Hyundai Kona প্রত্যাহার
৩০টি Hyundai Kona-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
পেছনের মাঝের সিট বেল্টের বাকল যাত্রীকে আটকে নাও রাখতে পারে
দুর্ঘটনায় পেছনের মাঝের সিট বেল্টের বাকল যাত্রীকে ঠিকমতো আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, এতে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত পেছনের মাঝের আসন ব্যবহার করবেন না। ডিলাররা বাকল অ্যাসেম্বলি বদলে দেবেন, বিনা খরচে।
হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির সেল শর্ট সার্কিট হতে পারে
কিছু ব্যাটারি সেলের অভ্যন্তরীণ ভোল্টেজে বিচ্যুতি থাকতে পারে, যার ফলে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করা হবে। ততদিন গাড়িটি ভালো বায়ু চলাচল করে এমন স্থানে পার্ক করুন; স্বাভাবিকভাবে গাড়ি ব্যবহার করা যাবে।
চালানোর সময় ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রিবুট হতে পারে
গাড়ি ব্যবহারের সময় ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার রিবুট হয়ে ডিসপ্লে ফাঁকা হয়ে যেতে পারে। দূর থেকে সফটওয়্যার আপডেট পাঠানো হবে।
সামনের স্টিয়ারিং নাকল ফেটে যেতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে
সামনের স্টিয়ারিং নাকল ফেটে যেতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে, যার ফলে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী নাকলগুলো পরীক্ষা করে বিনামূল্যে পরিবর্তন করবেন।
ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে
সফটওয়্যার ত্রুটির কারণে ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল ডিসপ্লে কাজ নাও করতে পারে, যার ফলে গতি বা ওয়ার্নিং লাইটের মতো সুরক্ষাসংক্রান্ত তথ্য লুকিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিসপ্লে সফটওয়্যারটি ওভার-দ্য-এয়ার অথবা কোনো ডিলারের মাধ্যমে বিনামূল্যে আপডেট করা হবে।
ফুয়েল পাম্প কাজ করা বন্ধ করে দিতে পারে এবং ড্রাইভ পাওয়ার কেটে যেতে পারে
ফুয়েল পাম্প ব্যর্থ হতে পারে এবং ড্রাইভ পাওয়ার লস ঘটাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা ইঞ্জিন কন্ট্রোল সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং প্রয়োজনে ফুয়েল পাম্প অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন; মেরামত বিনামূল্যে করা হবে।
ট্রান্সমিশনের ত্রুটিতে গাড়ি চলা বন্ধ হতে পারে
ট্রান্সমিশনের ত্রুটিতে গাড়ি চলা বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার হালনাগাদ করা হবে।
ইজিআর (EGR) ভালভের বৈদ্যুতিক শর্টের কারণে পাওয়ার লস হতে পারে
এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ অ্যাসেম্বলিতে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিটের কারণে চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা অ্যাসেম্বলিটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
সংঘর্ষে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে
সংঘর্ষে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে বৈদ্যুতিক শর্ট সার্কিট হতে পারে। ওয়্যারিং সুরক্ষায় ক্রাশ শিল্ড লাগানো হবে।
ব্যাটারি কেবলে শর্ট সার্কিট হতে পারে
12-Volt ব্যাটারি কেবল ইঞ্জিন কন্ট্রোল মডিউলের ব্র্যাকেটে ঘষা লেগে দুর্ঘটনার সময় শর্ট সার্কিট হতে পারে, যা ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা বিনামূল্যে তারের ওপর সুরক্ষামূলক আবরণ লাগাবেন।
পেছনের সিট বেল্ট ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে
ডান ও বাম পাশের পেছনের সিট বেল্ট অ্যাসেম্বলি ঠিকমতো কাজ নাও করতে পারে এবং দুর্ঘটনায় যাত্রীদের যথেষ্টভাবে আটকে রাখতে ব্যর্থ হতে পারে, ফলে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে রিট্র্যাক্টরগুলো প্রতিস্থাপন করবেন।
