Hyundai Inster first generation
Hyundai Inster first generation (2024 থেকে): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য-এ এর ৮ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: AX1 · যেখানে বিক্রি হয়েছে: ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং যুক্তরাজ্য
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|
| মাত্রা | ||
| দৈর্ঘ্য | ৩,৮৩০ mm RDW | ৩,৮২৫ mm |
| প্রস্থ | ১,৬১০ mm RDW | ১,৬১০ mm |
| উচ্চতা | ১,৫৮০ mm RDW | ১,৫৭৫–১,৬০৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৫৮০ mm RDW | ২,৫৮০ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৪০২–১,৪১৪ mm ASTRA | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৪১৩–১,৪২৫ mm ASTRA | – |
| ওজন ও টোয়িং | ||
| কার্ব ওজন | ১,২৮০–১,৩২৮ kg RDW | ১,৩৩৫–১,৩৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৩৮০–১,৪২৮ kg RDW | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ১,৭৩০–১,৭৪৫ kg RDW | – |
| আসন ও জায়গা | ||
| আসন | ৪ RDW | – |
| দরজা | ৫ RDW | – |
| বুটের ধারণক্ষমতা | ২৮০ L EV DB | ২৩৮ L |
| কর্মক্ষমতা | ||
| সর্বোচ্চ গতি | ১৪০–১৫০ km/h RDW | ১৪০ km/h |
| ০–১০০ কিমি/ঘণ্টা | ১০.৬–১১.৭ s EV DB | ১০.০–১৭.০ s |
| টর্ক | ১৪৭ Nm EV DB | ১৪৭ Nm |
| বৈদ্যুতিক | ||
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (ব্যবহারযোগ্য) | ৪২.০–৪৯.০ kWh EV DB | ৪২.০–৪৯.০ kWh |
| ব্যাটারির ধারণক্ষমতা (মোট) | ৪৪.৬–৫১.৮ kWh EV DB | – |
| পরিসর (WLTP) | ৩২৭–৩৭০ km EV DB | – |
| শক্তি খরচ | ১৪৩–১৪৯ Wh/km EV DB | – |
| AC চার্জিং ক্ষমতা | ১১ kW EV DB | – |
| DC ফাস্ট চার্জিং ক্ষমতা | ১১৫–১২০ kW EV DB | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 185/65R15, 205/45R17
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), উইকিপিডিয়া (en, fr), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), উন্মুক্ত EV ডেটাবেস (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
Hyundai Inster first generation-এর সব ৮ সংস্করণ
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৫ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৫ kW (১১৬ PS) | ইলেকট্রিক | ১৬.৭ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৪৮ km | ১১,৬৯২ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭১ kW (৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩–১৫.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩১৮–৩২৭ km | ৮,৮৮৯ |
| 2024–2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৪–৩৬৫ km | ৭,৮৪০ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৮ kW (৩৮ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.০ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬৭ km | ৬৯৮ |
| 2025 | বৈদ্যুতিক মোটর | ২৪ kW (৩৩ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৭ km | ৩২৮ |
যুক্তরাজ্য ৩ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইলেকট্রিক রেঞ্জ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026INSTER 01 42KWH MY25 · INSTER 01 42KWH MY26 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৭১ kW (৯৭ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৩ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩২৭ km |
| 2025–2026INSTER 01 49KWH MY25 · INSTER 01 49KWH MY26 | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৪.৯ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৭০ km |
| 2025–2026INSTER 02 49KWH MY25 · INSTER CROSS 49KWH MY25 · INSTER 02 49KWH MY26 এবং আরও 1টি ট্রিম | বৈদ্যুতিক মোটর | ৮৪ kW (১১৪ PS) | ইলেকট্রিক | ১৫.১ kWh/100 km WLTP | ০ g/km | ৩৬০ km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।