Jaguar E-Pace প্রত্যাহার
২০টি Jaguar E-Pace-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে
বৈদ্যুতিক ওভারলোড বা সফটওয়্যারের ত্রুটিতে DC-DC কনভার্টার বিকল হতে পারে, ফলে 12-Volt সিস্টেমে চার্জ দেওয়া বন্ধ হবে এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও বাইরের আলো চলে যেতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ির সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হয়ে আগুন ধরতে পারে
উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, যার ফলে ধোঁয়া বা আগুন লাগতে পারে এবং আঘাত বা সম্পত্তির ক্ষতির ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। একজন রিটেইলার গাড়িটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ব্যাটারি প্যাকটি প্রতিস্থাপন করবেন।
ডিসি-ডিসি কনভার্টার বিকল হতে পারে
অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক চাহিদার কারণে ডিসি-ডিসি কনভার্টারে অতিরিক্ত চাপ পড়ে এটি অকেজো হয়ে যেতে পারে, যার ফলে ১২-ভোল্ট সিস্টেমের চার্জিং বন্ধ হয়ে যায় এবং ড্রাইভ পাওয়ার ও এক্সটেরিয়র লাইটিং বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যাওয়া দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে সেন্ট্রাল সফটওয়্যার আপডেট করে দেবে; চূড়ান্ত প্রতিকার বিচারাধীন রয়েছে।
খোলার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ ফেটে যেতে পারে
অ্যাসেম্বলির সময় ভুলভাবে ভাঁজ করার কারণে প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ খোলার সময় ফেটে যেতে পারে। প্যাসেঞ্জার এয়ারব্যাগ মডিউল এবং সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশগুলো প্রতিস্থাপন করা হবে।
ব্যাটারির চার্জ কমে গেলে ইঞ্জিন পুনরায় চালু নাও হতে পারে
ইভি মোডে হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জ কমে যাওয়ার সময় একটি সফটওয়্যার সমস্যার কারণে ইঞ্জিন পুনরায় চালু হওয়া বাধাগ্রস্ত হতে পারে, যার ফলে কোনো ওয়ার্নিং ছাড়াই শক্তি হ্রাস পেতে পারে। প্রয়োজনে ইনভার্টার এবং অন্যান্য মডিউলের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে; ওভার-দ্য-এয়ার আপডেটও উপলব্ধ রয়েছে।
ডিপ্রয় হওয়ার সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগ ছিঁড়ে যেতে পারে
ডিপ্রয় হওয়ার সময় যাত্রীর এয়ার ব্যাগটি ছিঁড়ে যেতে পারে, যা যাত্রীদের সুরক্ষা কমিয়ে দেয় এবং সম্ভাব্যভাবে গরম গ্যাস নির্গত করতে পারে যা পোড়ার কারণ হতে পারে। ডিলাররা এয়ার ব্যাগ মডিউল বিনামূল্যে পরিবর্তন করে দেবেন।
খোলার সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ছিঁড়ে যেতে পারে
ড্যাশবোর্ডের এয়ারব্যাগের ঢাকনাটি যথেষ্ট দুর্বল করা না থাকায় খোলার সময় সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ ছিঁড়ে যেতে পারে। সামনের যাত্রীর এয়ারব্যাগ মডিউল ও সংশ্লিষ্ট যন্ত্রাংশ বদলানো হবে।
টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ লিক হতে পারে
যথেষ্ট আঁটসাঁট করে আটকানো না থাকায় সময়ের সঙ্গে টার্বোচার্জারের তেল সরবরাহের পাইপ ঢিলে হয়ে তেল লিক করতে পারে। পাইপটি খুলে এর O-ring বদলে লুব্রিকেট করা হবে এবং একটি অতিরিক্ত ক্ল্যাম্প লাগানো হবে।
খোলার সময় প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ ছিঁড়ে যেতে পারে
প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ খোলার সময় ছিঁড়ে যেতে পারে, যার ফলে সুরক্ষা কমে যায় এবং আঘাতের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। এছাড়া গরম গ্যাস বের হয়ে যাত্রীকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ মডিউল প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