পেছনের সিট বেল্টের বাকল লক নাও হতে পারে
পেছনের সিট বেল্টের বাকলে ত্রুটি থাকলে তা লক নাও হতে পারে, ফলে সুরক্ষা কমে যায় এবং সংঘর্ষে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। পণ্যটি শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
অয়েল পাম্প কন্ট্রোলার অতিরিক্ত গরম হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
Idle Stop & Go অয়েল পাম্প কন্ট্রোলারের ক্ষতিগ্রস্ত বৈদ্যুতিক উপাদানের কারণে কন্ট্রোলারটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে, ফলে গাড়িতে আগুন লাগার ঝুঁকি বাড়ে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত মালিকদের গাড়ি বাইরে, স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ডিলাররা কন্ট্রোলার পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বিনামূল্যে বদলাবেন।
ইলেকট্রনিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিট থেকে কুল্যান্ট বেরিয়ে যেতে পারে
ইলেকট্রনিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতরে কুল্যান্ট কমে যেতে পারে। ইউনিটটি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলানো হবে।
ব্রেক অ্যাসিস্ট্যান্স অকার্যকর হতে পারে
ব্রেক সহায়তা হারিয়ে গেলে ব্রেকের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে। ট্যান্ডেম পাম্প ড্রাইভ বেল্ট ও মেশ ফিল্টার পরীক্ষা করে প্রযোজ্য ক্ষেত্রে সংশোধন করা হবে; বেল্ট ত্রুটিপূর্ণ হলে পাম্প ও বেল্ট বদলানো হবে।
ট্রান্সমিশনে ত্রুটি দেখা দিতে পারে এবং ড্রাইভ লস্ট হতে পারে
ট্রান্সমিশনে ত্রুটির কারণে ড্রাইভ লস হতে পারে। ডিসিটি (DCT) ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করা হবে।
কুল্যান্ট লিকের কারণে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যেতে পারে
সঠিকভাবে সিল করা হয়নি এমন একটি ইলেকট্রিক পাওয়ার কন্ট্রোল ইউনিটের ভেতর থেকে কুল্যান্ট লিক হতে পারে। এর সার্কিট বোর্ডে কুল্যান্ট পড়ার কারণে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করবেন।
জ্বালানি ফিল্টারের ফাইবার উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাম্পের ক্ষতি করতে পারে
জ্বালানি ফিল্টার অ্যাসেম্বলির গ্লাস ফাইবার স্ট্র্যান্ডগুলো উচ্চ-চাপের জ্বালানি পাম্পের ক্ষতি করতে পারে। ওয়ার্নিং ল্যাম্প জ্বলতে পারে এবং কম চাপের ত্রুটির কোড সেভ হতে পারে। জ্বালানি ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা হবে, এবং প্রয়োজন হলে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্রান্সমিশন ত্রুটির কারণে ড্রাইভ পাওয়ার চলে যেতে পারে
ট্রান্সমিশন অয়েল পাম্পের ত্রুটির কারণে সীমিত গতিশীলতার ড্রাইভ মোড ব্যাহত হতে পারে এবং ড্রাইভ পাওয়ার সম্পূর্ণ হারাতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। ডিলাররা প্রয়োজন অনুযায়ী ট্রান্সমিশন পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করবেন এবং এর কন্ট্রোল ইউনিট সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
পিস্টনের অয়েল রিং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে
ভুলভাবে হিট-ট্রিট করা পিস্টনের অয়েল রিং ইঞ্জিনের ক্ষতি করতে পারে। এতে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে বা গরম এক্সহস্টের অংশে তেল লিক হয়ে দুর্ঘটনা বা আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা বিনা খরচে পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে ইঞ্জিন বদলে দেবেন এবং PNSS সফটওয়্যার ইনস্টল করবেন।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট হতে পারে
