Infiniti QX60 প্রত্যাহার
১৯টি Infiniti QX60-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের ব্রেক ক্যালিপার ভেঙে যেতে পারে
সামনের ব্রেক ক্যালিপার অ্যাসেম্বলির শক্তি কম থাকায় সেটি ভেঙে যেতে পারে, ফলে সামনের ব্রেক কাজ করা বন্ধ করে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনা খরচে ক্যালিপার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন।
সামনের ল্যাপ বেল্ট প্রিটেনশনার অরক্ষিত থাকতে পারে
রিভেট না থাকায় বাম সামনের ল্যাপ বেল্ট প্রিটেনশনারটি ঠিকমতো আটকানো নাও থাকতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় যাত্রীকে ঠিকভাবে আটকে রাখতে নাও পারে। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী প্রিটেনশনার অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
চালকদিকের এয়ার ব্যাগ ত্রুটিপূর্ণভাবে খুলতে পারে
উৎপাদনগত সমস্যার কারণে চালকের এয়ারব্যাগ ইনফ্লেটর আর্দ্রতা শোষণ করে এয়ারব্যাগটি ভুলভাবে খুলতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় সুরক্ষা কমে যায়। ডিলাররা সামনের চালকের এয়ারব্যাগ অ্যাসেম্বলি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
অতিরিক্ত গতিতে হেডলাইট নিচের দিকে নেমে যেতে পারে
নির্দিষ্ট কিছু উচ্চ গতিতে অ্যাডাপ্টিভ হেডলাইট ব্যবস্থা ভুলভাবে হেডলাইট নিচের দিকে নির্দেশ করতে পারে, ফলে দৃশ্যমানতা কমে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন মডিউলের সেটিংস বিনামূল্যে পুনর্বিন্যাস করবেন।
চালকের সিটের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে
চালকের সিট পুরোপুরি সুরক্ষিত নাও থাকতে পারে এবং পেছনের ভেতরের ব্র্যাকেট থেকে ফ্রেমের ওয়েল্ড খুলে যেতে পারে। ফলে দুর্ঘটনার সময় যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখা নাও যেতে পারে। ডিলাররা সিট রেলের ফাঁক পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে সিট কুশন ফ্রেম প্রতিস্থাপন করবেন।
দ্বিতীয় সারির সিট আটকে যেতে পারে বা লক হতে ব্যর্থ হতে পারে
দ্বিতীয় সারির অ্যাডজাস্টেবল সিটটি তার পেছনের স্টপারের বাইরে চলে যেতে পারে, নড়াচড়া করা কঠিন হয়ে যেতে পারে বা আটকে যেতে পারে, অথবা সঠিক অবস্থানে লক হতে ব্যর্থ হতে পারে। দুর্ঘটনায় এটি কোনো আরোহীকে সঠিকভাবে ধরে রাখতে পারবে না, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে সিটটি প্রতিস্থাপন করবেন।
দ্বিতীয় সারির সিট ট্র্যাকে বোল্ট অনুপস্থিত থাকতে পারে
মাউন্টিং বোল্ট না থাকলে দুর্ঘটনার সময় দ্বিতীয় সারির সিট ট্র্যাক নড়ে যেতে পারে, যা আঘাতের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ট্র্যাকটি পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বোল্ট লাগিয়ে দেবেন, যার জন্য কোনো খরচ লাগবে না।
হাইব্রিড সিস্টেম বন্ধ হয়ে ড্রাইভ পাওয়ার কেটে যেতে পারে
নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সফটওয়্যার হাইব্রিড সিস্টেম ও ইঞ্জিন বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা সফটওয়্যার পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন, বিনা খরচে।
স্টিয়ারিং নাকল বা রিয়ার এক্সেল হাউজিং বিকৃত হয়ে যেতে পারে
ভুল হিট ট্রিটমেন্টের কারণে স্টিয়ারিং নাকল বা রিয়ার এক্সেল হাউজিং দুর্বল হয়ে যেতে পারে। কোনো আঘাতে দুটির যেকোনো একটি বিকৃত হতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিংয়ের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে বা হুইল খুলে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা কোনো খরচ ছাড়াই অংশগুলো পরিদর্শন করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবেন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে সার্কিট বোর্ডে ব্রেক ফ্লুইড লিক হতে পারে, যার ফলে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে এবং আগুন লাগার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা বিনামূল্যে ABS অ্যাকচুয়েটর প্রতিস্থাপন করবেন।
