয়ারের দাঁত ভেঙে যেতে পারে
ট্রান্সমিশনের এক বা একাধিক গিয়ারের দাঁতে সূক্ষ্ম ফাটল ধরে তা ভেঙে যেতে পারে এবং 15 MPH-এর কম গতিতে চলার সময় ট্রান্সমিশনটি লক হয়ে যেতে পারে। ডিলাররা অটোমেটিক গিয়ারবক্স বদলে দেবেন।
থ্রটল কেবলের ব্র্যাকেটের নাট সরে যেতে পারে
থ্রটল কেবলের অ্যাডজাস্টার ব্র্যাকেটের নাট সরে যেতে পারে, ফলে অ্যাক্সিলারেটর পুরো চাপলেও থ্রটল পুরোপুরি খুলতে নাও পারে। ডিলাররা থ্রটল কেবল সিস্টেম পরীক্ষা করে পরিবর্তন আনবেন।
ডিফারেনশিয়াল আউটপুট শ্যাফটের রিটেইনিং রিং সরে যেতে পারে
চরম ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে পেছনের সাসপেনশন ডিফারেনশিয়াল আউটপুট শ্যাফটের একটি রিটেইনিং রিং স্থানচ্যুত হতে পারে। ডিলাররা রিংগুলো পরিদর্শন করবেন এবং নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে এমন যেকোনো রিং প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের ডিফারেনশিয়াল আউটপুট শ্যাফট খুলে যেতে পারে
রিটেইনিং রিংগুলো স্থানচ্যুত হতে পারে, যার ফলে পেছনের ডিফারেনশিয়াল আউটপুট শ্যাফট খুলে যেতে পারে। এর ফলে পেছনের সাসপেনশন সেই পাশে ভেঙে পড়তে পারে, যার ফলে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ডিফারেনশিয়াল সিরিয়াল নম্বর পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজনীয় অংশ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।