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ইলেকট্রিক্যাল শর্ট সার্কিট হতে পারে। প্রথমে চার্জের অবস্থা সীমিত করা হবে, এরপর পুরো ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা হবে।
ট্র্যাকশন ব্যাটারিতে শর্ট-সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
ব্যাটারিতে শর্ট-সার্কিট হতে পারে, যা অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। মালিকরা প্রদত্ত নির্দেশিকা অনুসরণ করে নিজেই ব্যাটারি আপডেট করতে পারেন অথবা ডিলারকে দিয়ে করাতে পারেন। ডিলাররা ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে তা বদলে দেবেন; মেরামত সম্পূর্ণ ফ্রি।
eCall এর সময় VIN তথ্য পাঠানো নাও হতে পারে
যানবাহন সনাক্তকরণ নম্বর বা VIN eCall ইউনিটে সঠিকভাবে নিবন্ধিত নাও হতে পারে, তাই eCall ট্রিগার করা হলে এটি পাঠানো নাও হতে পারে। VIN নিবন্ধন করতে ইউনিটটি রিসেট এবং আপডেট করা হবে।
ব্রেকিং পারফরম্যান্স হ্রাস পেতে পারে
IEB সিস্টেমে একটি অস্বাভাবিকতার কারণে ত্রুটির নির্দেশক ল্যাম্প জ্বলতে পারে এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স হ্রাস পেতে পারে। ESC সিস্টেমের সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
ব্রেক সিস্টেম ব্রেক করার ক্ষমতা কমিয়ে দিতে পারে
ইলেকট্রনিক ব্রেক সিস্টেম সেন্সরের অস্বাভাবিক সংকেত শনাক্ত করে ব্রেক করার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে দিতে পারে, ফলে থামার দূরত্ব বেড়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা বিনামূল্যে ব্রেক সিস্টেমের সফটওয়্যার আপডেট করবেন।
উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে ত্রুটি থাকতে পারে
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে ত্রুটি বা ব্যাটারি সেল ক্ষতিগ্রস্ত হলে উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রভাবিত হতে পারে। সিস্টেমে সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে এবং ব্যাটারির ডেটা পরীক্ষা করা হবে; প্রয়োজন হলে ত্রুটিপূর্ণ মডিউল বা ব্যাটারি অ্যাসেম্বলি বদলানো হবে।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হতে পারে
বাইরে পার্ক করুন: নির্মাতা পরামর্শ দিয়েছে, মেরামত না হওয়া পর্যন্ত প্রভাবিত গাড়িগুলো ভবন থেকে দূরে বাইরে পার্ক করে রাখুন।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে শর্ট সার্কিট হয়ে আগুনের ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা Battery Management System-এর সফটওয়্যার আপডেট করবেন এবং ব্যাটারি পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেবেন, বিনা খরচে। মেরামত না হওয়া পর্যন্ত চালকদের গাড়ি বাইরে ও স্থাপনা থেকে দূরে পার্ক করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল এক্সেল রেটিং দেখানো হতে পারে
সার্টিফিকেশন লেবেলে ভুল গ্রস এক্সেল ওয়েট রেটিং দেখানো হতে পারে, যার ফলে গাড়ি ওভারলোড হতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়। ডিলাররা সঠিক রেটিং দেখানো একটি লেবেল বিনামূল্যে ইনস্টল করবেন।
ব্রেক ও এয়ার কন্ডিশনিং পাইপে লিক হতে পারে
ডান সামনের ব্রেক ফ্লুইড লাইন বা এয়ার কন্ডিশনিং পাইপ ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে লিক করতে পারে। দুই পাইপই পরীক্ষা করা হবে এবং ক্ষতিগ্রস্ত পাইপ বদলে দেওয়া হবে।
দুর্ঘটনায় এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে
প্রোগ্রামিংয়ের সমস্যায় দুর্ঘটনার সময় এয়ারব্যাগ ঠিকমতো খুলতে নাও পারে। এয়ারব্যাগ কন্ট্রোল ইউনিটের সফটওয়্যার আপগ্রেড করা হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।