Hyundai IONIQ 6 প্রত্যাহার
১১টি Hyundai IONIQ 6-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর ভুলভাবে আটকানো থাকতে পারে
সামনের সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর পয়েন্ট ভুলভাবে আটকানো থাকলে সংঘর্ষে সুরক্ষা কমে যেতে পারে। সমস্যা সমাধানে সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর এলাকায় পরিবর্তন আনা হবে।
সামনের সিটবেল্টের অ্যাঙ্কর ঢিলে হয়ে যেতে পারে
সামনের সিটবেল্টের স্ন্যাপ-অন অ্যাঙ্কর সরে যেতে বা খুলে যেতে পারে, ফলে সংঘর্ষের সময় বেল্টের আটকে রাখার ক্ষমতা কমে আঘাতের ঝুঁকি বাড়ে। শেষ ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে পণ্যটি প্রত্যাহার করা হচ্ছে।
সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর খুলে যেতে পারে
চালক বা যাত্রীর সিট বেল্টের অ্যাঙ্কর খুলে যেতে পারে, ফলে আরোহী যথেষ্টভাবে আটকে থাকবেন না এবং দুর্ঘটনায় আঘাতের ঝুঁকি বাড়বে। ডিলাররা বিনামূল্যে অ্যাঙ্কর পরীক্ষা করে প্রয়োজনমতো মজবুত করবেন বা বদলে দেবেন।
চার্জ পোর্ট ডোর প্যানেল খুলে যেতে পারে
চার্জ পোর্ট ডোর প্যানেলের রিটেইনিং হুকের অপর্যাপ্ত সংযোগের ফলে অপারেশনের সময় বাইরের প্যানেলটি খুলে যেতে পারে। স্থায়ী মেরামত হিসেবে প্যানেল অ্যাসেম্বলি আঠা দিয়ে লাগিয়ে দেওয়া হবে।
চার্জিং পোর্টের দরজার প্যানেল খুলে যেতে পারে
চার্জিং পোর্টের দরজার প্যানেল খুলে গিয়ে রাস্তার জন্য বিপদের সৃষ্টি করতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা চার্জিং পোর্ট ডোর অ্যাসেম্বলিতে কোনো খরচ ছাড়াই আঠা প্রয়োগ করবে।
চার্জিং ইউনিট ১২-ভোল্টের ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করে দিতে পারে
চার্জিং ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং ১২-ভোল্টের ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করে দিতে পারে, যার ফলে ড্রাইভ পাওয়ার হারিয়ে যায় এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়। ডিলাররা ইউনিট এবং ফিউজ পরিদর্শন করবেন ও প্রয়োজন অনুযায়ী প্রতিস্থাপন করবেন, এবং সফটওয়্যার আপডেট করে দেবেন, যা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে করা হবে।
পেছনের ভেতরের ড্রাইভশ্যাফটের কারণে গাড়ি চলা বন্ধ হতে পারে
পেছনের ভেতরের ড্রাইভশ্যাফট থেকে শব্দ হতে পারে এবং গাড়ির চালিকাশক্তি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। ক্ষতিগ্রস্ত ড্রাইভশ্যাফটটি বদলে সঠিকভাবে আটকানো হয়েছে কি না পরীক্ষা করা হবে।
চার্জিং ইউনিট 12-ভোল্ট ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করতে পারে
সমন্বিত চার্জিং কন্ট্রোল ইউনিট 12-ভোল্ট ব্যাটারি চার্জ করতে ব্যর্থ হয়ে গাড়িকে ফেইলসেফ ড্রাইভিং মোডে নিতে পারে। সফটওয়্যার আপডেট করা হবে, এবং ইউনিট ও ফিউজ পরীক্ষা করে প্রয়োজন হলে বদলে দেওয়া হবে।
ডিফারেন্সিয়াল গিয়ার বোল্ট ঢিলে থাকতে পারে
ডিফারেন্সিয়াল গিয়ার বোল্ট সঠিকভাবে টাইট করা না থাকার কারণে ড্রাইভ পাওয়ার নষ্ট হয়ে যেতে পারে বা ডিফারেন্সিয়াল লক হয়ে যেতে পারে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়িয়ে দেয়। ডিলাররা বিনামূল্যে গিয়ার ড্রাইভ ইউনিট প্রতিস্থাপন করে দেবেন।
চার্জিং কন্ট্রোল ইউনিট ১২-ভোল্ট ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করে দিতে পারে
চার্জিং কন্ট্রোল ইউনিট ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে 12-Volt ব্যাটারি চার্জ করা বন্ধ করে দিতে পারে, ফলে চালিকাশক্তি হারিয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে। ডিলাররা ইউনিটটি পরীক্ষা করবেন এবং প্রয়োজন হলে ইউনিট ও ফিউজ প্রতিস্থাপন করে সফটওয়্যার আপডেট করবেন। মেরামত বিনামূল্যে।
চাপ পড়লে পেছনের ড্রাইভশ্যাফট ভেঙে যেতে পারে
ভুলভাবে হিট-ট্রিটমেন্ট করা পেছনের ভেতরের ড্রাইভশ্যাফট চাপের মুখে ভেঙে চালিকাশক্তি হারাতে পারে, ফলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ে। ডিলাররা ড্রাইভশ্যাফট বিনামূল্যে বদলাবেন।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।