ব্রেক প্যাড সতর্কবাতির আলো জ্বলে নাও উঠতে পারে
ব্রেক প্যাড ক্ষয়ে গেছে—এ বিষয়ে চালককে সতর্ক করার বাতিটি জ্বলে নাও উঠতে পারে। ক্ষয়প্রাপ্ত প্যাড নিয়ে গাড়ি চালালে ব্রেক করার ক্ষমতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে গাড়ির কনফিগারেশন ফাইলের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ফুয়েল রিটার্ন হোস ভুলভাবে তৈরি করা হতে পারে
ফুয়েল রিটার্ন হোস অ্যাসেম্বলি ভুলভাবে প্রস্তুত করা হয়ে থাকতে পারে। পাইপের ডেট কোড পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে পার্টটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের সিটবেল্টের রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
সামনের ডানদিকের সিটবেল্ট অ্যাসেম্বলির ইমার্জেন্সি লকিং রিট্র্যাক্টর ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে। অ্যাসেম্বলিটি পরীক্ষা করা হবে এবং প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
চালকের সিটবেল্ট প্রিটেনসনার সঠিকভাবে কাজ নাও করতে পারে
সামনের যাত্রীর আসনটি দখল করা না থাকলে চালকের সিটবেল্ট প্রিটেনসনার কাজ নাও করতে পারে। ডিলাররা আসন বিন্যাসের সাথে মিল রেখে সংযোগগুলো পুনরায় বিন্যস্ত করবেন।
ডান পাশের সামনের সিটের ফ্রেমের ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে
ডান পাশের সামনের সিটের ফ্রেমের ফাস্টেনার অনুপস্থিত থাকতে পারে বা ভুলভাবে লাগানো হয়ে থাকতে পারে। ডান পাশের সামনের সিটটি বদলে দেওয়া হবে।
সফটওয়্যার CO2 নির্গমন সংক্রান্ত শর্ত পূরণ নাও করতে পারে
গাড়িগুলো নিয়মিতভাবে নির্ধারিত CO2 নির্গমন মাত্রা অর্জনে ব্যর্থ হতে পারে। সফটওয়্যার সর্বশেষ সংস্করণে আপডেট করা হবে।
পার্ক ব্রেক লাগানো থাকলে রিভার্সিং লাইট জ্বলতে নাও পারে
ইলেকট্রিক পার্ক ব্রেক লাগানো অবস্থায় রিভার্স গিয়ার নির্বাচন করলে রিভার্সিং লাইট জ্বলতে নাও পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক হতে পারে
ব্রেক হোসের ব্র্যাকেটের কারণে হোসগুলো সামনের টায়ারের সংস্পর্শে আসতে পারে, ফলে ঘষে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে ব্রেক ফ্লুইড বেরিয়ে যেতে পারে। এতে ব্রেক প্যাডেল বেশি চাপতে হতে পারে, থামার দূরত্ব বাড়তে পারে এবং গাড়ির স্থিতিশীলতা প্রভাবিত হতে পারে। ব্র্যাকেট পরীক্ষা করা হবে; ফাঁক যথেষ্ট না হলে একটি বা উভয় ব্র্যাকেট বদলানো হবে।
ফুয়েল রেইল লিক হতে পারে
ব্রেজিংয়ে অসংগতি থাকলে ফুয়েল রেইলের প্রান্তের ক্যাপগুলো সিল না-ও থাকতে পারে। ফলে সময়ের সঙ্গে জ্বালানির বাষ্প বা তরল জ্বালানি লিক হয়ে ইঞ্জিন বে-তে ঢুকতে পারে। ফুয়েল রেইলটি সঠিকভাবে তৈরি একটি রেইল দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে।
সামনের ব্রেক হোস টায়ারে লেগে লিক হতে পারে
ভুলভাবে ইনস্টল করা ব্র্যাকেটের কারণে সামনের ব্রেক হোস টায়ারের সংস্পর্শে এসে ব্রেক ফ্লুইড লিক করতে পারে, যা ব্রেকিং দূরত্ব এবং সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা ব্র্যাকেটগুলো পরীক্ষা করবে এবং পর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্স প্রদান করে না এমন যেকোনো ব্র্যাকেট বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবে।
ফুয়েল রেলের প্রান্তের ক্যাপ দিয়ে লিক হতে পারে
ফুয়েল রেলের প্রান্তের ক্যাপ দিয়ে জ্বালানির বাষ্প বা তরল জ্বালানি ইঞ্জিন বে-তে লিক হতে পারে। জ্বালানি গরম ইঞ্জিন বা এক্সহস্টের যন্ত্রাংশের মতো কোনো ইগনিশন উৎসে পৌঁছালে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে ফুয়েল রেল বদলে দেবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।