রিভার্স ক্যামেরার ছবি বন্ধ থাকতে পারে
ক্যামেরার সেটিংসের কারণে পেছনের দৃশ্যের ছবি লুকানো থাকতে পারে এবং গাড়ি রিভার্সে নিলেও সিস্টেম সেই সেটিং ধরে রাখতে পারে। ছবি না থাকলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ক্যামেরার সেটিংস সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ব্রেক ফ্লুইড ABS সার্কিট বোর্ডে লিক হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ABS অ্যাকচুয়েটর থেকে ব্রেক ফ্লুইড সার্কিট বোর্ডে লিক হয়ে বৈদ্যুতিক শর্ট তৈরি করতে পারে, ফলে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা অ্যাকচুয়েটরের সিরিয়াল নম্বর পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে বিনা খরচে বদলে দেবেন।
কোনো প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তির জন্য প্যাসেঞ্জার এয়ার ব্যাগ না-ও খুলতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম কোনো প্রাপ্তবয়স্ককে শিশু বলে, অথবা যাত্রী থাকা সিটকে খালি বলে ভুল করতে পারে, ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ বন্ধ হয়ে যায়। সংঘর্ষের সময় এয়ারব্যাগ না খুললে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে সিস্টেম কন্ট্রোল ইউনিট পুনঃপ্রোগ্রাম করবেন বা বদলে দেবেন।
প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
যাত্রী উপস্থিত থাকা সত্ত্বেও অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেম আসনটিকে খালি বলে ভুল করতে পারে, ফলে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। প্রয়োজনের সময় দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগটি খুলতে নাও পারে। ডিলাররা বিনামূল্যে সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
হুড ল্যাচ যুক্ত নাও হতে পারে
ভুলভাবে বসানো হুড রিলিজ কেবলের কারণে দ্বিতীয় ল্যাচটি যুক্ত নাও হতে পারে। প্রাথমিক ল্যাচ খুলে গেলে গাড়ি চালানোর সময় হুড খুলে চালকের দৃষ্টিতে বাধা দিতে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে রিলিজ ব্যবস্থা সমন্বয় করবেন।
সামনের হুইল হাবের ফাস্টেনার ঢিলে থাকতে পারে
যথেষ্ট টর্ক না দেওয়া ফাস্টেনারের কারণে ব্রেক ক্যালিপার হুইল অ্যাসেম্বলি থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে, ফলে ব্রেকের কার্যকারিতা বা স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ কমে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনা খরচে গাড়ি পরীক্ষা করে ঢিলে বল্টু নির্ধারিত টর্কে শক্ত করবেন।
চাকার লগ নাট ঢিলে থাকতে পারে
ডান পাশের চাকার একটি লগ নাট ঠিকমতো আঁটা নাও থাকতে পারে। এটি খুলে পড়লে অন্য লগ নাটগুলোও ঢিলে হয়ে যেতে পারে এবং চাকা বিচ্ছিন্ন হতে পারে। ডিলাররা ঢিলে লগ নাট পরীক্ষা করে নির্ধারিত মান অনুযায়ী বিনামূল্যে শক্ত করে আঁটবেন।
সফটওয়্যারে যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হতে পারে
অকুপ্যান্ট ক্লাসিফিকেশন সিস্টেমে যাত্রীর আসনে কেউ বসে থাকলেও সেটিকে খালি মনে হতে পারে এবং যাত্রীর এয়ারব্যাগ নিষ্ক্রিয় হয়ে যেতে পারে, ফলে দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
ABS সফটওয়্যারের কারণে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে
খালখন্দে ভরা রাস্তায় হালকা ব্রেকিং করার সময়, ABS সফটওয়্যারের কারণে থামার দূরত্ব বৃদ্ধি পেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে ABS রিপ্রোগ্রাম করবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।