Hyundai Excel প্রত্যাহার
৯টি Hyundai Excel-এর জন্য সরকারি নিরাপত্তা প্রত্যাহার অভিযান, NHTSA (যুক্তরাষ্ট্র), DVSA (যুক্তরাজ্য) এবং EU Safety Gate-এর তথ্য অনুযায়ী; নতুনগুলো আগে। প্রত্যাহার অভিযানের মেরামত সাধারণত নির্মাতার ডিলারদের কাছে বিনামূল্যে করা হয়।
আপনার গাড়িটি প্রত্যাহার অভিযানের আওতায় পড়ে কি না এবং এখনও মেরামত প্রয়োজন কি না, তা এর VIN বা নিবন্ধন নম্বরের ওপর নির্ভর করে। আপনার দেশের সরকারি ওয়েবসাইটে যাচাই করুন:
- যুক্তরাষ্ট্র: nhtsa.gov/recalls
- যুক্তরাজ্য: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
হিটার কন্ট্রোল ভালভ থেকে গরম কুল্যান্ট লিক হতে পারে
কুল্যান্টের অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে হিটার কন্ট্রোল ভালভ স্টেম লিক হতে পারে। গরম কুল্যান্টের কারণে সামনের যাত্রীর পা পুড়ে যেতে পারে। ডিলাররা ত্রুটিপূর্ণ ভালভ স্টেমগুলো পরীক্ষা করে পরিবর্তন করবেন।
ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল সেন্সরের কারণে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে
ক্র্যাঙ্ক অ্যাঙ্গেল সেন্সরের ভেতরের ত্রুটিপূর্ণ প্রলেপের কারণে অতিরিক্ত অপারেটিং তাপমাত্রায় ওপেন সার্কিট হতে পারে, যা গাড়িটি বন্ধ করে দিতে পারে। গাড়ি চলার সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সেন্সরটি পরীক্ষা করবেন এবং ত্রুটিপূর্ণ প্রলেপযুক্ত সেন্সরগুলো পরিবর্তন করবেন।
দুর্ঘটনায় ফুয়েল ট্যাঙ্ক থেকে অতিরিক্ত ফুয়েল লিক হতে পারে
সাইড ইমপ্যাক্টে ফুয়েল ট্যাঙ্ক অনুমোদিত সীমার চেয়ে বেশি ফুয়েল লিক করতে পারে। দুর্ঘটনার পরে ফুয়েল ছড়িয়ে পড়ে আগুন ধরতে পারে। ফুয়েল সিস্টেমের অখণ্ডতার প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে।
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন লক হয়ে যেতে পারে
অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশনের কারণে ট্রান্সমিশন গিয়ার লক হয়ে যেতে পারে, ড্রাইভ চাকাগুলো জ্যাম হয়ে যেতে পারে এবং গাড়িটি হঠাৎ থেমে যেতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ হারানোর বা আঘাত পাওয়ার ঝুঁকি তৈরি করে। কোনো খরচ ছাড়াই ট্রান্সমিশন অয়েল পরিবর্তন করা হবে।
রিড ভালভে ক্ষয় ধরে এয়ার ফিল্টার কেস গলে যেতে পারে
ক্ষয়প্রাপ্ত বা বিচ্ছিন্ন রিড ভালভের কারণে গরম এক্সহস্ট গ্যাস প্লাস্টিকের সেকেন্ডারি এয়ার ফিল্টার কেসে উল্টো দিকে প্রবাহিত হয়ে সেটি গলিয়ে দিতে পারে, ফলে ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টে আগুন লাগতে পারে। ক্ষয়রোধী স্টেইনলেস স্টিলের যন্ত্রাংশ দিয়ে তৈরি রিড ভালভ অ্যাসেম্বলি লাগানো হবে।
সামনের হাবের লক ওয়াশারে ফাটল ধরতে পারে
সামনের হাব নাটের নিচের লক ওয়াশারে ফাটল ধরতে পারে, যার ফলে চাকার বেয়ারিংয়ে ঢিলাভাব বা ক্ষতি হতে পারে। এতে চাকা বিকল হয়ে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। প্রতিটি সামনের চাকায় লক ওয়াশার বদলে দেওয়া হবে এবং প্রয়োজনমতো আশপাশের অংশ মেরামত করা হবে।
ক্রুজ কন্ট্রোল অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে
ক্রুজ কন্ট্রোল চালু থাকা অবস্থায় ইঞ্জিন স্টার্ট করলে ঐচ্ছিক hi-power (H340) রেডিওর কারণে অল্প সময়ের জন্য ভোল্টেজ কমে সিস্টেমে প্রভাব ফেলতে পারে। এতে অনিয়মিতভাবে কাজ করে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল বদলানো হবে।
বারবার ব্রেক করলে সামনের ব্রেক প্যাডের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে
বারবার জোরে ব্রেক করলে ব্রেকিংয়ের কার্যকারিতা কমে যেতে পারে এবং কোনো সতর্কবার্তা ছাড়াই দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। ডিলাররা সামনের ব্রেক প্যাডগুলো নতুন ডিজাইন করা সেমি-মেটালিক প্যাড দিয়ে প্রতিস্থাপন করবে।
ব্রেক লিংকেজের কটার পিন অনুপস্থিত থাকতে পারে
কটার পিন না থাকলে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার পুশরড ক্লিভিস পিন স্লাইড করে বেরিয়ে যেতে পারে এবং ব্রেক পেডেল লিংকেজের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে পারে, ফলে সার্ভিস ব্রেক প্রয়োগ করা নাও যেতে পারে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি থাকে। লিংকেজ পরিদর্শন করা হবে এবং প্রয়োজন অনুযায়ী কটার পিন লাগানো হবে।
সূত্র: NHTSA (যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন), DVSA (যুক্তরাজ্যের ড্রাইভার অ্যান্ড ভেহিকল স্ট্যান্ডার্ডস এজেন্সি) এবং EU Safety Gate (ইউরোপীয় কমিশন)-এর প্রত্যাহার অভিযানের তথ্য। প্রতিটি প্রত্যাহার অভিযান সংশ্লিষ্ট বাজারে বিক্রি হওয়া যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; অন্যত্র বিক্রি হওয়া মডেল ভিন্ন হতে পারে।