Jaguar S-Type প্রত্যাহার
১৫টি Jaguar S-Type-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরাতে পারে
ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার অতিরিক্ত গরম হয়ে ধোঁয়া, আগুনের শিখা বা কমলা আভা সৃষ্টি করতে পারে। তাপে ভেতরের যন্ত্রাংশ গলে যেতে পারে এবং কেবিনের ভেতরে আগুন লাগতে পারে। ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে; গাড়ি নিজে থেকে ফিল্টারে বাধা আছে কি না পরীক্ষা করবে এবং প্রয়োজন হলে ফিল্টার বদলানো হবে।
প্রোটোটাইপ ফুয়েল ট্যাংকের স্থায়িত্ব অজানা
কিছু গাড়িতে নিয়মিত উৎপাদনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন প্রক্রিয়ায় তৈরি প্রোটোটাইপ ফুয়েল ট্যাংক লাগানো হয়েছিল। সেগুলোর স্থায়িত্ব যাচাই করা হয়নি এবং তা অজানা। ফুয়েল ট্যাংক প্রতিস্থাপন করা হবে।
ফুয়েল ট্যাংকের সিল লিক করতে পারে
ফুয়েল ট্যাংকের সিলগুলো সঠিকভাবে আটকানো নাও থাকতে পারে, যার ফলে জ্বালানি স্তরের পরিমাণ খোলার মুখগুলোর উপরে থাকলে মাটিতে জ্বালানি লিক হতে পারে। ইগনিশন উৎসের কাছাকাছি লিক হলে আগুন ধরতে পারে। ডিলাররা ট্যাংকটি পরিদর্শন করবেন, সম্ভব হলে সংশোধিত সিল দিয়ে মেরামত করবেন বা ট্যাংক অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করবেন।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পার্কে পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে
ত্রুটিপূর্ণ একটি যন্ত্রাংশের কারণে ইন্ডিকেটরে পার্ক দেখালেও ট্রান্সমিশন পার্ক অবস্থায় পুরোপুরি যুক্ত নাও হতে পারে। পার্কিং ব্রেক প্রয়োগ না করা থাকলে, চাবি ইগনিশনে থাকলে গাড়ি গড়িয়ে যেতে পারে। যন্ত্রাংশটি বদলে দেওয়া হবে।
ট্রান্সমিশন পার্ক গিয়ারে নাও যেতে পারে
ভুলভাবে তৈরি পার্ক পল গাইড প্লেটের কারণে নির্দেশক Park দেখালেও পার্ক গিয়ার নাও লাগতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাইড প্লেট বদলে দেবেন।
ব্রেক ফ্লুইডের সতর্কবার্তা ঢাকা পড়তে পারে
রিজার্ভয়ারে ব্রেক ফ্লুইডের সতর্কবার্তাটি নিয়ম অনুযায়ী দৃশ্যমান নাও থাকতে পারে। মালিকদের লেবেল ও লাগানোর নির্দেশনা পাঠানো হবে, অথবা ডিলারকে দিয়ে লেবেল লাগানো যাবে।
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক হঠাৎ সক্রিয় হতে পারে
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক সতর্কতা ছাড়াই সক্রিয় হয়ে গাড়ির গতি কমাতে পারে বা যেকোনো সড়কগতিতে পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে। দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা ইলেকট্রনিক পার্ক ব্রেক মডিউল প্রতিস্থাপন করবেন।
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক অপ্রত্যাশিতভাবে লেগে যেতে পারে
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই লেগে যেতে পারে, গাড়ির গতি কমিয়ে দিতে পারে এবং চরম ক্ষেত্রে পেছনের চাকা লক করে দিতে পারে। প্রভাবিত মডিউলটি বদল করা হবে, সাথে একটি লিঙ্ক লিড এবং ওয়াইপার মোটর সাপ্রেশন মডিউল যোগ করা হবে।
স্পেয়ার হুইল স্পিড লেবেল খুলে যেতে পারে
দুর্বল আঠার কারণে স্পেস সেভার স্পেয়ার হুইল স্পিড রেস্ট্রিকশন লেবেলটি খুলে যেতে পারে। লেবেলটি বদল করা হবে।
অটোমেটিক গিয়ারবক্স অপ্রত্যাশিতভাবে রিভার্স সিলেক্ট করতে পারে
কম তেলের চাপ বা আটকে যাওয়া ভালভের কারণে গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় Drive মোডে গিয়ারবক্স রিভার্স সিলেক্ট করতে পারে; ট্রান্সমিশনের তেলের চাপ হারালে গাড়ি সামনে চলার সময়ও রিভার্স গিয়ার যুক্ত হতে পারে। গিয়ার সিলেক্টর মডিউলটি পুনরায় প্রোগ্রাম করা হবে।
অটোমেটিক ট্রান্সমিশন অপ্রত্যাশিতভাবে রিভার্সে যেতে পারে
সামনের কোনো গিয়ার নির্বাচন করা থাকলেও, গাড়ি স্থির থাকা অবস্থায় বা সামনে এগোনোর সময় ট্রান্সমিশন কোনো সতর্কতা ছাড়াই রিভার্সে চলে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। ডিলাররা ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউল পুনরায় প্রোগ্রাম করবেন।
সামনের নিচের সাসপেনশন বল জয়েন্ট নষ্ট হতে পারে
সামনের নিচের বল জয়েন্টে টর্ক কম থাকলে বল স্টাডে ক্লান্তিজনিত ক্ষয় ও ভাঙন দেখা দিতে পারে। এতে নিচের কন্ট্রোল আর্ম নাকল থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ সীমিত হতে পারে। জয়েন্ট পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে ভার্টিক্যাল লিংক বদলে দেওয়া হবে।
সামনের লোয়ার বল জয়েন্ট নাট ঢিলা হয়ে যেতে পারে
বল জয়েন্টের নাট ঢিলা থাকার কারণে স্টাড ভেঙে যেতে পারে, যা গাড়ির নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা টর্ক চেক করবেন এবং নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী ফাস্টেনারগুলো টাইট করবেন অথবা প্রয়োজন অনুযায়ী বল জয়েন্ট প্রতিস্থাপন করবেন।
সামনের সিট বেল্ট বাকল চাপে খুলে যেতে পারে
দুর্ঘটনার সময় নির্দিষ্ট মান অতিক্রমকারী চাপে বাকলের কোনো উপাদান সিট বেল্ট ল্যাচ খুলে দিতে পারে। উভয় সামনের বাকল অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইউনিটগুলি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সিট বেল্ট বাকল বেস দুর্ঘটনার ধাক্কা সহ্য করতে নাও পারে
সঠিকভাবে হিট ট্রিট না করার কারণে বাকল বেস প্রয়োজনীয় লোড শক্তি পূরণ নাও করতে পারে। দুর্ঘটনার সময়, একজন আরোহী সঠিকভাবে সুরক্ষিত নাও থাকতে পারেন। ডিলাররা প্রয়োজনে সিট বেল্ট বাকলগুলো পরিদর্শন করে প্রতিস্থাপন করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।